ក្រុមហ៊ុន Air New Zealand កំពុងប្រឈមមុខ ការរំខានដែលអាចកើតមាន ដល់សេវាកម្មរបស់ខ្លួនសម្រាប់រយៈពេលពីរឆ្នាំខាងមុខ ខណៈដែលវាធ្វើការត្រួតពិនិត្យលើយន្តហោះចំនួន 17 គ្រឿងរបស់ខ្លួនដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណស្នាមប្រេះមីក្រូទស្សន៍នៅក្នុងកង្ហាររបស់ម៉ាស៊ីន។
កាលពីខែកក្កដា ក្រុមហ៊ុន Pratt និង Whitney ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីន បានបង្ហាញអំពីតម្រូវការសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យលើយន្តហោះរហូតដល់ 700 គ្រឿងនៅទូទាំងពិភពលោក ដែលប៉ះពាល់ដល់កាលវិភាគថែទាំ។
ក្រុមហ៊ុន Air New Zealand បានបញ្ជាក់ថា យន្តហោះ A17 និង 320 NEO ចំនួន 321 គ្រឿងបម្រើដល់ប្រទេសអូស្ត្រាលី កោះប៉ាស៊ីហ្វិក និងផ្លូវហោះហើរក្នុងស្រុក។
នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ លោក Greg Foran បាននិយាយថា អតិថិជនភាគច្រើននឹងនៅតែហោះហើរនៅថ្ងៃដដែល ប៉ុន្តែអ្នកដំណើរតាមជើងហោះហើរអន្តរជាតិមួយចំនួនអាចនឹងត្រូវកែសម្រួលកាលបរិច្ឆេទធ្វើដំណើររបស់ពួកគេមួយថ្ងៃមុន ឬយឺតជាងការកក់ដើមរបស់ពួកគេ។
ក្រុមហ៊ុន Air New Zealand រំពឹងថានឹងមានយន្តហោះរហូតដល់ទៅបួនគ្រឿងត្រូវបានចុះចតក្នុងពេលដំណាលគ្នា ហើយកំពុងស្វែងរកជម្រើសនៃការជួលយន្តហោះបន្ថែម ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃការត្រួតពិនិត្យទាំងនេះ។
ការហោះហើរត្រង់ពី Auckland ទៅ Hobart និង Seoul ក៏នឹងត្រូវផ្អាកចាប់ពីខែមេសា ឆ្នាំ 2024 ផងដែរ។
លោក Foran បាននិយាយថា "ការផ្អាកលើការហោះហើរទៅកាន់ទីក្រុងសេអ៊ូលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យមានភាពធន់បន្ថែមទៀតនៅពេលដែលម៉ាស៊ីន Trent-1000 ដែលផ្តល់ថាមពលដល់កងនាវា 787 របស់យើងសម្រាប់ការថែទាំជាប្រចាំ ដោយសារបញ្ហាសក្តានុពលជាមួយនឹងភាពអាចរកបាននៃម៉ាស៊ីនទំនេរពី Rolls-Royce ដើម្បីគ្របដណ្តប់រយៈពេលថែទាំ" Foran បាននិយាយ។
"ខណៈពេលដែលផ្លូវទាំងពីរដំណើរការបានល្អ យើងត្រូវធានាថាយើងអាចផ្តល់សេវាកម្មដែលអាចទុកចិត្តបាននៅទូទាំងបណ្តាញរបស់យើង និងទទួលបានអតិថិជននៅលើផ្លូវដែលត្រូវការបំផុតរបស់យើងទៅកាន់កន្លែងដែលពួកគេត្រូវការ។"
អតិថិជនដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយការរំខាន មិនចាំបាច់ទាក់ទងយ៉ាងសកម្មទៅកាន់ក្រុមហ៊ុន Air New Zealand ទេ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងទាក់ទងពួកគេនៅក្នុងសប្តាហ៍ខាងមុខនេះ ដើម្បីផ្តល់ព័ត៌មាន។
នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ លោក Greg Foran បានទទួលស្គាល់ថា នេះមិនមែនជាព័ត៌មានដែលពួកគេបានរំពឹងទុកនោះទេ ជាពិសេសចាប់តាំងពីពួកគេបានប្រកាសទិញយន្តហោះថ្មី ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាព និងបំពេញតម្រូវការខ្ពស់ដែលកំពុងបន្តសម្រាប់សេវាកម្មរបស់ពួកគេ។
គម្រោងទិញយន្តហោះថ្មីរបស់ Air New Zealand រួមទាំង ATRs, A321NEOs, A321s ក្នុងស្រុក និង B787s នៅតែស្ថិតនៅលើផ្លូវសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននៅចន្លោះឆ្នាំ 2024 និង 2027។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទទួលស្គាល់ពីភាពចាំបាច់នៃបណ្តាញ និងការកំណត់កាលវិភាគ ដោយសារបញ្ហាដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុន។ ពួកគេប្តេជ្ញារក្សាស្ថិរភាពនៅទូទាំងបណ្តាញរបស់ពួកគេ ដោយមើលឃើញពីបញ្ហាប្រឈមទាំងនេះ។
