ក្រុមហ៊ុន Airbus SAS និង Boeing Co. បានឈ្នះការបញ្ជាទិញយន្តហោះចំនួន 237 គ្រឿងដែលមានតម្លៃ 28 ពាន់លានដុល្លារក្នុងកម្មវិធី Farnborough Air Show នៅសប្តាហ៍នេះ ច្រើនជាងចំនួនដែលបានប្រកាសនៅទីក្រុងប៉ារីសកាលពីឆ្នាំមុន XNUMX ដង ដែលជំរុញឱ្យនាយកប្រតិបត្តិមួយចំនួនប្រកាសពីការធ្លាក់ចុះជាសកល។
ក្រុមហ៊ុន Airbus បានឈ្នះកិច្ចសន្យាចំនួន 130 ជាមួយនឹងតម្លៃបញ្ជី 13 ពាន់លានដុល្លារ ដោយបានទម្លាក់ក្រុមហ៊ុន Boeing លើការបញ្ជាទិញចំនួន 103 ដែលមានតម្លៃ 10 ពាន់លានដុល្លារ។ ក្រុមហ៊ុនអ៊ឺរ៉ុបក៏បានប្រកាសពីការសន្យាចំនួន 15 ពាន់លានដុល្លារធៀបនឹង 4 ពាន់លានដុល្លារនៅក្រុមហ៊ុន Boeing ។ នៅក្នុងទីផ្សារក្នុងតំបន់ Embraer របស់ប្រទេសប្រេស៊ីលបានផ្តួលក្រុមហ៊ុន Bombardier Inc. ដែលបរាជ័យក្នុងការឈ្នះអ្នកទិញថ្មីសម្រាប់ CSeries របស់ខ្លួន។
ការបញ្ជាទិញត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយឧស្សាហកម្មជួលយន្តហោះដែលកំពុងដំណើរការឡើងវិញ ដោយក្រុមហ៊ុន Air Lease Corp. របស់ Steven Udvar-Hazy ទទួលបានយន្តហោះទោលចំនួន 105 គ្រឿង និង GECAS របស់ក្រុមហ៊ុន General Electric Co. បន្ថែមចំនួន 100 ទាំងការបញ្ជាទិញនៅទូទាំងក្រុមហ៊ុនផលិតសំខាន់ទាំងពីរ។ ក្រុមហ៊ុន Airbus ដែលបានលោតផ្លោះ Boeing ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះដ៏ធំបំផុតក្នុងឆ្នាំ 2003 បានលើកការព្យាករណ៍ការបញ្ជាទិញរបស់ខ្លួនសម្រាប់ឆ្នាំនេះដល់ជាង 400 យន្តហោះ ហើយ Boeing បាននិយាយថា ខ្លួនបានបង្កើនគោលដៅផ្ទៃក្នុង។
លោក Howard Wheeldon អ្នកយុទ្ធសាស្រ្តជាន់ខ្ពស់ BGC Partners LP នៅទីក្រុងឡុងដ៍បាននិយាយថា "ខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះកម្រិតនៃភាពសាទរសម្រាប់ការងើបឡើងវិញប្រកបដោយនិរន្តរភាព ដោយសារយើងស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃការធ្លាក់ចុះសេដ្ឋកិច្ចដែលអាចបន្តអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ" ។ “ឧស្សាហកម្មនេះកំពុងនិយាយថា យើងឆ្លងកាត់បញ្ហានេះ យើងកំពុងបន្តទៅមុខទៀត — ពន្លឺនៅចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវរូងក្រោមដីគឺនៅទីនេះរួចហើយ។ នោះជាអារម្មណ៍ដែលអ្នកទទួលបាន»។
ក្រុមហ៊ុន Embraer របស់ប្រទេសប្រេស៊ីល ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ជាផ្លូវការថា Empresa Brasileira de Aeronautica SA បានទទួលកិច្ចសន្យាចំនួន 37 ដែលមានតម្លៃ 1.4 ពាន់លានដុល្លារសម្រាប់យន្តហោះក្នុងតំបន់របស់ខ្លួន ដែលភាគច្រើនមកពី Flybe ដែលជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកដ៏ធំបំផុតរបស់ចក្រភពអង់គ្លេស រួមជាមួយនឹងការបញ្ជាទិញជាមុនសម្រាប់យន្តហោះចំនួន 34 បន្ថែមទៀតដែលមានតម្លៃ 1.3 ពាន់លានដុល្លារ។
CSeries Flop
Bombardier បានបង្ហាញការបញ្ជាទិញក្រុមហ៊ុនចំនួន 23 ដែលមានតម្លៃ 1 ពាន់លានដុល្លារសម្រាប់យន្តហោះ និង turboprops របស់ខ្លួននៅឯព្រឹត្តិការណ៍ Farnborough ។ វាបានប្រកាសថាមិនមានកិច្ចសន្យាយន្តហោះក្នុងតំបន់ ហើយបានបរាជ័យក្នុងការធានាក្រុមហ៊ុន Qatar Airways Ltd. ក្នុងនាមជាអ្នកទិញសម្រាប់ CSeries បន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Gulf មិនអាចឈានដល់លក្ខខណ្ឌជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីន Pratt & Whitney ។
កិច្ចសន្យាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តែមួយដ៏ធំបំផុតគឺមកពីក្រុមហ៊ុន Emirates ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងឌូបៃ ដែលបានទិញយន្តហោះ Boeing 12-777ER ចំនួន 300 គ្រឿងដែលមានតម្លៃ 3.25 ពាន់លានដុល្លារ។ គូប្រជែងឈូងសមុទ្រកាតាក៏បានបន្ថែម 777s ពីរផងដែរ។
ប្រធានក្រុមហ៊ុន Emirates លោក Tim Clark ដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់ខ្លួនបានបញ្ជាទិញយន្តហោះ A90 superjumbos សរុបចំនួន 380 គ្រឿងបាននិយាយថា "ពិភពលោកនឹងចាប់ផ្តើមធ្វើដំណើរម្តងទៀត វាមានចរាចរណ៍ច្រើនសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា" ។
ក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍លោកខាងលិច ក្រុមហ៊ុន American Airlines របស់ AMR Corp. នឹងទិញយន្តហោះ Boeing 35 ចំនួន 737 គ្រឿង OAO Aeroflot កំពុងបន្ថែម Airbus A11 ចំនួន 330 គ្រឿង និង Virgin America Inc. បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាសម្រាប់យន្តហោះ A40 ចំនួន 320 គ្រឿង។
សមាគមដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិបានព្យាករណ៍កាលពីខែមុនថា ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍នឹងប្រកាសប្រាក់ចំណេញ 2.5 ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2010 ដោយត្រលប់មកវិញនូវការខាតបង់រយៈពេល 2.8 ឆ្នាំ សមាគមដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិបានព្យាករណ៍កាលពីខែមុនដោយលុបចោលការប៉ាន់ប្រមាណមុនសម្រាប់ឱនភាពចំនួន XNUMX ពាន់លានដុល្លារ។
ចរាចរណ៍ត្រឡប់មកវិញ
ចរាចរណ៍អ្នកដំណើរបានកើនឡើងវិញលើសពីកម្រិតខ្ពស់មុនវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចនៅដើមឆ្នាំ 2008 ក្នុងខែឧសភា ហើយការធ្វើដំណើរបុព្វលាភបានកើនឡើងច្រើនបំផុតក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយឆ្នាំ ដោយសារទំនុកចិត្តអាជីវកម្មកើនឡើង។ IATA និយាយថា ខណៈពេលដែលកៅអីអង្គុយបានឈានដល់ 76 ភាគរយ ការប្រើប្រាស់កងនាវានៅតែ 5 ភាគរយទាបជាងកម្រិតមុនវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចសម្រាប់យន្តហោះដែលមានច្រកផ្លូវតែមួយ និងទាបជាង 8 ភាគរយសម្រាប់យន្តហោះដែលមានតួធំទូលាយ។
ការបញ្ជាទិញដែលឈ្នះដោយក្រុមហ៊ុន Boeing និង Airbus នៅសប្តាហ៍នេះ បានលុបចោលការបញ្ជាទិញ និងការសន្យាចំនួន 78 នៅទីក្រុងប៉ារីសកាលពីឆ្នាំមុន ខណៈដែលធ្លាក់ចុះចំនួន 82 នៃចំនួនសរុបសម្រាប់កម្មវិធី Farnborough ចុងក្រោយក្នុងឆ្នាំ 2008 ដែលបានព្យាករណ៍ពីវិបត្តិឥណទាន និងការធ្លាក់ចុះសេដ្ឋកិច្ច ដែលបានធ្វើឡើងពីរខែមុនពេល ការដួលរលំនៃក្រុមហ៊ុន Lehman Brothers Holdings Inc.
លោក John Leahy ប្រធានផ្នែកលក់របស់ក្រុមហ៊ុន Airbus បាននិយាយថា ការកើនឡើងនៃការលក់បង្ហាញថា "ការធ្លាក់ចុះសេដ្ឋកិច្ចពិតជាបានបញ្ចប់" ខណៈពេលដែលលោក Tom Enders ដែលជានាយកប្រតិបត្តិបាននិយាយថា ការបង្ហាញនេះគឺ "ល្អសម្រាប់ឧស្សាហកម្ម" ជាមួយនឹងកិច្ចសន្យាជាច្រើនដែលបានចុះហត្ថលេខាលើសពីការរំពឹងទុក។
ក្រុមហ៊ុន Airbus ធ្លាប់បានកំណត់គោលដៅបញ្ជាទិញរហូតដល់ 300 គ្រឿងសម្រាប់ឆ្នាំ 2010។ លោក Enders បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Toulouse ប្រទេសបារាំងនឹងសម្រេចបាននូវគោលដៅផលិតយន្តហោះ A20 ពីរគ្រឿងច្រើនជាង 380 គ្រឿង ហើយមានបំណងចុះឈ្មោះអតិថិជនម្នាក់ទៀតសម្រាប់យន្តហោះនេះក្នុងឆ្នាំ 2010 ។
'វដ្តក្តៅ'
Marlin Dailey ប្រធានផ្នែកលក់ពាណិជ្ជកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុន Boeing បាននិយាយនៅក្នុងបទសម្ភាសន៍មួយថា "អាជីវកម្មនឹងនៅតែក្តៅ ព្រោះវាជាវដ្តដ៏ក្តៅគគុក" ។ "ថាតើវានឹងបកប្រែទៅជាការបញ្ជាទិញគឺពិបាកនិយាយ ប៉ុន្តែពិតជាមានការចាប់អារម្មណ៍ច្រើន។ នៅលើសមតុល្យ យើងនឹងឃើញនិន្នាការរីកចម្រើនក្នុងរយៈពេលពីរបីឆ្នាំខាងមុខ។”
ក្រុមហ៊ុន General Electric Co. ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីនយន្តហោះដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោកបានព្យាករណ៍ពីកំណើនលឿនបំផុតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះមកពីទីផ្សារដែលកំពុងរីកចម្រើនដូចជាមជ្ឈិមបូព៌ា អាស៊ី និងអាមេរិកឡាទីន ជាមួយនឹងសេដ្ឋកិច្ចអភិវឌ្ឍន៍រីកចម្រើនកាន់តែយឺត នេះបើតាមនាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ GE លោក David Joyce បាននិយាយថា។
Joyce បាននិយាយនៅក្នុងបទសម្ភាសន៍មួយថា "វាធ្វើឱ្យអ្នកមានអារម្មណ៍ល្អដែលមនុស្សគ្រប់គ្នាកំពុងមានអារម្មណ៍ផ្នែកខ្លះនៃការជាសះស្បើយធៀបនឹងឆ្នាំមុន" ។ "ក្នុងខែកន្លងទៅ យើងបានចាប់ផ្តើមឃើញនិន្នាការវិជ្ជមានមួយចំនួន។"
លោក Louis Chenevert នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន United Technologies Corp. ដែលជាម្ចាស់ក្រុមហ៊ុន Pratt បាននិយាយថា ព្រឹត្តិការណ៍ខាងក្រៅនៅតែអាចរារាំងដល់ការស្តារឡើងវិញ ដោយលើកឡើងពីការវិវឌ្ឍន៍កាលពីអតីតកាលដូចជាថ្ងៃទី 11 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2001 ការវាយប្រហារលើសហរដ្ឋអាមេរិក ការរីករាលដាលនៃជំងឺ SARS នៅអាស៊ី និងពពកផេះរបស់អ៊ីស្លង់។ ដែលបានបិទអាកាសយានដ្ឋានអ៊ឺរ៉ុបនៅនិទាឃរដូវនេះ។
គាត់បាននិយាយនៅក្នុងបទសម្ភាសន៍មួយថា "ខណៈពេលដែលយើងមានសុទិដ្ឋិនិយមថាទស្សនវិស័យមើលទៅប្រសើរជាងមុន កម្លាំងខាងក្រៅអាចផ្លាស់ប្តូររូបភាព" ។ "អ្នកមិនដែលដឹងថាមានអ្វីនៅពីមុខអ្នកទេ"
អ្វីដែលត្រូវយកចេញពីអត្ថបទនេះ៖
- ការបញ្ជាទិញដែលឈ្នះដោយក្រុមហ៊ុន Boeing និង Airbus នៅសប្តាហ៍នេះ បានលុបចោលការបញ្ជាទិញ និងការសន្យាចំនួន 78 នៅទីក្រុងប៉ារីសកាលពីឆ្នាំមុន ខណៈដែលធ្លាក់ចុះចំនួន 82 នៃចំនួនសរុបសម្រាប់កម្មវិធី Farnborough ចុងក្រោយក្នុងឆ្នាំ 2008 ដែលបានព្យាករណ៍ពីវិបត្តិឥណទាន និងការធ្លាក់ចុះសេដ្ឋកិច្ច ដែលបានធ្វើឡើងពីរខែមុនពេល ការដួលរលំនៃក្រុមហ៊ុន Lehman Brothers Holdings Inc.
- “I'm surprised by the level of enthusiasm for sustainable recovery, given that we're in the early stages of an economic decline that could go on for years,” said Howard Wheeldon, senior strategist BGC Partners LP in London.
- Enders said the Toulouse, France-based company will achieve a production target of more than 20 A380 double-deckers and aims to sign up one more customer for the jet in 2010.
