ក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងកំពុងបង្កើតគណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍ថ្មីមួយបន្ទាប់ពីខ្លួនមានផែនការនៅខែមិថុនា បាញ់អ្នកត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពមនុស្សប្រមាណ ៩០០ នាក់ នៅរោងចក្រផលិតរបស់ខ្លួនមានតែដើម្បីជំនួសពួកគេដោយមនុស្សយន្តនិងសូហ្វវែរកុំព្យួទ័រប៉ុណ្ណោះ។

ប្រធានក្រុមហ៊ុន Boeing ប្រធាន និងជានាយកប្រតិបត្តិ លោក Dennis Muilenburg ថ្ងៃនេះបានធ្វើវគ្គសិក្សាផ្សេងគ្នាក្នុងការធានាពិភពលោកថាក្រុមហ៊ុនរបស់គាត់ប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះសុវត្ថិភាព។

រួមគ្នាជាមួយក្រុមប្រឹក្សាភិបាលរបស់ក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងបានប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការរក្សាសុវត្ថិភាពក្នុងលំហនិងសុវត្ថិភាពនៃផលិតផលនិងសេវាកម្មរបស់ខ្លួន។ Muilenburg និងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលបានប្រកាសបង្កើតគណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពអវកាសអចិន្រ្តៃយ៍នៃក្រុមប្រឹក្សាភិបាល។ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលក៏បានប្រគល់ទៅឱ្យទីក្រុង Muilenburg និងថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមហ៊ុនជាន់ខ្ពស់នូវអនុសាសន៍របស់គណៈកម្មាធិការដែលត្រូវបានតែងតាំងពិសេសសម្រាប់គោលនយោបាយនិងដំណើរការយន្តហោះដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រុមប្រឹក្សាពេញ។

ការទទួលខុសត្រូវចម្បងរបស់គណៈកម្មាធិការគឺត្រួតពិនិត្យនិងធានាការរចនាប្រកបដោយសុវត្ថិភាពការអភិវឌ្ឍផលិតកម្មផលិតកម្មប្រតិបត្ដិការថែទាំនិងការចែកចាយផលិតផលនិងសេវាកម្មអវកាសរបស់ក្រុមហ៊ុន។

អេដឌីដុនហ្គាមបាសៀននី, ជេ, (Ret ។ ) អតីតអនុប្រធានអគ្គសេនាធិការចម្រុះសហរដ្ឋអាមេរិកនិងជាមន្ត្រីនាវាមុជទឹកដែលទទួលការបណ្តុះបណ្តាលនុយក្លេអ៊ែរអាជីពត្រូវបានតែងតាំងជាប្រធានគណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពលំហអាកាស។ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលក៏បានតែងតាំងសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលប៊ូអ៊ីងដែលបច្ចុប្បន្នជាសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគឺលោកលីនល្អប្រធានប្រធាននិងនាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុនថាមពលឌុកនិងលោក Lawrence Kellner ប្រធានក្រុមហ៊ុន Emerald Creek Group និងជាអតីតប្រធាននិងជានាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Continental Airlines ។ សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលទាំងនេះម្នាក់ៗមានបទពិសោធន៍ទូលំទូលាយក្រុមហ៊ុននិងអង្គការឈានមុខគេនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនិងអង្គភាពរដ្ឋាភិបាលដែលមានសុវត្ថិភាពខ្ពស់បំផុត។

ដោយឡែកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលបានធ្វើវិសោធនកម្មគោលការណ៍អភិបាលកិច្ចរបស់ក្រុមហ៊ុនដើម្បីបញ្ចូលបទពិសោធន៍ទាក់ទងនឹងសុវត្ថិភាពដែលជាលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យមួយដែលវានឹងពិចារណាក្នុងការជ្រើសរើសប្រធាននាពេលអនាគត។

ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលក៏បានប្រកាសពីអនុសាសន៍របស់ខ្លួនពីការពិនិត្យឡើងវិញឯករាជ្យរយៈពេល ៥ ខែលើគោលនយោបាយនិងដំណើរការរបស់ក្រុមហ៊ុនសម្រាប់ការរចនានិងអភិវឌ្ឍយន្ដហោះដោយគណៈកម្មាធិការស្តីពីគោលនយោបាយនិងដំណើរការយន្តហោះដែលបានបង្កើតឡើងនៅខែមេសាឆ្នាំ ២០១៩ បន្ទាប់ពីមានជើងហោះហើរ Lion Air Flight 2019 និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អេត្យូពីអ៊ែរឡាញ ៣០២ ៧៣៧ គ្រោះថ្នាក់ MAX ។ ការបញ្ជាក់ជាថ្មីនូវការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងចំពោះសុវត្ថិភាពនៃប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីលំហអាកាសនិងសុវត្ថិភាពនៃផលិតផលនិងសេវាកម្មរបស់ខ្លួនក្រុមប្រឹក្សាភិបាលបានផ្តល់អនុសាសន៍ថាក្រុមហ៊ុន៖

បង្កើតអង្គភាពសុវត្ថិភាពផលិតផលនិងសេវាកម្ម៖ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលបានផ្តល់អនុសាសន៍ថា អង្គការសុវត្ថិភាពផលិតផល និងសេវាកម្មថ្មីត្រូវបានបង្កើតឡើង និងរាយការណ៍ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមហ៊ុនជាន់ខ្ពស់ និងគណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពអវកាសរបស់ក្រុមប្រឹក្សាភិបាល។ ទំនួលខុសត្រូវរបស់អង្គការនឹងរួមបញ្ចូលការពិនិត្យឡើងវិញនូវគ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់នៃសុវត្ថិភាពផលិតផល រួមទាំងការស៊ើបអង្កេតករណីនៃសម្ពាធដែលមិនសមរម្យ និងការព្រួយបារម្ភអំពីសុវត្ថិភាពផលិតផល និងសេវាកម្មអនាមិកដែលលើកឡើងដោយបុគ្គលិក។ អង្គការនេះក៏នឹងរក្សាការត្រួតពិនិត្យលើក្រុមស៊ើបអង្កេតគ្រោះថ្នាក់របស់ក្រុមហ៊ុន និងក្រុមប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនផងដែរ។ គណៈកម្មាធិការជឿជាក់ថាការងាររបស់អង្គការនេះគួរតែបង្កើនការយល់ដឹង និងការរាយការណ៍ និងការទទួលខុសត្រូវចំពោះបញ្ហាសុវត្ថិភាពនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្ថែមទៀតនូវសុវត្ថិភាពផលិតផល និងសេវាកម្មទូទាំងសហគ្រាស។
វាត្រូវបានផ្តល់អនុសាសន៍ថាសហគ្រាសអនុញ្ញាតឱ្យមានការរៀបចំរចនាសម្ពន្ធ័សហគ្រាសដែលជាអ្នកជំនាញវិស្វកម្មនិងបច្ចេកទេសរបស់ក្រុមហ៊ុនដែលតំណាងឱ្យរដ្ឋបាលសហព័ន្ធអាកាសចរណ៍ក្នុងសកម្មភាពវិញ្ញាបនប័ត្រយន្តហោះរាយការណ៍ទៅអង្គភាពផលិតផលនិងសេវាកម្មសុវត្ថិភាពនិងអនុប្រធានសុវត្ថិភាពផលិតផលនិងសេវាកម្ម។

ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលបានផ្តល់អនុសាសន៍បន្ថែមទៀតថាក្រុមស៊ើបអង្កេតគ្រោះថ្នាក់ក៏ដូចជាក្រុមដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការបញ្ជាក់វិញ្ញាបនប័ត្រយន្តហោះយោធានិងការធានាបេសកកម្មសម្រាប់ប្រព័ន្ធអវកាសនិងប្រព័ន្ធបាញ់បង្ហោះត្រូវរាយការណ៍ទៅអនុប្រធានផ្នែកសុវត្ថិភាពផលិតផលនិងសេវាកម្ម។
កំណត់មុខងារវិស្វកម្ម៖ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលបានផ្តល់អនុសាសន៍ថាវិស្វករនៅទូទាំង Boeing រួមទាំងអង្គការសុវត្ថិភាពផលិតផល និងសេវាកម្មថ្មី រាយការណ៍ដោយផ្ទាល់ទៅប្រធានវិស្វករ ដែលនៅក្នុងវេនរាយការណ៍ដោយផ្ទាល់ទៅនាយកប្រតិបត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុន។ ប្រធានវិស្វកររបស់ក្រុមហ៊ុនគួរតែផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់របស់គាត់ជាចម្បងលើមុខងារវិស្វកម្ម និងតម្រូវការពាក់ព័ន្ធរបស់ក្រុមហ៊ុន គាំទ្រដោយអ្នកដឹកនាំជាន់ខ្ពស់ដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ ការអនុវត្ត និងរួមបញ្ចូលបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗ ឧបករណ៍ ដំណើរការ និងប្រព័ន្ធឌីជីថល។ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលជឿជាក់ថាការតម្រឹមឡើងវិញដែលបានណែនាំនឹងពង្រឹងមុខងារវិស្វកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុន ជំរុញការបន្តផ្តោតលើអតិថិជន អង្គភាពអាជីវកម្ម និងអាទិភាពប្រតិបត្តិការ ហើយនាំឱ្យមានការសង្កត់ធ្ងន់កាន់តែខ្លាំងទៅលើសុវត្ថិភាព។
បង្កើតកម្មវិធីរចនាតម្រូវការ៖ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលបានផ្តល់អនុសាសន៍ថាមុខងារវិស្វកម្មដែលបានបង្កើតឡើងបង្កើតកម្មវិធីតំរូវការរចនាជាផ្លូវការដែលនឹងបញ្ចូលសំភារៈរចនាប្រវត្តិសាស្រ្តទិន្នន័យនិងព័ត៌មានការអនុវត្តល្អបំផុតមេរៀនដែលបានរៀននិងរបាយការណ៍លំអិតបន្ទាប់ពីសកម្មភាព។ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលជឿជាក់ថានេះនឹងពង្រឹងការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងក្នុងការកែលម្អជាបន្តនិងវប្បធម៌នៃការរៀនសូត្រនិងការច្នៃប្រឌិត។
លើកកំពស់កម្មវិធីសុវត្ថិភាពប្រតិបត្តិការបន្ត៖ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលណែនាំឱ្យក្រុមហ៊ុនធ្វើវិសោធនកម្មកម្មវិធីសុវត្ថិភាពប្រតិបត្តិការបន្តរបស់ខ្លួនដើម្បីតម្រូវឱ្យមានរបាយការណ៍សុវត្ថិភាពនិងសក្តានុពលទាំងអស់ត្រូវបានផ្តល់ជូនប្រធានវិស្វករដើម្បីពិនិត្យឡើងវិញ។ តម្រូវការនេះនឹងបង្កើនតម្លាភាពនិងធានាបាននូវរបាយការណ៍សុវត្ថិភាពពីគ្រប់ក្រុមហ៊ុនទាំងអស់ដែលត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយថ្នាក់ដឹកនាំជាន់ខ្ពស់។
ពិនិត្យឡើងវិញនូវការរចនានិងប្រតិបត្តិការនៃការហោះហើរនៃនាវា៖ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យដៃគូប៊ូអ៊ីងជាមួយអតិថិជនក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់ខ្លួននិងអ្នកផ្សេងទៀតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះពិនិត្យមើលការពិនិត្យឡើងវិញនូវការសន្មតជុំវិញការរចនានិងប្រតិបត្តិការនៃការហោះហើរ។ ការសន្មតការរចនាមានការវិវត្តទៅតាមពេលវេលាហើយក្រុមហ៊ុនគួរតែធានាថាការរចនាម៉ូដជើងហោះហើរបន្តគិតគូរពីតម្រូវការនៃការផ្លាស់ប្តូរប្រជាសាស្ត្រនិងចំនួនអ្នកបើកយន្តហោះនាពេលអនាគត។ លើសពីនេះទៀតក្រុមហ៊ុនគួរតែធ្វើការជាមួយអ្នកពាក់ព័ន្ធអាកាសចរណ៍ទាំងអស់ដើម្បីផ្តល់យោបល់និងណែនាំការបណ្តុះបណ្តាលសាកល្បងវិធីសាស្រ្តនិងកម្មវិធីសិក្សាជាទូទៅដែលជាកន្លែងដែលត្រូវបានធានាខាងលើនិងលើសពីអ្វីដែលបានណែនាំនៅក្នុងកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលបែបប្រពៃណីសម្រាប់យន្តហោះពាណិជ្ជកម្មទាំងអស់ដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុន។
ពង្រីកតួនាទីនិងទៅដល់មជ្ឈមណ្ឌលលើកកម្ពស់សុវត្ថិភាព៖ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលបានផ្តល់អនុសាសន៍ថាតួនាទីនិងការឈានទៅដល់មជ្ឈមណ្ឌលលើកកម្ពស់សុវត្ថិភាពមជ្ឈមណ្ឌលត្រូវបានពង្រីកហួសពីសហគមន៍វិស្វកម្មនិងផលិតកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងទៅបណ្តាញនិយោជិករោងចក្ររោងចក្រនិងការិយាល័យទូទាំងពិភពលោក។ ការពង្រីកនេះនឹងជួយពង្រឹងវប្បធម៌សុវត្ថិភាពយូរអង្វែងរបស់ក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងនិងរំemployeesកដល់និយោជិកនិងសាធារណជនអំពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ក្រុមហ៊ុនចំពោះសុវត្ថិភាពគុណភាពនិងសុចរិតភាព។

លោក Giambastiani អតីតប្រធានគណៈកម្មាធិការគោលនយោបាយនិងដំណើរការយន្តហោះនិងជាប្រធានថ្មីនៃគណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍បានមានប្រសាសន៍ថា“ សុវត្ថិភាពនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍សកលត្រូវបានចាក់ឫសក្នុងការយកចិត្តទុកដាក់និងកែលម្អជាបន្ត។

លោក Giambastiani បានបន្ថែមទៀតថា“ ការពិនិត្យឡើងវិញរបស់គណៈកម្មាធិការឯករាជ្យមានលក្ខណៈទូលំទូលាយម៉ឺងម៉ាត់និងផ្តោតលើការផ្តល់អនុសាសន៍ជាក់លាក់ដើម្បីធានាបាននូវសុវត្ថិភាពខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងផលិតផលនិងសេវាកម្មយន្តហោះប៊ូអ៊ីងនិងសេវាកម្មអាកាសនិងសម្រាប់អ្នកដែលហោះហើរលើយន្តហោះប៊ូអ៊ីង” ។ គណៈកម្មាធិការនិងក្រុមប្រឹក្សាជឿថាអនុសាសន៍ទាំងនេះរួមជាមួយសកម្មភាពដែលបានអនុវត្តដោយក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនឹងពង្រឹងវិស្វកម្មនៅក្រុមហ៊ុនជំរុញគោលនយោបាយនិងនីតិវិធីសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការរចនាការអភិវឌ្ឍន៍និងផលិតផលិតផលនិងសេវាកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងនិងកែលម្អក្រុមប្រឹក្សាភិបាលបន្ថែមទៀត។ ការត្រួតពិនិត្យការគ្រប់គ្រងនិងគណនេយ្យភាពសម្រាប់សុវត្ថិភាពមិនត្រឹមតែនៅក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងនៅទូទាំងឧស្សាហកម្មយានអវកាសពិភពលោកផងដែរ។

អនុសាសន៍របស់ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលបច្ចុប្បន្នកំពុងត្រូវបានដោះស្រាយដោយ Muilenburg និងថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមហ៊ុនជាន់ខ្ពស់ហើយគេរំពឹងថាក្រុមហ៊ុននឹងប្រកាសពីសកម្មភាពជាក់លាក់ដែលនឹងត្រូវឆ្លើយតបចំពោះការងារឯករាជ្យរបស់ក្រុមប្រឹក្សាភិបាល។

ប្រភព: www.boeing.com