ក្រុមហ៊ុន Boeing ព្យាករថាមូលធនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ហិរញ្ញប្បទានយន្តហោះ

• វិស័យអាកាសចរណ៍រុករកការរាតត្បាតជាសកលនៅពេលដែលការដាក់ពង្រាយវ៉ាក់សាំងបន្តបង្កើនល្បឿន
• ធនាគារពាណិជ្ជកម្មបានបង្កើនតម្រូវការឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍សម្រាប់សាច់ប្រាក់ងាយស្រួលនៅដំណាក់កាលដំបូងនៃរោគរាតត្បាត
• ក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងរំពឹងថាដើមទុននឹងបន្តបញ្ជូនទៅក្នុងវិស័យនេះដោយអ្នកបង្កើត

គម្រោងប៊ូអ៊ីងផ្តល់មូលនិធិសកលនិងចម្រុះនឹងបន្តហូរចូលក្នុងវិស័យហិរញ្ញប្បទានយន្តហោះខណៈវិស័យអាកាសចរណ៍រុករកការរាតត្បាតរាតត្បាតនិងការដាក់ពង្រាយវ៉ាក់សាំងបន្តបង្កើនល្បឿន។

លោក Tim Myers ប្រធាននៃក្រុមហ៊ុន Financiers និងវិនិយោគិនយល់ពីភាពធន់របស់ឧស្សាហកម្មនិងមូលដ្ឋានគ្រឹះរយៈពេលវែងដែលធ្វើឱ្យយន្តហោះក្លាយជាប្រភេទទ្រព្យដ៏មានតម្លៃ។ ក្រុមហ៊ុន Boeing សាជីវកម្មមូលធន។ ទោះបីមានផលប៉ះពាល់ដែលមិនធ្លាប់មានពីការគ្របដណ្តប់គម្រប -១៩ លើឧស្សាហកម្មលំហអាកាសពិភពលោកជាទូទៅនៅតែមានភាពរឹងមាំនៅលើទីផ្សារសម្រាប់អតិថិជនរបស់យើងហើយយើងរំពឹងថាវានឹងកាន់តែប្រសើរថែមទៀតនៅពេលដែលការធ្វើដំណើរចាប់ផ្តើមស្ទុះងើបឡើងវិញ។

ចក្ខុវិស័យទីផ្សារហិរញ្ញវត្ថុយន្តហោះនាពេលបច្ចុប្បន្នឆ្នាំ ២០២១ (CAFMO) ដែលត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយជាលើកដំបូងចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១៩ ឆ្លុះបញ្ចាំងពីទស្សនៈជិតរយៈពេលខ្លីរបស់ក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងអំពីសក្ដានុពលទីផ្សារនិងវាយតម្លៃប្រភពហិរញ្ញប្បទានសម្រាប់ការចែកចាយយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មថ្មី។ ដោយសារផលប៉ះពាល់ដែលកំពុងបន្តកើតមាននៃជំងឺរាតត្បាតដូច្នេះស៊ី។ អេ។ ខេ ២០២២ មិនរាប់បញ្ចូលការព្យាករណ៍ហិរញ្ញប្បទានឧស្សាហកម្មរយៈពេលមួយឆ្នាំនិង ៥ ឆ្នាំទេ។

លោក Myers បានមានប្រសាសន៍ថា“ មូលដ្ឋានគ្រឹះឧស្សាហកម្មនៅតែបន្តបង្ហាញពីភាពខុសគ្នានៃកម្លាំងនៅក្នុងទីផ្សារផ្សេងៗគ្នាអាស្រ័យលើនិន្នាការក្នុងតំបន់នៃជំងឺរាតត្បាតពិភពលោក។ យើងរំពឹងថាដើមទុននឹងបន្តបញ្ជូនទៅក្នុងវិស័យនេះដោយអ្នកលេងដែលបានបង្កើតឡើងហើយនៅពេលដែលអ្នកថ្មីស្វែងរកឱកាសក្នុងកំឡុងពេលនៃការងើបឡើងវិញនៃឧស្សាហកម្មនេះ។

CAFMO ឆ្នាំ ២០២១ បានរាយការណ៍ថាបរិយាប័ន្នហិរញ្ញប្បទានយន្ដហោះបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២០ ដោយមានសាច់ប្រាក់ងាយស្រួលគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការចែកចាយប៉ុន្តែដោយមានការសង្កត់ធ្ងន់ជាពិសេសនៅក្នុងបំណុលធនាគារនិងទីផ្សារភាគហ៊ុនពន្ធ។