នាយកប្រតិបត្តិរបស់សាជីវកម្ម Carnival លោក Ann Sherry បានព្រមានកាលពីម្សិលមិញថា នាវាទេសចរណ៍យក្សរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកនឹងគិតឡើងវិញនូវប្រតិបត្តិការរបស់អូស្ត្រាលីរបស់ខ្លួន ប្រសិនបើវាមិនអនុញ្ញាតឱ្យចូលទៅកាន់កំពង់ផែ Sydney Harbor ។
ខ្សែបន្ទាត់ដែលមានមូលដ្ឋាននៅរដ្ឋផ្លរីដាដែលត្រូវបានចេញវិក្កយបត្រថាជាក្រុមហ៊ុននាវាទេសចរណ៍ដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោកបានរំពឹងថារបាយការណ៍ដែលបានចេញផ្សាយកាលពីម្សិលមិញនឹងអនុញ្ញាតឱ្យនាវាផ្ទុកយន្តហោះដ៏ធំរបស់ខ្លួនចូលចតនៅទីស្នាក់ការកណ្តាលកងទ័ពជើងទឹកនៅឯកោះ Garden Island របស់ទីក្រុងស៊ីដនី ដោយសារតែមិនមានកន្លែងចតដែលអាចធ្វើទៅបានផ្សេងទៀតសម្រាប់កប៉ាល់ដែលមានទំហំនេះ។ នៅលើកំពង់ផែ។
ប៉ុន្តែការពិនិត្យឡើងវិញដោយអតីតលេខាធិការក្រសួងការពារជាតិលោក Allan Hawke បានរកឃើញថាការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃតម្រូវការរបស់កងទ័ពជើងទឹកជាមួយនឹងនាវាទេសចរណ៍ដែលមកទស្សនាគឺ "មិនស៊ីគ្នាជាសំខាន់" ។
របាយការណ៍របស់ Dr Hawke បាននិយាយថា "កិច្ចការសន្តិសុខជាតិរយៈពេលវែងរបស់ Defence មិនគួរត្រូវបានចុះចាញ់នឹងតម្រូវការពាណិជ្ជកម្មតាមរដូវកាលនៃឧស្សាហកម្មនាវាទេសចរណ៍នោះទេ" ។
ជំនួសឱ្យកោះ Garden ការពិនិត្យឡើងវិញបានស្នើឱ្យកប៉ាល់ទេសចរណ៍អន្តរជាតិអាចចូលចតនៅកំពង់ផែ Botany នៅស្ថានីយអ្នកដំណើរក្រៅប្រទេសនៅ Circular Quay ឈូងសមុទ្រ Athol ក្នុងកំពង់ផែ ឬបោះយុថ្កានៅសមុទ្រជាមួយអ្នកដំណើរដែលចូលចតនៅច្រាំង — គ្រប់សេណារីយ៉ូទាំងអស់ដែលត្រូវបានបដិសេធភ្លាមៗដោយ Carnival ។
អ្នកស្រី Sherry បាននិយាយថា "ស្ថានីយអ្នកដំណើរក្រៅប្រទេសមានសមត្ថភាពរួចហើយ ហើយតម្រូវការសម្រាប់ដំណោះស្រាយរួមជាអចិន្ត្រៃយ៍នៅ Garden Island ឥឡូវនេះមានសារៈសំខាន់ណាស់" ។
អ្នកដំណើរបានចំណាយប្រាក់ជិត 1 ពាន់លានដុល្លារលើការជិះទូកកម្សាន្តក្នុងឆ្នាំ 2010-11 ហើយនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ 2.6 ពាន់លានដុល្លារនៅឆ្នាំ 2020 នេះបើយោងតាមរបាយការណ៍របស់ Deloitte Access Economics ដែលរៀបចំដោយ Carnival ប្រតិបត្តិករនៃ P&O, Cunard និង Princess Cruises ។
ឧស្សាហកម្មជិះទូកកម្សាន្តក្នុងស្រុកបានកើនឡើងជាមធ្យម 18 ភាគរយក្នុងមួយឆ្នាំក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ដែលលើសពីល្បឿននៃការជិះទូកកម្សាន្តជាសកលដែលបានកើនឡើង XNUMX ភាគរយក្នុងមួយឆ្នាំក្នុងអំឡុងពេលនោះ។
អ្នកស្រី Sherry បាននិយាយនៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយ The Australian ថា "ជាក់ស្តែង ផលវិបាករយៈពេលវែងនៃការមិនមានការរៀបចំសម្រាប់អ្នកដំណើរដើម្បីចុះពីនាវា ឬមានជម្រើសផ្សេងទៀតដែលមានតម្លៃថ្លៃខ្លាំងនោះ គឺថាយើងនឹងត្រូវគិតឡើងវិញអំពីចំនួនកប៉ាល់ដែលនឹងមកដល់ប្រទេសអូស្ត្រាលី" ។ .
“យើងមិនទាន់ដល់ចំណុចនោះទេ។ ខ្ញុំមិនបោះបង់ទេ»។
លោកស្រី Sherry កំពុងស្វែងរកការជួបជាបន្ទាន់ជាមួយរដ្ឋមន្ត្រីការពារជាតិ Stephen Smith ដែលជាអ្នកចាត់ចែងរបាយការណ៍នេះ។
នាងបាននិយាយថា៖ «វាមានអារម្មណ៍ហាក់ដូចជាយើងមិនបានឈានទៅមុខក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំមកហើយ»។
ទោះបីជាប្រតិបត្តិករនាវាទេសចរណ៍គូប្រជែង Royal Caribbean បាននិយាយកាលពីម្សិលមិញថា Port Botany គួរតែត្រូវបានចាត់ទុកថាជាចំណុចចតក៏ដោយ លោកស្រី Sherry បាននិយាយថាវាមិនមែនជាបទពិសោធន៍អ្នកដំណើរដ៏ល្អនោះទេ។
ចៅហ្វាយជនជាតិអូស្ត្រាលីរបស់ Royal Caribbean គឺលោក Gavin Smith បាននិយាយថា “ប្រសិនបើឱកាសនៃការចតបែបនេះមាន យើងនឹងប្រើវាសម្រាប់កប៉ាល់របស់យើងទាំងអស់។ វានឹងធ្វើឱ្យទំនេរលើសពី 50 ថ្ងៃក្នុងមួយរដូវជិះទូកកម្សាន្តនៅឯស្ថានីយអ្នកដំណើរក្រៅប្រទេស។
ប៉ុន្តែលោកស្រី Sherry បាននិយាយថា Port Botany គឺជា "បរិយាកាសឧស្សាហ៍កម្មដែលកកស្ទះខ្លាំង និងពិបាកធ្វើការ"។
នាងបាននិយាយថា៖ «យើងដឹងពីការស្រាវជ្រាវផ្ទាល់របស់យើងថាបទពិសោធដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់អ្នកដំណើរតាមនាវាកំពុងមកតាម Sydney Heads»។
ពិធីបុណ្យ Carnival ក៏កំពុងជួបការលំបាកផងដែរនៅក្នុងទីក្រុង Brisbane ដែលការខ្វះខាតសម្ភារៈកំពង់ផែមានន័យថាអ្នកដំណើរដែលបង់ប្រាក់រាប់ពាន់ដុល្លារសម្រាប់ការជិះទូកកម្សាន្តត្រូវបានបង្ខំឱ្យចុះពីចំណតគ្រាប់ធញ្ញជាតិរបស់ទីក្រុង។
អ្វីដែលត្រូវយកចេញពីអត្ថបទនេះ៖
- ខ្សែបន្ទាត់ដែលមានមូលដ្ឋាននៅរដ្ឋផ្លរីដាដែលត្រូវបានចេញវិក្កយបត្រថាជាក្រុមហ៊ុននាវាទេសចរណ៍ដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោកបានរំពឹងថារបាយការណ៍ដែលបានចេញផ្សាយកាលពីម្សិលមិញនឹងអនុញ្ញាតឱ្យនាវាផ្ទុកយន្តហោះដ៏ធំរបស់ខ្លួនចូលចតនៅទីស្នាក់ការកណ្តាលកងទ័ពជើងទឹកនៅឯកោះ Garden Island របស់ទីក្រុងស៊ីដនី ដោយសារតែមិនមានកន្លែងចតដែលអាចធ្វើទៅបានផ្សេងទៀតសម្រាប់កប៉ាល់ដែលមានទំហំនេះ។ នៅលើកំពង់ផែ។
- Instead of Garden Island, the review suggested international cruise ships could dock at Port Botany, at the Overseas Passenger Terminal at Circular Quay, Athol Bay in the harbour or anchor at sea with passengers tendered to shore —.
- “Obviously the long-term consequence of not having arrangements for passengers to disembark or having alternatives that are very expensive is that we will have to rethink the number of ships that end up coming to Australia,”.
