នាវាកម្សាន្តធ្វើដំណើរពីកោះហាវ៉ៃទៅកាន់អឺរ៉ុប

The Pride of Hawai'i បញ្ចប់សេវាកម្មជិះទូកកម្សាន្តតាមដីគោកប្រចាំសប្តាហ៍របស់ខ្លួននៅថ្ងៃនេះ ហើយចាប់ផ្តើមដំណើររបស់ខ្លួនសម្រាប់កិច្ចការថ្មីនៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុប ដែលធ្វើឲ្យបាត់បង់ឱកាសសេដ្ឋកិច្ចដែលអាចមានចំនួនដល់ទៅ 542 លានដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ នេះបើយោងតាមការវិភាគរបស់រដ្ឋ។

សេដ្ឋវិទូរដ្ឋ Pearl Imada Iboshi បាននិយាយថា The Pride of Hawai'i — ជាមួយនឹងចំនួនអ្នកដំណើរពេញចំនួន 2,466 — អាចមានចំនួនអ្នកទស្សនាជិត 140,000 នាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។

"ដោយគិតពីរយៈពេលជាមធ្យមនៃការស្នាក់នៅ និងការចំណាយក្នុងមនុស្សម្នាក់ៗក្នុងមួយថ្ងៃក្នុងឆ្នាំ 2006 ប្រសិនបើគ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងចំណោមភ្ញៀវទាំងនោះមកជាលទ្ធផលនៃការចាកចេញពី Pride of Hawai'i នោះការខាតបង់សរុបរបស់អ្នកទស្សនាទាំងនេះនឹងមានចំនួន 368.8 លានដុល្លារ។ "Iboshi បាននិយាយ។ អ្នកស្រីបាននិយាយថា "ការប្រើមេគុណដើម្បីមើលផលប៉ះពាល់លើសេដ្ឋកិច្ច វាអាចមានន័យថាបាត់បង់ទិន្នផលចំនួន 542 លានដុល្លារ និងការងារចំនួន 5,000" ។

Hilo, Hawai'i, ប្រតិបត្តិករទេសចរណ៍ Tony DeLellis នឹងមានអារម្មណ៍ថាបាត់បង់។ គាត់បាននិយាយថាអាជីវកម្មខ្នាតតូចរបស់គាត់បានរីកចម្រើនរួមជាមួយ NCL America ហើយនឹងមានអារម្មណ៍ថាមានផលប៉ះពាល់។ “វាជាកប៉ាល់ដែលត្រូវបានធានាថានឹងមកមួយថ្ងៃក្នុងមួយសប្តាហ៍។ នោះគឺជាភ្ញៀវចំនួន 2,200 នាក់ ដែលយើងនឹងខកខានរាល់សប្តាហ៍។

គាត់ជាម្ចាស់ក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍មួយដែលមានឈ្មោះថា KapohoKine Adventures ដែលមានជំនាញក្នុងដំណើរទេសចរណ៍ប្រណិតៗជាក្រុមតូច - នៅក្នុងរថយន្តស្ព័រ និងឡាន - ទៅកាន់ទីតាំងផ្លូវដែលមិនចាញ់។ ក្រុមហ៊ុននេះមានបុគ្គលិកចំនួន 11 នាក់ និងដំណើរការកងនាវាចំនួន 2004 គ្រឿង។ វាបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ XNUMX ជាមួយនឹងរថយន្តតែមួយ។

សហគមន៍ HILO នៅឯការបាត់បង់

ខណៈពេលដែលអាជីវកម្មរបស់គាត់ត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដោយការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំនៃអ្នកទស្សនាគាត់បាននិយាយថាសហគមន៍ Hilo ទាំងមូលមានអារម្មណ៍ថាមានផលប៉ះពាល់ខ្លះពីអ្នកទស្សនាកប៉ាល់។ DeLellis បាននិយាយថា "វាគ្រាន់តែផ្អែកលើទូលំទូលាយជាងមនុស្សជាច្រើនគិត" ដោយសារតែក្រុមហ៊ុនរបស់គាត់ទិញអាហារ និងហ្គាស បង់ថ្លៃជួសជុលរថយន្តជាដើម។ បុគ្គលិករបស់គាត់ចំណាយប្រាក់របស់ពួកគេនៅក្នុងសហគមន៍សម្រាប់គ្រួសាររបស់ពួកគេ ទិញរបស់របរប្រើប្រាស់ចាំបាច់ ទៅមើលកុន ផ្សារទំនើប។ល។

កាលពីឆ្នាំមុន ចំនួនអ្នកដំណើរតាមកប៉ាល់ទេសចរណ៍ដែលមកទស្សនាកោះហាវ៉ៃបានកើនឡើង 20.6 ភាគរយដល់ 501,698 នាក់ នេះបើយោងតាមនាយកដ្ឋានធុរកិច្ច អភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងទេសចរណ៍រដ្ឋ។ តួរលេខនោះរាប់បញ្ចូលទាំងអ្នកដំណើរដែលជិះយន្តហោះទៅរដ្ឋដើម្បីឡើងកប៉ាល់ទេសចរណ៍ ឬមកតាមកប៉ាល់ទេសចរណ៍ដែលមកទស្សនាកោះហាវ៉ៃ។ ក្នុងឆ្នាំ 2007 មានការមកដល់នៃកប៉ាល់ទេសចរណ៍ចំនួន 77 គ្រឿង បើធៀបនឹងឆ្នាំ 64 ចំនួន 2006 គ្រឿង។

NCL បញ្ជាក់ហិរញ្ញវត្ថុ

NCL America បានប្រកាសកាលពីឆ្នាំមុនថាខ្លួននឹងទាញកប៉ាល់ចេញពី Hawai'i ប្រឈមមុខនឹងការខាតបង់ផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុកើនឡើង។ កាលពីរដូវក្តៅមុន NCL Corp. បាននិយាយថាការបន្តភាពទន់ខ្សោយនៃតម្លៃសំបុត្រសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនាវាទេសចរណ៍ Hawai'i របស់ខ្លួនបានរួមចំណែកដល់ការខាតបង់របស់ក្រុមហ៊ុននៅត្រីមាសទីពីរចំនួន 24.6 លានដុល្លារ។

អ្នកនាំពាក្យ NCL លោកស្រី AnneMarie Mathews បាននិយាយថា The Pride of Hawai'i នឹងចាកចេញពីថ្ងៃនេះ ហើយជិះទូកកម្សាន្តរយៈពេល XNUMX ថ្ងៃទៅកាន់ទីក្រុង Los Angeles ដោយមកដល់ថ្ងៃសៅរ៍។ កប៉ាល់នេះនឹងចូលចតសើមរយៈពេល XNUMX ថ្ងៃក្នុងទីក្រុង Los Angeles ដែលជាកន្លែងដែលកប៉ាល់នេះនឹងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ និងប្តូរឈ្មោះទៅជា Norwegian Jade ហើយស្នាដៃសិល្បៈនៃទូកហាវ៉ៃចម្រុះពណ៌នឹងត្រូវបានលាបពណ៌ពីលើ។ កប៉ាល់ដែលមានទង់ជាតិសហរដ្ឋអាមេរិកពីរផ្សេងទៀតរបស់ NCL គឺមោទនភាពនៃ Aloha និងមោទនភាពរបស់អាមេរិក នឹងបន្តប្រតិបត្តិការនៅក្នុងដែនទឹកហាវ៉ៃ។ ក្រុមហ៊ុនបាននិយាយថា ខ្លួននឹងវាយតម្លៃឡើងវិញនូវប្រតិបត្តិការនៅហាវ៉ៃរបស់ខ្លួននៅឆ្នាំនេះ។

ទំនាក់ទំនងទេសចរណ៍រដ្ឋ Marsha Wienert បានព្យាករណ៍ថា "ផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងទៅលើសេដ្ឋកិច្ចទាំងមូល ក៏ដូចជាសកម្មភាពផ្សេងៗជាច្រើន" ពីការចាកចេញ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្រោមសេណារីយ៉ូករណីល្អបំផុត "វាគឺជាក្តីសង្ឃឹមរបស់យើងដែលកប៉ាល់ NCL ដែលមានស្រាប់ទាំងពីរនឹងស្រូបយកអ្នកដំណើរទាំងនោះ" ។

DeLellis របស់ Hilo បាននិយាយថា "មនុស្សឃើញកប៉ាល់ទេសចរណ៍មក ហើយទៅ ហើយពិតជាមិនគិតពីអត្ថប្រយោជន៍ទេ" ។ គាត់ជឿថារដ្ឋ និង Hilo គួរតែចិញ្ចឹមបីបាច់ឧស្សាហកម្មនាវា។

លោក​ថា អ្នក​ដំណើរ​តាម​កប៉ាល់​ចេញ​ដំណើរ​កម្សាន្ត មិន​ជួល​រថយន្ត​ទេ តែ​ចំណាយ​ប្រាក់ ហើយ​ជា​ធម្មតា​ចំណាយ​ពេល​តែ​ប៉ុន្មាន​ម៉ោង​ប៉ុណ្ណោះ​ក្នុង​ច្រក​នីមួយៗ។ លោក​បាន​ថ្លែង​ថា​៖ «​ពួកគេ​មាន​ឥទ្ធិពល​តិច​ណាស់​។

KAUA'I LU'AU នឹងឈឺចាប់

យោងតាមដៃគូ Fred Atkins បានឱ្យដឹងថា Kilohana Plantation របស់ Kaua'i ទទួលបានលំហូរចូលយ៉ាងច្រើននៃអ្នកដំណើរ NCL ប្រចាំសប្តាហ៍។

នៅពេលដែល Pride of Hawai'i បានមកដល់រៀងរាល់យប់ថ្ងៃសៅរ៍នៅលើកោះ Garden គាត់បាននិយាយថាអ្នកដំណើរចន្លោះពី 650 ទៅ 950 នាក់បានអង្គុយសម្រាប់ lu'au នៅ Kilohana ដែលមានន័យថាការងារសម្រាប់មនុស្សជាង 100 នាក់ដើម្បីដោះស្រាយហ្វូងមនុស្ស។ Atkins បាននិយាយថា "ថវិការបស់យើងទាំងមូលគឺតិចជាង 33 ភាគរយឥឡូវនេះ" ។

បន្ថែមក្រុមហ៊ុនផ្សេងទៀតដែលទទួលបានអាជីវកម្មដោយផ្ទាល់ពីនាវាដែលមកទស្សនា។ Atkins បាននិយាយថា "វាជាផលប៉ះពាល់ដ៏សំខាន់" ។ លោក​បាន​បន្ត​ថា​៖ «​វា​ជា​ឧស្សាហកម្ម​មួយ​ដែល​បាន​បង្កើត​ឡើង​យ៉ាង​ខ្លាំង​នៅ​លើ Kaua'i ក្នុង​រយៈពេល​ប្រាំបី​ឆ្នាំ​ចុង​ក្រោយ​នេះ​។

សិក្សា '5 ឆ្នាំយឺត'

Atkins ជឿជាក់ថារដ្ឋត្រូវធ្វើបន្ថែមទៀតដើម្បីជួយឧស្សាហកម្ម និងសំណួរថាហេតុអ្វីបានជាអាជ្ញាធរទេសចរណ៍ Hawai'i រង់ចាំធ្វើការសិក្សាលើឧស្សាហកម្មនាវាទេសចរណ៍ ដែលមិនទាន់បញ្ចប់រហូតដល់ខែតុលា បើទោះបីជា NCL វាយតម្លៃការប្តេជ្ញាចិត្តនៅទីនេះក៏ដោយ។

Atkins បាននិយាយថា "វាយឺតពេលប្រហែលប្រាំឆ្នាំ" ។ "ខ្ញុំសង្ឃឹមថាវាមិនយឺតពេលទេ"

លោក​ថា NCL បាន​បង្ហាញ​ឲ្យ​ឃើញ​ពី​ពលរដ្ឋ​សាជីវកម្ម​ដ៏​ល្អ​ដែល​វិនិយោគ​លុយ​ក្នុង​សហគមន៍។ នៅ Kilohana តែម្នាក់ឯង គាត់បាននិយាយថាក្រុមហ៊ុន "ចំណាយ 3 លានដុល្លារនៅទីនេះដើម្បីសាងសង់ពន្លា" ដែលជាកន្លែងប្រើប្រាស់ដោយភ្ញៀវ Lu'au ប៉ុន្តែក៏ដោយសហគមន៍ផងដែរ។

ខណៈពេលដែលអ្នកស្រុកមួយចំនួនត្អូញត្អែរអំពីការហូរចូលភ្លាមៗនៃអ្នកដំណើរពីកប៉ាល់ធំនោះ Atkins បាននិយាយថាគាត់ជឿថាឧស្សាហកម្មនេះហាក់ដូចជាគាត់មានផលប៉ះពាល់រយៈពេលវែងតិចជាងឧស្សាហកម្មផ្សេងទៀត ឬសូម្បីតែអ្នកទស្សនាតាមដីផ្សេងទៀត។

លោក​បាន​ថ្លែង​ថា​៖ «​មាន​តែ ១០ ភាគរយ​ប៉ុណ្ណោះ​នៃ​ពួកគេ​ជួល​រថយន្ត។

គាត់បាននិយាយថា NCL គួរតែត្រូវបានគាំទ្រនៅក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ខ្លួនដើម្បីផ្តល់ប្រាក់ឈ្នួលខ្ពស់ដល់កប៉ាល់ដែលមានមូលដ្ឋាននៅអាមេរិក។ កប៉ាល់ដែលមានទង់ជាតិបរទេសផ្តល់ប្រាក់ឈ្នួលទាបដល់នាវិករបស់ពួកគេ ហើយអាចដំណើរការបានកាន់តែថោក។

Atkins ទន្ទឹងរង់ចាំអាជីវកម្មកាន់តែច្រើនពីនាវា NCL ផ្សេងទៀត ហើយនៅតែប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះអនាគត។ លោក​បាន​មាន​ប្រសាសន៍​ថា “ប្រសិន​បើ​ពួក​គេ​មិន​បើក​ក្រុមហ៊ុន​នៅ​ចុង​ឆ្នាំ​នេះ​ទេ ពួក​គេ​នឹង​បាត់​ទៅ​ហើយ”។

អ្នកនាំពាក្យលោកស្រី Mathews បាននិយាយថា ការប៉ាន់ស្មាន 940 Pride នៃសមាជិកនាវិក Hawai'i "គឺជាផ្នែកមួយនៃគ្រួសារ NCL ហើយត្រូវបានផ្តល់មុខតំណែងនៅលើកប៉ាល់ NCL ឬ NCLA ផ្សេងទៀតរួមទាំង Pride of America, Pride of Alohaកប៉ាល់ដែលត្រូវបានប្តូរទង់ជាតិ និងតុល្យភាពនៃកងនាវាអន្តរជាតិ NCL ។ ប៉ុន្តែនាងមិនបានផ្តល់ចំនួនបុគ្គលិកដែលបានផ្ទេរនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនឬចាកចេញទេ។

ការបាត់បង់ហួសប្រមាណ?

Linda Zabolski គឺជាប្រធាននៃ Destination Kona Coast ដែលជាកម្មវិធីកោះធំដែលចំណាយដោយអាជ្ញាធរទេសចរណ៍ហាវ៉ៃ ដើម្បីស្វាគមន៍ភ្ញៀវទេសចរណ៍។ នាងក៏ជាម្ចាស់ដំណើរទេសចរណ៍ Captain Zodiac ផងដែរ ដោយនាំអ្នកទេសចរទៅលេងទឹក ការមើលត្រីបាឡែន និងដំណើរទេសចរណ៍ផ្សេងៗទៀត។

លោក Zabolski បាននិយាយថា កប៉ាល់ទាំងនេះធ្វើឱ្យមានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងខ្លាំងចំពោះវិស័យទេសចរណ៍៖ «នៅថ្ងៃដែលមិនមាននាវា ទីក្រុង Kailua ទីក្រុង Kona គឺជាទីក្រុងខ្មោច។

ប៉ុន្តែនាងក៏គិតថា វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការរក្សាទស្សនៈថា ឧស្សាហកម្មនាវាកំពុងរីកចម្រើន មុនពេល NCL បន្ថែមកប៉ាល់ទីបី ហើយ NCL នៅតែមាននាវាពីរបន្ថែមទៀត។

Zabolski បាននិយាយថា "វាជារឿងសោកសៅដែលឃើញ Pride of Hawai'i ទៅ ប៉ុន្តែពួកគេបានមកទីនេះត្រឹមតែមួយឆ្នាំកន្លះប៉ុណ្ណោះ ហើយអ្វីៗគឺល្អមែនទែន មុនពេលដែលពួកគេមកដល់ទីនេះ" Zabolski បាននិយាយថា។ "វា​មិន​មែន​ជា​សេចក្ដី​វិនាស​និង​ភាព​អាប់អួរ​ដែល​ត្រូវ​បាន​គេ​ព្យាករ​នោះ​ទេ"។

ចំណុចភ្លឺនៅក្នុងទីផ្សារ

អ្នកឯកទេសនាវាទេសចរណ៍ Tim Deegan បោះពុម្ភផ្សាយទស្សនាវដ្តី Hawaiian Shores ដែលជាសៀវភៅណែនាំឥតគិតថ្លៃសម្រាប់អ្នកទស្សនាកម្សាន្តនៅកោះហាវ៉ៃ ដែលចេញមកពីរដងក្នុងមួយឆ្នាំជាមួយនឹងការចែកចាយប្រហែល 200,000 ។

Deegan ជឿជាក់ថាវាមានសារៈសំខាន់សម្រាប់រដ្ឋក្នុងការគាំទ្រកប៉ាល់ទេសចរណ៍ដែលមានមូលដ្ឋាននៅអាមេរិក និងអ្នកដែលហោះហើរទង់ជាតិបរទេស ហើយមកទីនេះនៅពេលធ្វើដំណើរទៅកាន់ ឬមកពីគោលដៅផ្សេងទៀត។

លោកបាននិយាយថា កប៉ាល់ NCL មកញឹកញាប់ជាង ខណៈដែលកប៉ាល់ទង់ជាតិបរទេស “ចំណាយពេលតិច ប៉ុន្តែចំណាយប្រាក់ច្រើន”។

លោកបាននិយាយថា កប៉ាល់ទេសចរណ៍គឺជាចំណុចភ្លឺពិសេសនៅក្នុងទីផ្សារទេសចរណ៍ហាវ៉ៃដ៏ត្រជាក់ ព្រោះវាទាក់ទាញអាជីវកម្មថ្មីសម្រាប់ឧស្សាហកម្មលេខ 1 របស់រដ្ឋ។

Deegan បាននិយាយថា "អ្នកជិះទូកក្តោងគឺជាអ្នកបើកទូក" ។ “អ្នក​មិន​បាន​សម្រេច​ចិត្ត​រវាង​ការ​វិស្សមកាល​នៅ​កោះ​ហាវ៉ៃ ឬ​ការ​ជិះទូក​កម្សាន្ត​ទេ។ អ្នកកំពុងសម្រេចចិត្តរវាងម៉ិកស៊ិក ការាបៀន ឬហាវ៉ៃ។

honoluluadvertiser.com