តំរូវការដឹកទំនិញតាមអាកាសនៅតែធ្លាក់ចុះ

សម្រាប់រយៈពេល ៤ ខែជាប់ៗគ្នាការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវអាកាសពិភពលោកបានរាយការណ៍ពីកំណើនអវិជ្ជមានពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំនិងជាលទ្ធផលអាក្រក់បំផុតក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ សមាគមដឹកជញ្ជូនតាមអាកាសអន្តរជាតិ (IATA) បានចេញផ្សាយទិន្នន័យសម្រាប់ទីផ្សារដឹកទំនិញតាមផ្លូវអាកាសពិភពលោកដែលបង្ហាញថាតម្រូវការវាស់វែងគិតជាគីឡូម៉ែត្រដឹកទំនិញ (FTKs) បានថយចុះ ៤,៧% ក្នុងខែកុម្ភៈឆ្នាំ ២០១៩ បើប្រៀបធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ ២០១៨ ។

សមត្ថភាពដឹកទំនិញដែលវាស់វែងគិតជាគីឡូម៉ែត្រដឹកទំនិញ (AFTKs) បានកើនឡើងចំនួន ២,៧ ភាគរយពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំក្នុងខែកុម្ភៈឆ្នាំ ២០១៩។ នេះគឺជាខែទី ១២ ហើយដែលជួរនៃសមត្ថភាពផលិតបានកើនឡើងលើសតម្រូវការ។

តំរូវការដឹកទំនិញតាមផ្លូវអាកាសនៅតែបន្តប្រឈមនឹងក្បាលទឹកសំខាន់ៗ៖

• ភាពតានតឹងផ្នែកពាណិជ្ជកម្មមានឥទ្ធិពលលើឧស្សាហកម្មនេះ។
• សកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ចសកលនិងទំនុកចិត្តអ្នកប្រើប្រាស់បានចុះខ្សោយ។
• ហើយសន្ទស្សន៍អ្នកគ្រប់គ្រងការទិញ (PMI) សម្រាប់ការផលិតនិងការបញ្ជាទិញនាំចេញបានបង្ហាញពីការធ្លាក់ចុះនៃការបញ្ជាទិញនាំចេញទូទាំងពិភពលោកចាប់តាំងពីខែកញ្ញាឆ្នាំ ២០១៨ ។

ទំនិញដឹកទំនិញស្ថិតក្នុងភាពស្រងូតស្រងាត់ជាមួយនឹងបរិមាណតូចជាងមុនដែលត្រូវបានដឹកជញ្ជូនក្នុងរយៈពេលបួនខែចុងក្រោយជាងឆ្នាំមុន។ ហើយជាមួយនឹងសៀវភៅបញ្ជាទិញចុះខ្សោយទំនុកចិត្តអតិថិជនកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺននិងភាពតានតឹងពាណិជ្ជកម្មបានអូសទាញលើឧស្សាហកម្មនេះវាពិបាកក្នុងការមើលឃើញការផ្លាស់ប្តូរដំបូង។ ឧស្សាហកម្មនេះកំពុងសម្របខ្លួនទៅនឹងទីផ្សារថ្មីសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិចនិងការដឹកជញ្ជូនទំនិញពិសេស។ ប៉ុន្តែបញ្ហាប្រឈមធំជាងនេះគឺពាណិជ្ជកម្មកំពុងធ្លាក់ចុះ។ រដ្ឋាភិបាលចាំបាច់ត្រូវដឹងអំពីការខូចខាតដែលត្រូវបានធ្វើឡើងដោយវិធានការគាំពារនិយម។ គ្មាននរណាម្នាក់ឈ្នះសង្គ្រាមពាណិជ្ជកម្មទេ។ យើងទាំងអស់គ្នាធ្វើបានល្អប្រសើរនៅពេលដែលព្រំដែនបើកចំហសម្រាប់ប្រជាជននិងធ្វើពាណិជ្ជកម្ម” ។

សមិទ្ធិផលក្នុងតំបន់

តំបន់ទាំងអស់បានរាយការណ៍ពីការធ្លាក់ចុះនៃកំណើនតម្រូវការប្រចាំឆ្នាំពីខែកុម្ភៈឆ្នាំ ២០១៩ លើកលែងតែអាមេរិកឡាទីន។

• ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិកបានឃើញតម្រូវការសម្រាប់កិច្ចសន្យាដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសចំនួន 11.6% ក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2019 ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2018។ លក្ខខណ្ឌផលិតកម្មដែលខ្សោយសម្រាប់អ្នកនាំចេញនៅក្នុងតំបន់ ភាពតានតឹងពាណិជ្ជកម្មដែលកំពុងបន្ត និងការធ្លាក់ចុះនៃសេដ្ឋកិច្ចចិនបានជះឥទ្ធិពលដល់ទីផ្សារ។ សមត្ថភាពថយចុះ 3.7% ។

• ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិកខាងជើងបានឃើញកិច្ចសន្យាធ្លាក់ចុះ ០,៧% ក្នុងខែកុម្ភៈឆ្នាំ ២០១៩ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ នេះគឺជាខែដំបូងនៃកំណើនអវិជ្ជមានពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំចាប់តាំងពីពាក់កណ្តាលឆ្នាំ ២០១៦ ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃពាណិជ្ជកម្មជាមួយប្រទេសចិន។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននៅអាមេរិកខាងជើងបានទទួលអត្ថប្រយោជន៍ពីភាពរឹងមាំនៃសេដ្ឋកិច្ចសហរដ្ឋអាមេរិកនិងការចំណាយរបស់អតិថិជនក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំកន្លងមក។ សមត្ថភាពកើនឡើង ៧,១% ។

• ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អ៊ឺរ៉ុបជួបប្រទះនូវការធ្លាក់ចុះនៃតម្រូវការដឹកទំនិញចំនួន ១,០% ក្នុងខែកុម្ភៈឆ្នាំ ២០១៩ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំមុន។ ការធ្លាក់ចុះនេះគឺស្របទៅនឹងលក្ខខណ្ឌផលិតកម្មខ្សោយសម្រាប់អ្នកនាំចេញនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ដែលជាសេដ្ឋកិច្ចមួយក្នុងចំណោមសេដ្ឋកិច្ចធំ ៗ នៅអឺរ៉ុប។ ភាពតានតឹងផ្នែកពាណិជ្ជកម្មនិងភាពមិនប្រាកដប្រជាជុំវិញ Brexit ក៏បានរួមចំណែកធ្វើឱ្យតម្រូវការចុះខ្សោយផងដែរ។ សមត្ថភាពកើនឡើង ៤,០% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។

• បរិមាណដឹកទំនិញរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មជ្ឈឹមបូព៌ាបានធ្លាក់ចុះ ១,៦% ក្នុងខែកុម្ភៈឆ្នាំ ២០១៩ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលមួយឆ្នាំកន្លងមក។ សមត្ថភាពកើនឡើង 1.6% ។ និន្នាការធ្លាក់ចុះច្បាស់នៅក្នុងតម្រូវការដឹកទំនិញតាមអាកាសអន្តរជាតិដែលត្រូវបានកែតម្រូវតាមរដូវកាលបានបង្ហាញឱ្យឃើញពីភាពទន់ខ្សោយនៃពាណិជ្ជកម្មទៅ / មកពីអាមេរិកខាងជើងដែលរួមចំណែកដល់ការធ្លាក់ចុះ។

• ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិកឡាទីនបានបង្ហាញពីកំណើនលឿនបំផុតនៃតំបន់ណាមួយក្នុងខែកុម្ភៈឆ្នាំ ២០១៩ ធៀបនឹងឆ្នាំមុនជាមួយនឹងតម្រូវការកើនឡើង ២,៨% ។ ទោះបីជាមានភាពមិនប្រាកដប្រជាផ្នែកសេដ្ឋកិច្ចនៅក្នុងតំបន់ក៏ដោយក៏ទីផ្សារសំខាន់ៗមួយចំនួនកំពុងដំណើរការយ៉ាងខ្លាំង។ តម្រូវការដឹកទំនិញអន្តរជាតិដែលត្រូវបានកែតម្រូវតាមរដូវកាលបានទទួលជោគជ័យជាលើកដំបូងក្នុងរយៈពេល ៦ ខែ។ សមត្ថភាពកើនឡើង ១៤,១% ។

• ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអាហ្វ្រិកបានមើលឃើញតម្រូវការដឹកទំនិញថយចុះ ៨.៥% ក្នុងខែកុម្ភៈឆ្នាំ ២០១៩ បើប្រៀបធៀបនឹងខែដដែលក្នុងឆ្នាំ ២០១៨ បរិមាណដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរជាតិដែលត្រូវបានកែសម្រួលតាមរដូវកាលគឺទាបជាងកម្រិតកំពូលរបស់ពួកគេនៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ ២០១៧ ។ បើទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយក៏ពួកគេនៅតែខ្ពស់ជាង ២៥ ដងជាងចុងក្រោយបំផុតរបស់ពួកគេនៅចុងឆ្នាំ ២០១៥ ។ សមត្ថភាពកើនឡើង ៦,៨% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។

មើលពេញខែកុម្ភៈ លទ្ធផលដឹកជញ្ចូន (pdf) ។