ច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍ និងច្បាប់បន្ថែមរបស់ FAA បណ្តាលឱ្យមានការរំខាននៅក្នុងសេវាកម្មអាកាសចរណ៍

កង្វះអ្នកបើកយន្តហោះបន្ទាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែសីហា មូលដ្ឋាននៅសហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវអនុវត្តតាមច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍ថ្មី និងច្បាប់ពន្យារ FAA ដែលបានពន្យារពេលវេលាសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះ និងសហពីឡុតដើម្បីទទួលបានវិញ្ញាបនប័ត្រសាលាហោះហើរ ATP របស់ពួកគេ។

ច្បាប់នេះបានបង្កើនតម្រូវការអប្បបរមានៃម៉ោងហោះហើរសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះពី 250 ទៅ 1,500 ម៉ោងនៃពេលវេលាហោះហើរមុនពេលត្រូវបានជួលដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។
ច្បាប់ថ្មីនេះនៅទីបំផុតបណ្តាលឱ្យមានការខ្វះខាតអ្នកបើកយន្តហោះនៅគ្រប់កម្រិត ហើយឥទ្ធិពលនេះកំពុងត្រូវបានទទួលនៅ GLA និងព្រលានយន្តហោះ ដែលធ្វើអោយអតិថិជនមិនសប្បាយចិត្តនឹងសេវាកម្មរបស់ពួកគេ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Great Lakes Airlines បានលុបចោលជើងហោះហើរជិតពីរជើងចេញពី Scottsbluff ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែកន្លងមកនេះ ហើយមន្ត្រីអាកាសយានដ្ឋានក្នុងតំបន់ Western Nebraska កំពុងស្វែងរកដំណោះស្រាយ។

នាយក WNRA លោក Darwin Skelton បាននិយាយថា អាកាសយានដ្ឋានដឹងពីការលុបចោល ហើយមានការព្រួយបារម្ភថា អាកាសយានដ្ឋានអាចនឹងមិនឈានដល់គោលដៅចំនួន 10,000 ប្រចាំឆ្នាំនៅដំណាច់ឆ្នាំនេះ ដើម្បីទទួលបានមូលនិធិសហព័ន្ធសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋាន។ ការខកខានក្នុងការឈានដល់កម្រិតអាចធ្វើអោយព្រលានយន្តហោះខាតបង់ទឹកប្រាក់ចំនួន 850,000 ដុល្លារអាមេរិកជាថវិកាសហព័ន្ធ។

នៅក្នុងខែតុលា មានជើងហោះហើរចំនួន 22 ត្រូវបានលុបចោល។ អាកាសយានដ្ឋាននេះបានដំណើរការជើងហោះហើរចំនួន 120 ដែលមានអ្នកដំណើរចំនួន 796 នាក់។ មានការលុបចោលជើងហោះហើរចំនួន 9 នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា គិតត្រឹមថ្ងៃទី XNUMX ខែវិច្ឆិកា។ ប្រធាន WNRA លោក Don Overman បាននិយាយថា GLA ខិតខំនៅពេលដែលមានបញ្ហាក្នុងការផ្ទុកអ្នកដំណើរឡើងវិញនៅលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងជើងហោះហើរផ្សេងទៀតនៅព្រលានយន្តហោះ។

ចំនួនឡើងយន្តហោះសរុបនៅឆ្នាំនេះជាមួយ GLA រហូតដល់ចុងខែតុលាគឺ 8,035 បូក 176 នៅលើជើងហោះហើរធម្មនុញ្ញ។ លោក Skelton បាននិយាយថាការបន្តការលុបចោលអាចទុកឱ្យព្រលានយន្តហោះខ្លីដល់គោលដៅឡើងយន្តហោះ។

នៅក្នុងខែតុលា មានជើងហោះហើរចំនួន 22 ត្រូវបានលុបចោល។ អាកាសយានដ្ឋាននេះបានដំណើរការជើងហោះហើរចំនួន 120 ដែលមានអ្នកដំណើរចំនួន 796 នាក់។ មានការលុបចោលជើងហោះហើរចំនួន 9 នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា គិតត្រឹមថ្ងៃទី XNUMX ខែវិច្ឆិកា។ ប្រធាន WNRA លោក Don Overman បាននិយាយថា GLA ធ្វើការយ៉ាងលំបាកនៅពេលដែលមានបញ្ហាក្នុងការកក់អ្នកដំណើរឡើងវិញនៅលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងជើងហោះហើរផ្សេងទៀតនៅព្រលានយន្តហោះ។

Overman បាននិយាយថា "បុគ្គលិកធ្វើការយ៉ាងលំបាកនៅ Great Lakes" ។ “ពួកគេមានភាពរួសរាយរាក់ទាក់ចំពោះអតិថិជន ហើយពួកគេដឹងពីបញ្ហា ហើយពួកគេមិនអាចគ្រប់គ្រងវាបាន ប៉ុន្តែពួកគេប្រាកដជាធ្វើបានល្អបំផុតសម្រាប់អតិថិជនដែលពួកគេអាចធ្វើបាន”។

Overman បាននិយាយថាគាត់មានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងចំពោះការលុបចោល GLA ប៉ុន្តែការខ្វះខាតអ្នកបើកយន្តហោះគឺដោយសារតែការធ្លាក់ចុះឥទ្ធិពលជាមួយនឹងអាកាសយានិកជ្រើសរើសការងារជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំ ៗ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការខ្វះខាត។ លោក Overman បានបន្ថែមថា សូម្បីតែយោធាក៏មានការលំបាកក្នុងការរក្សាអ្នកបើកយន្តហោះ ដោយសារពួកគេអាចរកប្រាក់បានច្រើននៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំៗក្នុងនាមជាប្រធានក្រុម។ នៅក្នុងខែតុលា GLA បានបាត់បង់អ្នកបើកយន្តហោះប៉ាន់ស្មានចំនួន 12 នាក់។

លោក Overman បាននិយាយថា "យើងបានទាក់ទងជាមួយនាយកប្រតិបត្តិកំពូលនៃ Great Lakes ហើយពួកគេដឹងពីការព្រួយបារម្ភរបស់យើង" ។ "ខ្ញុំគិតថា ពួកគេមានការខកចិត្ត ឬច្រើនជាងនេះ ប្រហែលជាងយើងទៅទៀត ដោយសារពួកគេមិនអាចធ្វើអ្វីបានអំពីវា នៅពេលដែលអ្នកបើកបរយន្តហោះឈប់"។

លោក Skelton បាននិយាយថាគាត់មិនចង់បង្កឱ្យមានការព្រួយបារម្ភចំពោះអ្នកដំណើរដែលបានកក់ជើងហោះហើរនាពេលអនាគតជាមួយ GLA ចេញពីព្រលានយន្តហោះនោះទេ ប៉ុន្តែវាជាបញ្ហាដែលមន្ត្រីចង់ដោះស្រាយក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

លោក Skelton បាននិយាយថា "ខ្ញុំមិនចង់ឱ្យនរណាម្នាក់ព្រួយបារម្ភថា Great Lakes នឹងខ្ចប់ហើយទៅឆ្ងាយទេ ព្រោះវានឹងមិនកើតឡើងដែរ" ។ "ពួកគេមានបញ្ហាខ្លះដែលពួកគេកំពុងដោះស្រាយ ហើយពួកគេត្រូវដោះស្រាយ យើងយល់ព្រម ប៉ុន្តែពួកគេនឹងនៅទីនេះនៅថ្ងៃស្អែក"។ Skelton បាននិយាយ។