នៅក្នុងអត្ថបទសប្តាហ៍នេះ យើងពិនិត្យមើលករណីរបស់ Brannen v. British Airways PLC និង Viking River Cruises, Inc., លេខ 1:17-cv-00714 (MD Pa. 2017) ដែលតុលាការបានកត់សម្គាល់ថា “ការចោទប្រកាន់របស់ Brannen ផ្តើមចេញពីឧប្បត្តិហេតុមួយ។ ដែលបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2015 នៅអាកាសយានដ្ឋាន Heathrow ក្នុងចក្រភពអង់គ្លេស។ Brannen និងប្រពន្ធរបស់គាត់កំពុងធ្វើដំណើរពីអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Newark ក្នុងទីក្រុង Newark រដ្ឋ New Jersey ទៅកាន់ទីក្រុង Marseilles ប្រទេសបារាំង តាមជើងហោះហើរ British Airways ដែលជាផ្នែកមួយនៃវិស្សមកាលជិះទូកកម្សាន្តអ៊ឺរ៉ុបដែលបានរៀបចំតាមរយៈ VRC (Viking River Cruises, Inc.) ហើយពួកគេបានឈប់នៅអាកាសយានដ្ឋាន Heathrow មុនពេលឡើងជិះ។ ជើងហោះហើរតភ្ជាប់ពី British Airways ទៅ Marseilles ។ ខណៈពេលដែល Brannen កំពុងជិះឡានក្រុងអន្តរស្ថានីយ ដើម្បីធ្វើដំណើរពីស្ថានីយមួយ នៃអាកាសយានដ្ឋាន Heathrow ទៅស្ថានីយមួយទៀត សម្រាប់ជើងហោះហើរតភ្ជាប់របស់គាត់ គាត់បានរងរបួសត្រង់ភ្លៅរបស់គាត់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការរលាក cellulitis និងការឆ្លងមេរោគនៅជើងឆ្វេងរបស់គាត់”។ សំណើរបស់ចុងចោទទាំងពីរដើម្បីច្រានចោលពាក្យបណ្តឹងត្រូវបានអនុញ្ញាត។
គោលដៅធ្វើឱ្យទាន់សម័យភេរវកម្ម
កាប៊ុលប្រទេសអាហ្វហ្គានីស្ថាន
នៅក្នុង Mashal & Sukhanyar, 'វាជាការសម្លាប់រង្គាល': គ្រាប់បែកតាលីបង់នៅក្នុងរថយន្តសង្គ្រោះបានសម្លាប់មនុស្ស 95 នាក់នៅទីក្រុងកាប៊ុល nytimes (1/27/2018) វាត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ថា "គ្រាប់បែកដាក់ក្នុងរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់បានផ្ទុះយ៉ាងខ្លាំងនៅលើផ្លូវកាប៊ុលដ៏មមាញឹកមួយនៅលើ មន្ត្រីអាហ្វហ្គានីស្ថានបាននិយាយថា កាលពីថ្ងៃសៅរ៍ បានសម្លាប់មនុស្សយ៉ាងតិច ៩៥ នាក់ និងរបួស ១៥៨ នាក់ផ្សេងទៀត ។ ក្រុមតាលីបង់បានអះអាងទទួលខុសត្រូវចំពោះការវាយប្រហារនេះ ដែលបានកើតឡើងប៉ុន្មានថ្ងៃបន្ទាប់ពីការឡោមព័ទ្ធរយៈពេល 95 ម៉ោងដោយពួកសកម្មប្រយុទ្ធនៅសណ្ឋាគារ Intercontinental ក្នុងទីក្រុងកាប៊ុល បានបណ្តាលឲ្យមនុស្ស 158 នាក់ស្លាប់ក្នុងនោះមានជនបរទេស 15 នាក់”។
នៅ Mashal & Abed ការវាយប្រហារនៅជិតសាលាយោធា Kabul សម្លាប់ទាហានអាហ្វហ្គានីស្ថាន 11 នាក់ nytimes (1/28/2028) វាត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ថា "ពួកសកម្មប្រយុទ្ធបានវាយប្រហារអង្គភាពកងទ័ពនៅជិតសាកលវិទ្យាល័យយោធាសំខាន់របស់ប្រទេសអាហ្វហ្គានីស្ថានកាលពីព្រឹកថ្ងៃច័ន្ទដោយសម្លាប់ទាហានអាហ្វហ្គានីស្ថានយ៉ាងតិច 11 នាក់និងរបួស 16 ។ អ្នកផ្សេងទៀតនៅក្នុងអ្វីដែលជារយៈពេលនៃអំពើហិង្សាដ៏ខ្លាំងក្លានៅក្នុងទីក្រុងកាប៊ុល រដ្ឋធានី”។
នៅក្នុង Fisher, ហេតុអ្វីបានជាវាយប្រហារជនស៊ីវិលអាហ្វហ្គានីស្ថាន? ការបង្កើតរង្វាន់ Chaos Rewards Taliban, nytimes (1/28/2018) វាត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ថា "ពួកគេស្ទើរតែជាការវាយប្រហាររបស់តាលីបង់លើកដំបូងនៅក្នុងរដ្ឋធានី។ នៅតែមានអ្វីមួយដែលគួរឱ្យព្រួយបារម្ភជាពិសេសនៅក្នុងទំហំនិងការជាប់ពាក់ព័ន្ធរបស់ពួកគេអំពីវគ្គទាំងពីរនេះ ត្រឹមតែមួយសប្តាហ៍ប៉ុណ្ណោះដែលបានអង្រួនអាហ្វហ្គានីស្ថាន: ការឡោមព័ទ្ធសណ្ឋាគារដែលបានសម្លាប់មនុស្ស 22 នាក់បន្ទាប់មកគ្រាប់បែកក្នុងរថយន្តបានផ្ទុកទៅក្នុងរថយន្តសង្គ្រោះដែលបានសម្លាប់មនុស្ស 103 ។ ប៉ុន្តែសំណួរនៃ ហេតុអ្វីបានជាអ្នកឈរមើលគោលដៅ ហើយក្នុងចំនួនបែបនេះ ប្រហែលជាចម្លើយល្អបំផុត មិនមែនដោយការក្រឡេកមើលទៅក្នុងគំនិតរបស់អ្នកវាយប្រហារនោះទេ ប៉ុន្តែដោយការពិនិត្យមើលរចនាសម្ព័ន្ធនៃសង្រ្គាមដែលកាន់តែខ្លាំងឡើងទាញអ្នកចូលរួមរបស់ខ្លួនឆ្ពោះទៅរកភាពល្ងង់ខ្លៅ… សង្រ្គាមដែលបង្កើតឡើងសម្រាប់ភាពវឹកវរ”។
បំផ្ទុះប៉ម Eiffel?
នៅក្នុង Callimachi, Cell Behind Barcelona Attack អាចនឹងមានការមើលឃើញនៅលើ Eiffel Tower, nytimes (1/24/2018) វាត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ថា "នៅក្នុងប៉ុន្មានសប្តាហ៍មុនពេលដែលពួកគេបានធ្វើការវាយប្រហារនៅទីក្រុង Barcelona របស់អេស្ប៉ាញកាលពីរដូវក្តៅមុន កោសិកានៃក្រុមជីហាដ បំផុសគំនិតដោយក្រុមរដ្ឋអ៊ីស្លាមបានធ្វើដំណើរម្តងហើយម្តងទៀតទៅកាន់ប្រទេសបារាំង ជាកន្លែងដែលពួកគេបានទិញកាមេរ៉ា និងថតវីដេអូនៃប៉ម Eiffel ។ វីដេអូនោះ ក៏ដូចជាបរិមាណដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនៃសារធាតុគីមីមុនគេដែលប្រើសម្រាប់បង្កើតគ្រឿងផ្ទុះ ដែលត្រូវបានរកឃើញពីផ្ទះសុវត្ថិភាពដែលពួកគេប្រើ បាននាំឱ្យអ្នកជំនាញសន្និដ្ឋានថា ពួកភេរវករកំពុងរៀបចំផែនការអ្វីមួយដែលធំជាង និងមហន្តរាយ។ សម្ភារៈដែលពួកគេបានបន្សល់ទុកនោះ បង្ហាញថា ផែនការរបស់ពួកគេពាក់ព័ន្ធនឹងការវេចខ្ចប់រថយន្តផ្ទុកគ្រឿងផ្ទុះ និងវាយប្រហារគោលដៅមិនត្រឹមតែនៅក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញនោះទេ ដែលក្រុមនេះបានសម្លាប់មនុស្ស 16 នាក់ និងរបួស 140 នាក់ទៀតនៅក្នុងខែសីហា ប៉ុន្តែក៏អាចនៅក្នុងប្រទេសបារាំងផងដែរ… និងចេតនាដ៍សាហាវរបស់ពួកគេ ចំនួនអ្នកស្លាប់អាចឈានដល់រាប់រយនាក់ ប្រសិនបើពួកគេមិនបានបំផ្ទុះរោងចក្រគ្រាប់បែករបស់ពួកគេដោយចៃដន្យ"។
ភ្នំភ្លើងនៅជប៉ុនផ្ទុះ
នៅទីក្រុង Ramzy ប្រទេសជប៉ុន ការផ្ទុះភ្នំភ្លើងសម្លាប់ទាហាន និងរបួសអ្នកជិះស្គីនៅរមណីយដ្ឋាន nytimes (1/23/2018) វាត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ថា "ភ្នំភ្លើងមួយបានផ្ទុះកាលពីថ្ងៃអង្គារនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុនដោយបានសម្លាប់ទាហានម្នាក់ដែលកំពុងហ្វឹកហាត់នៅក្បែរនោះនិងរបួសជាងរាប់សិបនាក់រួមទាំង មន្ត្រីបាននិយាយថា ជាច្រើនកន្លែងនៅរមណីយដ្ឋានជិះស្គី។ ការផ្ទុះភ្នំភ្លើង Kusatsu-Shirane បង្កឱ្យមានការបាក់ផ្ទាំងទឹកកក និងកម្ទេចកម្ទីកម្ទេចកម្ទីដែលកម្ទេចយាន Gondola និងបុកមនុស្សនៅលើជម្រាលភ្នំជិះស្គី... មនុស្ស 100 នាក់ត្រូវបានវាយប្រហារដោយថ្មនៅឯរមណីយដ្ឋានជិះស្គី របួស XNUMX នាក់ ... ភ្នំភ្លើងនេះមានចម្ងាយប្រហែល XNUMX ម៉ាយភាគពាយព្យនៃទីក្រុងតូក្យូក្នុងខេត្ត Gumma ។ ”។
ការធ្វើដំណើរដោយឥតគិតថ្លៃទៅកាន់ទីក្រុងឡុងដ៍ As Stowaway
នៅទីក្រុង Caron គ្មានលិខិតឆ្លងដែន ឬសំបុត្រ៖ របៀបដែលស្រ្តីម្នាក់គេចពីសន្តិសុខអាកាសយានដ្ឋាន ហើយបានហោះហើរទៅកាន់ទីក្រុងឡុងដ៍ ប្រទេសអង់គ្លេស nytimes (1/22/2018) វាត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ថា “ដោយមិនមានសំបុត្រ ឬលិខិតឆ្លងដែន Marilyn Hartman បានរអិលចូលទៅក្នុងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Chicago O'Hare កាលពីសប្តាហ៍មុន នាងបានលួចចូលជើងហោះហើរ British Airways ហើយធ្វើដំណើរទៅទីក្រុងឡុងដ៍ ជាកន្លែងដែលនាងត្រូវបានមន្ត្រីអតិថិជនចាប់ខ្លួន… តើនាងធ្វើយ៉ាងណា? ដោយលាក់ខ្លួនដោយការមើលឃើញធម្មតា»។
សំបុត្ររបស់អ្នកត្រូវបានលុបចោល
នៅ Astor នាងបានឡើងយន្តហោះទៅមើលម្តាយរបស់នាងដែលបានស្លាប់។ បន្ទាប់មកសំបុត្ររបស់នាងត្រូវបានលុបចោល nytimes (1/26/2018) វាត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ថា "នៅក្នុងមន្ទីរពេទ្យក្នុងរដ្ឋ Minnesota ម្តាយរបស់ Carrol Amrich បានស្លាប់ហើយ។ នៅទីក្រុង Pueblo រដ្ឋ Colo ចម្ងាយមួយពាន់ម៉ាយល៍ លោកស្រី Amrich កំពុងព្យាយាមទៅទីនោះទាន់ពេល ដើម្បីនិយាយលា។ កាន់សំបុត្រយន្តហោះ United Airlines ដែលទិញដោយម្ចាស់ផ្ទះរបស់នាង នាងប្រហែលជាមាន។ ប៉ុន្តែប៉ុន្មាននាទីមុនពេលចេញដំណើរ នាងបានជាប់នឹងកៅអីរបស់នាងរួចហើយ នាងត្រូវបានគេបញ្ជាឱ្យចាកចេញពីយន្តហោះ។ ភ្នាក់ងារច្រកទ្វារបានប្រាប់នាងថាការកក់របស់នាងត្រូវបានលុបចោល។ Traveler Help Desk ដែលជាភ្នាក់ងារអនឡាញដែលលក់សំបុត្រនោះបានលុបចោលវាវិញ ដោយសារតែម្ចាស់ផ្ទះបានធ្វើការផ្លាស់ប្តូរដោយផ្ទាល់តាមរយៈ United- ទោះបីជា United បានធានាម្ចាស់ផ្ទះថាវាមិនមានបញ្ហាក្នុងការធ្វើដូច្នេះក៏ដោយ។ នាង Amrich បើកឡានទាំងយប់មិនឈប់ សូម្បីតែបន្ទប់ទឹក… នាងនៅតែបើកឡាន ពេលទូរសព្ទ័រោទិ៍ម្តងទៀត។ ម្តាយរបស់នាងបានស្លាប់ហើយ” ។
Afghan Airline, អ្នកណាខ្លះ?
នៅក្នុង Mashal & Abed, Grounded and Gutted, Main Afghan Airline Struggles after Taliban Attack, nytimes (1/26/2918) វាត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ថា "អាកាសយានិករបស់ខ្លួនចុះចតនៅក្នុងទីក្រុងដែលរងការបំផ្លិចបំផ្លាញដោយពួកតាលីបង់ ដែលជាទីតានតឹងដែលងាយឈានដល់ការបាញ់រ៉ុក្កែត។ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់របស់ខ្លួនបានធ្លាក់ ត្រូវបានដាក់ក្នុងបញ្ជីខ្មៅដោយយោធាអាមេរិកសម្រាប់ការរត់ពន្ធអាភៀន និងបដិសេធការចូលទៅកាន់អឺរ៉ុប ដោយសារកង្វះសុវត្ថិភាព។ យន្តហោះមួយត្រូវបានចោររបស់បុរសខ្លាំងម្នាក់ដេញតាមពីក្រោយពេលហោះហើរដោយកំហឹងបានចាកចេញដោយគ្មានគាត់។ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Kam Air-an Afghan បាតុភូតឆ្លងកាត់ និងឆ្លងកាត់ ភាគច្រើនជាវិធីតែមួយគត់ដើម្បីហោះហើរក្នុងប្រទេសអាហ្វហ្គានីស្ថាន។ វាដំណើរការ 90 ភាគរយនៃជើងហោះហើរក្នុងស្រុក ដោយភ្ជាប់ប្រទេសមួយធំពេក និងគ្រោះថ្នាក់ក្នុងការឆ្លងកាត់តាមផ្លូវ”។
ចិន៖ យកក្រដាសអនាម័យមក
នៅក្នុង Peterson, របៀបធ្វើដំណើរ (និងជុំវិញ) ប្រទេសចិន, ពី VPNs ទៅ TP, nytimes (1/30/2018) វាត្រូវបានកត់សម្គាល់ថា "ប្រទេសចិនគឺជាកន្លែងដ៏គួរឱ្យរំភើប និងរីករាយបំផុតមួយរបស់ពិភពលោកក្នុងការទស្សនា ប៉ុន្តែអាចមានការបំភិតបំភ័យសូម្បីតែ អ្នកធ្វើដំណើរដែលមានបទពិសោធន៍ ដែលអាចប្រឈមនឹងការប្រាស្រ័យទាក់ទង និងកង្វះការយល់ដឹងអំពីច្បាប់ និងទំនៀមទម្លាប់។ នេះជាគន្លឹះជាក់ស្តែងមួយចំនួនដើម្បីជួយធ្វើឱ្យប្រាកដថាការធ្វើដំណើររបស់អ្នកទៅកាន់ប្រទេសដែលមានប្រជាជនច្រើនជាងគេលើពិភពលោកគឺមានភាពរលូនល្អ... (ប្រធានបទរួមមាន ទិដ្ឋាការងាយស្រួលជាងមុន ភាពគ្មានសាច់ប្រាក់ ការចែករំលែកជិះជាមួយភាពច្របូកច្របល់ ការលួចទូរស័ព្ទ ការរក្សាសុវត្ថិភាព ទទួលបានអ៊ីនធឺណិត បណ្តាញឯកជននិម្មិត ការរុករក , កម្មវិធីផ្សេងៗ)។ ជាចុងក្រោយ TP អ្នកនឹងសម្គាល់ឃើញបន្ទប់ទឹកសាធារណៈជាច្រើនដែលត្រូវបានថែទាំយ៉ាងល្អនៅក្នុងប្រទេសចិន ប៉ុន្តែពួកគេមិនតែងតែមានស្តុកជាមួយក្រដាសបង្គន់នោះទេ។ អ្នកនឹងមានប្រាជ្ញាក្នុងការយកស្តង់តូចមួយទៅជាមួយ។ នេះអនុវត្តចំពោះកន្សែងក្នុងភោជនីយដ្ឋានផងដែរ»។
ថ្លៃបន្ថែមជាកាតព្វកិច្ចរបស់ Applebee
នៅក្នុងអតិថិជនរបស់ Applebee ដែលប្តឹងខ្សែសង្វាក់សម្រាប់ 'ការបន្ថែមជាកាតព្វកិច្ច' ខុសច្បាប់ Reuters (1/27/2018) វាត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ថា "ភោជនីយដ្ឋានជាច្រើនឥឡូវនេះទាមទារការណែនាំអប្បបរមា ប៉ុន្តែ... ភោជនីយដ្ឋានចំនួន 35 នៃខ្សែសង្វាក់នៅក្នុងតំបន់ទីក្រុងញូវយ៉កបានធ្វើឱ្យពួកគេភ្ញាក់ផ្អើលជាខ្លាំងបន្ទាប់ពីពួកគេបានញ៉ាំដោយមិនឱ្យពួកគេផ្តល់ព័ត៌មានដែលពួកគេចង់បាន។ ដើមបណ្តឹងបានត្អូញត្អែរបន្ទាប់ពីកុំព្យូទ័រថេប្លេតបានប្រើដើម្បីបង់វិក្កយបត្ររបស់ពួកគេនៅឯហាង Applebee ចំនួនពីរនៅជិត Times Square បានណែនាំពួកគេឱ្យ "បញ្ចូលចំនួនទឹកប្រាក់ខ្ពស់" នៅពេលដែលពួកគេព្យាយាមផ្តល់ប្រាក់តិចជាង 18 ភាគរយ និង 15 ភាគរយរៀងគ្នា។ ពួកគេបានហៅនេះថាជាការទារបន្ថែមជាកាតព្វកិច្ចដោយខុសច្បាប់ ហើយបានប្តឹងជំនួសអ្នកញ៉ាំអាហាររបស់ Applebee នៅទូទាំងប្រទេស និងក្នុងទីក្រុងញូវយ៉ក»។
ធ្វើដំណើរតាមម៉ូតូឌុប
នៅទីក្រុង វ៉ូរ៉ា ដំណើរកម្សាន្តអ្នកជិះទោចក្រយានយន្តចំនួន 1 ជាមួយនឹងទិដ្ឋភាព អ្នកនឹងមិនអាចឡើងលើឡានក្រុងបានទេ nytimes (23/2018/XNUMX) វាត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ថា “ដំណើរកម្សាន្តសម្រាប់ជិះទោចក្រយានយន្តកំពុងធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោក។ ការជិះយានជំនិះកង់បីជាមួយនឹងអ្នកបើកបរដែលជាមគ្គុទ្ទេសក៍ក្នុងតំបន់របស់អ្នក គឺជាវិធីប្លែក និងរីករាយសម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរក្នុងការរុករកគោលដៅមួយ។ វាអាចជាវិធីទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការរុករកទីក្រុងផងដែរ។ លោក Reme Di Nino ស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ Retro Tour Paris បាននិយាយថា អ្នកទស្សនាតែងតែផ្តិតយករូបភាពនៃរថយន្តចំហៀងក្នុងអំឡុងពេលដំណើរកម្សាន្ត។ ប្រតិបត្តិករទេសចរណ៍ផ្សេងទៀតរួមមាន Brightside Tours (Barcelona), AndBeyond (Cape Town), Beijing Sideways (Beijing) និង Royal Mansour (Marrakesh) ។
ទូរទឹកកក 24 លានដុល្លារ?
នៅ Stevens ក្រុមហ៊ុន Air Force One ត្រូវការទូទឹកកកថ្មីចំនួន 2 គ្រឿង។ រួមគ្នាពួកគេចំណាយអស់ 24 លានដុល្លារ nytimes (1/27/2018) វាត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ថា "ម្ចាស់ផ្ទះសូមទទួលយកការលួងលោម: សូម្បីតែឧបករណ៍នៅលើ Air Force One ខូច។ ជាងមួយភាគបួនសតវត្សបន្ទាប់ពីពួកគេត្រូវបានដំឡើង ទូទឹកកកពីរនៅលើយន្តហោះរបស់ប្រធានាធិបតី ចាំបាច់ត្រូវធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ហើយ 'ម៉ាស៊ីនត្រជាក់' ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសទាំងនេះមិនថោកទេ។ ក្រសួងការពារជាតិបាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុន Boeing បានទទួលកិច្ចសន្យាជិត 24 លានដុល្លារក្នុងខែធ្នូ ដើម្បីផលិតទូទឹកកកសម្រាប់ Air Force One ។
ដំរីខ្លាចឃ្មុំ
នៅ Weintraub ដំរីខ្លាចឃ្មុំខ្លាំងណាស់។ ដែលអាចជួយសង្គ្រោះជីវិតរបស់ពួកគេ។, nytimes (1/26/2018) វាត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ថា "ដំរីខ្លាចឃ្មុំ។ ទុកឱ្យវាលិចមួយវិនាទី។ សត្វដែលធំជាងគេនៅលើគោក ខ្លាចសត្វល្អិតតូចធំមួយក្បាល ដែលវានឹងផ្លុំត្រចៀក កូរធូលី និងបន្លឺសំឡេងនៅពេលវាឮសំឡេងសំបុកឃ្មុំ… ការគំរាមកំហែងរបស់សត្វឃ្មុំ មានអារម្មណ៍ខ្លាំងចំពោះសត្វដំរី ដែលក្រុមអ្នកអភិរក្សកំពុងប្រើវាដើម្បី ជួយទប់ស្កាត់ប្រភេទនៃជម្លោះដែលធ្វើឱ្យ behemoths ប្រឈមនឹងហានិភ័យ។ ជួនកាលសត្វដែលជិតផុតពូជត្រូវបានបាញ់សម្លាប់ដោយកសិករដែលព្យាយាមជួយសង្គ្រោះដំណាំរបស់ពួកគេពីដំរីដែលស៊ីចំណីនៅពេលយប់ ឬដោយអ្នកប្រមាញ់បានអនុញ្ញាតឱ្យចូលទៅជួយយាមវាលស្រែ។ ឥឡូវនេះមានអាវុធ និងផលប្រយោជន៍ទៅវិញទៅមកនៅក្នុងឃ្លាំង... តាមរយៈការដាក់សំបុកឃ្មុំរៀងរាល់ 20 ម៉ែត្រម្តង ឆ្លាស់ជាមួយសំបុកឃ្មុំក្លែងក្លាយ ក្រុមអ្នកស្រាវជ្រាវនៅទ្វីបអាហ្រ្វិកបានបង្ហាញថាពួកគេអាចរក្សាសត្វដំរី 80 ភាគរយចេញពីដីស្រែ។
ទៅជាមួយ Wynn
នៅក្នុង Goldstein, Hsu & Vogel, Stephen Wynn, Casino Mogul, ដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់ពីបទប្រព្រឹត្តិខុសផ្លូវភេទជាច្រើនទសវត្សរ៍, nytimes (1/26/2018) វាត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ថា "ផ្ទះរបស់ Stephen Wynn នៅកំពូលនៃឧស្សាហកម្មកាស៊ីណូត្រូវបានរង្គោះរង្គើយ៉ាងខ្លាំងកាលពីថ្ងៃសុក្របន្ទាប់ពី ការលាតត្រដាងការចោទប្រកាន់ថាគាត់បានប្រព្រឹត្តខុសផ្លូវភេទជាយូរមកហើយជាមួយនឹងបុគ្គលិកកាស៊ីណូរបស់គាត់។ របាយការណ៍ស៊ើបអង្កេតលម្អិតនៅក្នុងកាសែត The Wall Street Journal បង្ហាញពីលោក Wynn ដែលជាមហាសេដ្ឋីកាស៊ីណូ និងជាអ្នកផ្តល់ជំនួយផ្នែកនយោបាយដ៏លេចធ្លោម្នាក់ ជាបុរសដែលតែងតែទាមទារការម៉ាស្សាអាក្រាតពីបុគ្គលិកស្រីជាញឹកញាប់ ជួនកាលដាក់សម្ពាធឱ្យពួកគេរួមភេទ និងសម្រេចកាមដោយខ្លួនគាត់។ កាសែតនេះបាននិយាយថា សកម្មភាពនេះបានបន្តអស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ ហើយបុគ្គលិកស្រីមួយចំនួនបានត្អូញត្អែរទៅកាន់អ្នកគ្រប់គ្រងអំពីអាកប្បកិរិយារបស់ Wynn”។
ពន្ធលើតម្លៃរថភ្លើងក្រោមដី?
នៅ Barron ផ្លូវក្រោមដីគឺទ្វារបន្ទាប់។ តើ New Yorkers គួរតែបង់ប្រាក់បន្ថែមសម្រាប់នោះទេ?, nytimes (1/29/2018) វាត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ថា "ថ្ងៃនេះ ជាមួយនឹងរថភ្លើងក្រោមដីធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង ហើយទីក្រុងរីករាយនឹងការរីកចំរើនសេដ្ឋកិច្ច អ្នកបង្កើតគោលនយោបាយមួយចំនួនគិតថាដល់ពេលហើយសម្រាប់រថភ្លើងក្រោមដីដើម្បីទទួលបានប្រាក់ចំណេញ។ ពីអត្ថប្រយោជន៍ហិរញ្ញវត្ថុដែលវាផ្តល់ឱ្យ រួមទាំងការរួមចំណែកយ៉ាងច្រើនចំពោះតម្លៃអចលនទ្រព្យ... គំនិតដែលថាម្ចាស់អចលនទ្រព្យគួរតែបង់ប្រាក់បន្ថែមសម្រាប់ភាពជិតរបស់ពួកគេទៅនឹងរថភ្លើងក្រោមដីត្រូវបានគេហៅថា 'ការចាប់យកតម្លៃ' ហើយត្រូវបានពិភាក្សាជាយូរមកហើយនៅក្នុងរង្វង់ផែនការទីក្រុង។ ឥឡូវនេះអភិបាល Andrew M. Cuomo ដែលជាអ្នកប្រជាធិបតេយ្យបានធ្វើឱ្យតម្លៃចាប់យកផ្នែកសំខាន់នៃផែនការរបស់គាត់ក្នុងការសង្គ្រោះប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីដោយស្នើឱ្យផ្តល់អំណាចដល់អាជ្ញាធរដឹកជញ្ជូនក្រុងដើម្បីចាត់តាំង "សង្កាត់កែលម្អផ្លូវឆ្លងកាត់" និងដាក់ពន្ធ"។ ចាំមើល។
កង្កែបធ្វើដំណើរ
នៅក្នុង Kan & Ramzy, China Embraces a Game About a Traveling Frog, nytimes (1/26/2018) វាត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ថា "ពីរបីសប្តាហ៍បន្ទាប់ពីការចេញផ្សាយរបស់វា ហ្គេមទូរស័ព្ទជប៉ុនដែលមានកង្កែបធ្វើដំណើរបានក្លាយជាការពេញនិយមនៅក្នុងប្រទេសចិន។ ហេតុអ្វី ច្បាស់ជាពិបាកពន្យល់បន្តិច។ ហ្គេមនេះត្រូវបានគេហៅថា Tabi Kaeru ឬ Travel Frog ។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Hit-Point ដែលជាក្រុមហ៊ុនជប៉ុនដែលបានចេញផ្សាយហ្គេមដ៏ពេញនិយម Neko Atsume ឬ Kitty Collector ក្នុងឆ្នាំ 2014។ វាត្រូវបានលេងដូចនេះ៖ កង្កែបមួយក្បាលអង្គុយនៅក្នុងខ្ទមថ្ម ញ៉ាំ និងអាន ខណៈពេលដែលអ្នកប្រមូល clover ពី ទីធ្លាខាងមុខ។ កង្កែបប្រើសម្រាប់ទិញអាហារដែលកង្កែបធ្វើដំណើរ។ នៅពេលដែលកង្កែបចេញដំណើរ វាមិនច្បាស់ថាវានឹងបាត់ទៅណាទេ… នៅពេលដែលវាត្រលប់មកវិញ វាផ្តល់នូវរូបថត និងអនុស្សាវរីយ៍នៃដំណើររបស់វា”។
Catamaran លិចនៅជិតកោះគីរីបាទី
នៅទីក្រុង Graham ការស្វែងរកសាឡាង Kiribati ពង្រីកបន្ទាប់ពី 7 នាក់ត្រូវបានរកឃើញនៅរស់ nytimes (1/29/2018) វាត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ថា "អ្នកស្វែងរកបានពិនិត្យមើលតំបន់ពង្រីកនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកជុំវិញកោះ Kiribati កាលពីថ្ងៃចន្ទក្នុងក្តីសង្ឃឹមថានឹងរកឃើញអ្នកនៅរស់រានមានជីវិតបន្ថែមទៀត។ ការលិចសាឡាង បន្ទាប់ពីក្រុមអ្នកជួយសង្គ្រោះបានរកឃើញអ្នកដំណើរចំនួន 56 នាក់នៅរស់រានមានជីវិតនៅលើនាវាអាលុយមីញ៉ូម បន្ទាប់ពីជាងមួយសប្តាហ៍នៅឯសមុទ្រ។ កាតាម៉ារ៉ានឈើប្រវែង 18 ហ្វីត ដែលបានបាត់កាលពីថ្ងៃទី 50 ខែមករា ត្រូវបានគេជឿថាបានដឹកអ្នកដំណើរយ៉ាងហោចណាស់ 150 នាក់ផ្សេងទៀត។ កាលពីថ្ងៃសុក្រ អាជ្ញាធរនូវែលសេឡង់ត្រូវបានជូនដំណឹងជាលើកដំបូងដោយរដ្ឋាភិបាលនៃគីរីបាទី ដែលស្ថិតនៅពាក់កណ្តាលផ្លូវរវាងកោះហាវ៉ៃ និងអូស្ត្រាលីថា កប៉ាល់បានបាត់ខ្លួនបន្ទាប់ពីចាកចេញសម្រាប់អ្វីដែលសន្មតថាជាការធ្វើដំណើររយៈពេលពីរថ្ងៃ XNUMX ម៉ាយ”។
ប៉ាគីស្ថាន 'ភ្នំឃាតករ' ជួយសង្គ្រោះ
នៅ Ahmad អ្នកឡើងភ្នំត្រូវបានជួយសង្គ្រោះនៅលើភ្នំឃាតករប៉ាគីស្ថាន ប៉ុន្តែម្នាក់ទៀតកំពុងស្ថិតក្នុងគ្រោះមហន្តរាយ nytimes (1/28/2018) វាត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ថា "ក្រុមអ្នកឡើងភ្នំវរជនបានជួយសង្គ្រោះអ្នកឡើងភ្នំបារាំងម្នាក់កាលពីថ្ងៃអាទិត្យពីកំពូលភ្នំហិម៉ាឡៃយ៉ានក្បត់ដែលគេស្គាល់ថា " Killer Mountain' នៅភាគឦសាននៃប្រទេសប៉ាគីស្ថាន ប៉ុន្តែដៃគូឡើងភ្នំប៉ូឡូញរបស់នាងនៅតែស្ថិតក្នុងគ្រោះថ្នាក់ បន្ទាប់ពីកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីទៅដល់គាត់ យ៉ាងហោចណាស់ត្រូវបានបោះបង់ចោលជាបណ្តោះអាសន្ន”។
សេដ្ឋកិច្ចចែករំលែក៖ ផលវិបាកអវិជ្ជមានមួយចំនួន
នៅក្នុង Bellafante, អ្វីដែលសេដ្ឋកិច្ចចែករំលែកពិតជាផ្តល់: សិទ្ធិ, nytimes (1/26/2018) វាត្រូវបានកត់សម្គាល់ថា "តាមវិធីជាច្រើនអ្នកមូលធននិយមដែលមានគុណធម៌ដែលបានកសាងសេដ្ឋកិច្ចចែករំលែកនៅលើមូលដ្ឋានដែលពួកគេកំពុងធ្វើឱ្យពិភពលោកកាន់តែមានភាពយុត្តិធម៌។ និងកន្លែងសមធម៌ ដូចដែលពួកគេបង្កើតបានរាប់ពាន់លានដុល្លាសម្រាប់ខ្លួនពួកគេ បានផ្តល់នូវស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នកាន់តែច្រើន។ របាយការណ៍មួយដែលនឹងត្រូវបានចេញផ្សាយក្នុងពេលឆាប់ៗនេះពីសាលារៀបចំផែនការទីក្រុងរបស់សាកលវិទ្យាល័យ McGill បង្ហាញថាតើនរណាជានរណា និងអ្នកណាដែលមិនទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីលំហូរប្រាក់ចំណូលដែលផលិតដោយ Airbnb ។ មានចំណងជើងថា 'តម្លៃខ្ពស់នៃការជួលរយៈពេលខ្លីនៅទីក្រុងញូវយ៉ក' ការសិក្សានេះគឺជាផ្នែកមួយនៃការមួយចំនួនដែលបានពិនិត្យមើលផលប៉ះពាល់របស់ Airbnb លើលំនៅដ្ឋានតម្លៃសមរម្យនៅក្នុងទីក្រុងនានាក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំកន្លងមកនេះ។ ក្រឡេកមើលកាលបរិច្ឆេទដែលគ្របដណ្តប់រយៈពេលពីខែកញ្ញា 2014 ដល់ខែសីហាឆ្នាំមុន វាបង្ហាញពីរបៀបដែលប្រាក់ចំណូលមិនស្មើគ្នាដែលយើងចែកចាយក្នុងចំណោមម្ចាស់ផ្ទះនៅទីក្រុងញូវយ៉ក។ កាលពីឆ្នាំមុន ម្ចាស់ផ្ទះកំពូល 10 ភាគរយទទួលបាន 48 ភាគរយនៃប្រាក់ចំណូលទាំងអស់។ នេះមានចំនួន ៣១៨ លានដុល្លារ។ 318% ខាងក្រោមរកបានត្រឹមតែ 80% ឬ $32 លានដុល្លារ... ការសិក្សាបានមកដល់ភ្លាមៗ នៅពេលដែលម្ចាស់ដី Chelsea ទើបតែទទួលរងការប្តឹងពីទីក្រុងពីបទបង្វែរអាគារដើរឡើងបួនជាន់ទៅជាសណ្ឋាគារខុសច្បាប់។ ការប្រើប្រាស់ Airbnb និងការទទួលយកផ្ទះល្វែងដែលមានស្ថេរភាពពីអ្នកជួល… ហើយនៅទីក្រុងញូវយ៉ក នៅពេលដែលការពិភាក្សាអំពីការកំណត់តម្លៃការកកស្ទះកាន់តែខ្លាំង វាច្បាស់ណាស់ថាការរីកសាយភាយនៃកម្មវិធីជិះរ៉ឺម៉កតាមពិតបានបណ្តាលឱ្យមានកិច្ចព្រមព្រៀងជាច្រើនទៀត។ ចរាចរណ៍។ ល្បឿនកណ្តាលទីក្រុងបានថយចុះជាមធ្យម 209 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោងពី 4.7 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោងកាលពីប្រាំឆ្នាំមុន។
បង្គន់មាសធ្លាប់ប្រើ អ្នកណាខ្លះ?
នៅ Stevens សារមន្ទីរបានប្រាប់សេតវិមានថា: គ្មាន Van Gogh ប៉ុន្តែនេះគឺជាបង្គន់មាស nytimes (1/25/2018) វាត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ថា "មន្រ្តីនៅសារមន្ទីរ Solomon R. Guggenheim ត្រូវបានបិទមាត់នៅយប់ថ្ងៃព្រហស្បតិ៍អំពីអ៊ីមែលមិនធម្មតា។ ការផ្លាស់ប្តូរដែលប្រធានផ្នែកថែរក្សារបស់ខ្លួនត្រូវបានគេនិយាយថាបានបដិសេធសំណើរបស់សេតវិមានសម្រាប់ការគូរគំនូរ Vincent van Gogh ហើយបានផ្តល់បង្គន់មាសជំនួសវិញ… អ្នកមើល (អ្នកមើលការខុសត្រូវ) បានបដិសេធសំណើរបស់សេតវិមានក្នុងការខ្ចី 'ទេសភាពជាមួយព្រិល' របស់ Van Gogh ដែលក្រុមមន្ត្រីបានសង្ឃឹមថាពួកគេអាចប្រើដើម្បីតុបតែងបន្ទប់រស់នៅរបស់ប្រធានាធិបតី និង Melania Trump ។ ជាជម្រើសមួយ កាសែតភ្នំពេញប៉ុស្តិ៍បាននិយាយថា អ្នកស្រី Spector បានផ្តល់នូវអ្វីដែលគេអាចហៅថា 'រូបចម្លាក់ចូលរួម' ដែលជាការចម្លងមាស 15 ការ៉ាត់ ដែលមានមុខងារពេញលេញនៃបង្គន់ Kohler ដែលមានចំណងជើងថា 'អាមេរិច' ដែលមនុស្សជាង 18 នាក់បានប្រើប្រាស់រួចហើយ។ នៅក្នុងបន្ទប់ទឹកសារមន្ទីរ។ កាសែត The Post បានដកស្រង់សម្តីលោកស្រី Spector ដែលសរសេរក្នុងអ៊ីមែលទៅកាន់ការិយាល័យអ្នកថែរក្សាសេតវិមានថា "ជាការពិតណាស់ វាពិតជាមានតម្លៃខ្លាំងណាស់ និងមានភាពផុយស្រួយ ប៉ុន្តែយើងនឹងផ្តល់ការណែនាំទាំងអស់សម្រាប់ការដំឡើង និងការថែទាំរបស់វា"។
បណ្តាញទីក្រុងច្នៃប្រឌិត
នៅក្នុង Glusac ដោយមាន ឬគ្មានមូលនិធិពីសហរដ្ឋអាមេរិក អង្គការ Unesco ប្រារព្ធទីក្រុងអាមេរិក nytimes (1/26/2018) វាត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ថា Unesco មានគេហទំព័រមួយដែលមានឈ្មោះថា Creative Cities Network ហើយ "នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា ទីក្រុង Kansas ទីក្រុង San Antonio និង Seattle បានចូលរួមក្នុងថ្នាក់នៃ 64 ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងកម្មវិធីដែលវាយតម្លៃបេក្ខជនក្នុងវិស័យច្នៃប្រឌិតចំនួនប្រាំពីរ រួមមាន សិប្បកម្ម និងសិល្បៈប្រជាប្រិយ ការរចនា ភាពយន្ត អាហាររូបត្ថម្ភ អក្សរសាស្ត្រ សិល្បៈប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ និងតន្ត្រី។ បណ្តាញដែលឥឡូវនេះរួមមានទីក្រុងចំនួន 180 មកពីប្រទេសចំនួន 72 មានបំណងលើកទឹកចិត្តសមាជិកឱ្យចែករំលែកការអនុវត្តល្អបំផុត 'ដើម្បីលើកកម្ពស់ឧស្សាហកម្មច្នៃប្រឌិត ពង្រឹងការចូលរួមនៅក្នុងជីវិតវប្បធម៌ និងរួមបញ្ចូលវប្បធម៌ទៅក្នុងគោលនយោបាយទីក្រុងប្រកបដោយនិរន្តរភាព' នេះបើយោងតាមសេចក្តីថ្លែងការណ៍ដែលប្រកាសសមាជិកថ្មី"។
ករណីច្បាប់នៃការធ្វើដំណើរប្រចាំសប្តាហ៍
នៅក្នុងករណី Brannen តុលាការបានកត់សម្គាល់ថាបន្ទាប់ពីមកដល់អាកាសយានដ្ឋាន Heathrow “Brannen និងប្រពន្ធរបស់គាត់ត្រូវបានគេចោទប្រកាន់ថាបានចុះពីស្ថានីយទី 5… ហើយបានបន្តទៅស្ថានីយ 3 ' ដើម្បីចាប់ផ្តើមជើងហោះហើរដែលបានគ្រោងទុករបស់ពួកគេទៅកាន់ទីក្រុង Marseilles ប្រទេសបារាំង។ ក្រោយមក '[a]t terminal 3 ភ្នាក់ងារ British Airways (បានណែនាំ) ថាការហោះហើរតភ្ជាប់ British Airways របស់ពួកគេត្រូវបានលុបចោល' ហើយភ្នាក់ងារអាកាសចរណ៍ 'ជំនួសអោយ' (ការហោះហើរជំនួស British Airways ទៅ Brussels, Belgium ហើយបន្ទាប់មកទៅកាន់ Marseilles និង) បានណែនាំលោក និងលោកស្រី Brannen ជាបន្ទាន់ឱ្យធ្វើដំណើរពីស្ថានីយទី 3 ទៅស្ថានីយទី 4 ដោយប្រើប្រព័ន្ធរថយន្តក្រុងផ្ទេរប្រាក់អន្តរស្ថានីយរបស់អាកាសយានដ្ឋាន… នៅពេលដែលរថយន្តក្រុងអន្តរស្ថានីយមកដល់ '[a]t ចំណតរថយន្តក្រុងផ្ទេរនៅស្ថានីយទី 3 រថយន្តក្រុងបានឈប់។ ឆ្ងាយពេកពីផ្លូវកោង' ហើយ [p]អ្នកទទួលបន្ទុកបានចាប់ផ្តើមឡើងជិះដោយបោះជំហានដោយផ្ទាល់ពីផ្លូវកោងទៅកាន់ឡានក្រុង ដែលតម្រូវឱ្យមានជំហានដ៏វែងមួយ'។ Brannen 'បុរសចំណាស់ម្នាក់ដែលមានជំងឺរលាកសន្លាក់នៅជើងស្តាំរបស់គាត់' ប្រើអំពៅដើម្បីជួយក្នុងការដើរ ហើយ 'កំពុងប្រើអំពៅរបស់គាត់នៅពេលគាត់ព្យាយាមឡើងឡានក្រុង'... គាត់ 'បានបោះជំហានទៅមុខដោយជើងឆ្វេងរបស់គាត់ ប៉ុន្តែជើងបានរអិល។ ឡានក្រុងពេលគាត់ព្យាយាមឡើងនោះ បណ្តាលឲ្យគាត់បុកចំជើងឡានក្រុង…”។ បន្ទាប់ពីបានទទួលការណែនាំថាជើងហោះហើរជំនួសក៏ត្រូវបានលុបចោល ហើយដើមបណ្តឹង និងប្រពន្ធរបស់គាត់នឹងត្រូវបានផ្តល់ជើងហោះហើរនៅព្រឹកបន្ទាប់ ពួកគេបានត្រឡប់ទៅសណ្ឋាគាររបស់ពួកគេវិញ ដែលជាកន្លែងដែល "Brannen បានរកឃើញស្នាមជាំធំមួយ និង hematoma នៅលើជើងខាងឆ្វេងរបស់គាត់" ។ បន្ទាប់ពីបានចូលរួមក្នុងនាវានេះ ដើមចោទបានត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញ ហើយគ្រូពេទ្យថែទាំបឋមរបស់គាត់ ""បានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យឃើញថាមានការរលាកកោសិកា និងការឆ្លងធ្ងន់ធ្ងរនៅជើងខាងឆ្វេងដែលរងរបួស"។
បណ្តឹង
"ពាក្យបណ្តឹងចំនួនពីររបស់ Brannen បង្ហាញពីការទាមទារការទទួលខុសត្រូវយ៉ាងតឹងរឹងប្រឆាំងនឹង VRC និង British Airways ក្រោមអនុសញ្ញា Montreal ។ មូលដ្ឋានសម្រាប់ការអះអាងរបស់ Brannen ក្រោមអនុសញ្ញាម៉ុងត្រេអាល់គឺថា VRC 'ជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតាមកិច្ចសន្យានៅក្រោមមាត្រា 39 និង 40 នៃអនុសញ្ញាម៉ុងត្រេអាល់' British Airways 'ជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនពិតប្រាកដ និង/ឬជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតាមកិច្ចសន្យាក្រោមមាត្រា 39 និង 40 នៃ អនុសញ្ញា Montreal' ហើយថា '[t] គាត់គ្រោះថ្នាក់ដែលបណ្តាលឱ្យរបួសរបស់លោក Brannen បានកើតឡើងនៅក្នុងដំណើរការនៃប្រតិបត្តិការនៃការចុះចេញពីជើងហោះហើរ British Airways 188…[និង] ចាប់ផ្តើមជើងហោះហើរ Brussel Airlines 2096'”។
ចលនាដើម្បីបដិសេធ
ទាំងក្រុមហ៊ុន British Airways និង VRC បានផ្លាស់ប្តូរដើម្បីច្រានចោលការទាមទាររបស់ដើមបណ្តឹងក្រោមអនុសញ្ញា Montreal ដោយសារតែ "ការរងរបួសរបស់ Brannen មិនបានកើតឡើង 'ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃការចាប់ផ្តើម ការចុះចត ឬនៅលើជើងហោះហើរអន្តរជាតិ'... ពីយន្តហោះនៅពេលដែលគាត់រងរបួស ហើយដូច្នេះថាតើ Brannen អាចបញ្ជាក់ពីការទាមទារនៅក្រោមអនុសញ្ញា Montreal ដែរឬទេ”។
អនុសញ្ញាម៉ុងត្រេអាល់
“អនុសញ្ញាម៉ុងត្រេអាល់គឺជាកិច្ចព្រមព្រៀងអន្តរជាតិដែលធ្វើវិសោធនកម្មផ្នែកនៃអនុសញ្ញាវ៉ារស្សាវ៉ា និងអនុញ្ញាតឱ្យមានការដាក់បន្ទុកយ៉ាងតឹងរ៉ឹងលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលអ្នកដំណើររងរបួសទាក់ទងនឹងជើងហោះហើរអន្តរជាតិ… មាត្រា 17 ចែងថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវតែទទួលខុសត្រូវ។ សម្រាប់ការខូចខាតដែលទ្រទ្រង់ក្នុងករណី…[a] របួសរាងកាយដែលទទួលរងដោយអ្នកដំណើរ ប្រសិនបើគ្រោះថ្នាក់ដែលបណ្តាលឱ្យមានការខូចខាតយ៉ាងដូច្នេះបានកើតឡើងនៅលើយន្តហោះ ឬក្នុងអំឡុងពេលនៃប្រតិបត្តិការណាមួយនៃការចាប់ផ្តើម ឬចុះចត (ដកស្រង់ Evangelinos v. Trans World Airlines, Inc., 550 F.2d 152, 154 (3d Cir. 1977)).
ការវិភាគបីផ្នែក
“នៅក្នុង Evangelinos… the Third Circuit បានទទួលស្គាល់ការវិភាគបីផ្នែកសម្រាប់ពិនិត្យមើលថាតើការរងរបួសរបស់អ្នកដំណើរម្នាក់បានកើតឡើងនៅពេលចាប់ផ្តើម ឬចុះពីលើយន្តហោះក្នុងគោលបំណងទទួលខុសត្រូវក្នុងមាត្រា 17 ។ ដើមបណ្តឹង Evangelinos បានរងរបួសអំឡុងពេលការវាយប្រហារភេរវកម្មនៅព្រលានយន្តហោះក្នុង ក្រុងអាថែន ប្រទេសក្រិក ខណៈកំពុងឡើងយន្តហោះដែលមានព្រំប្រទល់ទីក្រុងញូវយ៉ក។ ការអនុវត្ត (ការ) ការសាកល្បងបីផ្នែក… តុលាការបានសន្និដ្ឋានថា (1) ការពិចារណាលើទីតាំងនៃឧប្បត្តិហេតុ (2) សកម្មភាពដែលអ្នកដំណើរបានចូលរួមនៅពេលមានរបួស និង (3) ការគ្រប់គ្រងរបស់ចុងចោទលើ អ្នកដំណើរបានធ្វើការវិនិច្ឆ័យសង្ខេបដើម្បីគាំទ្រក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មិនត្រឹមត្រូវ។ សៀគ្វីទី 881 បានលើកហេតុផលថា "នៅពេលនៃការវាយប្រហារ ដើមបណ្តឹងបានបញ្ចប់សកម្មភាពស្ទើរតែទាំងអស់ជាតម្រូវការជាមុនសម្រាប់ការឡើងយន្តហោះ ហើយកំពុងឈរតម្រង់ជួរនៅច្រកចេញដំណើរដែលត្រៀមរួចជាស្រេចដើម្បីបន្តទៅយន្តហោះ។ ការរងរបួសរបស់ដើមបណ្តឹងត្រូវបានទ្រទ្រង់ខណៈពេលដែលពួកគេកំពុងធ្វើសកម្មភាពតាមទិសដៅច្បាស់លាស់របស់ [ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍] ហើយខណៈពេលដែលពួកគេកំពុងអនុវត្តសកម្មភាពចុងក្រោយដែលតម្រូវជាតម្រូវការជាមុនសម្រាប់ការឡើងឡានក្រុងដែលជួលដោយ [ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍] ដើម្បីនាំគ្រួសារ Evangelinos ទៅកាន់យន្តហោះ។ ជាងនេះទៅទៀត តុលាការបានសន្និដ្ឋានថា ទីតាំងនៃឧប្បត្តិហេតុ និងកម្រិតនៃការគ្រប់គ្រងដែលធ្វើឡើងដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍លើអ្នកដំណើរអាចធានានូវការទទួលខុសត្រូវ ដោយសារតែអ្នកដំណើរ 'ត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងតំបន់ភូមិសាស្រ្តជាក់លាក់មួយដែលកំណត់ដោយ [ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍] និងត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណជាក្រុម។ ពាក់ព័ន្ធនឹងជើងហោះហើរលេខ XNUMX ហើយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានគ្រប់គ្រងលើក្រុមអ្នកដំណើរ នៅពេលដែលខ្លួនប្រកាសក្រុម និងបានណែនាំអ្នកដំណើរឱ្យ "ឈរនៅជិតច្រកចេញដំណើរ" ។
ទីតាំងនៃឧប្បត្តិហេតុ
“តុលាការយល់ស្របជាមួយចុងចោទថា វាច្បាស់ណាស់ពីការចោទប្រកាន់ក្នុងបណ្តឹងដែលថា Brannen មិនស្ថិតក្នុងដំណើរការចាប់ផ្តើម ឬចុះពីលើយន្តហោះ ដូចដែលតម្រូវឱ្យដាក់បន្ទុកឱ្យចុងចោទចំពោះការទទួលខុសត្រូវមាត្រា ១៧។ ដូចមានចែងក្នុងពាក្យបណ្តឹង។ Brannen គឺជា '[a]មិនមែនជាចំណតឡានក្រុងផ្ទេរនៅស្ថានីយទី 17 [ពេលដែល] ឡានក្រុងឈប់ឆ្ងាយពេកពីផ្លូវកោង' ហើយគាត់បានរងរបួសពេលព្យាយាមឡើងឡានក្រុង។ មិនដូចដើមបណ្តឹងនៅ Evangelinos ដែល 'បានបំពេញសកម្មភាពស្ទើរតែទាំងអស់ដែលទាមទារជាតម្រូវការជាមុនសម្រាប់ការឡើងយន្តហោះ និងកំពុងឈរ (នៅ) ជួរនៅច្រកចេញដំណើរត្រៀមខ្លួនដើម្បីបន្តទៅយន្តហោះ'... តម្រង់ជួររង់ចាំឡើងយន្តហោះ នៅពេលដែលគាត់របួសជើងរបស់គាត់។ ផ្ទុយទៅវិញ របួសរបស់គាត់បានកើតឡើងមុនពេលគាត់មកដល់ស្ថានីយទី 3 ហើយទទួលបានប័ណ្ណឡើងជិះរបស់គាត់… [T] គាត់បានរកឃើញថាទីតាំងនៃរបួសមានទម្ងន់នៅក្នុងការអនុគ្រោះក្នុងការផ្តល់សំណើរបស់ចុងចោទក្នុងការបណ្តេញចេញ”។
គ្រប់គ្រងដោយចុងចោទ
"តុលាការរកឃើញជំហររបស់ Brannen ដែលគាត់កំពុងធ្វើសកម្មភាពក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សម្រាប់គោលបំណងនៃមាត្រា 17 ដែលមិនអាចប្រើបាន ដោយសារករណីរបស់ Brannen គឺអាចសម្គាល់បានពី Evangelinos ។ នៅទីនោះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចុងចោទ មានសិទ្ធិគ្រប់គ្រងលើដើមបណ្តឹង ដោយសារតែក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានប្រកាសជើងហោះហើរ បង្កើតក្រុមអ្នកដំណើរ និងណែនាំពួកគេ "ជាក្រុមឱ្យឈរនៅជិតច្រកចេញដំណើរ" និង "បណ្តាលឱ្យពួកគេប្រមូលផ្តុំគ្នានៅក្នុង តំបន់ និងការបង្កើតដោយផ្ទាល់និងទាក់ទងតែមួយគត់ទៅនឹងការចាប់ផ្តើមនៅលើ [ជើងហោះហើរ] ។ នៅទីនេះ ពាក្យបណ្តឹងរបស់ Brannen បានចោទប្រកាន់ថា បុគ្គលិកក្រុមហ៊ុន British Airways 'បានណែនាំ [ដើមបណ្ដឹង] ភ្លាមៗ ពីស្ថានីយទី 3 ទៅស្ថានីយទី 4 ដោយប្រើប្រព័ន្ធរថយន្តក្រុងផ្ទេរប្រាក់អន្តរស្ថានីយរបស់អាកាសយានដ្ឋាន ដើម្បីទទួលបានប័ណ្ណឡើងជិះរបស់ពួកគេ' ហើយថា Brannen និងប្រពន្ធរបស់គាត់បានធ្វើតាម។ ការណែនាំរបស់ភ្នាក់ងារអាកាសចរណ៍ British Airways ។ សម្រាប់គោលបំណងភ្លាមៗនៃការចាប់ផ្តើម [ជើងហោះហើរ]... នៅចំណុចដែលរបួសបានកើតឡើង Brannen មិនស្ថិតនៅក្នុងមហិច្ឆតារបស់ British Airways ទេ។ គ្រប់គ្រងដើម្បីបង្កឲ្យមានការទទួលខុសត្រូវតាមមាត្រា១៧”។
សកម្មភាពនៅពេលរងរបួស
"ចំពោះកត្តាទីបី… សកម្មភាពដែល Brannen ត្រូវបានភ្ជាប់ពាក្យ - ត្រូវបានដឹកជញ្ជូននៅលើឡានក្រុងដឹកជញ្ជូនអន្តរស្ថានីយ - មិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធានាការអនុវត្តមាត្រា 17 ។ (នៅក្នុង Evangelinos) 'សម្រាប់គោលបំណងជាក់ស្តែងទាំងអស់' ប្រតិបត្តិការនៃការចាប់ផ្តើម ' បានចាប់ផ្តើម។ ក្នុងករណីនេះពាក្យបណ្តឹងបានចោទប្រកាន់ថា Brannen កំពុងធ្វើដំណើរដើម្បីទទួលបានប័ណ្ណឡើងយន្តហោះរបស់គាត់ដើម្បីបន្តទៅជើងហោះហើរដែលតភ្ជាប់នៅពេលដែលគាត់រងរបួស។ ការប្រៀបធៀបការពិតដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់នៅក្នុងពាក្យបណ្តឹងរបស់ Brannen ទៅនឹងអ្នកនៅក្នុង Evangelinos សកម្មភាពរបស់ Brannen គឺមានភាពធូរស្រាលពេកចំពោះដំណើរការនៃការចាប់ផ្តើមជើងហោះហើរ”។
សន្និដ្ឋាន
"ដោយផ្អែកលើអ្វីដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ តុលាការនឹងផ្តល់សំណើរបស់ចុងចោទឱ្យច្រានចោលបណ្តឹងរបស់ Brannen ទាំងស្រុង"។
អ្នកនិពន្ធថូម៉ាសអេដឌីកសុនគឺជាយុត្តាធិការរងនៃយុត្តិធម៍នៃផ្នែកឧទ្ធរណ៍ផ្នែកទី ២ នៃតុលាការកំពូលនៃរដ្ឋញូវយ៉កហើយបាននិពន្ធច្បាប់ស្តីពីការធ្វើដំណើរអស់រយៈពេល ៤១ ឆ្នាំរួមទាំងសៀវភៅច្បាប់ថ្មីប្រចាំឆ្នាំរបស់គាត់ច្បាប់ស្តីពីការធ្វើដំណើរច្បាប់សារព័ត៌មានសារព័ត៌មាន។ (ឆ្នាំ ២០១៦) ការធ្វើទារុណកម្មអន្ដរជាតិនៅក្នុងតុលាការសហរដ្ឋអាមេរិកថមសុនរ៉យវេសឡេងឡៅ (ឆ្នាំ ២០១៦) សកម្មភាពថ្នាក់៖ ច្បាប់នៃរដ្ឋចំនួន ៥០ ច្បាប់សារព័ត៌មានសារព័ត៌មាន (ឆ្នាំ ២០១៦) និងអត្ថបទច្បាប់ជាង ៤០០ ដែលភាគច្រើនមាននៅគេហទំព័រ nycourts.gov/courts/ 41jd / taxcertatd.shtml ។ សម្រាប់ព័ត៌មាននិងការអភិវឌ្ឍច្បាប់ធ្វើដំណើរបន្ថែមជាពិសេសនៅក្នុងរដ្ឋសមាជិកនៃសហភាពអ៊ឺរ៉ុបសូមមើល IFTTA.org
អត្ថបទនេះប្រហែលជាមិនត្រូវបានផលិតឡើងវិញទេបើគ្មានការអនុញ្ញាតពីថូម៉ាសអេឌីកសុន។
អានច្រើន អត្ថបទរបស់យុត្តិធម៌ដាកសុននៅទីនេះ.
