ឆ្នាំ ២០២០ គឺជាឆ្នាំអាក្រក់បំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាស

• យោងតាមលោក Alexandre de Juniac អគ្គនាយកនិងជានាយកប្រតិបត្តិរបស់ IATA កាលពីឆ្នាំមុនគឺជាគ្រោះមហន្តរាយហើយមិនមានវិធីផ្សេងទៀតដើម្បីពិពណ៌នាអំពីវាទេ។
• ការរឹតបន្តឹងការធ្វើដំណើរកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរត្រូវបានដាក់នៅចំពោះមុខការផ្ទុះឡើងនិងការឆ្លងថ្មីនៃ COVID-19
• ពិភពលោកត្រូវបានចាក់សោរនៅថ្ងៃនេះច្រើនជាងនៅចំណុចណាមួយក្នុងរយៈពេល ១២ ខែកន្លងមកនេះ

---

នេះ សមាគមដឹកជញ្ជូនតាមអាកាសអន្តរជាតិ (អាយធី) លទ្ធផលចរាចរណ៍អ្នកដំណើរទូទាំងពិភពលោកប្រចាំឆ្នាំពេញមួយឆ្នាំសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២០ បង្ហាញថាតំរូវការ (ចំនូលអ្នកដំណើរគិតជាប្រាក់ចំណូលរឺរីភីខេ) បានធ្លាក់ចុះ ៦៥,៩% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលពេញមួយឆ្នាំនៃឆ្នាំ ២០១៩ ។ លើសពីនេះទៀតការកក់ទុកមុនបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងចាប់តាំងពីចុងខែធ្នូ។

តម្រូវការអ្នកដំណើរអន្តរជាតិក្នុងឆ្នាំ ២០២០ មាន ៧៥,៦% ទាបជាងកំរិតឆ្នាំ ២០១៩ ។ សមត្ថភាព (វាស់វែងគិតជាគីឡូម៉ែត្រកៅអីដែលអាចរកបានឬអេអេសខេ) បានធ្លាក់ចុះ ៦៨,១ ភាគរយហើយកត្តាផ្ទុកបានធ្លាក់ចុះ ១៩,២ ភាគរយស្មើនឹង ៦២,៨ ភាគរយ។

តម្រូវការក្នុងស្រុកក្នុងឆ្នាំ ២០២០ បានធ្លាក់ចុះ ៤៨,៨% បើប្រៀបធៀបនឹងឆ្នាំ ២០១៩ ។ សមត្ថភាពចុះកិច្ចសន្យា ៣៥,៧% និងកត្តាផ្ទុកបានធ្លាក់ចុះ ១៧ ភាគរយស្មើនឹង ៦៦,៦% ។

ចរាចរណ៍សរុបនៅខែធ្នូឆ្នាំ ២០២០ មានចំនួន ៦៩,៧ ភាគរយទាបជាងខែដដែលក្នុងឆ្នាំ ២០១៩ ដែលមានភាពប្រសើរឡើងតិចតួចពីការធ្លាក់ចុះ ៧០,៤ ភាគរយនៅក្នុងខែវិច្ឆិកា។ សមត្ថភាពធ្លាក់ចុះ ៥៦,៧% ហើយកត្តាផ្ទុកបានធ្លាក់ចុះ ២៤,៦ ភាគរយដល់ ៥៧,៥% ។

ការកក់ទុកសម្រាប់ការធ្វើដំណើរនាពេលអនាគតដែលបានធ្វើឡើងនៅខែមករាឆ្នាំ ២០២១ មានការធ្លាក់ចុះ ៧០% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំមុនដោយដាក់សម្ពាធបន្ថែមទៀតទៅលើជំហរសាច់ប្រាក់របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍និងអាចជះឥទ្ធិពលដល់ពេលវេលានៃការងើបឡើងវិញដែលរំពឹងទុក។

ការព្យាករណ៍មូលដ្ឋានរបស់អាយអាយអេសសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២១ គឺសម្រាប់ការកែលម្អ ៥០,៤% លើតម្រូវការឆ្នាំ ២០២០ ដែលនឹងនាំឱ្យឧស្សាហកម្មឈានដល់ ៥០,៦% នៃកម្រិតឆ្នាំ ២០១៩ ។ ខណៈពេលដែលទស្សនៈនេះនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរវាមានហានិភ័យធ្លាក់ចុះខ្លាំងប្រសិនបើការរឹតបន្តឹងការធ្វើដំណើរកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឆ្លើយតបទៅនឹងវ៉ារ្យ៉ង់ថ្មីៗនៅតែបន្ត។ សេណារីយ៉ូបែបនេះនឹងលេចចេញជារូបរាងឡើងការកែលម្អតំរូវការអាចត្រូវបានកំណត់ត្រឹមតែ ១៣% លើសពីឆ្នាំ ២០២០ ដែលធ្វើអោយឧស្សាហកម្មមាន ៣៨% នៃឆ្នាំ ២០១៩ ។

“ កាលពីឆ្នាំមុនគឺជាគ្រោះមហន្តរាយ។ មិនមានវិធីផ្សេងទៀតដើម្បីពិពណ៌នាអំពីវាទេ។ អ្វីដែលជាការស្តារឡើងវិញគឺនៅរដូវអឌ្ឍគោលខាងជើងបានជាប់គាំងនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះហើយស្ថានភាពកាន់តែអាក្រក់ទៅ ៗ នៅរដូវវិស្សមកាលចុងឆ្នាំដោយសារការរឹតត្បិតការធ្វើដំណើរកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរត្រូវប្រឈមនឹងការផ្ទុះឡើងថ្មីនិងភាពតានតឹងថ្មីនៃ COVID-19 ។ លោក Alexandre de Juniac អគ្គនាយកនិងជានាយកប្រតិបត្តិរបស់ IATA មានប្រសាសន៍ថា 

ទីផ្សារអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិកចរាចរណ៍ពេញមួយឆ្នាំបានធ្លាក់ចុះ ៨០,៣% ក្នុងឆ្នាំ ២០២០ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ ២០១៩ ដែលជាការធ្លាក់ចុះខ្លាំងបំផុតសម្រាប់តំបន់ណាមួយ។ វាបានធ្លាក់ចុះ ៩៤,៧% ក្នុងខែធ្នូចំពេលមានការចាក់សោរតឹងរ៉ឹងដែលមានការផ្លាស់ប្តូរតិចតួចពីការធ្លាក់ចុះ ៩៥% ក្នុងខែវិច្ឆិកា។ សមត្ថភាពផ្ទុកពេញមួយឆ្នាំបានធ្លាក់ចុះ ៧៤,១% បើប្រៀបធៀបនឹងឆ្នាំ ២០១៩ ។ កត្តាផ្ទុកបានធ្លាក់ចុះ ១៩.៥ ភាគរយដល់ ៦១,៤% ។

ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអឺរ៉ុប បានឃើញការធ្លាក់ចុះចរាចរណ៍ ៧៣,៧% ក្នុងឆ្នាំ ២០២០ ធៀបនឹងឆ្នាំ ២០១៩ ។ សមត្ថភាពបានធ្លាក់ចុះ ៦៦,៣% និងកត្តាផ្ទុកថយចុះ ១៨,៨ ភាគរយដល់ ៦៦,៨% ។ សម្រាប់ខែធ្នូចរាចរណ៍បានធ្លាក់ចុះ ៨២,៣% បើប្រៀបធៀបនឹងខែធ្នូឆ្នាំ ២០១៩ ដែលជាការកើនឡើងជាង ៨៧% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំក្នុងខែវិច្ឆិកាដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីសន្ទុះមុនថ្ងៃឈប់សម្រាកដែលបញ្ច្រាស់ទៅចុងខែ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មជ្ឈឹមបូព៌ាតម្រូវការអ្នកដំណើរប្រចាំឆ្នាំក្នុងឆ្នាំ ២០២០ គឺ ៧២,៩% ទាបជាងឆ្នាំ ២០១៩ ។ សមត្ថភាពប្រចាំឆ្នាំបានធ្លាក់ចុះ ៦៣,៩% និងកត្តាផ្ទុកបានធ្លាក់ចុះ ១៨,៩ ពិន្ទុស្មើនឹង ៥៧,៣% ។ ចរាចរណ៍នៅខែធ្នូថយចុះ ៨២,៦% បើប្រៀបធៀបនឹងខែធ្នូឆ្នាំ ២០១៩ មានភាពល្អប្រសើរពីការធ្លាក់ចុះ ៨៦,១% ក្នុងខែវិច្ឆិកា។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិកខាងជើងចរាចរណ៍ពេញមួយឆ្នាំបានធ្លាក់ចុះ ៧៥,៤% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ ២០១៩ ។ សមត្ថភាពបានធ្លាក់ចុះ ៦៥,៥% ហើយកត្តាផ្ទុកបានធ្លាក់ចុះ ២៣,៩ ​​ភាគរយដល់ ៦០,១% ។ តំរូវការខែធ្នូធ្លាក់ចុះ ៧៩,៦% បើប្រៀបធៀបនឹងខែដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុនការកើនឡើងលើស ៨២,៨% ក្នុងខែវិច្ឆិកាដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីការកើនឡើងនៃថ្ងៃឈប់សម្រាក។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិកឡាទីន មានការធ្លាក់ចុះចរាចរណ៍ពេញមួយឆ្នាំចំនួន ៧១,៨% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ ២០១៩ ដែលធ្វើឱ្យតំបន់នេះក្លាយជាតំបន់ដែលមានដំណើរការល្អបំផុតបន្ទាប់ពីទ្វីបអាហ្វ្រិក។ សមត្ថភាពបានធ្លាក់ចុះ ៦៧,៧% ហើយកត្តាផ្ទុកបានធ្លាក់ចុះ ១០,៤ ពិន្ទុស្មើនឹង ៧២,៤% ដែលជាអត្រាខ្ពស់បំផុតក្នុងចំណោមតំបន់។ ចរាចរណ៍បានធ្លាក់ចុះ ៧៦,២ ភាគរយសម្រាប់ខែធ្នូបើប្រៀបធៀបនឹងខែធ្នូឆ្នាំ ២០១៩ មានភាពប្រសើរជាងមុនពីការធ្លាក់ចុះ ៧៨,៧ ភាគរយនៅក្នុងខែវិច្ឆិកា។ 

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាហ្វ្រិក ចរាចរណ៍បានធ្លាក់ចុះ ៦៩,៨% កាលពីឆ្នាំមុនបើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ ២០១៩ ដែលជាដំណើរការល្អបំផុតក្នុងចំណោមតំបន់។ សមត្ថភាពបានធ្លាក់ចុះ ៦១.៥ ភាគរយហើយកត្តាផ្ទុកបានធ្លាក់ចុះ ១៥,៤ ភាគរយទៅ ៥៥,៩ ភាគរយដែលជាកម្រិតទាបបំផុតក្នុងចំណោមតំបន់នានា។ តម្រូវការសម្រាប់ខែធ្នូមានចំនួន ៦៨,៨% ទាបជាងរយៈពេលមួយឆ្នាំកន្លងទៅមុនពេលការធ្លាក់ចុះ ៧៥,៨% នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់បានទទួលអត្ថប្រយោជន៍ពីការរឹតត្បិតការធ្វើដំណើរអន្តរជាតិដែលមិនសូវធ្ងន់ធ្ងរបើប្រៀបធៀបទៅនឹងពិភពលោក។

ចិន។ ចរាចរណ៍អ្នកដំណើរក្នុងស្រុកបានធ្លាក់ចុះ ៣០,៨% ក្នុងឆ្នាំ ២០២០ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ ២០១៩ ។

រុស្ស៊ី ចរាចរណ៍ក្នុងស្រុកបានធ្លាក់ចុះ ២៣.៥% ពេញមួយឆ្នាំប៉ុន្តែ ១២% សម្រាប់ខែធ្នូមានភាពប្រសើរឡើងច្រើនជាងការធ្លាក់ចុះ ២៣% ក្នុងខែវិច្ឆិកា។ លទ្ធផលពេញមួយឆ្នាំត្រូវបានគាំទ្រដោយកំណើនទេសចរណ៍ក្នុងស្រុកក្នុងរដូវក្តៅនិងថ្លៃធ្វើដំណើរធ្លាក់ចុះ។

បន្ទាត់ខាងក្រោម

ភាពសុទិដ្ឋិនិយមថាការមកដល់និងការចែកចាយវ៉ាក់សាំងដំបូងនឹងនាំឱ្យមានការស្តារឡើងវិញយ៉ាងឆាប់រហ័សនិងមានសណ្តាប់ធ្នាប់នៅក្នុងការធ្វើដំណើរតាមអាកាសពិភពលោកត្រូវបានបំផ្លាញដោយប្រឈមនឹងការផ្ទុះឡើងថ្មីនិងការផ្លាស់ប្តូរថ្មីនៃជំងឺ។ ពិភពលោកត្រូវបានចាក់សោរនៅថ្ងៃនេះជាងនៅចំណុចណាមួយក្នុងរយៈពេល ១២ ខែកន្លងមកហើយអ្នកដំណើរប្រឈមនឹងការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សនិងមានការរឹតត្បិតលើការធ្វើដំណើរដែលមិនមានលក្ខណៈជាសកល។ យើងជម្រុញឱ្យរដ្ឋាភិបាលធ្វើការជាមួយឧស្សាហកម្មដើម្បីបង្កើតស្តង់ដារសម្រាប់ការចាក់វ៉ាក់សាំងការធ្វើតេស្តនិងការធ្វើឱ្យមានសុពលភាពដែលអាចធ្វើឱ្យរដ្ឋាភិបាលមានទំនុកចិត្តថាព្រំដែនអាចបើកឡើងវិញបានហើយការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិអាចចាប់ផ្តើមឡើងវិញនៅពេលដែលការគំរាមកំហែងនៃវីរុសត្រូវបានធ្វើឱ្យអន្តរាយ។ IATA Travel Pass នឹងជួយដល់ដំណើរការនេះដោយផ្តល់ឱ្យអ្នកដំណើរនូវ App ដើម្បីគ្រប់គ្រងការធ្វើដំណើររបស់ពួកគេដោយងាយស្រួលនិងមានសុវត្ថិភាពស្របតាមតម្រូវការរបស់រដ្ឋាភិបាលសម្រាប់ព័ត៌មានស្តីពីការធ្វើតេស្តឬការចាក់វ៉ាក់សាំង។ ទន្ទឹមនឹងនេះឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍នឹងត្រូវការការគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុពីរដ្ឋាភិបាលដើម្បីបន្តឋិតនៅបាន” ។