វាត្រូវបានគេចាប់ផ្ដើមដោយមានការគាំទ្រជាច្រើន ប៉ុន្តែឥឡូវនេះកំពុងស្លាប់យឺត។ កន្លែងរថយន្តក្រុងទេសចរណ៍ 'Hop On Hop Off' (HOHO) របស់ទេសចរណ៍ដេលី - ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការមុនព្រឹត្តិការណ៍ Commonwealth Games - ទទួលបានអ្នកដំណើរមិនលើសពី 100 នាក់នៅថ្ងៃធ្វើការណាមួយ។ នៅថ្ងៃចុងសប្តាហ៍ លេខជិតដល់ទៅ 175។ ខណៈពេលដែលឡានក្រុង HOHO មានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងនៅក្នុងទីក្រុងដូចជា ឡុងដ៍ ប៉ារីស រ៉ូម ញូវយ៉ក ស៊ីដនី និងសិង្ហបុរី ឡានក្រុងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ជាន់ទាបពណ៌ស្វាយដែលរត់លើផ្លូវដេលីគឺស្ទើរតែ ទទេ។
“យើងបានធ្វើការស្ទង់មតិមួយដែលនិយាយថាភ្ញៀវទេសចរមិនបានដឹងអំពីសេវានេះទេ។ មន្ត្រីនៃក្រុមហ៊ុនដែលដំណើរការសេវាកម្មនេះបាននិយាយថា ពិតជាគ្មានការផ្សព្វផ្សាយ។ សេវាកម្មនេះត្រូវបានដំណើរការដោយប្រតិបត្តិករឯកជន ដែលជាក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នានៃ Prasanna Purple Mobility Solutions និង Urban Mass Transit Company - សម្រាប់នាយកដ្ឋានទេសចរណ៍។ ប្រតិបត្តិករនិយាយថា វាជាទំនួលខុសត្រូវរបស់នាយកដ្ឋានទេសចរណ៍ ក្នុងការផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈនូវកន្លែងនេះ ដែលវាបរាជ័យក្នុងការបញ្ចេញ។
មិនដូចទីក្រុងអន្តរជាតិដែលព័ត៌មានអំពីសេវា HOHO មាននៅគ្រប់ទីតាំងដែលភ្ញៀវទេសចរណ៍ទៅទស្សនានោះទេ HOHO របស់ Delhi រងទុក្ខដោយសារតែខ្វះការផ្សព្វផ្សាយ។ មិនមានការិយាល័យព័ត៌មាន បញ្ជរ ផ្ទាំងប៉ាណូ ឬសូម្បីតែបដាអំពី HOHO នៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិរបស់ទីក្រុងដេលី ស្ថានីយ៍រថភ្លើង ចំណតរថយន្តក្រុង និងស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី។ ការិយាល័យព័ត៌មានតែមួយគត់នៅស្ថានីយមកដល់នៅអាកាសយានដ្ឋានក្នុងស្រុកផ្តល់ព័ត៌មានអំពីឡានក្រុង 'Dilli Darshan' (សេវារថយន្តក្រុងទេសចរណ៍ផ្សេងទៀត)។
“វាហាក់បីដូចជាពួកគេ (នាយកដ្ឋានទេសចរណ៍) មិនមានការយល់ដឹងអំពីភាពជាម្ចាស់សម្រាប់សេវាកម្មនេះទេ។ យើងប្រហែលជាកំពុងដំណើរការសេវាកម្ម HOHO ប៉ុន្តែវាគឺជាគម្រោងរបស់រដ្ឋាភិបាលក្រុងដេលី” មន្ត្រីម្នាក់របស់ក្រុមហ៊ុនប្រតិបត្តិការបាននិយាយថា។
ប្រតិបត្តិករមានអារម្មណ៍ថានាយកដ្ឋានទេសចរណ៍មិនបានផ្តល់ចំណុចលក់ពិសេសណាមួយដល់ HOHO ទេ។ "យើងបានស្នើសុំឱ្យអនុញ្ញាតឱ្យរត់ឡានក្រុងរបស់យើងតាមរ៉ាឌីកាល់ខាងក្នុងនៃ Connaught Place ប៉ុន្តែយើងត្រូវបានបដិសេធការអនុញ្ញាត។ យើងបានស្នើសុំបញ្ជរព័ត៌មានតូចៗនៅជិត Red Fort, Qutub Minar និង Old Fort ប៉ុន្តែបទដ្ឋាន ASI មកតាមវិធីរបស់យើង។ ក្រុមហ៊ុនដូចជា IRCTC និង DMRC មិនអាចលក់សំបុត្ររបស់យើងបានទេលុះត្រាតែនាយកដ្ឋានទេសចរណ៍ចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាជាមួយពួកគេ ដែលវាមិនកើតឡើងនោះទេ”។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នាយកគ្រប់គ្រងសាជីវកម្មអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ និងដឹកជញ្ជូនក្រុងដេលី លោក GG Saxena បានស្តីបន្ទោស Delhiites និងអ្នកទេសចរចំពោះការដំណើរការមិនល្អនៃសេវាកម្ម HOHO ។
"វាហាក់ដូចជា Delhiites មិនចាប់អារម្មណ៍លើរឿងនេះទេ។ ពួកគេមិនចង់ទៅទស្សនាវិមានរបស់ក្រុងដេលីទេ។ សូម្បីតែអ្នកទេសចរក៏ចូលចិត្តធ្វើដំណើរតាមឡានក្រុង និងតាក់ស៊ីទំនើបដែរ។ Saxena បាននិយាយថា សេវានេះអាចក្លាយជាការពេញនិយមតាមរយៈពាក្យសម្ដី។
ដោយសារកង្វះការផ្សព្វផ្សាយនៅអាកាសយានដ្ឋាន និងស្ថានីយរថភ្លើងក្រោមដី លោក Saxena បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនដែលដំណើរការព្រលានយន្តហោះ និងស្ថានីយសុំលុយច្រើនដើម្បីផ្តល់កន្លែង ឬផ្សព្វផ្សាយដល់ HOHO។ “ឥឡូវនេះ យើងកំពុងធ្វើការដើម្បីធ្វើឱ្យទីក្រុង Delhi ក្លាយជាទីក្រុងបេតិកភណ្ឌពិភពលោក ហើយមានការចូលរួមពីក្រុមបេតិកភណ្ឌនៅក្នុងនោះ។ យើងនឹងប្រើប្រាស់រថយន្តក្រុងទាំងនេះនៅពេលនោះ»។
អ្វីដែលត្រូវយកចេញពីអត្ថបទនេះ៖
- The operator says it was the responsibility of the tourism department to publicise the facility, which it failed to discharge.
- The service is operated by a private operator — a joint venture of Prasanna Purple Mobility Solutions and Urban Mass Transit Company — for the tourism department.
- For lack of publicity at airport and Metro stations, Saxena said that the companies running airport and stations ask for huge money to give space or to publicise HOHO.
