តើអ្នកណានឹងគិតថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងក្លាយជាអ្នកលើកទឹកចិត្តដ៏ធំបំផុតសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនថ្មី។ កូវីដ 19 វ៉ាក់សាំង?
បាទ ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍កំពុងជំរុញខ្លាំងបំផុតសម្រាប់អ្វីៗដែលនឹងនាំអតិថិជនមកវិញ និងស្ដារទំនុកចិត្តក្នុងការហោះហើរ។
ក្រុមហ៊ុន Qantas បានទទួលការវិលជុំកាលពីខែមុន នៅពេលដែលនាយកប្រតិបត្តិរបស់ខ្លួនបានប្រកាសថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជុំវិញពិភពលោកគួរតែពិចារណាលើការអនុវត្តគោលនយោបាយ "ហាមប្រើវ៉ាក់សាំងមិនហោះហើរ" ដើម្បីឱ្យមនុស្សហោះហើរម្តងទៀត។
ជាការឆ្លើយតបទៅនឹងសេចក្តីប្រកាសរបស់ Qantas ក្រុមហ៊ុន Delta បាននិយាយថា ខ្លួននឹងចាប់ផ្តើមពិធីការសាកល្បងថ្មីសម្រាប់ COVID ដែលជាផ្នែកនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់ការដាក់ឱ្យនៅដាច់ពីគេ។
បន្ទាប់មក ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ American Airlines បានដាក់បង្ហាញកម្មវិធី Software ថ្មីរបស់ខ្លួនដែលមានឈ្មោះថា VeriFLY ដើម្បីសម្រួលដល់តម្រូវការធ្វើដំណើរដោយសារការរឹតបន្តឹងលើ COVID។
ការចូលទៅក្នុងវាលនេះក៏មានអ្នកបញ្ចុះបញ្ចូលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ សមាគមដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ (IATA) ជាមួយនឹង "លិខិតឆ្លងដែនសុខភាពឌីជីថល" ដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើដំណើររក្សាទុកព័ត៌មានវ៉ាក់សាំង និងការធ្វើតេស្តដែលតម្រូវដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងរដ្ឋាភិបាល។ IATA បាននិយាយថាកម្មវិធីទូរស័ព្ទនេះនឹងមិនគិតថ្លៃសម្រាប់អ្នកដំណើរ ហើយនឹងទទួលបានប្រាក់ចំណូលពីការចំណាយតិចតួចដល់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។
រដ្ឋាភិបាលអាស៊ីបានធ្វើតាមជាមួយអ្នកនាំពាក្យរបស់ AirAsia និង KoreanAir ដែលយល់ព្រមលើតម្រូវការវ៉ាក់សាំងនឹងក្លាយទៅជានិន្នាការមួយនៅក្នុងអាស៊ី និងលក្ខខណ្ឌមួយសម្រាប់ការលុបចោលលក្ខខណ្ឌតម្រូវឱ្យនៅដាច់ពីគេ។ អាកាស នូវែលសេឡង់ បានយល់ស្របប៉ុន្តែនឹងធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអាជ្ញាធរ។
តើនេះគ្រាន់តែជាការជំរុញទឹកចិត្ត PR ទេ? ឬវ៉ាក់សាំងនឹងជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់ប័ណ្ណផ្សព្វផ្សាយអន្តរជាតិទាំងអស់?
គំនិតនេះមិនមានអ្វីថ្មីទេ។ វាបានបន្តអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។
ប្រទេសនីមួយៗជុំវិញពិភពលោកតម្រូវឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពិនិត្យមើលថាអ្នកដំណើរបំពេញតាមតម្រូវការចូលមុនពេលទទួលយកអតិថិជន និងផ្ទៀងផ្ទាត់ការចាក់វ៉ាក់សាំងក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត។ ភស្តុតាងនៃការចាក់ថ្នាំបង្ការគឺជាតម្រូវការសម្រាប់អ្នកដំណើរដើម្បីចូលទៅក្នុងប្រទេសមួយចំនួន។ ដូច្នេះមិនមានអ្វីផ្លាស់ប្តូរទេ គំនិតគឺគ្មានអ្វីថ្មីទេ វាគ្រាន់តែជាតម្រូវការមួយផ្សេងទៀតដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវតែអនុវត្តតាម។
