Zane Kerby ប្រធាន និងនាយកប្រតិបត្តិនៃ ទីប្រឹក្សាសង្គមអាមេរិកាំង (អេសអេអេ)ចេញសេចក្តីថ្លែងការណ៍ខាងក្រោមជាការឆ្លើយតបទៅនឹង ស មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង និងបង្ការជំងឺរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក (CDC) បានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព ការណែនាំ នៅលើ COVID-19 និង Cruise Ship Travel ដែលលែងណែនាំថាការធ្វើដំណើរតាមនាវាត្រូវបានជៀសវាងដោយមិនគិតពីស្ថានភាពនៃការទទួលថ្នាំបង្ការ៖
"អេសអេអេ ស្វាគមន៍ CDC បានសកម្មភាពរបស់ដើម្បីបន្ទាបចំណាត់ថ្នាក់ការព្រមាន 'កម្រិត 4' យ៉ាងខ្លាំងរបស់ខ្លួនប្រឆាំងនឹងការធ្វើដំណើរតាមនាវា ដោយមិនគិតពីស្ថានភាពនៃការទទួលថ្នាំបង្ការ ដែលពួកយើងបានរិះគន់យ៉ាងខ្លាំងនៅពេលដែលវាត្រូវបានបង្កើតឡើង។ កម្រិតនៃការព្រមាននេះគឺមិនចាំបាច់ទាំងស្រុងទេ ដោយសារវិធានការប្រឆាំង COVID-XNUMX ដ៏តឹងរ៉ឹងពិសេសដែលដាក់ចេញដោយស្ម័គ្រចិត្តដោយខ្សែនាវាក្នុងការពិគ្រោះយោបល់យ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយ CDC បាន. យើងអំពាវនាវឱ្យរដ្ឋបាលបន្តឆ្ពោះទៅរកបរិយាកាសបទប្បញ្ញត្តិដែលអាចព្យាករណ៍ទុកមុនបានជាប់លាប់សម្រាប់អ្នកពាក់ព័ន្ធក្នុងវិស័យទេសចរណ៍ និងការធ្វើដំណើរដ៏ទូលំទូលាយ ខណៈដែល COVID ឈានចូលដល់ដំណាក់កាលឆ្លង។
“ទោះយ៉ាងណា មានស្បែកជើងមួយទៀតដែលត្រូវទម្លាក់។ បន្ទាប់ពីមានការប្រែប្រួល omicron រដ្ឋបាលបានចេញការព្រមានលើនាវាកម្រិត 4 និងការហាមប្រាមនៅថ្ងៃទី 26 ខែវិច្ឆិកាលើអ្នកធ្វើដំណើរប្រទេសចំនួន 72 នៅអាហ្វ្រិកខាងត្បូង ដែលប្រទេសទាំងពីរត្រូវបានដកចេញតាំងពីពេលនោះមក។ វាក៏បានកាត់បន្ថយរយៈពេលសាកល្បងផងដែរ ក្រោមច្បាប់ធ្វើតេស្តចូលពី 19 ម៉ោងទៅក្នុងរយៈពេលមួយថ្ងៃនៃការធ្វើដំណើរ។ ដូចដែលយើងបានប្រកែកយ៉ាងខ្លាំងកាលពីដើមខែនេះ ច្បាប់នេះចាំបាច់ត្រូវកែប្រែដើម្បី យ៉ាងហោចណាស់បានលើកលែងចំពោះពលរដ្ឋអាមេរិកដែលមានវ៉ាក់សាំងពេញលេញ។ ការធ្វើដូច្នេះនឹងមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានឹងការយល់ស្របខាងវិទ្យាសាស្ត្រដែលថាការចាក់វ៉ាក់សាំងរីករាលដាលគឺជាធាតុសំខាន់បំផុតតែមួយគត់នៃការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹង COVID-28 ខណៈពេលដែលអនុញ្ញាតឱ្យការស្តារឡើងវិញនៃឧស្សាហកម្មធ្វើដំណើរចាប់ផ្តើមដោយស្មោះត្រង់។ វាក៏នឹងលើកទឹកចិត្តដល់អ្នកដែលមិនបានទទួលថ្នាំបង្ការ ឱ្យពិចារណាក្លាយជាដូច្នេះ ដោយស្ដារការលើកទឹកចិត្តដែលមានរយៈពេលត្រឹមតែ XNUMX ថ្ងៃរវាងកាលបរិច្ឆេទមានប្រសិទ្ធភាពនៃការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពមុន និងក្រោយ omicron របស់រដ្ឋបាលចំពោះការបញ្ជាទិញ។
