ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អេហ្វអេដើម្បីធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដឹកអ្នកដំណើរល្អចំនួន ២,៥ លានដុល្លារ

ប្រតិបត្តិករអាកាសចរណ៍ Trans States Holdings Inc. ដែលស្ថិតក្រោមការត្រួតពិនិត្យរបស់សហព័ន្ធសម្រាប់ឧប្បត្តិហេតុសុវត្ថិភាពចំនួនពីរក្នុងរយៈពេល 2.5 ខែ ឥឡូវនេះប្រឈមមុខនឹងការពិន័យរដ្ឋប្បវេណីចំនួន $ XNUMX លានដុល្លារសម្រាប់ការពន្យាពេលថែទាំជាច្រើនឆ្នាំមុន។

ក្នុងការប្រកាសពីការពិន័យដែលបានស្នើឡើងកាលពីថ្ងៃពុធ រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធបានចោទប្រកាន់ថាមានការបំពានជាបន្តបន្ទាប់ ដែលទីភ្នាក់ងារនេះបាននិយាយថា បានកើតឡើងម្តងទៀត បើទោះបីជាមានការព្រមានពីភ្នាក់ងារត្រួតពិនិត្យក៏ដោយ។ ភាពរអិលផ្សេងទៀតកើតចេញពីកំហុស "ធ្វេសប្រហែស" ដែល "គ្រោះថ្នាក់ដល់អាយុជីវិត" របស់នាវិក និងអ្នកដំណើរ នេះបើយោងតាម ​​FAA ។

ឆ្លងកាត់ការហោះហើរជាង 320 នៅលើអង្គភាព Trans States ពីរផ្សេងគ្នាក្នុងរយៈពេល XNUMX ឆ្នាំ ការបំពានដែលចោទប្រកាន់មានចាប់ពីបញ្ហារក្សាកំណត់ត្រាពិភពលោករហូតដល់ការខកខានក្នុងការត្រួតពិនិត្យជាកាតព្វកិច្ចបន្ទាប់ពីការចុះចតជាបន្ទាន់មួយគូ ហើយបន្ទាប់ពីការហោះហើរលើកទីបីបានជួបប្រទះភាពចលាចលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់ពីរគឺ Trans States Airllines Inc. និង GoJet Airlines LCC ហោះហើររាប់រយជើងជារៀងរាល់ថ្ងៃសម្រាប់ United Airlines និង US Airways របស់ UAL Corp.

ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទាំងពីរបាននិយាយថា ចាប់តាំងពីការបំពានដែលបានចោទប្រកាន់បានកើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2007 និង 2008 ពួកគេត្រូវបាន "ងឿងឆ្ងល់ដោយពេលវេលានៃ" សេចក្តីប្រកាសរបស់ FAA ។ នៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍ដាច់ដោយឡែក ពួកគេក៏បាននិយាយផងដែរថា ពួកគេមិនទាន់បានពិភាក្សាអំពីការចោទប្រកាន់ជាមួយទីភ្នាក់ងារនេះនៅឡើយទេ ដោយបានសម្តែងនូវទំនុកចិត្តក្នុងការដោះស្រាយដោយជោគជ័យ ហើយបានសន្យាថានឹងបន្ត "ពង្រឹងគោលនយោបាយ និងនីតិវិធីប្រតិបត្តិការរបស់យើងឱ្យលើសពីកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃសុវត្ថិភាព" ។

នៅក្នុងករណីមួយដែលត្រូវបានលើកឡើងដោយ FAA ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Trans States Airlines បានបរាជ័យក្នុងការត្រួតពិនិត្យលម្អិតដែលត្រូវការនៃយន្តហោះម៉ាស៊ីនភ្លោះ Embraer 145 ក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2007 បន្ទាប់ពីយន្តហោះនេះបានហោះហើរឆ្លងកាត់ភាពចលាចលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរលើរដ្ឋ Louisiana ។ បុគ្គលិកថែទាំក្រុមហ៊ុនបានប្រាប់ប្រធានក្រុមថាគាត់មិនចាំបាច់កត់សម្គាល់ពីស្ថានភាពនៅក្នុងកំណត់ហេតុរបស់យន្តហោះនេះទេ នេះបើយោងតាមលិខិតអនុវត្តរបស់ FAA ហើយរដ្ឋ Trans "បានទទួលយកហានិភ័យដែលមិនចាំបាច់និងមិនប្រុងប្រយ័ត្ន" នៃការហោះហើរចំនួន 62 ដងទៀត មុនពេលការត្រួតពិនិត្យដែលត្រូវការត្រូវបានអនុវត្តជិត។ ពីរសប្តាហ៍ក្រោយមក។

ក្នុងអំឡុងខែដដែលនេះ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Bombardier ដែលដំណើរការដោយ GoJet បានធ្វើការចុះចតជាបន្ទាន់នៅទីក្រុង Portland រដ្ឋ Maine បន្ទាប់ពីនាវិកបានរាយការណ៍ពីការព្រមានកាប៊ីនយន្តហោះចំនួនពីរអំពីបញ្ហាជាមួយនឹងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការហោះហើរមួយចំនួន។ បុគ្គលិកថែទាំបានណែនាំមិនត្រឹមត្រូវដល់អ្នកបើកយន្តហោះឱ្យកំណត់ឧបករណ៍បំប្លែងសៀគ្វីឡើងវិញ នេះបើយោងតាម ​​FAA ។ ទីភ្នាក់ងារនេះបាននិយាយថា ការស៊ើបអង្កេតជាបន្តបន្ទាប់បានរកឃើញថាមេកានិចគួរតែត្រួតពិនិត្យយន្តហោះដើម្បីកំណត់យ៉ាងជាក់លាក់នូវអ្វីដែលបានកើតឡើង និងចុះហត្ថលេខាលើសុវត្ថិភាពរបស់វា។

នៅក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2008 យន្តហោះ GoJet មួយផ្សេងទៀតបានប្រកាសអាសន្ន ហើយបានចុះចតនៅទីក្រុង Denver បន្ទាប់ពីឧបករណ៍កាប៊ីនយន្តហោះបានបង្ហាញពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃផ្ទៃគ្រប់គ្រងការហោះហើរ។ យោងតាម ​​FAA ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានបរាជ័យក្នុងការចងក្រងឯកសារហេតុការណ៍នេះឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ហើយមេកានិចបានប្រើប្រាស់ឯកសារយោងហួសសម័យដើម្បីស៊ើបអង្កេតបញ្ហានេះ។ នីតិវិធីត្រឹមត្រូវមិនត្រូវបានបញ្ចប់រហូតដល់អធិការ FAA ជូនដំណឹងដល់ GoJet អំពីភាពខុសគ្នាប្រាំពីរថ្ងៃក្រោយមក។

ការរំលោភបំពានផ្សេងទៀតដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រួមមានការជួសជុលម៉ាស៊ីនដោយមិនត្រឹមត្រូវជាមួយនឹងការលេចធ្លាយប្រេង។ ការហោះហើរយន្តហោះជាច្រើនគ្រឿងជាមួយនឹងឧបករណ៍ដែលមិនអាចដំណើរការបាន ដែលមិនមានឯកសារត្រឹមត្រូវ; ហើយមានអ្នកបើកយន្តហោះពន្យារការថែទាំមិនត្រឹមត្រូវនៅលើទ្វារសេវាកម្មយន្តហោះ។

FAA បាននិយាយថាកំហុសមួយចំនួននៃការថែទាំឆ្នាំ 2008 បានកើតឡើងម្តងទៀតត្រឹមតែពីរខែបន្ទាប់ពីការស៊ើបអង្កេតរបស់ភ្នាក់ងារមួយបានបង្ហាញថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មាន "បញ្ហាប្រព័ន្ធ" ក្នុងការតាមដានយ៉ាងត្រឹមត្រូវនៃធាតុថែទាំដែលបានពន្យារពេល។ មុនពេលការប្រកាសនៅថ្ងៃពុធ FAA បានផ្តល់ឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនប្រហែលមួយខែដើម្បីស្នើសុំការផាកពិន័យក្នុងការសម្របសម្រួលដើម្បីព្យាយាមដោះស្រាយករណីអនុវត្តច្បាប់។

FAA និងអ្នកស៊ើបអង្កេតគ្រោះថ្នាក់សហព័ន្ធបន្តរកមើលមូលហេតុដែលយន្តហោះ Trans States ធ្លាក់ពីលើផ្លូវរត់នៅពាក់កណ្តាលខែមិថុនាបន្ទាប់ពីការចុះចតនៅអូតាវ៉ាដែលបណ្តាលឱ្យមានរបួសស្រាលបីនាក់។

នៅក្នុងខែមីនា ប្រធានប្រតិបត្តិការជើងហោះហើររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះ គឺស្ថិតនៅលើការគ្រប់គ្រងជើងហោះហើរ Trans States ដែលត្រៀមហោះចេញពីអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Dulles ក្នុងទីក្រុង Washington ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនតែមួយក្នុងចំណោមម៉ាស៊ីនពីរប៉ុណ្ណោះដែលដំណើរការ។ អ្នកបើកយន្តហោះនៅតែស្ថិតក្រោមការស៊ើបអង្កេតរបស់ FAA ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវបានជម្រះ។