UGANDA (eTN) - ព័ត៌មានបានទៅដល់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយកាលពីចុងសប្តាហ៍មុនថានាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Air Uganda លោក Hugh Fraser កាលពីសប្តាហ៍មុនបានត្អូញត្អែរពីការចោទប្រកាន់ក្នុងការដោះស្រាយខ្ពស់នៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិដ៏សំខាន់របស់អ៊ូហ្គង់ដានៅពេលដែលគាត់ត្រូវបានគេរាយការណ៍នៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយក្នុងស្រុកដែលបាននិយាយថាការចោទប្រកាន់នៅក្នុងទីក្រុង Entebbe ។ ស្ទើរតែពីរដងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងណៃរ៉ូប៊ី។
តាមពិតក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចង់ចាប់ផ្តើមគ្រប់គ្រងខ្លួនឯងដោយចំណាយទៅលើក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងព្រលានយន្តហោះដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណពីរគឺ ENHAS និង Das Handling ឬផ្សេងទៀតអាចប្រើសេចក្តីប្រកាសនេះដើម្បីទទួលបានកិច្ចព្រមព្រៀងល្អប្រសើរពីក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងបច្ចុប្បន្នរបស់ពួកគេ។
ការប្រៀបធៀបជាមួយអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Jomo Kenyatta (JKIA) របស់ណៃរ៉ូប៊ីក៏លាតសន្ធឹងបន្តិចដែរដោយសារ JKIA គ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ច្រើនហើយមានក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណកាន់តែច្រើនពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ណាមួយដែលអាចទទួលបានការដកស្រង់សម្ព័នខណៈពេលដែលអាប៊ីប៊ីជាមួយចលនាចរាចរណ៍គួរឱ្យកត់សម្គាល់នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ ប្រភពពីអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល (CAA)“ ត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងល្អសម្រាប់ការដោះស្រាយ” ។ ប្រភពសុំមិនបញ្ចេញឈ្មោះបាននិយាយថា“ នៅពេលដែលយើងមានចរាចរណ៍កាន់តែច្រើនយើងអាចពិចារណាការដេញថ្លៃអញ្ជើញក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងទីបីប៉ុន្តែឥឡូវនេះយើងមានពីរហើយមានសមត្ថភាពរវាងពួកគេសម្រាប់ធ្វើការបន្ថែមទៀត” ។
ប្រភពដដែលបានបន្តលើកឡើងថា“ តើពួកគេបានប្រៀបធៀបអត្រាពីក្រុមហ៊ុនទាំងពីរទេ? យើងដឹងថាមួយគឺយោងតាមប្រភពរបស់យើងគឺថោកជាងបន្តិចហើយមើលទៅបន្ទាប់ពីអតិថិជនធំដូចជាកេនយ៉ាអ៊ែរវ៉េ។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ apron របស់យើងនៅមុខអាគារមកដល់សំខាន់ត្រូវបានកកស្ទះរួចហើយហើយប្រសិនបើមានគ្រឿងបរិក្ខារច្រើនត្រូវបានគេនាំចូលយើងអាចនឹងមានបញ្ហានៅទីនោះកន្លែងដែលត្រូវទុកវាយានយន្តចតជាដើមនៅពេលមិនប្រើ។ រហូតមកដល់កន្លែងដឹកទំនិញបច្ចុប្បន្ននៅជិតចំណតអ្នកដំណើរត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅស្ថានីយដឹកទំនិញថ្មីដែលបានគ្រោងទុកយើងមានឧបសគ្គហើយបញ្ហានេះត្រូវបានពន្យល់ប៉ុន្តែអ្នកខ្លះមានគំនិតផ្សេងទៀតហើយមិនអើពើនឹងកត្តាទាំងនេះ។
នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អ៊ែហ្គង់ដាក៏បានអះអាងផងដែរថាបានទទួលសេចក្តីបង្គាប់ប្រធានាធិបតីដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យគ្រប់គ្រងដោយខ្លួនឯងប៉ុន្តែដោយសារដំណើរការផ្សេងៗនៅស៊ីអេអេអេគឺស្ថិតនៅក្រោមបទបញ្ជានិងបទប្បញ្ញត្តិនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះអាចតម្រូវឱ្យមានប្រសិនបើបានរកឃើញត្រឹមត្រូវរបាយការណ៍វាយតម្លៃបច្ចេកទេសដំបូង មុនពេលការសម្រេចចិត្តណាមួយអាចត្រូវបានធ្វើឡើងដោយផ្អែកលើអង្គហេតុជាជាងផ្អែកលើផលប្រយោជន៍របស់ក្រុមហ៊ុនមួយ។
