ថ្លែងនៅចំពោះមុខការបើកពិព័រណ៍យន្តហោះនៅប៉ារីសកាលពីថ្ងៃច័ន្ទលោក Scott Carson បានសារភាពថាលោកមានទុទិដ្ឋិនិយមតិចតួចជាងអ្នកសេដ្ឋកិច្ចនៅក្នុងផ្ទះរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះប៉ុន្តែលោកបាននិយាយថាលោកមិនបានមើលឃើញសញ្ញាណាមួយនៃការងើបឡើងវិញនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះទេរហូតដល់ពាក់កណ្តាលទីពីរនៃ លោកបន្តថាទីផ្សារបច្ចុប្បន្នគឺនៅបាត។
លោកខាសុនក៏សង្ឃឹមយ៉ាងមុតមាំថាយន្តហោះ ៧៨៧ របស់ឌុយអ៊ីនដែលពន្យារពេលច្រើននឹងធ្វើឱ្យការហោះហើរសាកល្បងរបស់ខ្លួននៅសប្តាហ៍នេះស្របគ្នានឹងកម្មវិធីអាកាសដែលប្រារព្ធខួប ១០ ឆ្នាំរបស់ខ្លួននៅឆ្នាំនេះ។ ក្រុមហ៊ុន Boeing ធ្លាប់បានព្យាករប៉ុន្តែវានឹងចេញនៅខែក្រោយ។
លោក Tom Enders នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Airbus ដែលជាគូប្រជែងអឺរ៉ុបបាននិយាយនៅចុងសប្តាហ៍នេះថាវាអាចទប់ទល់នឹងការលុបចោលចំនួន ១.០០០ គ្រឿងពីព្រោះវាមានសៀវភៅបញ្ជាទិញចំនួន ៣.៥០០ គ្រឿងដែលនឹងធានាថាវាអាចបន្តផលិតបានអតិបរិមាក្នុងរយៈពេល ៥ ឆ្នាំខាងមុខ។
នៅចុងខែឧសភាក្រុមហ៊ុន Airbus បានលក់យន្តហោះចំនួន ៣២ គ្រឿងនៅឆ្នាំនេះនិងមានការលុបចោលចំនួន ២១ ។ ការបញ្ជាទិញរបស់ក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងសម្រាប់ឆ្នាំគឺនៅដដែលដោយមានការលក់ចំនួន ៦៥ និងចំនួននៃការលុបចោលដូចគ្នា។ ក្រុមហ៊ុន Airbus រំពឹងថានឹងទទួលបានការបញ្ជាទិញរហូតដល់ ៣០០ គ្រឿងនៅឆ្នាំនេះខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុន Boeing បានបដិសេធមិនធ្វើការព្យាករណ៍ដោយសារតែទីផ្សារដែលមិនមានស្ថេរភាពប៉ុន្តែរំពឹងថានឹងផ្តល់ជូនយន្តហោះចំនួន ៤៨៥ គ្រឿងពីបញ្ជីឈ្មោះរបស់ខ្លួនដែលក៏សម្រាប់យន្តហោះប្រហែល ៣.៥០០ គ្រឿងផងដែរ។
លោកខាសុនបាននិយាយថាការងើបឡើងវិញនៃតម្លៃប្រេងក៏អាចជំរុញឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធ្វើការបញ្ជាទិញផងដែរ។ ដោយលើកឡើងពីការបញ្ជាទិញពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កាលពីឆ្នាំមុននៅពេលដែលតម្លៃប្រេងឡើងដល់កំរិតខ្ពស់បំផុត ១៤៧ ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែលហើយវាក្លាយជាសេដ្ឋកិច្ចដែលត្រូវប្រើប្រេងចាស់និងតិច។ - យន្តហោះមានប្រសិទ្ធិភាព។
យោងតាមលោក Willie Walsh នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អង់គ្លេសបានឱ្យដឹងថាឧស្សាហកម្មយានអវកាសកំពុងប្រមូលផ្តុំគ្នានៅទីក្រុងប៉ារីសចំពេលមានលក្ខខណ្ឌតឹងរឹងបំផុតដែលអតិថិជនក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់ខ្លួនធ្លាប់ជួបប្រទះ។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់ពិភពលោកនឹងខាតបង់ 9 ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2009 ដែលជាស្ថាប័នឧស្សាហកម្ម Iata បានព្រមានកាលពីដើមខែនេះ ដោយសារតែជើងហោះហើរដឹកទំនិញ និងការធ្វើដំណើរតាមថ្នាក់អាជីវកម្មត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងដោយវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ច។ ក្រុមហ៊ុន Boeing បានកាត់បន្ថយការព្យាករណ៍របស់ខ្លួនសម្រាប់ការបញ្ជាទិញយន្តហោះសម្រាប់រយៈពេល 20 ឆ្នាំខាងមុខ ហើយសូម្បីតែវិស័យការពារជាតិដែលធន់ទ្រាំក៏កំពុងផ្អាកផងដែរ ដោយសាររដ្ឋាភិបាលកាត់បន្ថយថវិកាបន្ទាប់ពីរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍នៃកំណើនយ៉ាងឆាប់រហ័សដែលជំរុញដោយសង្គ្រាមនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីរ៉ាក់ និងអាហ្វហ្គានីស្ថាន។
អ្នកផលិតត្រូវតែកាត់បន្ថយវត្តមានរបស់ពួកគេនៅឯការបង្ហាញហើយការផ្តោតអារម្មណ៍គឺផ្តោតលើការរក្សាការបញ្ជាទិញដែលមានស្រាប់ជាជាងការប្រកាសពីការលក់ថ្មី។
ក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងបានកាត់បន្ថយចំនួនបុគ្គលិកដែលខ្លួនមាននៅឯពិព័រណ៍ប្រមាណ ២៥ ភាគរយដល់ ១៦០ នាក់។ ក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីនអង់គ្លេស Rolls Royce និងក្រុមហ៊ុនការពារជាតិយក្ស BAE នឹងមិនឈរជើងដូចឆ្នាំមុន ៗ នោះទេបើទោះបីជាពួកគេនឹងរក្សាកន្លែងលក់របស់ពួកគេសម្រាប់ការធ្វើជាម្ចាស់ផ្ទះក៏ដោយ។
