(eTN) - ក្នុងនាមជា "អតីតប៉ាត" ជនជាតិអាមេរិកដែលរស់នៅក្នុងទ្វីបអាស៊ី តម្រូវការធ្វើដំណើរទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិកកើតឡើងជាញឹកញាប់។ ការរីកសាយភាយនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលអាចទទួលយកបានគឺមានភាពខុសប្លែកគ្នា និងរួមបញ្ចូលនូវ "ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ល្អបំផុតរបស់ពិភពលោក" មួយចំនួន។ សេវាកម្មផ្កាយប្រាំនៅតែជាសេវាកម្មលំដាប់ផ្កាយប្រាំនៅក្នុងទ្វីបអាស៊ី ជាពិសេសនៅពេលនិយាយអំពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សិង្ហបុរី ឬ Cathy Pacific។
អស់ជាច្រើនឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ខ្ញុំបានស្វែងរកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ល្អបំផុតជាមួយនឹងជើងហោះហើរខ្លីបំផុតពីអាស៊ីអាស៊ីទៅកាន់ឆ្នេរខាងកើតសហរដ្ឋអាមេរិក។ ប្រសិនបើលុយមិនមែនជាវត្ថុទេនោះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សិង្ហបុរី (SQ) ចេញមកមុនជាមួយនឹងជើងហោះហើរថ្នាក់អាជីវកម្មទាំងអស់របស់ខ្លួនពីសិង្ហបុរីទៅកាន់ទីក្រុងញូវយ៉ក អាកាសយានដ្ឋាន Newark ។
បញ្ហារបស់ខ្ញុំគឺពីរដង។ ទីមួយ ខ្ញុំរស់នៅក្នុងទីក្រុងគូឡាឡាំពួ ដូច្នេះនឹងមានកន្លែងឈប់មួយក្នុងប្រទេសសិង្ហបុរី ដើម្បីភ្ជាប់ជើងហោះហើរ SQ ហើយទីពីរ ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះអាចមានតម្លៃដល់ទៅ 9,000 ដុល្លារអាមេរិកសម្រាប់ការធ្វើដំណើរទៅមក ដែលជាផ្លូវចេញពីជួរតម្លៃសម្រាប់ពួកយើងគ្រាន់តែជាមនុស្សស្លាប់ប៉ុណ្ណោះ។
ដូច្នេះហើយ ដំណើរស្វែងរកបានបន្តស្វែងរកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដ៏អស្ចារ្យនោះ ជាមួយនឹងចំនួនឈប់តិចបំផុត។
ចូល Qatar Airways និង Emirates Airlines ដែលទាំងពីរបានបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលធំនៅឈូងសមុទ្រ Doha និង Dubai រៀងគ្នា។ ហេតុផលគឺសាមញ្ញមិនគួរឱ្យជឿ ទាំងទីក្រុងដូហា និងឌូបៃ មានចម្ងាយស្មើគ្នាពីអាស៊ី និងអឺរ៉ុប ហើយពេញមួយប្រវត្តិសាស្រ្តខ្លីនៃអាកាសចរណ៍ បាននិងកំពុងឈប់ចាក់សាំងនៅលើផ្លូវទាំងនោះ។ អ៊ែមមឺរឹត និងឌូបៃ បានបង្កើត និងធ្វើទីផ្សារដោយជោគជ័យដោយខ្លួនឯងថាជា "កណ្តាលពិភពលោក" ហើយក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ បានទទួលជោគជ័យក្នុងការចាប់យកសមាមាត្រដ៏សំខាន់នៃចរាចរណ៍នៅអឺរ៉ុប និងអាមេរិក ឆ្ងាយពីក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនកេរដំណែលចាស់ៗដែលមានមូលដ្ឋាននៅអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិក។
Qatar Airways បានចូលទីផ្សារបន្តិចក្រោយមក ប៉ុន្តែបានជោគជ័យលើទីផ្សារខ្លួនឯងថាជា "ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្កាយប្រាំរបស់ពិភពលោក" ហើយមជ្ឈមណ្ឌលរបស់ខ្លួននៅទីក្រុង Doha មានអត្ថប្រយោជន៍ធំជាង "មជ្ឈមណ្ឌលពិភពលោក" របស់ឌូបៃ។ អាកាសយានដ្ឋានរបស់វាមានការកកស្ទះតិចជាងនៅម៉ោងកំពូល។ ពេលវេលារង់ចាំការហោះហើរចេញពីផ្លូវរត់នៅទីក្រុងឌូបៃអាចលើសពីកន្លះម៉ោងយ៉ាងងាយស្រួល។ ទីក្រុងដូហាអាចគ្រប់គ្រងបានច្រើនជាង ហើយមានពេលវេលាតភ្ជាប់ខ្លីជាង។
នៅពេលដែលប្រទេសកាតាខិតកាន់តែខិតជិតដល់ឆ្នាំ 2022 ដែលជាឆ្នាំដែលពួកគេនឹងធ្វើជាម្ចាស់ផ្ទះការប្រកួតបាល់ទាត់ពិភពលោក Qatar Airways បន្តអភិវឌ្ឍប្រកបដោយភាពស្វាហាប់ ដោយមានយន្តហោះថ្មីចំនួន 250 គ្រឿងដែលនឹងត្រូវដឹកជញ្ជូននៅក្នុងទសវត្សរ៍ក្រោយ។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការបញ្ជាទិញ Dreamliner ថ្មីរបស់ Boeing ។ ជាមួយនឹងអត្រាកំណើនប្រចាំឆ្នាំ 35 ភាគរយ អនាគតរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មើលទៅនៅតែមានភាពវិជ្ជមាន។
កាតាក៏កំពុងសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិថ្មីមួយ ដែលគួរតែធ្វើឱ្យការតភ្ជាប់គ្មានថ្នេររួចទៅហើយកាន់តែប្រសើរឡើង។ និយាយអំពីការតភ្ជាប់អាស៊ីទៅសហរដ្ឋអាមេរិក ហើយជាពិសេសបំផុតពីមូលដ្ឋានរបស់ខ្ញុំនៅគូឡាឡាំពួ Qatar airways មានជើងហោះហើរ 17 ដងក្នុងមួយសប្តាហ៍ទៅកាន់ទីក្រុងដូហា ហើយពីទីនោះ មនុស្សម្នាក់អាចជ្រើសរើសគោលដៅ 3 របស់សហរដ្ឋអាមេរិក - ហ៊ូស្តុន ញូវយ៉ក និងវ៉ាស៊ីនតោនឌីស៊ី។ ពេលវេលាតភ្ជាប់នៅទីក្រុងដូហាមានតិចតួចបំផុត ហើយប្រសិទ្ធភាពនៃអាកាសយានដ្ឋានគួបផ្សំនឹងសេវាកម្មលំដាប់ផ្កាយប្រាំរបស់វាធ្វើឱ្យវាជាជម្រើសដែលខ្ញុំចូលចិត្ត។ ការតភ្ជាប់គ្មានថ្នេរទៅនឹងជើងហោះហើរអាមេរិកដំណើរការ 8 ដងក្នុងមួយសប្តាហ៍ពី Kuala Lumpur ។ ជើងហោះហើរអាមេរិកដំណើរការជារៀងរាល់ថ្ងៃពីទីក្រុងដូហា ហើយភាគច្រើនចេញដំណើរពីម៉ោង 00:9 ដល់ 00:XNUMX ព្រឹក ហើយមកដល់នៅពេលរសៀលនៅថ្ងៃដដែល។
គួររំលឹកផងដែរថា Akbar Al Baker របស់ក្រុមហ៊ុន Qatar Airways ត្រូវបានបោះឆ្នោតជ្រើសរើសជាក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃស្ថាប័នឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ពិភពលោក សមាគមដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ (IATA)។
ប្រយ័ត្នក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនកេរដំណែល - មានលំដាប់ពិភពលោកអាកាសចរណ៍ថ្មីនៅទីនោះ។
