ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិច កំពុងពង្រីកបណ្តាញអ៊ឺរ៉ុបរបស់ខ្លួននៅរដូវក្តៅក្រោយជាមួយនឹងផ្លូវថ្មីចំនួន ៩ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំពេញតម្រូវការអតិថិជន៖
•អិលធីធី៖ សេវាកម្មប្រចាំថ្ងៃពេញមួយឆ្នាំទៅកាន់ព្រលានយន្តហោះទីក្រុងមុយនិច (MUC)
• DFW៖ សេវាកម្មតាមរដូវនៅរដូវក្តៅប្រចាំថ្ងៃទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានឌុប្លីន (ឌូប) និងដល់ម។ ក
•ការបញ្ជាទិញ៖ សេវាកម្មតាមរដូវនៅរដូវក្តៅប្រចាំថ្ងៃទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិអាតែន (អេធីធី) ប្រទេសក្រិក
•ភីអិលអិលៈសេវាកម្មប្រចាំរដូវរដូវក្តៅប្រចាំថ្ងៃទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានអេឌីនបឺក (EDI) នៅស្កុតឡែន; សេវាកម្មរដូវក្តៅថ្មីទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានប៊ែរឡាំង-តេហ្គែល (TXL) អាកាសយានដ្ឋានបូឡូណាហ្គូលីលម៉ូម៉ាកូនី (BLQ) នៅប្រទេសអ៊ីតាលីនិងអាកាសយានដ្ឋានឌូវូវនីក (ឌីប៊ីវី) នៅក្រូអាស៊ី
•ភីអេចអិច៖ សេវាកម្មតាមរដូវប្រចាំថ្ងៃទៅអាកាសយានដ្ឋានទីក្រុងឡុងដ៍ហេតប្រោ (LHR)
លើសពីនេះដោយសារបរិយាកាសឥន្ធនៈនិងការប្រកួតប្រជែងបច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិចនឹងផ្អាកសេវាកម្មរវាងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិអូហារ៉េ (ORD) នៅទីក្រុងឈីកាហ្គោនិងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិសៀងហៃផូដុង (PVG) នៅខែតុលាហើយស្វែងរកការលើកលែងការស្នាក់នៅពីក្រសួងដឹកជញ្ជូនអាមេរិក (DOT) សម្រាប់អាជ្ញាធរផ្លូវ។ ជនជាតិអាមេរិកក៏នឹងកាត់បន្ថយសេវាកម្មរវាង ORD និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិណារីតា (NRT) នៅក្នុងប្រទេសជប៉ុនពីរៀងរាល់ថ្ងៃមកត្រឹម ៣ ថ្ងៃក្នុងមួយសប្តាហ៍ដែលមានប្រសិទ្ធភាពនៅខែធ្នូ។
អឺរ៉ុប
អាមេរិចនឹងបន្ថែមទិសដៅថ្មីចំនួនបីទៅក្នុងបណ្តាញរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងការណែនាំអំពីសេវាកម្មរវាងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិហ្វីឡាដែលហ្វៀ (ភីអិលអិល) និង TXL, BLQ និង DBV នៅរដូវក្តៅក្រោយ។ ជើងហោះហើរតាមរដូវទាំងនេះនឹងត្រូវដំណើរការចាប់ពីខែមិថុនាដល់ខែកញ្ញាលើយន្តហោះប៊ូអ៊ីង ៧៦៧ ដោយមានកៅអីថ្នាក់ជំនួញរាបស្មើឧបករណ៍ប្រើប្រាស់របស់ខូលហាអាននិងអាហារដែលរចនាដោយមេចុងភៅជាមួយស្រាឈ្នះពានរង្វាន់។
លោក Vasu Raja អនុប្រធានផ្នែកបណ្តាញនិងកាលវិភាគផែនការបានមានប្រសាសន៍ថា“ តាមរយៈការផ្តល់សេវាកម្មមិនឈប់តែមួយគត់ពីអាមេរិកខាងជើងទៅកាន់ទីក្រុង Bologna និង Dubrovnik និងការបន្ថែមទីក្រុងប៊ែរឡាំងទៅកាន់ទីតាំងអន្តរជាតិរបស់យើងជនជាតិអាមេរិកកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការមើលពិភពលោក” ។ តាមរយៈអាជីវកម្មរួមអាត្លង់ទិករបស់យើងយើងបានឃើញការចាប់អារម្មណ៍កាន់តែខ្លាំងពីទីផ្សារទាំងនេះពីសហរដ្ឋអាមេរិកហើយការកែសម្រួលបណ្តាញរបស់យើងដើម្បីណែនាំទិសដៅទាំងនេះនឹងផ្តល់ជម្រើសកាន់តែច្រើនដល់អតិថិជនទាំងសងខាងនៃអាត្លង់ទិក។
នៅរដូវក្តៅនេះអាមេរិចបានចាប់ផ្តើមសេវាកម្មតាមរដូវពីភីអិលអិលទៅព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិប៊ូដាប៉េសហ្វឺរ៉េនលីសហ្សេត (BUD) នៅហុងគ្រីនិងអាកាសយានដ្ឋានវ៉ាកឡាវហាវលប្រាក (PRG) នៅសាធារណរដ្ឋឆែកក៏ដូចជាពី ORD ទៅអាកាសយានដ្ឋានវ៉េនីសម៉ាកូប៉ូឡូ (VCE) នៅអ៊ីតាលីនិងពី អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិដាឡាសហ្វ័រវ៉ត (DFW) ទៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិខេហ្វឡាវីក (ខេអេហ្វ) នៅអ៊ីស្លង់ដែលទាំងអស់នេះនឹងដំណើរការរហូតដល់ចុងខែតុលាហើយត្រលប់មកវិញនៅឆ្នាំ ២០១៩ ។
ជនជាតិអាមេរិកក៏នឹងបន្ថែមជើងហោះហើរថ្មីដែលមិនឈប់ពីអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Sky Harbor (PHX) នៅ Phoenix ទៅ LHR ដោយបំពេញបន្ថែមសេវាកម្មដែលមានស្រាប់ពី PHX ដែលផ្តល់ដោយដៃគូពាណិជ្ជកម្មអាត្លង់ទិក British Airways ។ ជាមួយនឹងការបន្ថែមសេវាកម្ម PHX – LHR របស់អាមេរិចក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិចនិងអង់គ្លេសនឹងដំណើរការជើងហោះហើរជាង ៧០ ក្នុងមួយថ្ងៃទៅទីក្រុងឡុងដ៍ពីអាមេរិកខាងជើង។
យើងកំពុងធ្វើអាជីវកម្មដើម្បីធ្វើឱ្យពិភពលោកកាន់តែមានភាពងាយស្រួលហើយជាមួយនឹងភាពជោគជ័យនៃទីក្រុងប៊ុយដាប៉េសនិងទីក្រុងប្រាកព្រមទាំងជើងហោះហើរថ្មីដែលយើងកំពុងប្រកាសនៅថ្ងៃនេះយើងបន្តធ្វើឱ្យពិភពលោកកាន់តែតូចជាងមុនសម្រាប់អតិថិជនរបស់យើង។ រ៉ាចា។ “ យើងរីករាយសហការជាមួយដៃគូរបស់យើងនៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អង់គ្លេសដើម្បីរៀបចំកាលវិភាគដែលបំពេញបន្ថែមអាជីវកម្មរួមគ្នា” ។
ដៃគូពាណិជ្ជកម្មអាត្លង់ទិកហ្វីនណឺរក៏បានប្រកាសពីសេវាកម្មថ្មីរវាងអាកាសយានដ្ឋានហែលស៊ីនគី (ហេល) និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡូសអាន់ជឺឡេស (LAX) ដែលនឹងចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី ៣១ ខែមីនា។
ជើងហោះហើរថ្មីរបស់អាមេរិកនឹងដាក់លក់នៅថ្ងៃទី ២៧ ខែសីហាខាងមុខនេះ។
ការបន្ថែមឆ្នាំ ២០១៩៖
ផ្លូវហោះហើររដូវប្រេកង់
CLT – MUC* A330-200 ចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី ៣១ ខែមីនាជារៀងរាល់ថ្ងៃ
DFW – DUB* 787-9 មិថុនា 6 – កញ្ញា 28 ប្រចាំថ្ងៃ
DFW – MUC* 787-8 មិថុនា 6 – តុលា ២៦ ប្រចាំថ្ងៃ
ORD – ATH* 787-8 ឧសភា 3- កញ្ញា 28 ប្រចាំថ្ងៃ
ភីអិលអេឌី* ៧៥៧ ថ្ងៃទី ២ ខែមេសា - តុលា ២៦ ប្រចាំថ្ងៃ
ភីអិលអិល - អិលអិល* ៧៦៧ ថ្ងៃទី ៧ មិថុនា - កញ្ញា 767 បួនដងក្នុងមួយសប្តាហ៍
ភីអិលអិលប៊្លុក* ៧៦៧ មិថុនា ៦ មិថុនា - កញ្ញា 767 បួនដងក្នុងមួយសប្តាហ៍
ភីអិលអេឌីប៊ីវី* ៧៦៧ មិថុនា ៧ មិថុនា - កញ្ញា 767 បីដងក្នុងមួយសប្តាហ៍
PHX – LHR 777-200 ថ្ងៃទី ៣១ ខែមីនា – តុលា ២៦ ប្រចាំថ្ងៃ
* ត្រូវមានការយល់ព្រមពីរដ្ឋាភិបាល
អាស៊ី
ជនជាតិអាមេរិកនឹងដកចេញនូវសេវាកម្ម ORD – PVG ដែលមិនឈប់ពីកាលវិភាគរបស់ខ្លួននៅក្នុងខែតុលាហើយស្វែងរកការលើកលែងការស្នាក់នៅពី DOT ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យត្រលប់ទៅទីផ្សារវិញនៅពេលដែលស្ថានភាពប្រសើរឡើង។ ជើងហោះហើរខាងលិចចុងក្រោយនឹងនៅថ្ងៃទី ២៦ ខែតុលាហើយជើងហោះហើរឆ្ពោះទៅខាងកើតចុងក្រោយគឺថ្ងៃទី ២៧ ខែតុលា។ អតិថិជនដែលកក់ទុកបន្ទាប់ពីកាលបរិច្ឆេទទាំងនេះនឹងត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញនៅលើជើងហោះហើរផ្សេងទៀតហើយអាចបន្តទៅដល់ PVG ដោយផ្ទាល់តាមរយៈមជ្ឈមណ្ឌលអាមេរិកនៅ DFW និង LAX និងពី បញ្ជាទិញតាមរយៈ NRT សហការជាមួយដៃគូពាណិជ្ជកម្មប៉ាស៊ីហ្វិកជប៉ុនអ៊ែរឡាញ (JAL)
លោក Raja បានបន្ថែមថា“ យើងនៅតែប្តេជ្ញាចិត្តយ៉ាងមុតមាំចំពោះអាស៊ីហើយនឹងបន្តបម្រើដល់តំបន់នេះតាមរយៈមជ្ឈមណ្ឌលរបស់យើងនៅដាឡាស/ហ្វតវ៉តនិងឡូសអេនជឺឡេស” ។ សេវាកម្មទីក្រុងឈីកាហ្គោ - សៀងហៃរបស់យើងគឺមិនមានផលចំណេញទេហើយមិនមាននិរន្តរភាពនៅក្នុងបរិយាកាសថ្លៃប្រេងខ្ពស់នេះទេហើយនៅពេលដែលយើងមានឱកាសទទួលបានជោគជ័យនៅក្នុងទីផ្សារផ្សេងទៀត។
ជនជាតិអាមេរិកក៏នឹងកាត់បន្ថយសេវាកម្ម ORD -NRT របស់ខ្លួនពីរៀងរាល់ថ្ងៃមកត្រឹម ៣ ថ្ងៃក្នុងមួយសប្តាហ៍ចាប់ពីថ្ងៃទី ១៨ ខែធ្នូ។ ក្នុងអំឡុងរដូវក្តៅបំផុតនៅចន្លោះខែមិថុនានិងសីហា JAL នឹងបង្កើនសេវាកម្មរបស់ខ្លួននៅលើផ្លូវដូច្នេះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្តល់ជូនសេវាកម្មពីរដងក្នុងមួយថ្ងៃដែលចាប់យកតម្រូវការខ្ពស់ចេញពីទីក្រុងតូក្យូ។
រ៉ាកាបានបន្ថែមថា“ ការកែសម្រួលសេវាកម្មអាស៊ីរបស់យើងគឺចាំបាច់នៅក្នុងបរិយាកាសថ្លៃប្រេងខ្ពស់នេះប៉ុន្តែយើងនៅតែប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះបណ្តាញដែលយើងបានខិតខំប្រឹងប្រែងកសាង” ។ “ ដូចសៀងហៃដែរជនជាតិអាមេរិកនឹងបន្តបម្រើទីក្រុងតូក្យូតាមរយៈមជ្ឈមណ្ឌលរបស់យើងនៅដាឡាស/ហ្វតវ៉តនិងឡូសអេនជឺឡេស” ។
