លោក Deldyuzhov បានសរសេរដោយជំរុញឱ្យលោក Poluboyarinov ដកបទបញ្ជាបណ្តេញអ្នកបើកយន្តហោះដែលមិនបានចាក់វ៉ាក់សាំងថា "វិធានការទាំងនេះចំពោះនិយោជិតបង្កឱ្យមានភាពតានតឹងក្នុងសង្គមហួសហេតុ និងជំរុញឱ្យពួកគេលាឈប់" ។
យោងតាមសហជីព វិធីសាស្ត្រដែលត្រូវបានគេយកដោយក្រុមហ៊ុន Aeroflot កំពុងតែធ្វើទៅមុខ "ទោះបីជាការពិតគ្មាននរណាម្នាក់បង្ខំឱ្យនិយោជកចាត់វិធានការបែបនេះឡើយ"។ លោក Delduzhov អះអាងថា អ្នកបើកយន្តហោះសរុប ១០ នាក់ រួមទាំងមេបញ្ជាការយន្តហោះ និងសហអាកាសយានិកផងដែរ បានដាក់ពាក្យសុំជំនួយពីសហជីពលើបញ្ហានេះ។
ប្រទេសរុស្ស៊ីបានជួបនឹងអត្រានៃការចាក់វ៉ាក់សាំងយឺតជាងការរំពឹងទុក បើទោះបីជាមានវ៉ាក់សាំងចំនួនបីដែលត្រូវបានអនុញ្ញាត និងអាចប្រើបានយ៉ាងទូលំទូលាយក៏ដោយ។
វិមានក្រឹមឡាំងបានអះអាងថា យុទ្ធនាការចាក់វ៉ាក់សាំងរបស់រុស្ស៊ីគឺជាការស្ម័គ្រចិត្តសុទ្ធសាធ ប៉ុន្តែបានជំរុញឱ្យកម្មករស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការទទួលថ្នាំបង្ការនៅក្នុងវិជ្ជាជីវៈដែលវ៉ាក់សាំងជាកាតព្វកិច្ចដើម្បីផ្លាស់ប្តូរការងារ។
រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការងាររុស្ស៊ីបានព្រមាននៅរដូវក្តៅនេះថា កម្មករដែលមិនបានចាក់វ៉ាក់សាំង ប្រថុយនឹងការត្រូវបានបញ្ជូនឱ្យឈប់សម្រាកដោយគ្មានប្រាក់ឈ្នួល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លោកបានកត់សម្គាល់ថា ក្រមការងាររបស់រុស្ស៊ីមិនកំណត់ការបណ្តេញចេញសម្រាប់ការបដិសេធការចាក់វ៉ាក់សាំងនោះទេ។
ក្រុមហ៊ុនដែលធ្វើការក្នុងវិស័យមួយចំនួន រួមទាំងការដឹកជញ្ជូន ក៏ដូចជាបដិសណ្ឋារកិច្ច និងការកម្សាន្ត តម្រូវឱ្យបង្ហាញថា 60% នៃបុគ្គលិករបស់ពួកគេបានទទួលការពិន័យ ឬត្រូវប្រឈមនឹងការផាកពិន័យយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ក្រោមច្បាប់ថ្មីដែលណែនាំដោយរដ្ឋាភិបាលនៅទីក្រុងមូស្គូនៅរដូវក្តៅ។ . មន្ត្រីបានបញ្ជាក់ថា ថៅកែអាចបញ្ជូនបុគ្គលិកតាមផ្ទះ និងកាត់ប្រាក់ខែដើម្បីបំពេញតាមកូតា។
ទោះបីជាវ៉ាក់សាំង COVID-19 ឥតគិតថ្លៃមានសម្រាប់ប្រជាជនរុស្ស៊ីតាំងពីខែធ្នូក៏ដោយ ប៉ុន្តែមានតែ 39 លាននាក់ប៉ុណ្ណោះក្នុងចំណោមប្រជាជន 146 លាននាក់ត្រូវបានចាក់វ៉ាក់សាំងពេញលេញ ហើយ 46 លាននាក់បានទទួលយ៉ាងហោចណាស់មួយដូស។
