ឌូបៃអន្តរជាតិគឺជាអាកាសយានដ្ឋានដែលរីកចម្រើនលឿនបំផុតនៅលើពិភពលោក

យោងតាមស្ថិតិចុងក្រោយពី OAG បានឱ្យដឹងថាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឌូបៃចក្រភពអង់គ្លេសគឺជាព្រលានយន្តហោះដែលមានការរីកចម្រើនលឿនបំផុតនៅលើពិភពលោកដែលត្រូវបានវាស់វែងដោយកំណើនសមត្ថភាពកៅអីប្រចាំឆ្នាំ។

របាយការណ៍ OAG FACTS (ស្ថិតិប្រេកង់និងសមត្ថភាពនិន្នាការ) សម្រាប់ខែមេសាបង្ហាញថាកៅអីបន្ថែម ៧៥៧,០០០ នឹងមានពីអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឌូបៃក្នុងខែមេសាឆ្នាំ ២០១៣ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងខែមេសាឆ្នាំ ២០១២ ។ តួលេខក៏បានបង្ហាញផងដែរថាមជ្ឈមណ្ឌលមជ្ឈិមបូព៌ាបានបង្កើនសមត្ថភាពជាមធ្យម ១២% ។ ក្នុងមួយឆ្នាំចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០០៤ ។

អាកាសយានដ្ឋានដែលរីកចម្រើនលឿនជាងគេទី ២ ទាក់ទងនឹងសមត្ថភាពកៅអីគឺទីក្រុងគូឡាឡាំពួអន្តរជាតិរបស់ប្រទេសម៉ាឡេស៊ីដែលបានបន្ថែម ៥៥២,០០០ កៅអីក្នុងរយៈពេល ១២ ខែចុងក្រោយ។ អាកាសយានដ្ឋាន Istanbul Atatürkថ្មីៗនេះមានឈ្មោះថាជាអាកាសយានដ្ឋានដែលមានការរីកចម្រើនលឿនបំផុតក្នុងឆ្នាំ ២០១២ ដែលត្រូវបានវាស់ដោយចំនួនអ្នកដំណើរប្រចាំឆ្នាំ - ស្ថិតនៅលំដាប់ទី ៣ ដោយឃើញថាចំនួនអាសនៈកើនឡើង ៥២៩.០០០ នាក់ចន្លោះខែមេសាឆ្នាំ ២០១២ ដល់ខែមេសាឆ្នាំ ២០១៣

លោកចនហ្គ្រេនអនុប្រធាននាយកប្រតិបត្តិ OAG មានប្រសាសន៍ថា“ ការបង្កើនសមត្ថភាពអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឌូបៃក្នុងរយៈពេលមួយទស្សវត្សចុងក្រោយនេះភាគច្រើនត្រូវបានជំរុញដោយកំណើននៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានមូលដ្ឋាននៅឌូបៃ។ ក្នុងរយៈពេលតែ ១២ ខែចុងក្រោយនេះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានបន្ថែមទិសដៅថ្មីចំនួន ៩ ដែលស្មើនឹងជិតកៅអីចំនួន ២២.០០០ បន្ថែមទៀតជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ សមត្ថភាពក៏បានកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរនៅលើផ្លូវមួយចំនួនដែលមានស្រាប់រួមទាំងសេវាកម្មអន្តរជាតិឌូបៃ - ឡុងហៃថលដែលបានក្លាយជាប្រតិបត្តិការអាល់ ៣៨០ ក្នុងខែធ្នូឆ្នាំ ២០១២ ។

នៅអាកាសយានដ្ឋានអ៊ីស្តង់ប៊ុលការបង្កើនសមត្ថភាពបន្តអាចត្រូវបានកំណត់ថាជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិគឺអាកាសចរណ៍ទួរគីប៉ុន្តែនេះមិនចាំបាច់ទេនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិគូឡាឡាំពួរ។ សមត្ថភាពកៅអីពីមជ្ឈមណ្ឌលម៉ាឡេស៊ីបានកើនឡើងស្ទើរតែទ្វេដងចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០០៤ ដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលមានតម្លៃទាប (LCCs) បានចូលរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់បំផុត។ ឧទាហរណ៍ AirAsia នឹងមានកៅអី ១៣% បន្ថែមទៀតនៅក្នុងខែមេសានេះបើប្រៀបធៀបទៅនឹងខែមេសាឆ្នាំ ២០១២ ខណៈដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានតំលៃថោកដែលប្រតិបត្តិការពីព្រលានយន្តហោះឥឡូវនេះមានប្រហែលពាក់កណ្តាលនៃសមត្ថភាពសរុប។

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិហ្សាកាតារបស់ឥណ្ឌូនេស៊ីដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដំបូងដើម្បីផ្ទុកអ្នកដំណើរ ២២ លាននាក់ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្នកំពុងប្រតិបត្តិការលើសសមត្ថភាពទ្វេដងគឺស្ថិតនៅលំដាប់ទី ៤ ក្នុងបញ្ជីអាកាសយានដ្ឋានដែលបានបន្ថែមអាសនៈច្រើនជាងគេក្នុងរយៈពេល ១២ ខែចុងក្រោយនេះ។ ដូចជាទីក្រុងគូឡាឡាំពួអន្តរជាតិដែរសមត្ថភាពផ្ទុកកៅអីត្រូវបានជំរុញដោយ LCCs រួមមាន Lion Air, Indonesia AirAsia និង Citilink ដែលកៅអីទាំងអស់ត្រូវបានបន្ថែមសម្រាប់ខែមេសាឆ្នាំ ២០១៣ ។

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិទីក្រុងម៉ិកស៊ិកូបញ្ចប់ចំណាត់ថ្នាក់កំពូលទាំង ៥ ដោយមានក្រុមហ៊ុនដឹកអ្នកដំណើរតែ ៣ ប៉ុណ្ណោះគឺ Aeromexico, Interjet និង Volaris ដែលមានចំនួន ៩១ ភាគរយនៃកៅអីចំនួន ៤៥៨,០០០ ដែលត្រូវបានបន្ថែមចាប់តាំងពីខែមេសាឆ្នាំ ២០១២ ។

ការកើនឡើងសមត្ថភាពសមត្ថភាពទាប

បញ្ជីអាកាសយានដ្ឋានទាំង ១០ ដែលបានបន្ថែមអាសនៈច្រើនជាងគេកាលពីឆ្នាំមុនក៏រួមបញ្ចូលទាំងអាកាសយានដ្ឋានក្វាងចូវ Baiyun (ចិន) អូសាឡូ (ន័រវែស) សេអ៊ូលអ៊ិនឈុន (កូរ៉េខាងត្បូង) ព្រលានយន្តហោះដាឡាស / បន្ទាយ Fort (សហរដ្ឋអាមេរិក) និងអាកាសយានដ្ឋានសៅប៉ូឡូ (ប្រេស៊ីល) ។ ។ ទាំងនេះពីរអាចសន្មតថាការបង្កើនសមត្ថភាពរបស់ពួកគេទៅនឹង LCCs ។ នៅឯទីក្រុងសេអ៊ូលអ៊ិនឈុនសមត្ថភាពហោះហើរក្នុងតម្លៃទាបបានកើនឡើង ៤៦ ភាគរយនៅក្នុងខែមេសាឆ្នាំ ២០១៣ ធៀបនឹងខែមេសាឆ្នាំ ២០១២ ខណៈដែលហ្គោលបានកើនឡើងកៅអីនៅសៅប៉ូឡូចំនួន ៣៧ ភាគរយក្នុងរយៈពេល ១២ ខែ។

Grant បន្ថែមថា "ការពិតដែលថាអាកាសយានដ្ឋានចំនួន 10 ក្នុងចំណោម XNUMX ដែលកំពុងរីកចម្រើនលឿនបំផុតទាក់ទងនឹងសមត្ថភាពកៅអីអាចចាត់ទុកថាជាកំណើនដ៏សំខាន់សម្រាប់ LCCs បង្ហាញពីតួនាទីដ៏សំខាន់នៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាបនៅក្នុងកំណើននៃឧស្សាហកម្មនេះ។ តំរូវការបន្តសម្រាប់ការធ្វើដំណើរដែលមានតម្លៃសមរម្យ ទាំងអ្នកធ្វើអាជីវកម្ម និងអ្នកដំណើរកម្សាន្ត គួបផ្សំនឹងការកើនឡើងនៃទំនោរក្នុងការធ្វើដំណើរក្នុងតំបន់អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក មានន័យថាទីផ្សារបច្ចុប្បន្នគឺសមស្របតាមឧត្ដមគតិចំពោះក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលអាចផ្តល់តម្លៃទាបបំផុត។

នៅពេលអាកាសយានដ្ឋាននៅមជ្ឈឹមបូព៌ានិងអាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិកឈានមុខគេជាមួយនឹងផែនការពង្រីកសមត្ថភាពក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទង់ជាតិនិងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាបនឹងបន្តបន្ថែមកៅអីមានន័យថាភាគខាងកើតទំនងជាបន្តឆ្ពោះទៅទិសខាងលិចទាក់ទងនឹងការបង្កើនសមត្ថភាពកៅអីរួម។ នៅប៉ុន្មានខែខាងមុខនេះ។

របាយការណ៍របស់ OAG FACTS សម្រាប់ខែមេសាក៏បានបង្ហាញផងដែរថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅទូទាំងពិភពលោកនឹងមានជើងហោះហើរ ២ ភាគរយបន្ថែមទៀតនិងផ្តល់កៅអី ៣ ភាគរយបន្ថែមទៀតនៅក្នុងខែមេសាឆ្នាំ ២០១៣ ធៀបនឹងខែមេសាឆ្នាំ ២០១២ ។ អត្រាកំណើនសមត្ថភាពកៅអីលឿនបំផុតគឺនៅក្នុងតំបន់អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិកដែលនឹងមានអាសនៈក្នុងតំបន់ ៩ ភាគរយបន្ថែមទៀតនៅក្នុងខែមេសាឆ្នាំ ២០១៣ ធៀបនឹងខែដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។