វ៉ាស៊ីនតោន៖ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបាននិយាយកាលពីថ្ងៃអង្គារថា រដ្ឋាភិបាលកំពុងដាក់ពិន័យជាលើកដំបូងប្រឆាំងនឹងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សម្រាប់ការជាប់គាំងអ្នកដំណើរនៅលើអាកាសយានដ្ឋាន នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបាននិយាយកាលពីថ្ងៃអង្គារ។
នាយកដ្ឋានបាននិយាយថា ខ្លួនបានពិន័យជាប្រាក់ចំនួន 175,000 ដុល្លារអាមេរិក ប្រឆាំងនឹងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចំនួន 8 សម្រាប់តួនាទីរបស់ពួកគេក្នុងការជាប់គាំងអ្នកដំណើរពេញមួយយប់នៅក្នុងយន្តហោះនៅឯ Rochester រដ្ឋ Minn នៅថ្ងៃទី XNUMX ខែសីហា។
ជើងហោះហើរ Continental Express Flight 2816 កំពុងធ្វើដំណើរពី Houston ទៅ Minneapolis ដឹកអ្នកដំណើរ 47 នាក់ នៅពេលព្យុះផ្គររន្ទះបង្ខំវាឱ្យបង្វែរទៅ Rochester ជាកន្លែងដែលវាបានចុះចតប្រហែលម៉ោង 12:30 ព្រឹក ព្រលានត្រូវបានបិទ ហើយបុគ្គលិកក្រុមហ៊ុន Mesaba Airlines ដែលជាបុគ្គលិកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តែមួយគត់នៅព្រលានយន្តហោះនៅពេលនោះ។ - បដិសេធមិនបើកស្ថានីយសម្រាប់អ្នកដំណើរដែលជាប់គាំង។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Continental Airlines និងដៃគូក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់របស់ខ្លួន ExpressJet ដែលប្រតិបត្តិការជើងហោះហើរសម្រាប់ Continental ត្រូវបានពិន័យជាប្រាក់ចំនួន 50,000 ដុល្លារ។ អ្នកនាំពាក្យរបស់ ExpressJet នាង Kristy Nicholas បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាចជៀសវាងការបង់ប្រាក់ពិន័យពាក់កណ្តាល ប្រសិនបើខ្លួនចំណាយប្រាក់ដូចគ្នាលើការបណ្តុះបណ្តាលបន្ថែមសម្រាប់បុគ្គលិករបស់ពួកគេអំពីរបៀបដោះស្រាយការពន្យាពេលនៃការអូសបន្លាយ។
នាយកដ្ឋាននេះបានដាក់ពិន័យដ៏ធំបំផុតគឺ $75,000 — លើក្រុមហ៊ុន Mesaba Airlines ដែលជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ Northwest Airlines ដែលត្រូវបានទិញដោយ Delta Air Lines កាលពីឆ្នាំមុន។
លេខាធិការដឹកជញ្ជូនលោក Ray LaHood បាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយថា "ខ្ញុំសង្ឃឹមថា នេះបញ្ជូនសញ្ញាមួយទៅកាន់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ផ្សេងទៀត ដែលយើងរំពឹងថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងគោរពសិទ្ធិរបស់អ្នកដំណើរតាមផ្លូវអាកាស" ។ "យើងក៏នឹងប្រើប្រាស់នូវអ្វីដែលយើងបានរៀនពីការស៊ើបអង្កេតនេះផងដែរ ដើម្បីពង្រឹងការការពារអ្នកដំណើរតាមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលទទួលរងនូវការពន្យារពេល tarmac រយៈពេលយូរ"។
អ្នកដំណើរនៃជើងហោះហើរ 2816 ត្រូវបានរង់ចាំជិតប្រាំមួយម៉ោងនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់ចង្អៀត ចំពេលក្មេងៗយំ និងបង្គន់ដែលមានក្លិនស្អុយ ទោះបីជាពួកគេមានចម្ងាយត្រឹមតែ 50 យ៉ាតពីស្ថានីយក៏ដោយ។ ប្រធានជើងហោះហើរបានអង្វរម្តងហើយម្តងទៀតឱ្យអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរចុះពីលើយន្តហោះ និងចូលស្ថានីយ។
លុះព្រឹកឡើង គេអនុញ្ញាតឱ្យចុះពីលើគោក ។ ពួកគេបានចំណាយពេលប្រហែល 2 ម៉ោងកន្លះនៅខាងក្នុងស្ថានីយ មុនពេលឡើងយន្តហោះដូចគ្នា ដើម្បីបញ្ចប់ការធ្វើដំណើររបស់ពួកគេទៅកាន់ទីក្រុង Minneapolis ។
Passenger Link Christin បានសរសើរសកម្មភាពរបស់នាយកដ្ឋាន។
Christin សាស្ត្រាចារ្យនៅមហាវិទ្យាល័យច្បាប់ William Mitchell College នៅ St. Paul, Minn បាននិយាយថា "ការសន្និដ្ឋានថាមានកំហុស ឬការធ្វេសប្រហែស មានសារៈសំខាន់សម្រាប់ខ្ញុំជាងចំនួននៃការផាកពិន័យ" ។
Dan Petree ព្រឹទ្ធបុរសសាលាធុរកិច្ចនៅសាកលវិទ្យាល័យ Embry-Riddle Aeronautical University បាននិយាយថា ការផាកពិន័យបានផ្ញើសារមិនត្រឹមតែដល់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែទៅកាន់សហគមន៍អាជីវកម្មដ៏ធំទូលាយ “ថាមានតម្រួតថ្មីនៅក្នុងទីក្រុង ហើយពួកគេគួរតែប្រព្រឹត្តចំពោះអតិថិជនរបស់ពួកគេដោយសមហេតុផល និងមានទំនួលខុសត្រូវ”។ — ក្នុង Daytona Beach, Fla.
លោក John Spanjers ប្រធានក្រុមហ៊ុន Mesaba បាននិយាយថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ "បន្តមានអារម្មណ៍ថាវាដំណើរការដោយស្មោះត្រង់" ។
លោក Spanjers បាននិយាយថា "ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សេវាបម្រើអតិថិជនគឺជារឿងសំខាន់បំផុត ហើយយើងកំពុងវាយតម្លៃឡើងវិញនូវគោលការណ៍ និងនីតិវិធីរបស់យើងសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងការហោះហើររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងទៀតប្រកបដោយការគួរសម ដើម្បីធ្វើផ្នែករបស់យើងដើម្បីកាត់បន្ថយការពន្យារពេលប្រភេទនេះ" ។
Continental បានកត់សម្គាល់យ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយថាការផាកពិន័យរបស់ខ្លួនគឺតិចជាងការពិន័យទៅលើក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ Delta ដែលជាគូប្រជែង។
នាយកដ្ឋានបាននិយាយថា ក្រៅពីការផាកពិន័យ ក្រុមហ៊ុន Continental ក៏បានផ្តល់សំណងពេញលេញដល់អ្នកដំណើរម្នាក់ៗ និង "បានផ្តល់សំណងបន្ថែមដល់អ្នកដំណើរម្នាក់ៗ ដើម្បីទទួលស្គាល់ពេលវេលានិងភាពមិនស្រួលរបស់ពួកគេយ៉ាងច្បាស់" ។
សកម្មភាពរបស់នាយកដ្ឋាននេះកើតឡើងនៅពេលដែលសភាថ្លឹងថ្លែងលើច្បាប់សិទ្ធិរបស់អ្នកដំណើរដែលនឹងដាក់រយៈពេលបីម៉ោងលើរយៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាចរក្សាអ្នកដំណើររង់ចាំនៅលើ tarmacs មុនពេលពួកគេត្រូវផ្តល់ឱកាសឱ្យពួកគេចុះចត ឬត្រឡប់ទៅច្រកទ្វារវិញ។ វិធានការនេះនឹងផ្តល់សិទ្ធិអំណាចដល់ប្រធានក្រុមជើងហោះហើរដើម្បីបន្តការរង់ចាំកន្លះម៉ោងបន្ថែមទៀត ប្រសិនបើវាហាក់ដូចជាការបោសសំអាតដើម្បីហោះឡើងជិតមកដល់។
វិធានការនេះត្រូវបានជំទាស់ដោយសមាគមដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាស ដែលតំណាងឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំៗ។ មន្ត្រីឧស្សាហកម្មបាននិយាយថា ដែនកំណត់រយៈពេលបីម៉ោងអាចបង្កើតបញ្ហាច្រើនជាងការបន្ធូរបន្ថយដោយការបង្កើនចំនួនជើងហោះហើរដែលត្រូវបានលុបចោល និងធ្វើឱ្យអ្នកដំណើរជាប់គាំងនៅអាកាសយានដ្ឋានដែលកំពុងព្យាយាមរៀបចំការធ្វើដំណើរថ្មី។
Sens. Barbara Boxer, D-Calif., និង Olympia Snowe, R-Maine ដែលជាសហអ្នកនិពន្ធនៃវិក្កយបត្រសិទ្ធិអ្នកដំណើរបាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍រួមថា ពួកគេពេញចិត្តចំពោះចំណាត់ការរបស់នាយកដ្ឋាន ប៉ុន្តែច្បាប់នៅតែចាំបាច់ដើម្បីដាក់បញ្ចូល។ ដាក់ស្តង់ដារសម្រាប់ការប្រព្រឹត្តរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចំពោះអតិថិជនរបស់ពួកគេ និងដើម្បីឲ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទទួលខុសត្រូវចំពោះការបំពេញតាមស្តង់ដារទាំងនោះ។ ក្រៅពីគម្របរយៈពេលបីម៉ោង វិក័យប័ត្រនេះនឹងតម្រូវឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្តល់អាហារ ទឹកស្អាត សីតុណ្ហភាពក្នុងកាប៊ីនប្រកបដោយផាសុកភាព និងខ្យល់ចេញចូល និងបន្ទប់ទឹកគ្រប់គ្រាន់ដល់អ្នកដំណើរក្នុងអំឡុងពេលពន្យារពេលបន្ថែម។
លោក Kevin Mitchell ប្រធានក្រុមហ៊ុន Business Travel Coalition ដែលជាក្រុមអ្នកប្រើប្រាស់តំណាងឱ្យអ្នកធ្វើដំណើរអាជីវកម្មបាននិយាយថាលោកសង្ឃឹមថាការផាកពិន័យនឹងដើរតួជាកត្តាជំរុញឱ្យឧស្សាហកម្មក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដោះស្រាយកង្វល់អំពីការព្យាបាលអ្នកដំណើរក្នុងអំឡុងពេលការពន្យាពេលពន្ធគយបន្ទាប់ពីមានការបញ្ចុះបញ្ចូលអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ ចេញពីច្បាប់។
