ចក្ខុវិស័យទីផ្សាររយៈពេល ១០ ឆ្នាំរបស់អ្នកចូលរួមកំណត់ពីនិន្នាការធ្វើដំណើរតាមអាកាសថ្មី

Embraerចក្ខុវិស័យទីផ្សារពាណិជ្ជកម្មឆ្នាំ ២០២០ ដែលទើបចេញផ្សាយថ្មីពិនិត្យមើលតម្រូវការអ្នកដំណើរសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសនិងការចែកចាយយន្ដហោះថ្មីៗក្នុងរយៈពេល ១០ ឆ្នាំខាងមុខដោយផ្តោតជាពិសេសលើផ្នែកផលិតផលរបស់អេចអឺរ - យន្ដហោះរហូតដល់ ១៥០ កៅអី។ របាយការណ៍នេះកំណត់នូវនិន្នាការដែលកំពុងរីកចម្រើនដែលនឹងជះឥទ្ធិពលដល់កំណើនកត្តាដែលធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នាពេលអនាគតនិងតំបន់នានានៅលើពិភពលោកដែលនាំទៅរកតម្រូវការនៅក្នុងវិស័យពាណិជ្ជកម្ម។

ការរាតត្បាតជាសកលកំពុងបង្កការផ្លាស់ប្តូរជាមូលដ្ឋានដែលកំពុងផ្លាស់ប្តូរលំនាំនៃការធ្វើដំណើរតាមអាកាសនិងតម្រូវការសម្រាប់យន្តហោះថ្មី។ មានកម្មវិធីបញ្ជាសំខាន់បួន៖

• សិទ្ធិធ្វើនាវាចរណ៍ - ការផ្លាស់ប្តូរទៅជាយន្ដហោះដែលមានសមត្ថភាពតូចជាងមុននិងអាចបត់បែនបានកាន់តែច្រើនដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការខ្សោយ។
• តំបន់ភាវូបនីយកម្ម - ក្រុមហ៊ុនដែលព្យាយាមការពារខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់ពួកគេពីវិបត្ដិខាងក្រៅនឹងនាំឱ្យអាជីវកម្មកាន់តែខិតជិតហើយបង្កើតលំហូរចរាចរថ្មី។
• ឥរិយាបថអ្នកដំណើរ - ចំណូលចិត្តសម្រាប់ការហោះហើររយៈពេលខ្លីនិងវិមជ្ឈការការិយាល័យពីមជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុងធំ ៗ នឹងត្រូវការបណ្តាញខ្យល់ចម្រុះបន្ថែមទៀត។
• បរិស្ថាន - ការផ្តោតអារម្មណ៍ជាថ្មីលើប្រភេទយន្តហោះបៃតងកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។

លោក Arjan Meijer ប្រធាននិងជានាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Embraer Commercial Aviation បានមានប្រសាសន៍ថា“ ផលប៉ះពាល់រយៈពេលខ្លីនៃជំងឺរាតត្បាតពិភពលោកមានផលប៉ះពាល់រយៈពេលវែងសម្រាប់តម្រូវការយន្តហោះថ្មី” ។ ការព្យាករណ៍របស់យើងឆ្លុះបញ្ចាំងពីនិន្នាការមួយចំនួនដែលយើងកំពុងមើលឃើញ - ការចូលនិវត្តន៍ដំបូងរបស់យន្តហោះដែលមានវ័យចំណាស់និងប្រសិទ្ធភាពតិចការនិយមសម្រាប់យន្តហោះដែលមានប្រាក់ចំណេញតូចជាងមុនដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការខ្សោយនិងសារៈសំខាន់នៃបណ្តាញអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកនិងក្នុងតំបន់ក្នុងការស្តារឡើងវិញ។ សេវាកម្មខ្យល់។ យន្ដហោះដែលមានកៅអីរហូតដល់ ១៥០ នឹងមានសំភារៈជួយធ្វើអោយឧស្សាហកម្មរបស់យើងងើបឡើងវិញយ៉ាងឆាប់រហ័ស” ។

គំនួសពណ៌ដែលបានជ្រើស៖

កំណើនចរាចរណ៍

• ចរាចរណ៍អ្នកដំណើរទូទាំងពិភពលោក (ដែលត្រូវបានវាស់វែងនៅក្នុងអ្នកដំណើរចំណូល - គីឡូម៉ែត្រ - រីភីខេ) នឹងវិលត្រឡប់មករកកម្រិត ២០១៩ វិញនៅឆ្នាំ ២០២៤ ប៉ុន្តែនៅតែមាន ១៩% ទាបជាងការព្យាករណ៍ពីមុនរបស់អេចប្រេសក្នុងមួយទសវត្សរ៍ដល់ ២០២៩ ។
• RPKs នៅអាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិកនឹងរីកចម្រើនលឿនបំផុត (៣,៤% ជារៀងរាល់ឆ្នាំ) ។

ការប្រគល់យន្តហោះ

• យន្ដហោះថ្មីចំនួន ៤ ៤២០ គ្រឿងរហូតដល់ ១៥០ កៅអីនឹងត្រូវដឹកជញ្ជូនដល់ឆ្នាំ ២០២៩ ។
• ៧៥ ភាគរយនៃការចែកចាយនឹងជំនួសយន្ដហោះចាស់ៗ ២៥ ភាគរយតំណាងឱ្យកំណើនទីផ្សារ។
• ភាគច្រើននឹងមានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅអាមេរិកខាងជើង (១.៥២០ គ្រឿង) និងអាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក (១.២២០) ។

ការចែកចាយទួរប៊ូផត

• ទួរប៊ីនថ្មីចំនួន ១.០៨០ គ្រឿងនឹងត្រូវបញ្ជូនដល់ឆ្នាំ ២០២៩ ។
• ភាគច្រើននឹងត្រូវបានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅក្នុងប្រទេសចិន / អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក (៤៩០ គ្រឿង) និងអឺរ៉ុប (១៩០) ។