អ្នកសារព័ត៌មាន អ្នកបើកយន្តហោះ និងអ្នកផ្លាស់ទី និងអ្នកក្រឡុកនៃឧស្សាហកម្មធ្វើដំណើរបានប្រមូលផ្តុំគ្នាដើម្បីបំផុសគំនិតនៅឯ Caribbean Aviation Meetup នៅ St. Maarten/St. ម៉ាទីន ថ្ងៃទី ១១-១៣ ខែមិថុនា។ ពួកគេមកពីជុំវិញការាបៀន កាមេរូន ហ្គាណា នីហ្សេរីយ៉ា កាណាដា បារាំង ផ្លរីដា ញូវយ៉ក និងឡុងដ៍។

ការផ្តោតអារម្មណ៍របស់ពួកគេ៖ ការបង្កើនការលើកយន្តហោះចូលទៅក្នុង និងក្នុងតំបន់ការ៉ាប៊ីន។ អ្នកចូលរួមក៏បានស្វែងយល់ពីយុទ្ធសាស្ត្រដើម្បីជម្នះឧបសគ្គដូចជា ពន្ធលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ខ្ពស់ និងការរអាក់រអួល ការដឹកជញ្ជូនថ្លៃៗរវាងកោះ។

កិច្ចប្រជុំអាកាសចរណ៍ Caribbean ហៅកាត់ថា Caribavia គឺជាវេទិកាទំនាក់ទំនងដែលផ្តោតលើលទ្ធផលសម្រាប់អ្នកពាក់ព័ន្ធក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ ទេសចរណ៍ និងឧស្សាហកម្មវិនិយោគ នេះបើយោងតាមគេហទំព័ររបស់ខ្លួន។ សន្និសីទលើកទឹកចិត្ដឱ្យមានការគិតចេញពីប្រអប់ជាមួយគ្នា។

“ St. លោកម៉ាស្តុនមានឱកាសតែមួយគត់ដើម្បីសរសេរឡើងវិញនូវគោលនយោបាយអាកាសចរណ៍របស់ខ្លួននិងដើរតួនាទីឈានមុខគេនៅក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ការ៉ាអ៊ីបខណៈដែលយើងកំពុងសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានរបស់យើងឡើងវិញ” ។ នេះបើតាមប្រសាសន៍របស់លោកកិត្តិយស Stuart Johnson រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងទេសចរណ៍កិច្ចការសេដ្ឋកិច្ចដឹកជញ្ជូននិងទូរគមនាគមន៍។

ដោយសារការ៉ាអ៊ីបៀនពឹងផ្អែកលើវិស័យទេសចរណ៍ ការកើនឡើងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសចូលទៅក្នុងតំបន់ រួមជាមួយនឹងការហោះហើរក្នុងកោះកាន់តែច្រើន មិនត្រឹមតែផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់សេដ្ឋកិច្ចការ៉ាប៊ីនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តល់ឱកាសការងារសម្រាប់អ្នកដែលអាចនឹងចាកចេញទៅឆ្ងាយទៀតផង។

Vincent Vanderpool ដែលជាដៃគូសំខាន់នៃ Bedford Baker Group នៅ Nassau និងអតីតរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងទេសចរណ៍ និងអាកាសចរណ៍នៅ Bahamas បានចាប់ផ្តើមកិច្ចប្រជុំ។ ប្រធានបទរបស់គាត់ "មេឃមិត្តភាព; Liberalizing Airlift in the Caribbean” បានសង្កត់ធ្ងន់លើសារៈសំខាន់នៃការមើល Caribbean ជាអង្គភាពមួយដែលមានស្មារតីក្រុម។

“ឥឡូវនេះ ឧបមាថាមានប្រទេសមួយដែលគេស្គាល់ថាជាសហរដ្ឋអាមេរិកនៃតំបន់ការាបៀន? តើប្រទេសនោះនឹងមានរូបរាងយ៉ាងណា?»។ គាត់បានសួរ។

គាត់បានចុះបញ្ជីជនជាតិអាហ្រ្វិកអាហ្វ្រិកដែលមានទេពកោសល្យដែលបានចាកចេញពីតំបន់នេះហើយចាប់យកជំនាញរបស់ពួកគេនៅកន្លែងផ្សេងទៀត។

"សូមមើលសមិទ្ធិផលបុគ្គល៖ ពី Bahamas, Sidney Poitier ដែលបានឈ្នះពានរង្វាន់ Oscar ដំបូងសម្រាប់ការសម្ដែង, Cardinal Warde សាស្ត្រាចារ្យរូបវិទ្យានៅ MIT មកពី Barbados... អ្នកមាន Robert Rashford ជាវិស្វករអវកាសមកពី Jamaica ដែលប៉ាតង់ត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុង ការជួសជុលកែវយឺតអវកាស Hubble ។ ហើយមើលអ្នកចូលរួមការាបៀនទាំងអស់នៅក្នុងអូឡាំពិក!” Vanderpool-Wallace បាននិយាយ។

លោកបានកត់សម្គាល់ឃើញថាបវរកញ្ញាចក្រវាលនិងបវរកញ្ញាពិភពលោកនិងអ្នកបើករថយន្ដប្រណាំងរថយន្ដប្រណាំងរថយន្ដ Formula One; គាត់បានរៀបរាប់អំពីដាវីឌអូស្ទីសអ្នកលេងបាល់បោះមកពីសាធារណរដ្ឋដូមីនិក។

Vanderpool-Wallace បាននិយាយថា "អ្នកអាចបន្តទៅមុខទៀត។ “មិនមានសំណួរទេ; ទេពកោសល្យមិនធម្មតាមកពីតំបន់នេះ”។

គាត់បានហៅការចាកចេញរបស់ពួកគេថាជាការបង្ហូរខួរក្បាល។

គាត់បាននិយាយថា "ការពិតគឺថាការ៉ាប៊ីនគឺជាកន្លែងខ្ពស់បំផុតនៅលើពិភពលោកសម្រាប់ការធ្វើចំណាកស្រុករបស់ប្រជាពលរដ្ឋ" ។ "មនុស្សដែលមានជំនាញកំពុងចាកចេញ" ។

“មនុស្សមានក្តីប្រាថ្នាចង់ទៅកន្លែងផ្សេងដើម្បីបង្ហាញពីទេពកោសល្យរបស់ពួកគេ។ ប៉ុន្តែដោយធ្វើឱ្យមានការលំបាក និងចំណាយប្រាក់ច្រើនក្នុងការទៅខាងផ្ទះ អ្នកបង្ខំអ្នកមានទេពកោសល្យឱ្យចាកចេញពីតំបន់»។

ម្តងហើយម្តងទៀត Vanderpool-Wallace បានបើកទ្វារផ្ទះរបស់គាត់: ការ៉ាប៊ីនត្រូវតែមានភាពងាយស្រួលក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមកោះនិងចំណាយតិចនិងឱកាសការងារគួរឱ្យទាក់ទាញជាងមុន។

អ្នកកោះជារឿយៗត្រូវហោះហើរទោះបីជាទីក្រុងម៉ៃអាមីដើម្បីទៅដល់កោះការាបៀនមួយផ្សេងទៀតក៏ដោយ។ ហេតុអ្វីបានជា Bahamians គួរតែហោះហើរតាម Florida ឬជួនកាលសូម្បីតែ Toronto ដើម្បីទៅដល់ Barbados?

លោកបានមានប្រសាសន៍ថា“ យើងធ្វើឱ្យមានការលំបាកជាប្រចាំសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងការធ្វើដំណើរជុំវិញតំបន់របស់យើង។ កត្តាដែលមានឥទ្ធិពលបំផុតនៅក្នុងពាណិជ្ជកម្មនិងការធ្វើដំណើរគឺទីតាំងនិងកន្លែងនៅជិត។

លោកបានកត់សម្គាល់ថា ម៉ិកស៊ិក និងកាណាដា គឺជាដៃគូពាណិជ្ជកម្មដ៏ធំបំផុតរបស់អាមេរិក មិនមែនចិនទេ។ ភ្ញៀវកាន់តែច្រើនទៅកាន់ Las Vegas និង Orlando មកពីក្បែរនោះមិនឆ្ងាយទេ។

ប្រសិនបើការ៉ាបៀនមិនត្រឹមតែជាតំបន់ដែលពឹងផ្អែកលើវិស័យទេសចរណ៍ច្រើនជាងគេនៅលើពិភពលោកប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏ជាប្រទេសដែលពឹងផ្អែកលើអាកាសចរណ៍ផងដែរហេតុអ្វីយើងមិនបង្កភាពងាយស្រួលដល់ប្រជាជនក្នុងការប្រើប្រាស់សេវាកម្មអាកាសចរណ៍? គាត់បានសួរ។

"បញ្ហានៅជិត!" លោកបានបញ្ជាក់ជាថ្មី។

លោកបានស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលកាត់បន្ថយពន្ធលើសំបុត្រយន្តហោះ ដោយហេតុនេះទាក់ទាញចលនាកាន់តែច្រើនចូល និងក្នុងតំបន់ និងអនុញ្ញាតឱ្យមានការកាន់កាប់សណ្ឋាគារកាន់តែច្រើន។ លោក Vanderpool-Wallace បាននិយាយថា "នៅពេលដែលយើងចាប់ផ្តើមនិយាយអំពីពន្ធសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ប្រមូលពន្ធបន្ទាប់ពីអតិថិជនមកដល់ ដោយបង្កើនចំនួនកាន់កាប់សណ្ឋាគារ"។

លោកបានមានប្រសាសន៍ថា“ នេះជាអាថ៌កំបាំងមួយទៀតគឺរយៈពេលខ្លីជាងការស្នាក់នៅរបស់មនុស្សជាមធ្យមចំណាយ” ។

Cdr. Bud Slabbaert នៃ St. Maarten បានបង្កើតកម្មវិធី Caribbean Aviation Meetup កាលពីបួនឆ្នាំមុន ហើយបានរៀបចំគម្រោងពួកគេជារៀងរាល់ឆ្នាំចាប់តាំងពីពេលនោះមក។ គាត់បានធ្វើសន្និសីទឆ្នាំនេះនៅ Simpson Bay Resort នៅថ្ងៃទី 11 ខែមិថុនា និងថ្ងៃទី 13 ខែមិថុនា ហើយរួមបញ្ចូលវគ្គនៅអាកាសយានដ្ឋាន Grand Case ខាងភាគីបារាំង ថ្ងៃទី 12 ខែមិថុនា។ សរុបមក គាត់បានរៀបចំវេទិកាសាមសិបជាមួយវគ្គ Q&A បន្ទាប់ពីនីមួយៗ។

កិត្តិយសដល់បុគ្គលនិងក្រុមហ៊ុនដែលបានចូលរួមចំណែកយ៉ាងឆ្នើមក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់ការ៉ាអ៊ីបលោកកិត្តិយស Stuart Johnson បានប្រគល់ពានរង្វាន់ Sapphire Pegasus ដ៏មានកិត្យានុភាពនៅក្នុងពិធីបើករាត្រី។

ដូមីនីកានិងបាហាម៉ាបានរៀបចំកម្មវិធីជួបគ្នាពីមុន ៗ ដូចនៅផ្លូវម៉ាធ័រ។

វាគ្មិននិងអ្នកចូលរួមបានចាកចេញពីការ៉ាវីយ៉ាប្រចាំឆ្នាំប្រចាំឆ្នាំលើកទី ៤ និងបានបង្កើតភាពខុសគ្នា។

ដូចដែល Vanderpool-Wallace បាននិយាយដោយបកស្រាយលោកនែលសុនម៉ានដេឡាថា "អ្វីគ្រប់យ៉ាងមិនអាចទៅរួចទេរហូតដល់វាកើតឡើង" ។

អ្វីដែលត្រូវយកចេញពីអត្ថបទនេះ៖

Maarten មានឱកាសពិសេសមួយក្នុងការសរសេរឡើងវិញនូវគោលនយោបាយអាកាសចរណ៍របស់ខ្លួន និងដើរតួនាទីឈានមុខគេបន្ថែមទៀតនៅក្នុងអាកាសចរណ៍ Caribbean នៅពេលដែលយើងសាងសង់ព្រលានយន្តហោះរបស់យើងឡើងវិញ” ។
គាត់បានធ្វើសន្និសីទឆ្នាំនេះនៅ Simpson Bay Resort នៅថ្ងៃទី 11 ខែមិថុនា និងថ្ងៃទី 13 ខែមិថុនា ហើយរួមបញ្ចូលវគ្គនៅអាកាសយានដ្ឋាន Grand Case នៅភាគីបារាំង ថ្ងៃទី 12 ខែមិថុនា។
Vincent Vanderpool ដែលជាដៃគូសំខាន់នៃ Bedford Baker Group នៅ Nassau និងអតីតរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងទេសចរណ៍ និងអាកាសចរណ៍នៅ Bahamas បានចាប់ផ្តើមកិច្ចប្រជុំ។