តើឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ និងទេសចរណ៍នឹងក្លាយជាកត្តាបន្ទាប់ដើម្បីតាមដានបញ្ហាសេដ្ឋកិច្ចនៃការរឹបអូសអចលនទ្រព្យ និងការដួលរលំនៃធនាគារនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលកំពុងតែធ្វើឱ្យសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកមានបញ្ហាដែរឬទេ?
ជាមួយនឹងការដួលរលំនៃក្រុមហ៊ុន British XL Leisure Group បន្ទាប់ពី "ការស្លាប់នាពេលថ្មីៗនេះ" របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អេស្ប៉ាញ Futura និងក្រុមហ៊ុន Zoom Airlines របស់ប្រទេសកាណាដា ឥឡូវនេះអ្នកដំណើរត្រូវបានបង្ខំឱ្យប្រឈមមុខនឹងការពិតដ៏ជូរចត់៖ តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់ និងវិបត្តិឥណទានកំពុងចាប់ផ្តើមខាំក្នុងភាពសុខស្រួលរបស់ពួកគេ។ រស់នៅ។
តើ "ព្យុះដ៏ល្អឥតខ្ចោះ" នៃតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈដែលហក់ឡើងខ្លាំង និងវិបត្តិឥណទាននឹងបញ្ចប់កិច្ចព្រមព្រៀងថ្ងៃឈប់សម្រាកថោកដែរឬទេ?
នៅពេលដែលអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអង់គ្លេស (CAA) ចាប់ផ្តើមអនុវត្តលំហាត់ "ការជម្លៀសយ៉ាងច្រើន" ដើម្បីធ្វើមាតុភូមិនិវត្តន៍អ្នកដំណើរអង់គ្លេសរហូតដល់ 90,000 នាក់ដែលជាប់គាំងនៅបរទេសនោះ ក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ដែលទាក់ទងនឹងក្រុមហ៊ុន XL Leisure Group ដែលដួលរលំត្រូវបានគេរាយការណ៍ថានៅតែផ្តល់ថ្ងៃឈប់សម្រាករយៈពេលពីរសប្តាហ៍នៅក្នុង រដ្ឋផ្លរីដាក្នុងតម្លៃ 600 ដុល្លារអាមេរិក "នៅ 50 ភាគរយនៃតម្លៃដែលប្រតិបត្តិករថ្ងៃឈប់សម្រាកផ្សេងទៀតបានដកស្រង់" និងការហោះហើរនៅលើ "យន្តហោះថ្មីម៉ាក Airbus 330 ជាមួយនឹងជើងដ៏សប្បុរស វីដេអូតាមតម្រូវការ អាហារ និងភេសជ្ជៈដោយឥតគិតថ្លៃ។"
មន្ត្រី CAA ដែលកំពុងរៀបចំជើងហោះហើរបន្ទាប់ពីការចុះចតនៃយន្តហោះទាំង 450 គ្រឿងដែលហោះហើរដោយ XL Airways បាននិយាយថា "វាអាចចំណាយពេលជាច្រើនសប្តាហ៍ និងឡើងជើងហោះហើរចំនួន 21 ដើម្បីនាំយកអ្នកសម្រាកលំហែកាយដែលជាប់គាំងនៅបរទេសត្រឡប់មកវិញ" ។
XL Airways គឺជាផ្នែកមួយនៃក្រុមហ៊ុន XL Leisure Group ដែលជាប្រតិបត្តិករទេសចរណ៍ធំបំផុតទីបីនៅក្នុងចក្រភពអង់គ្លេស។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះក៏ត្រូវបានគេប្រើជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់ដោយក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ផ្សេងទៀតនៅក្នុងចក្រភពអង់គ្លេស រួមទាំង Thomson, First Choice, ប្រតិបត្តិករទេសចរណ៍ឯករាជ្យផ្សេងទៀត ក៏ដូចជាការកក់ជើងហោះហើរ និងការស្នាក់នៅនៅលើគេហទំព័រអ៊ីនធឺណិតរបស់ខ្លួន XL.com ។
លោក David Clover អ្នកនាំពាក្យបាននិយាយថា "XL លែងដំណើរការទៀតហើយ យើងត្រូវនាំយកយន្តហោះជំនួស ដើម្បីនាំមនុស្សទៅផ្ទះ"។ XL ហោះហើរទៅកាន់គោលដៅប្រហែល 50 ពីចក្រភពអង់គ្លេស ដែលភាគច្រើនទៅកាន់គោលដៅអឺរ៉ុប។
យោងតាម CAA បន្ថែមពីលើការបាត់បង់ការងារ 1,700 XL Leisure Group នៅចក្រភពអង់គ្លេស អ្នកដែលជាប់គាំងថ្ងៃឈប់សម្រាក XL Leisure Group មានការកក់ទុកមុន 223,000 បន្ថែមទៀតដែលបានធ្វើឡើងជាមួយក្រុមហ៊ុនពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត។
អ្នកនិពន្ធទេសចរណ៍ចក្រភពអង់គ្លេសដ៏គួរឱ្យគោរព Simon Calder នៃកាសែត The Independent កំពុងទស្សន៍ទាយថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អ៊ីតាលី Alitalia អាចជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បន្ទាប់ដែលត្រូវចុះក្រោម សូម្បីតែនៅនាទីចុងក្រោយដែលផ្លាស់ទីដើម្បីចាក់បញ្ចូល $1 ពាន់លានដុល្លារទៅក្នុងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងពិភាក្សាជាមួយសហជីពរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ "វាបានធ្វើឱ្យមានការខាតបង់ជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ ហើយវាតែងតែត្រូវបានធានាដោយរដ្ឋាភិបាលអ៊ីតាលី។ ប្រសិនបើសមយុទ្ធសង្គ្រោះបរាជ័យ នោះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងបាត់ខ្លួន ដើម្បីលេចរូបរាងឡើងវិញដូចជា Alitalia Lite ដែលមានបំណុលរាប់ពាន់លាន»។
គិតត្រឹមថ្ងៃអាទិត្យនេះ លោក Augusto Fantozzi ដែលជាអ្នកគ្រប់គ្រងការក្ស័យធនរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិអ៊ីតាលីបានព្រមានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កេរ្តិ៍ដំណែល "អស់ថវិកា" ដើម្បីទិញប្រេងឥន្ធនៈ ហើយប្រហែលជាត្រូវលុបចោលជើងហោះហើរមួយចំនួន។
នៅក្នុងការអាប់ដេតឧស្សាហកម្មចុងក្រោយរបស់គាត់ លោក Giovanni Bisignani ដែលតំណាងឱ្យអង្គការអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិសមាជិកចំនួន 230 សមាគមដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ (IATA) បានព្រមានថា កំណើនចរាចរណ៍អ្នកដំណើរទូទាំងពិភពលោករបស់ឧស្សាហកម្ម 3.8 ភាគរយគឺ "ទាបជាង" 5.4 ភាគរយដែលបានកត់ត្រាពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។
មជ្ឈិមបូព៌ាដែលកំពុងរីករាយនឹងការរីកដុះដាលនៃការធ្វើដំណើរតាមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានឃើញកំណើនធ្លាក់ចុះដល់ 9.6 ភាគរយនៅក្នុងខែមិថុនាពី 12.8 ភាគរយមុនពេលនោះ។
IATA បាននិយាយថា ការចុះខ្សោយនៃសេដ្ឋកិច្ចទិសដៅផ្លូវឆ្ងាយ និងការព្រួយបារម្ភអំពីអតិផរណានៅក្នុងតំបន់អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក ឃើញថាកំណើនចរាចរណ៍អ្នកដំណើរអន្តរជាតិធ្លាក់ចុះមកត្រឹម 3.2 ភាគរយធៀបនឹង 4.5 ភាគរយនៅក្នុងខែឧសភា។
អឺរ៉ុបបានកត់ត្រាកំណើន 2.1 ភាគរយនៅក្នុងខែមិថុនា ធ្លាក់ចុះពី 4.1 ភាគរយនៅក្នុងខែឧសភា។
ជាមួយនឹងប្រទេសកាន់តែច្រើនដែលលក់ "ទេសចរណ៍ក្នុងស្រុក" ចរាចរណ៍អ្នកដំណើរអាមេរិកបានឃើញកំណើនតម្រូវការធ្លាក់ចុះដល់ 4.4% ដែលជា "ស្លាយដ៏សំខាន់" បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំណើន 8.2 ភាគរយដែលបានកត់ត្រានៅក្នុងខែឧសភា។ ចរាចរណ៍ក្នុងស្រុកក៏ធ្លាក់ចុះជិត ៤ ភាគរយផងដែរ។
ជាមួយនឹងកំណើនអ្នកដំណើរទូទាំងពិភពលោកត្រឹមតែ 3.8 ភាគរយនៅក្នុងខែមិថុនា ចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសរបស់ពិភពលោកបានកត់ត្រាកំណើនទាបបំផុតក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំ។ “កំណើនសេដ្ឋកិច្ចដែលជំរុញដោយទំនិញដ៏រឹងមាំនៅអាមេរិកឡាទីន គឺជាកម្លាំងជំរុញ”។
យោងតាមអ្នកជំនាញអាកាសចរណ៍ John Strickland មកពីក្រុមហ៊ុន JLS Consulting ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងទៀតប្រហែលជានឹងធ្វើតាម XL នៅប៉ុន្មានខែខាងមុខនេះ។ យើងមានកីឡាករខ្សោយមួយចំនួននៅក្នុងទីផ្សារដែលមានការប្រកួតប្រជែងខ្លាំង។
លោក Bisignani បន្ថែមថា “វិស័យអាកាសចរណ៍មានបញ្ហា កាន់តែអាក្រក់ទៅៗ”។ "វិធានការបន្ទាន់គឺចាំបាច់ដើម្បីរួចផុតពីវិបត្តិ" ។
