ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ British Airways បាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយថា "បន្ទាប់ពីជាច្រើនខែនៃការព្យាយាមដោះស្រាយវិវាទប្រាក់ឈ្នួល យើងមានសេចក្តីសោកស្ដាយជាខ្លាំងដែលវាបានឈានដល់បញ្ហានេះ" ។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះត្រូវបានគេបង្ខំឱ្យលុបចោលជើងហោះហើរស្ទើរតែទាំងអស់របស់ខ្លួនពីអាកាសយានដ្ឋានចក្រភពអង់គ្លេសនៅថ្ងៃទីមួយនៃការធ្វើកូដកម្មរបស់អាកាសយានិក។
“ជាអកុសល ដោយមិនមានព័ត៌មានលម្អិតពី BALPA [សមាគមអ្នកបើកយន្តហោះអង់គ្លេស] ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានបន្ថែមថា តើអាកាសយានិកណានឹងធ្វើកូដកម្ម យើងមិនមានវិធីទាយថាតើមានមនុស្សប៉ុន្មាននាក់នឹងមកធ្វើការ ឬយន្តហោះណាដែលពួកគេមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការហោះហើរ ដូច្នេះយើងគ្មានជម្រើសអ្វីក្រៅពីលុបចោលជើងហោះហើររបស់យើងជិត 100% នោះទេ»។
ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទង់ជាតិរបស់ចក្រភពអង់គ្លេស និងអ្នកបើកយន្តហោះចំនួន 4,300 នាក់ត្រូវបានជាប់គាំងនៅក្នុងជម្លោះប្រាក់ឈ្នួលរយៈពេល 9 ខែ ដែលអាចរំខានដល់ផែនការធ្វើដំណើររបស់មនុស្សជិត 300,000 នាក់។
អ្នកបើកយន្តហោះនឹងបន្តធ្វើកូដកម្មនៅថ្ងៃស្អែក ហើយបានគំរាមធ្វើកូដកម្មមួយថ្ងៃទៀតនៅថ្ងៃទី 27 ខែកញ្ញា ហើយបន្ទាប់មកប្រហែលជាជិតដល់ថ្ងៃឈប់សម្រាករដូវរងាទៀត បើជម្លោះនៅតែមិនត្រូវបានដោះស្រាយ។
BALPA បានច្រានចោលការដំឡើងប្រាក់ឈ្នួល 11.5% ក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំដែលក្រុមហ៊ុន British Airways បានស្នើឡើងកាលពីខែកក្កដា។ BA បាននិយាយថាការផ្តល់ជូននេះនឹងឃើញប្រធានក្រុមហោះហើរទទួលបានប្រាក់ឈ្នួល និងអត្ថប្រយោជន៍លំដាប់ពិភពលោកប្រហែល £200,000 (€220,000) ក្នុងមួយឆ្នាំ។ វាក៏ចង្អុលបង្ហាញផងដែរថាសហជីពចំនួន 2 ផ្សេងទៀតដែលតំណាងឱ្យ 90% នៃកម្មកររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានទទួលយកការដំឡើង 11.5% ។
BALPA បានប្រឆាំងថា ប្រាក់ខែរបស់សហអាកាសយានិកជាមធ្យមមានប្រហែល £70,000 ហើយអ្នកតូចៗធ្លាក់ចុះមកត្រឹមតែ £26,000 ប៉ុណ្ណោះ។ នេះទុកឲ្យអ្នកខ្លះជំពាក់បំណុលគេ ដោយសារពួកគេត្រូវឆ្លងកាត់ការបណ្តុះបណ្តាលជាមុន ដែល BBC បានប៉ាន់ប្រមាណថាមានតម្លៃប្រហែល 100,000 ផោន។ សហជីពក៏បានចង្អុលបង្ហាញផងដែរអំពីការកើនឡើងជិត 10% នៃប្រាក់ចំណេញមុនពន្ធដែលបានរាយការណ៍ដោយក្រុមហ៊ុនមេរបស់ BA IAG កាលពីឆ្នាំមុន។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បាននិយាយថា ខ្លួននៅតែមានឆន្ទៈក្នុងការត្រលប់ទៅការពិភាក្សាជាមួយសមាគមអ្នកបើកយន្តហោះអង់គ្លេស។
នរណាម្នាក់ដែលហោះហើរជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទៅ និងមកពីប្រទេសអៀរឡង់ត្រូវបានលើកទឹកចិត្តឱ្យពិនិត្យមើលស្ថានភាពជើងហោះហើររបស់ពួកគេមុនពេលធ្វើដំណើរ។
