បន្ទាប់ពីអ៊ីមែល និងធនាគារតាមអ៊ីនធឺណិត ភាពងាយស្រួលបំផុតនៃយុគសម័យអ៊ីនធឺណិតគឺក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាប។
នេះគឺជាទីផ្សារដ៏ល្អមួយនៅអាហ្រ្វិកខាងត្បូងជាមួយ kulula.com, 1Time, ទូទាំងប្រទេស និង Mango អាចចូលប្រើបានដោយចុចកណ្តុរ។
កាលពីចុងសប្តាហ៍មុន ខ្ញុំបានជ្រើសរើស 1Time សម្រាប់ដំណើរកម្សាន្តទៅកាន់ទីក្រុង Cape Town។ ការហោះហើរគឺជាអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលខ្ញុំចង់បាន៖ ថោក និងទាន់ពេលវេលា។ ប្រាក់រង្វាន់មួយគឺថាវាប្រែទៅជាមានផាសុកភាពជាងថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពេញលេញដែលខ្ញុំបានហោះហើរ។ សំបុត្រតម្លៃថោកជាង 60 ភាគរយមិនរាប់បញ្ចូលអាហារតាមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទេ ប៉ុន្តែនោះជាកិច្ចព្រមព្រៀងដ៏អស្ចារ្យ ប្រសិនបើអ្នកស្អប់ទំនិញនោះ។
ដោយពេញចិត្តនឹងសេវាកម្មរបស់ 1Time ខ្ញុំមានគំនិតទីពីរអំពីជម្រើសរបស់ខ្ញុំ បន្ទាប់ពីចំណាយពេលមួយព្រឹកនៅក្នុងការិយាល័យរបស់ចៅហ្វាយ kulula.com Gidon Novick ។
ខ្ញុំបានរកឃើញថា ប្រសិនបើខ្ញុំជិះយន្តហោះជាមួយ kulula.com ខ្ញុំអាចចាកចេញពី Lanseria ជាជាង OR Tambo ដែលនឹងធ្វើឱ្យអស់មួយម៉ោងនៃការធ្វើដំណើរសរុប។ ហើយក្នុងនាមជាសមាជិក Discovery Vitality ខ្ញុំអាចទទួលបានការបញ្ចុះតម្លៃចន្លោះពី 15 ភាគរយទៅ 30 ភាគរយ ហើយខ្ញុំនឹងត្រូវហោះហើរក្នុងយន្តហោះ Boeing 737-400 ថ្មីស្រឡាង។
Novick គឺជានាយកប្រតិបត្តិរួមនៃក្រុមហ៊ុន Comair ដែលបានចុះបញ្ជី JSE ដែលប្រតិបត្តិការក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពីរនៅអាហ្វ្រិកខាងត្បូង៖ សេវាកម្មពេញលេញ British Airways និង no-frills kulula.com ។
ជាមួយនឹងប្រាក់ចំណេញ 17 លាន RON លើប្រាក់ចំណូល R2.2- ពាន់លានកាលពីឆ្នាំមុន Comair គឺជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលរកបានប្រាក់ចំណេញច្រើនបំផុតទាំងបីនៃទំហំរបស់វានៅក្នុងពិភពលោក។
វាមានយុទ្ធសាស្ត្រដែលកំពុងដំណើរការដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយរបស់ខ្លួនបន្ថែមទៀត។ ផ្នែកសំខាន់មួយគឺការប្តូរពីយន្តហោះ MD82 ជួលទៅជាយន្តហោះ Boeing 737-400s ។ ការធ្វើស្តង់ដារលើយន្តហោះមួយជួយកាត់បន្ថយថ្លៃបណ្តុះបណ្តាល និងសេវាកម្ម។
យោងតាម Novick យន្តហោះថ្មីបំផុតផ្តល់ឱ្យ Comair នូវគុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែងជាច្រើន។ ពួកវាស៊ីសាំងជាង និងផ្តល់ភាពលំបាកផ្នែកបច្ចេកទេសតិច។
Comair បានបណ្តាក់ទុនលើម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើជើងហោះហើរ 737 ចំនួនពីរ ដើម្បីបង្កើតសាលាបង្រៀនហោះហើរក្នុងផ្ទះ។ នេះបានប្រែក្លាយការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះចំនួន 737 នាក់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បរទេសទៅជាអាជីវកម្មក្រៅប្រព័ន្ធ។
Novick បាននិយាយថា “ខ្ញុំបានយកកូនប្រុសអាយុប្រាំឆ្នាំរបស់ខ្ញុំចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើយន្តហោះ ហើយបានហោះវានៅជុំវិញភ្នំ Table ។ វាពិតជាប្រាកដណាស់ គាត់មិនយល់ថាយើងមិនបានដកខ្លួនចេញទេ។ ក្រោយមកគាត់បានសួរប្រពន្ធខ្ញុំថា 'ម៉ាក់ តើយើងឆ្លងជញ្ជាំងដោយរបៀបណា?»។
ក្រុមហ៊ុន Comair កំពុងវិនិយោគលើយន្តហោះចំនួន 24 គ្រឿង ដែលក្នុងនោះ 60 ភាគរយត្រូវបានបែងចែកទៅឱ្យ BA ទោះបីជាវាផ្ទុកអ្នកដំណើរដូចគ្នាទៅនឹង kulula.com ក៏ដោយ។ យីហោសេវាកម្មពេញលេញផ្តល់ជូនជើងហោះហើរកាន់តែច្រើនដែលមិនសូវមានកញ្ចប់ ដើម្បីបង្ហាញពីតម្លៃសំបុត្រកាន់តែខ្ពស់។
Novick បាននិយាយថា "នៅពេលដែលយើងបើកដំណើរការ kulula.com កាលពីប្រាំមួយឆ្នាំមុន មានការភ័យខ្លាចថាវានឹងយកអ្នកដំណើរពី BA ។ វាមិនដែលកើតឡើងទេ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាបបានបង្កើនទីផ្សារដល់ទំហំទ្វេដងដែលវាកាលពីពេលនោះ»។
យោងតាមក្រុមហ៊ុន Novick ទីផ្សារតម្លៃទាបរបស់អាហ្រ្វិកខាងត្បូងគឺបើកចំហ និងប្រកួតប្រជែងជាងប្រទេសអូស្ត្រាលីដែលមានតែក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាបពីរប៉ុណ្ណោះគឺ Quantas's JetStar និង Virgin Blue ។
ការប្រកួតប្រជែងនៅទីនេះបានជំរុញការច្នៃប្រឌិត។ ហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលរបស់ខ្ញុំក្នុងការជ្រើសរើស 1Time គឺថាខ្ញុំត្រូវការឡានជួល ហើយគេហទំព័ររបស់ 1Time បានផ្តល់កិច្ចព្រមព្រៀងជាកញ្ចប់ជាមួយ Avis ។
Novick បាននិយាយថា "យើងមានកិច្ចព្រមព្រៀងស្រដៀងគ្នាជាមួយ Imperial ដែលយើងបានចាប់ផ្តើមពីរឆ្នាំមុន 1Time" ដោយធ្វើការកត់សម្គាល់ដើម្បីធ្វើឱ្យសម្ព័ន្ធភាពនេះកាន់តែច្បាស់នៅលើគេហទំព័ររបស់ kulula.com ។
ការទិញកន្លែងស្នាក់នៅសណ្ឋាគារ ឡានជួល និងសំបុត្រយន្តហោះជាកញ្ចប់មួយតាមអ៊ីនធឺណិតកំពុងពេញនិយមកាន់តែខ្លាំង។ kulula បានសាកល្បងទីផ្សារនេះដោយលក់កញ្ចប់វិស្សមកាលរបស់ប្រទេស Mauritian ហើយកំពុងស្ថិតក្នុងដំណើរការនៃសណ្ឋាគារឯករាជ្យតូចៗដែលភ្ជាប់ទៅគេហទំព័ររបស់ខ្លួន។
Novick បាននិយាយថា "យើងបានរីកចម្រើនពីការក្លាយជាគេហទំព័រក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទៅជាវិបផតថលធ្វើដំណើរ" ។
kulula.com ត្រូវបានគេចាត់ថ្នាក់រួចជាស្រេចថាជាក្រុមហ៊ុនកាត់ដេរអេឡិចត្រូនិកធំជាងគេនៅអាហ្វ្រិកខាងត្បូង។
Comair កំពុងសម្លឹងមើលភាគខាងជើងសម្រាប់ការរីកចម្រើន។ វាបានធានាសិទ្ធិក្នុងការហោះហើរទៅកាន់ទីក្រុងឡុងដ៍នាពេលថ្មីៗនេះ ដែលវានឹងបាត់បង់ លុះត្រាតែវាទទួលបានសេវាកម្មដំណើរការក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំ។
បណ្តាញរបស់វារួមមានទីក្រុងភាគច្រើននៅអាហ្វ្រិកខាងត្បូង ហើយវាមានគម្រោងពង្រីកការឈានដល់ទ្វីបផ្សេងទៀត។
Novick បាននិយាយថា “បញ្ហាប្រឈមគឺត្រូវទទួលបានការការពារផ្លូវអាកាស។ នៅទីនេះ យើងទទួលបានការឆ្លើយតបយ៉ាងអំណោយផលពីរដ្ឋាភិបាលរបស់យើង។ កាលពីមុនមានការការពារច្រើនពី SAA។ ឥឡូវនេះ យើងកំពុងមើលឃើញគោលនយោបាយសេរីកាន់តែច្រើន»។
thetimes.co.za
