- ការកំណត់អត្តសញ្ញាណពីចម្ងាយតម្រូវឱ្យមានការកំណត់អត្តសញ្ញាណនៃយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកនៅក្នុងការហោះហើរក៏ដូចជាទីតាំងនៃស្ថានីយ៍បញ្ជារបស់ពួកគេឬចំណុចចាប់យក
- ការយល់ដឹងអំពីដែនអាកាសកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការជ្រៀតជ្រែករបស់ដ្រូនជាមួយយន្តហោះមនុស្សនិងទ្រព្យសម្បត្តិផ្សេងទៀតនៅលើដី
- បទបញ្ញត្តិរបស់អេហ្វអេអេហ្វថ្មីផ្តល់នូវភាពបត់បែនកើនឡើងដើម្បីអនុវត្តប្រតិបត្តិការដ្រូនតូចៗមួយចំនួនដោយមិនទទួលបានការលះបង់
វិធានចុងក្រោយដែលតម្រូវឱ្យមានការកំណត់អត្តសញ្ញាណដាច់អហង្កានៃយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកនិងអនុញ្ញាតឱ្យមានជើងហោះហើរមួយចំនួនលើមនុស្សការបើកបរយានយន្តនិងពេលយប់ក្រោមលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់នឹងចូលជាធរមាននៅថ្ងៃទី ២១ ខែមេសាឆ្នាំ ២០២១ ។
ការកំណត់អត្តសញ្ញាណពីចម្ងាយ (លេខសម្គាល់ពីចម្ងាយ) តម្រូវឱ្យមានការកំណត់អត្តសញ្ញាណនៃយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកនៅក្នុងការហោះហើរក៏ដូចជាទីតាំងនៃស្ថានីយ៍បញ្ជាឬចំណុចចាប់យករបស់ពួកគេ។ វាផ្តល់នូវព័ត៌មានចាំបាច់ដល់ដៃគូសន្តិសុខនិងការអនុវត្តច្បាប់ជាតិរបស់យើងនិងមន្ត្រីដទៃទៀតដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់ពីបទធានាសុវត្ថិភាពសាធារណៈ។ ការយល់ដឹងអំពីដែនអាកាសកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការជ្រៀតជ្រែករបស់ដ្រូនជាមួយយន្តហោះមនុស្សនិងទ្រព្យសម្បត្តិផ្សេងទៀតនៅលើដី។
ច្បាប់ប្រតិបត្តិការលើប្រជាជនអនុវត្តចំពោះអ្នកបើកយន្តហោះដែលហោះហើរក្រោមផ្នែកទី ១០៧ នៃច្បាប់អាកាសចរណ៍សហព័ន្ធ។ សមត្ថភាពក្នុងការហោះហើរលើមនុស្សនិងយានជំនិះដែលផ្លាស់ប្តូរមានភាពខុសគ្នាអាស្រ័យលើកម្រិតនៃហានិភ័យនៃប្រតិបត្តិការដ្រូនតូចមួយដែលបង្ហាញដល់មនុស្សនៅលើដី។ ច្បាប់អនុញ្ញាតឱ្យមានប្រតិបត្តិការផ្អែកលើបួនប្រភេទដែលអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងសេចក្តីសង្ខេបប្រតិបត្តិនៃច្បាប់ (PDF) ។ លើសពីនេះទៀតច្បាប់នេះអនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្តិការនៅពេលយប់ក្រោមលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់។ មុនពេលហោះហើរក្រោមបទប្បញ្ញត្តិថ្មីអ្នកបើកយន្តហោះពីចម្ងាយត្រូវតែឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តចំណេះដឹងដំបូងដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពឬបញ្ចប់វគ្គបណ្តុះបណ្តាលតាមអ៊ិនធរណេតដែលសមស្របដែលនឹងមាននៅថ្ងៃទី ៦ ខែមេសាឆ្នាំ ២០២១ ។
ផ្នែកទី ១០៧ បច្ចុប្បន្នហាមឃាត់ប្រតិបត្តិការរបស់យន្ដហោះគ្មានមនុស្សបើកលើមនុស្សជាងយានជំនិះនិងនៅពេលយប់លើកលែងតែប្រតិបត្តិករទទួលបានការលើកលែងពី FAA ។ បទបញ្ជាថ្មីរបស់អេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអិអិនអេបានរួមគ្នាផ្តល់ភាពបត់បែនកាន់តែខ្ពស់ក្នុងការធ្វើប្រតិបត្តិការយន្ដហោះដ្រូនតូចៗដោយមិនទទួលបានការលើកលែង។
ច្បាប់ប្រតិបត្តិការលើប្រជាជនតម្រូវឱ្យអ្នកបើកយន្តហោះពីចម្ងាយមានវិញ្ញាបនប័ត្រសាកល្បងពីចម្ងាយនិងអត្តសញ្ញាណប័ណ្ណរបស់ពួកគេនៅក្នុងកម្មសិទ្ធិរបស់ពួកគេនៅពេលហោះហើរ។ វាក៏ពង្រីកក្រុមអាជ្ញាធរដែលអាចស្នើសុំឯកសារទាំងនេះពីអ្នកបើកយន្តហោះពីចម្ងាយ។ ច្បាប់ចុងក្រោយជំនួសតម្រូវការ ២៤ ខែនៃប្រតិទិនដើម្បីបញ្ចប់ការធ្វើតេស្តចំណេះដឹងផ្នែកអាកាសចរណ៍ដដែលជាមួយនឹងតម្រូវការដើម្បីបញ្ចប់ការបណ្តុះបណ្តាលតាមអ៊ិនធឺរណែតដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពដែលរួមបញ្ចូលបទប្បញ្ញត្តិថ្មីនៃវិធាននេះ។
