Air Georgian Limited បានប្រកាសនៅថ្ងៃនេះថាពួកគេគាំទ្រការធ្វើវិសោធនកម្មលើជើងហោះហើរសាកល្បងមុខងារនិងការនឿយហត់ / សម្រាកដែលត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយនៅថ្ងៃនេះ។
ខណៈពេលដែលគ្មានបទបញ្ញត្តិណាមួយអាចត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដោះស្រាយរាល់កង្វល់របស់ភាគីពាក់ព័ន្ធណាមួយហើយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ហ្សកហ្ស៊ីបានសម្តែងការកក់ទុកអំពីទិដ្ឋភាពនៃបទប្បញ្ញត្តិនេះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ហ្សកហ្ស៊ីមើលឃើញថាការធ្វើវិសោធនកម្មនេះជាជំហានវិជ្ជមានឆ្ពោះទៅរកការរួមបញ្ចូលនៃការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រនិងបុគ្គលផ្អែកលើភស្តុតាង។ ទិន្នន័យចូលទៅក្នុងការគ្រប់គ្រងការនឿយហត់សាកល្បង។
បទប្បញ្ញត្តិទាំងនេះផ្តល់នូវភាពបត់បែនដែលត្រូវការសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ហ្សកហ្ស៊ីដើម្បីបន្តស្ថិតនៅក្នុងចំណោមប្រតិបត្តិករទាំងនោះដែលឈានមុខគេក្នុងការយល់ដឹងអំពីការសម្រាករបស់មនុស្សផលប៉ះពាល់នៃការអស់កម្លាំងនិងហានិភ័យនៃភាពអសកម្មក្នុងការដោះស្រាយភាពអស់កម្លាំង។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ហ្សកហ្ស៊ីបាននិងកំពុងធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអ្នកបើកយន្តហោះរបស់ពួកគេនិងហាយដិនថេសថលដែលជាក្រុមហ៊ុនរបស់ប្រទេសកាណាដាផ្តល់ជូននូវបច្ចេកវិទ្យាពាក់ដែលទំនើបបំផុតដែលអាចរកបានដើម្បីប្រមូលទិន្នន័យគេងដែលមិនបានកំណត់អត្តសញ្ញាណ។ ទិន្នន័យនេះត្រូវបានប្រមូលក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំកន្លងមកហើយកំពុងបង្កើតមូលដ្ឋានអនាម័យនៃការគេងសម្រាប់កម្មវិធីដែលអស់កម្លាំងរបស់ពួកគេ។ នេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ហ្សកហ្ស៊ីអនុវត្តចំណេះដឹងបន្ថែមរបស់ពួកគេអំពីចង្វាក់នៃការសំរាកលំហែរបស់មនុស្សនិងផលប៉ះពាល់នៃការអស់កម្លាំងដោយសារវាទាក់ទងនឹងការបង្កើតកាលវិភាគដែលត្រូវនឹងភាពអស់កម្លាំង។
នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ហ្សែជែនជឿនលឿនពួកគេកំពុងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការវិភាគដំណេករបស់ពួកគេដើម្បីយល់កាន់តែច្បាស់និងអនុវត្តគោលគំនិតនៃអនាម័យសម្រាកហានិភ័យដែលទាក់ទងនឹងការនឿយហត់និងវិធីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រតិបត្តិការសាកល្បងដោយសុវត្ថិភាពបំផុត។
គោលដៅរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ហ្សកហ្ស៊ីដោយធ្វើការសហការជាមួយអ្នកបើកយន្តហោះនិងវិទ្យាសាស្រ្តហត់នឿយគឺដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនតាមប្រព័ន្ធហត់នឿយ (Fatigue Rest Management System) ដែលនឹងលើកកម្ពស់សុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវអនាម័យដំណេក។ បទប្បញ្ញត្តិដែលបានប្រកាសនៅថ្ងៃនេះផ្តល់នូវក្របខ័ណ្ឌចាំបាច់សម្រាប់អេស។ អេស។ អិល។
អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ហ្សកហ្ស៊ីបានយកវិធីសាស្រ្តដែលគ្មានសំណួរដើម្បីឱ្យអស់កម្លាំង។ អ្នកបើកយន្តហោះដែលអស់កម្លាំងមិនគួរហោះហើរទេ។ ពួកគេគួរតែសម្រាក។
លោក John Tory នាយកក្រុមហ៊ុនអភិវឌ្ឍន៍សាជីវកម្ម VP Air Air និយាយថា“ មានការយកចិត្តទុកដាក់កាន់តែខ្លាំងឡើងចំពោះហានិភ័យនៃការហោះហើរនៅពេលដែលអស់កម្លាំងឬមានហានិភ័យនៃការនឿយហត់” ។ "ការធ្វើវិសោធនកម្មបទប្បញ្ញត្តិនៅថ្ងៃនេះស្រូបយកថាមពលចូលនិងផ្តល់ក្របខ័ណ្ឌសម្រាប់ការស្រាវជ្រាវដែលកំពុងដំណើរការរបស់អ៊ែកហ្សេរីទៅលើអនាម័យដំណេកផែនការសំរាកនិងវដ្តនៃការអស់កម្លាំងសាកល្បង" ។
