ដោយវិនិច្ឆ័យពីព័ត៌មានថ្មីៗចេញពីឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ អ្នកនឹងគិតថាការឡើងយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មនឹងជាការធានាការកាត់ទោសប្រហារជីវិត។
ប៉ុន្តែទោះបីជាមានរបាយការណ៍អំពីបញ្ហាឧបករណ៍ចុះចត និងការហោះហើរនៅលើដីក្នុងប៉ុន្មានសប្តាហ៍ថ្មីៗនេះក៏ដោយ ការធ្វើដំណើរតាមយន្តហោះពិតជាមានសុវត្ថិភាព។ តាមពិតទៅ អ្នកជំនាញនិយាយថា រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធបានបង្កើនការត្រួតពិនិត្យ ដើម្បីធានាបាននូវភាពសក្ដិសមនៃផ្លូវអាកាសរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពាណិជ្ជកម្ម គួរតែបម្រើដើម្បីធានាដល់អ្នកប្រើប្រាស់ថាការហោះហើរពិតជាមធ្យោបាយសុវត្ថិភាពក្នុងការធ្វើដំណើរ។
លោក William Voss ប្រធាន និងជានាយកប្រតិបត្តិនៃ Flight Safety Foundation បាននិយាយថា "ប្រព័ន្ធកំពុងកែតម្រូវខ្លួនឯង ហើយអ្វីៗទាំងនេះកំពុងត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់" ។ ខណៈពេលដែលបញ្ហារបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាចមើលឃើញច្រើនជាងធម្មតា "វាមិនមែនជាការចាំបាច់សម្រាប់ការជូនដំណឹងធំជាងនេះទេ" គាត់បាននិយាយថា។
លោក Voss បាននិយាយថាគាត់មានការចាប់អារម្មណ៍ចំពោះការឆ្លើយតបពីឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ដើម្បីបង្កើនការត្រួតពិនិត្យដោយ FAA ដោយនិយាយថាឧស្សាហកម្មនេះគឺ "អភិរក្សនិយម" ។ លោកបានបន្ថែមថា វាជាការល្អសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ និងសុវត្ថិភាព។ Voss បាននិយាយថា "ការយល់ដឹងរបស់យើងគឺថាពួកគេ (FAA) បានរកឃើញភាពមិនប្រក្រតីតិចតួចនៅក្នុងការណែនាំអំពីការថែទាំ និងការអនុលោម" ។
ការព្រួយបារម្ភអំពីសុវត្ថិភាពក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានកើនឡើងបន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុន Southwest Airlines ត្រូវបានពិន័យជាប្រាក់ចំនួន 10.2 លានដុល្លារសម្រាប់ការបាត់កាលបរិច្ឆេទនៃការថែទាំ។ FAA បានបញ្ជាឱ្យពិនិត្យឡើងវិញលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បន្ទាប់ពីឧប្បត្តិហេតុ Southwest Airlines ដែលបណ្តាលឱ្យជើងហោះហើររបស់ American Airlines និង Delta Airlines ផ្អាកការហោះហើរ។ បន្ថែមលើក្តីបារម្ភនោះ មានសេចក្តីរាយការណ៍កាលពីថ្ងៃអង្គារថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ United Airlines របស់ UAL បានបញ្ជាក់ថា យន្តហោះ A320 ចំនួនពីរគ្រឿង ដែលបានរអិលចេញពីផ្លូវរត់ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែថ្មីៗនេះ បានឆ្លងខ្សែភ្លើងនៅក្នុងឧបករណ៍ចុះចតរបស់ពួកគេ។
ខណៈពេលដែលការរកឃើញនៃសវនកម្មមិនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានគេប្រកាសរហូតដល់ថ្ងៃសុក្រនោះ Laura Brown អ្នកនាំពាក្យរបស់ FAA បាននិយាយថា សវនកម្មកំពុងបង្ហាញពីការអនុលោមតាមការណែនាំអំពីភាពសក្តិសមតាមអាកាសរបស់ទីភ្នាក់ងារនេះ។
Brown បាននិយាយថា "វិធានការត្រូវបានរៀបចំឡើងដើម្បីស្វែងរក និងជួសជុលបញ្ហា មុនពេលវាកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ ហើយឈានដល់ចំណុចដែលបង្កឱ្យមានឧប្បត្តិហេតុ ឬគ្រោះថ្នាក់"។ "យើងកំពុងរកឃើញថាប្រព័ន្ធនេះដំណើរការដូចដែលបានរចនាឡើង ហើយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពុងអនុវត្តតាមការណែនាំអំពីភាពសក្ដិសមនៃផ្លូវអាកាស និងដោះស្រាយវិធានការដែលចាំបាច់ត្រូវដោះស្រាយ។" នាងបានកត់សម្គាល់ថាមានជើងហោះហើរពាណិជ្ជកម្មពី 35,000 ទៅ 40,000 ក្នុងមួយថ្ងៃ។
យោងតាមគេហទំព័រ fearlessflying.com ឱកាសនៃការធ្លាក់យន្តហោះមានប្រហែល 1 ក្នុងចំណោម 11 លាននាក់។ នោះប្រៀបធៀបទៅនឹងការស្លាប់នៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ដែលគេហទំព័រនេះកំណត់ថាមានចំនួន 1 ក្នុងចំណោម 5,000 ។
ទោះបីជាមានឧប្បត្តិហេតុក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តិចតួចក៏ដោយ គ្រោះមហន្តរាយដ៏ធំចុងក្រោយរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គឺនៅក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ 2006 នៅពេលដែលយន្តហោះ Comair Flight 5191 បានធ្លាក់ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីហោះឡើងនៅអាកាសយានដ្ឋាន Blue Grass ក្នុងទីក្រុង Lexington រដ្ឋ Ky ដោយបានសម្លាប់អ្នកដំណើរចំនួន 46 នាក់ និងសមាជិកនាវិកពីរនាក់។ ការធ្លាក់នេះ មិនមែនមកពីបញ្ហាឧបករណ៍ទេ ប៉ុន្តែមកពីការព្យាយាមហោះចេញពីផ្លូវរត់ខុស។ នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2001 ជើងហោះហើរ 587 របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិច បានធ្លាក់នៅក្នុងសង្កាត់ Belle Harbor ក្នុងទីក្រុង Queens រដ្ឋ NY ដោយបានសម្លាប់មនុស្ស 260 នាក់នៅលើយន្តហោះ និងមនុស្ស XNUMX នាក់នៅលើដី។ ឧបទ្ទវហេតុនេះត្រូវបានស្តីបន្ទោសដោយភាពច្របូកច្របល់ដែលបណ្តាលឱ្យអ្នកបើកយន្តហោះដែលធ្វើចលនារំកិលក្រវ៉ាត់ទៅក្រោយយ៉ាងស្វាហាប់ដើម្បីរក្សាលំនឹងយន្តហោះ។ សម្ពាធបានផ្តាច់ព្រុយបញ្ឈរដែលបណ្តាលឱ្យធ្លាក់។
លោក David Castelveter អ្នកនាំពាក្យសមាគមដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសដែលជាសមាគមពាណិជ្ជកម្មសំខាន់របស់ឧស្សាហកម្មនេះបាននិយាយថា៖ «ប្រព័ន្ធធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសសព្វថ្ងៃនេះមានសុវត្ថិភាពដូចដែលវាមិនធ្លាប់មាន។ “យើងមានកំណត់ត្រាសុវត្ថិភាពល្អបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក ហើយនោះមិនមែនជាឧបទ្ទវហេតុនោះទេ។ នោះជាលទ្ធផលនៃប្រព័ន្ធដែលនៅនឹងកន្លែងធ្វើការ»។
យោងតាម Castelveter ចំណងជើងនៅក្នុងព័ត៌មានគឺជាលទ្ធផលនៃកម្មវិធីបញ្ចេញព័ត៌មានដោយស្ម័គ្រចិត្តដែលអនុញ្ញាតឱ្យមេកានិចនិយាយថាពួកគេបានធ្វើខុសជំនួសឱ្យការពឹងផ្អែកលើ FAA ដើម្បីរកមើលកំហុស។ Castelveter បាននិយាយថា "វាធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធកាន់តែមានសុវត្ថិភាព" ដោយកត់សម្គាល់ថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពុងអនុវត្តតាម "ភាគច្រើន" នៃការណែនាំអំពីភាពសក្ដិសមនៃយន្តហោះ។
អ្នកនាំពាក្យរូបនេះបាននិយាយថា៖ «ខ្ញុំនឹងឡើងយន្តហោះនៅថ្ងៃស្អែក»។ "ខ្ញុំមិនគិតថានរណាម្នាក់នៅក្នុងអង្គការរបស់យើងនឹងស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការហោះហើរលើយន្តហោះទេ ទោះបីជាមានសវនកម្មក៏ដោយ។
foxbusiness.com
អ្វីដែលត្រូវយកចេញពីអត្ថបទនេះ៖
- According to Castelveter, the headlines in the news are a result of the voluntary disclosure program that enables mechanics to say they made a mistake instead of relying on the FAA to look for errors.
- While the findings of the audit aren't expected to be announced until Friday, Laura Brown, a spokeswoman at the FAA, said the audit is indicating a high compliance with the agency’s airworthiness directive.
- “We are finding that the system works as designed and that airlines' are complying with the airworthiness directives and addressing the measures that need to be addressed.
