វិធានការការពារគម្រប -១៩ មានប្រសិទ្ធិភាពពេញលេញនៅអាកាសយានដ្ឋាន St. Maarten

កំពុងបន្តរលកនៃការឆ្លើយតបសកម្មនិងបន្ទាន់ដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងវីរុសណូវែលកូណាដែលរាតត្បាត (កូវីដ 19) គឺជាកម្លាំងពលកម្មនៅ ព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិព្រីនជូលីណា (SXM) ចាប់តាំងពីខែមករាឆ្នាំ ២០២០ ។ ក្នុងរយៈពេល ៣ ខែអាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានដំណើរការដោយផ្នែកខ្លះខណៈអាកាសយានដ្ឋានប្រកាន់ខ្ជាប់នូវការរឹតត្បិតការធ្វើដំណើរដែលត្រូវបានអនុវត្តដោយរដ្ឋាភិបាល St. Maarten ដើម្បីរក្សាវិធានការបង្ការទុកជាមុនសម្រាប់ប្រជាជននិងវា។ ភ្ញៀវកិត្តិយស។ ជាលទ្ធផលនៃការរឹតត្បិតការធ្វើដំណើរទាំងអស់ការធ្វើជំនួញត្រូវបានបញ្ឈប់ទោះយ៉ាងណាអាកាសយានដ្ឋានជួយសម្រួលដល់ការដឹកទំនិញការហោះហើរបន្ទាន់និងការធ្វើមាតុភូមិនិវត្តន៍។

ផែនការបង្ការនិងបន្ធូរបន្ថយ C-19 ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងត្រូវបានបង្កើតឡើងនិងជំរុញឱ្យមានការប្រតិបត្តិដោយក្រុមការងារពិសេសអាយឌីអាយ ១៩ ដោយមានការណែនាំពីក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងអាកាសយានដ្ឋានអេស។ អិម។ កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងធ្វើការយ៉ាងស្អិតរមួតជាមួយនឹងការត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការហូរចូលនៃអ្នកដំណើរក្នុងការរៀបចំឡើងវិញនូវសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសនៅពេលដែលគេយល់ថាមានសុវត្ថិភាពនិងសុវត្ថិភាពបំផុត។ ជាមួយនឹងគោលដៅដើម្បីរក្សាភាពញឹកញាប់នៃសេវាកម្មទៅកាន់ទីផ្សារសំខាន់ៗព្រលានយន្តហោះអេស។ អឹម។ មានបំណងពឹងផ្អែកលើក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនក្នុងរយៈពេលខ្លីនិងវែងរបស់ខ្លួនដើម្បីជំរុញកំណើននៅក្នុងតំបន់។

ផែនការ C-19 ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយគោលការណ៍ការពារជាមុនដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការឆ្លងនិងធ្វើសកម្មភាពដូចជាប្រសិនបើអ្នកនិងអ្នកនៅជុំវិញអ្នកឆ្លងវីរុសដែលមិនច្បាស់។

ផែនការបង្ការនិងកាត់បន្ថយគ្រោះមហន្តរាយ PJIAE C-19 ក៏ជួយការពារជីវភាពរស់នៅរបស់សហគមន៍អាកាសយានដ្ឋានផងដែរដោយទទួលស្គាល់គោលការណ៍ណែនាំលម្អិតតាមរយៈការបណ្តុះបណ្តាលតម្រង់ទិសនិម្មិតនិងផ្សាយផ្ទាល់សម្រាប់ក្រុមដែលប្រឈមនឹងហានិភ័យខ្ពស់និងទាប។ ការបណ្តុះបណ្តាលដែលបានគ្រោងទុកមានចំណងជើងថា“ គម្របសុវត្ថិភាពគម្រប ១៩ នៅកន្លែងធ្វើការការតភ្ជាប់សហគមន៍សហគមន៍អាកាសយានដ្ឋាន” នឹងត្រូវសម្របសម្រួលដោយសមាជិកក្រុមការងារ។

យោងតាមផែនការយុទ្ធនាការអនាម័យ“ កុំហុចវា” ក៏ត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅឯអាកាសយានដ្ឋានផងដែរដោយសង្កត់ធ្ងន់តាមរយៈសញ្ញាដែលគួរអោយកត់សំគាល់ថាអ្នករាល់គ្នាគួរតែលាងដៃឱ្យបានញឹកញាប់។ ស្ថានីយ៍លាងដៃក៏ត្រូវបានតំឡើងនៅអាគារស្ថានីយដើម្បីគាំទ្រយុទ្ធនាការនេះបន្ថែមទៀត។

PJIAE បានដំឡើងអេក្រង់ការពារផ្លាស្ទិចផ្លាស្ទិចជាងសែសិប (៤០) នៅតាមតំបន់ដូចជាច្រកចេញចូលបញ្ជរចូលបញ្ជរអ្នកដំណើរតុបទពិសោធន៍អ្នកដំណើរបញ្ជរត្រួតពិនិត្យលិខិតឆ្លងដែននិងស្តង់ព័ត៌មានទេសចរណ៍ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យសុខភាពបន្ថែមទៀតនិងផ្តល់នូវសុវត្ថិភាពដល់បុគ្គលិកជួរមុខនិងអ្នកដំណើរ។ ។ សេវាកម្មដឹកជញ្ចូនដីក៏នឹងត្រូវបានកំណត់ផងដែរដើម្បីបម្រើដល់វិធានការណ៍បង្ការនិងកាត់បន្ថយព្រោះថាការគ្រប់គ្រងរថយន្ដក្រុងដឹកអ្នកដំណើរត្រូវបង្ហាញឱ្យឃើញពីការសម្អាតកន្លែងដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនៅតាមដងផ្លូវផងដែរ។

យើងកំពុងផ្តល់នូវកម្រិតនៃការការពារផ្សេងៗគ្នាដើម្បីសម្រួលដល់ PJIAE C-19 វិធានការបង្ការនិងបន្ធូរបន្ថយការត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពកម្ដៅបទបញ្ញត្តិរបាំងចាំបាច់និងការដំឡើងអនាម័យដៃបន្ថែមទៀតគ្រាន់តែជាវិធានការណ៍ដែលទើបនឹងអនុវត្តថ្មីៗរបស់យើងប៉ុណ្ណោះ។ យើងក៏មានកម្មវិធីសំអាតកងវរសេនាធំបន្ថែមទៀតសម្រាប់តំបន់ប្រើប្រាស់ទូទៅទាំងអស់” ។

គោលនយោបាយសុវត្ថិភាពតឹងរឹងបន្ថែមទៀតថានិយោជិកជួរមុខទាំងអស់នឹងត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនូវរបាំងការពារពីរ (២) ប្រភេទ។ ផ្លូវដង្ហើមនិងវះកាត់។ របាំងការពារដង្ហើម FFP2 នឹងផ្តល់នូវការការពារកម្រិតខ្ពស់មួយដោយសារតែការទាក់ទងផ្ទាល់ជាមួយអ្នកដំណើរ។ លើសពីនេះទៀតរបាំងវះកាត់គួរតែមានប្រសិទ្ធិភាពកាត់បន្ថយការបញ្ជូនដំណក់ទឹកដែលអាចកើតមាន។ បទប្បញ្ញត្តិនេះទាក់ទងនឹងឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួនដែលសមរម្យសម្រាប់សហគមន៍អាកាសយានដ្ឋានដាស់តឿនការប្រើប្រាស់ជាចាំបាច់នៃការការពារភ្នែក។

លោក Connally Connor ប្រធានក្រុមការងារបានមានប្រសាសន៍ថា“ ការចូលទៅកាន់អាគារស្ថានីយនឹងត្រូវបានផ្តល់ជូនតែអ្នកដំណើរដែលធ្វើដំណើរនិងបុគ្គលិកអាកាសយានដ្ឋានដែលមានកាតព្វកិច្ចប៉ុណ្ណោះ។ យើងក៏នឹងពង្រឹងវិធីសាស្រ្តនៃការរមាប់មគនៅតំបន់ចំណុចខ្ពស់ដើម្បីកាត់បន្ថយផ្ទៃដែលមានជាតិកខ្វក់។ ក្រុមការងារក៏ធានាថានឹងមានថ្នាំសម្លាប់មេរោគដើម្បីបន្សុទ្ធខ្យល់តាមរយៈប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូល។ ការត្រួតពិនិត្យកំដៅសម្រាប់បុគ្គលិកនិងអ្នកដំណើរក៏នឹងចូលជាធរមានភ្លាមៗដែរលើកាលបរិច្ឆេទដែលអាចអនុញ្ញាតឡើងវិញបាន។

ទោះបីជាទស្សនវិស័យចុងក្រោយរបស់សមាគមដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ (IATA) ព្យាករណ៍ថាឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍នឹងខាតបង់រាប់ពាន់លានដោយសារតែជំងឺរាតត្បាតក៏ដោយក៏ការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការអាកាសយានដ្ឋានក្នុងស្រុកបានបង្កើតឡើងជាយូរមកហើយមានតំរូវការថេរសម្រាប់ការធ្វើដំណើរទៅកាន់គោលដៅចម្រុះរបស់យើង។ កាលវិភាគនៃការហោះហើរបានបង្ហាញការកក់វិជ្ជមានលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិកខាងជើងរួចហើយ។

យោងតាមព័ត៌មានស្ថិតិបច្ចុប្បន្ននៃអាយឌីអាយ - ១៩ ដោយមន្ទីរសុខាភិបាលសាធារណៈនៃផ្លូវម៉ាធូលមិនមានករណីសកម្មណាមួយនៅលើកោះនេះទេ។ លើសពីនេះទៀតនៅថ្ងៃសុក្រទី ១៩ ខែមិថុនាឆ្នាំ ២០២០ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងទេសចរណ៍កិច្ចការសេដ្ឋកិច្ចដឹកជញ្ជូននិងទូរគមនាគមន៍ (TEATT) លោក Ludmilla de Weever បានផ្សព្វផ្សាយព្រលានយន្តហោះនេះថានឹងផ្តល់ជូនប្រតិបត្តិការពេញលេញនៅថ្ងៃទី ១ ខែកក្កដាឆ្នាំ ២០២០ ។

ប្រសិនបើនរណាម្នាក់ចង់រាយការណ៍អំពីគ្រោះថ្នាក់និងហានិភ័យនានាដែលទាក់ទងទៅនឹងគម្របឌីអាយ -១១ ពួកគេតម្រូវឱ្យទូរស័ព្ទទៅកាន់បណ្តាញទំនាក់ទំនងសុវត្ថិភាពអាកាសយានដ្ឋានអេស។ អេ។ អេស។ អេសទី ១ ៧២១-៥៤៦-៧៥០៤ ឬ ១-៧២១-៥៤៦៧៥០៨ ឬផ្ញើមតិយោបល់តាមរយៈអ៊ីមែល

#ដំណើរកសាងឡើងវិញ