អាល្លឺម៉ង់ Deutsche Bahn និងបណ្តាប្រទេសអ៊ឺរ៉ុបមួយចំនួនត្រូវបានគេស្គាល់ដោយសារប្រព័ន្ធផ្លូវដែកដែលទាន់ពេលវេលា និងមានប្រសិទ្ធភាព។
ក្នុងចំណោមពួកគេ:
- ប្រទេសស្វីសត្រូវបានចាត់ទុកថាជាប្រទេសដែលមានប្រព័ន្ធផ្លូវដែកដែលទាន់ពេលវេលា និងមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតមួយក្នុងពិភពលោក។ Swiss Federal Railways (SBB) ត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់ភាពជាក់លាក់ និងភាពជឿជាក់របស់វា។
- ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់: Deutsche Bahn (DB) នៅក្នុងប្រទេសអាឡឺម៉ង់ត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់បណ្តាញដ៏ធំទូលាយរបស់ខ្លួន និងជាទូទៅសេវាកម្មទាន់ពេលវេលា ទោះបីជាការពន្យារពេលនៅតែអាចកើតឡើងក៏ដោយ។
- ប្រទេសហូឡង់៖ ផ្លូវដែកហូឡង់ (NS) ត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់សេវាកម្មទាន់ពេល ជាពិសេសនៅលើខ្សែដែលមានល្បឿនលឿនដូចជា HSL-Zuid ។
- ប្រទេសអូទ្រីស៖ Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) ដំណើរការផ្លូវដែកភាគច្រើនរបស់ប្រទេស ហើយត្រូវបានគេស្គាល់ថាមានពេលវេលាត្រឹមត្រូវ។
- ប្រទេសបារាំង៖ រថភ្លើង TGV ល្បឿនលឿនរបស់ប្រទេសបារាំង ជាទូទៅមានពេលកំណត់ ជាពិសេសនៅលើខ្សែដែលមានល្បឿនលឿន។
- ប្រទេសអេស្ប៉ាញ៖ រថភ្លើង AVE ល្បឿនលឿនរបស់ប្រទេសអេស្បាញត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់ពេលវេលារបស់ពួកគេ ជាពិសេសនៅលើខ្សែដែលមានល្បឿនលឿន។
- ប្រទេសស៊ុយអែត៖ ផ្លូវដែកស៊ុយអែត ដែលដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុនដូចជា SJ និង MTR ត្រូវបានគេស្គាល់ជាទូទៅថាដំណើរការទាន់ពេល។
- ប្រទេសន័រវេស៖ ផ្លូវដែករដ្ឋន័រវេស (Vy) ដំណើរការសេវាកម្មផ្លូវដែកភាគច្រើននៅក្នុងប្រទេសន័រវេស ហើយត្រូវបានគេស្គាល់ដោយសារភាពជឿជាក់របស់វា។
- ប្រទេសហ្វាំងឡង់៖ ផ្លូវរថភ្លើងហ្វាំងឡង់ ដែលដំណើរការដោយ VR Group ត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់ប្រសិទ្ធភាព និងពេលវេលារបស់ពួកគេ។
វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការកត់សម្គាល់ថា ខណៈពេលដែលប្រទេសទាំងនេះត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់សេវាកម្មផ្លូវដែកទាន់ពេលវេលា វានៅតែអាចមានការពន្យារពេលម្តងម្កាល ដោយសារកត្តាដូចជាអាកាសធាតុ ការថែទាំ ឬព្រឹត្តិការណ៍ដែលមិននឹកស្មានដល់។
សូមចងចាំថា ចំណាត់ថ្នាក់ និងដំណើរការផ្លូវដែកអាចផ្លាស់ប្តូរតាមពេលវេលា ដោយសារកត្តាផ្សេងៗដូចជា ការវិនិយោគ ការថែទាំ និងការរីកចម្រើនផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា។
Czech Railways បានប្រកាសពីសមិទ្ធិផលដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់មួយក្នុងដំណើរការកំណត់ពេលនៃរថភ្លើងក្នុងអំឡុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះ ជាមួយនឹងអត្រាភាពត្រឹមត្រូវ 88.8 ភាគរយ។ ការកែលម្អគួរឱ្យកត់សម្គាល់នេះ ដែលមិនបានឃើញក្នុងរយៈពេលប្រាំពីរឆ្នាំចុងក្រោយនេះ បង្ហាញពីសមត្ថភាពរបស់ពួកគេក្នុងការរក្សាភាពទាន់ពេលវេលា បើទោះបីជាមានការរឹតបន្តឹងប្រតិបត្តិការលើផ្លូវរថភ្លើងរបស់ពួកគេក៏ដោយ។
រថភ្លើង Czech Railways បង្ហាញពីភាពទៀងទាត់ពេលវេលាពិសេស លើសពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិអាល្លឺម៉ង់ដ៏ល្បីឈ្មោះ Deutsche Bahn។ មិនដូច Deutsche Bahn ដែលជួបនឹងការពន្យារពេលជាប់លាប់នោះ ផ្លូវដែកឆេកសម្រេចបាននូវកម្រិតនៃភាពជឿជាក់គួរឱ្យកត់សម្គាល់។
ថ្មីៗនេះ Czech Railways បានធ្វើវិវរណៈនៅលើគេហទំព័រផ្លូវការរបស់ពួកគេ ដោយបញ្ជាក់ថា ប្រសិនបើពួកគេគិតតែពីភាពយឺតយ៉ាវដែលបង្កឡើងដោយខ្លួនពួកគេ នោះអត្រាពេលវេលារបស់ពួកគេនឹងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងដល់ 98.9 ភាគរយ។
“ឆ្នាំនេះ យើងបានដំណើរការដោយជោគជ័យនូវប្រតិបត្តិការផ្លូវដែកច្បាស់លាស់ និងអាចទុកចិត្តបានជាងឆ្នាំមុនៗ។ ស្នាដៃនេះត្រូវបានសម្រេចនៅពេលប្រឈមមុខនឹងគម្រោងសំណង់ដែលកំពុងបន្ត និងកម្រិតហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាច្រើនទៀត។ ការអនុវត្តតារាងពេលវេលាសរុបរបស់យើងបានលើសពីលទ្ធផលល្អបំផុតពីប្រាំពីរឆ្នាំមុនដោយពិន្ទុភាគរយមួយទៅមួយនិងកន្លះ។ លើសពីនេះទៀត យើងបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការអនុវត្តរបស់យើងជាងបួនភាគរយធៀបនឹងឆ្នាំមុន។ នៅពេលពិចារណាលើពេលវេលានៃរថភ្លើង ដោយផ្តោតលើតែការពន្យារពេលដែលបណ្តាលមកពី ČD យើងសម្រេចបានកម្រិតខ្ពស់បំផុតក្នុងរយៈពេលប្រាំពីរឆ្នាំកន្លងមកនេះ។ យើងឈរនៅក្នុងចំណោមបណ្តាប្រទេសអឺរ៉ុបឈានមុខគេក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃពេលវេលារថភ្លើង» លោក Michal Krapinec ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាល និងជានាយកប្រតិបត្តិនៃ ČD បាននិយាយ។
ČD បានគ្រប់គ្រងការបញ្ជូនរថភ្លើងចំនួន 1,217,296 យ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ ជាមួយនឹងចំនួនដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ចំនួន 1,093,002 នៃពួកគេប្រកាន់ខ្ជាប់នូវស្តង់ដារពេលវេលាកំណត់ ដោយបង្ហាញពីការពន្យារពេលជាមធ្យមមិនលើសពី 5 នាទី។
"ក្នុងចំណោមករណីដែលបានកត់ត្រាទាំងអស់នៃការពន្យារពេល មានតែ 13 ភាគរយប៉ុណ្ណោះដែលអាចត្រូវបានកំណត់គុណលក្ខណៈ ČD ។ ប្រតិបត្តិករផ្លូវដែកមានទំនួលខុសត្រូវចំពោះការពន្យារពេលរថភ្លើងចំនួន 19.4 ភាគរយ ខណៈដែល 67.7 ភាគរយបណ្តាលមកពីកត្តាខាងក្រៅ។ ការពិនិត្យស៊ីជម្រៅអំពីមូលហេតុឫសគល់នៃការពន្យាពេលបង្ហាញថា ពិរុទ្ធជនញឹកញាប់បំផុតគឺការបន្តរថភ្លើង (27 ភាគរយ) ជាពិសេសលើខ្សែផ្លូវតែមួយ ដែលរីករាលដាលច្រើនជាងនៅសាធារណរដ្ឋឆេកជាងនៅបរទេស ហើយបង្កើតបានប្រហែល 20.6 ភាគបួននៃ បណ្តាញផ្លូវដែក។ មូលហេតុទូទៅបំផុតទីពីរនៃការពន្យារពេលរថភ្លើងគឺការរង់ចាំការតភ្ជាប់ (XNUMX ភាគរយ) ដោយសារតែកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីរក្សាការតភ្ជាប់គ្មានថ្នេរសម្រាប់អ្នកដំណើរ ដោយធានាថាពួកគេទៅដល់ស្ថានីយគោលដៅរបស់ពួកគេភ្លាមៗដោយមិនរង់ចាំរថភ្លើងបន្តបន្ទាប់ទៀត”។
មូលហេតុចម្បងទី XNUMX នៃការពន្យារពេលរថភ្លើងគឺទាក់ទងនឹងការបិទបណ្តោះអាសន្ន។
Deutsche Bahn
ម៉្យាងវិញទៀត Deutsche Bahn បានប្រឈមមុខនឹងការលំបាកនាពេលថ្មីៗនេះក្នុងការរក្សាជំហរស្ថាប័នរបស់ខ្លួន។ ថ្វីបើមានការកែលម្អតិចតួចបំផុតដែលបានសង្កេតឃើញនៅក្នុងខែកក្កដាក៏ដោយ ពេលវេលានៃរថភ្លើងរបស់ពួកគេគួរឱ្យកត់សម្គាល់គឺនៅខាងក្រោយសាធារណរដ្ឋឆេក។ រថភ្លើងត្រឹមតែ 64.1 ភាគរយអាចមកដល់ក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយនាទី ខណៈដែល 81.2 ភាគរយបានមកដល់ក្នុងរយៈពេល 16 នាទី។
ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអាល្លឺម៉ង់បានសោកស្ដាយថា "បរិមាណដ៏ខ្ពស់នៃសកម្មភាពសាងសង់ជាបន្តបន្ទាប់នៅលើបណ្តាញរបស់យើងបានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ពេលវេលានៃសេវាកម្មផ្លូវឆ្ងាយនៅក្នុងខែកក្កដា" ។ ពួកគេបានសន្មតថានេះជាការដាក់កំហិតលើការសាងសង់ដែលកំពុងបន្តនៅទីតាំងរាប់រយកន្លែង និងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុមិនល្អនាពេលថ្មីៗនេះ ដែលរារាំងដល់ការមិនកំណត់ពេលវេលា។
