- ការចេញផ្សាយនៅថ្ងៃទី 5 ខែធ្នូដែលបានគ្រោងទុកនៅទូទាំងប្រេកង់ C-band នឹងត្រូវបានពន្យារពេលរហូតដល់យ៉ាងហោចណាស់ថ្ងៃទី 5 ខែមករា។
- Verizon និង AT&T សង្ឃឹមថានឹងធ្វើការជាមួយ FAA ដើម្បីដោះស្រាយកង្វល់របស់ខ្លួនទាក់ទងនឹងការជ្រៀតជ្រែកដែលអាចកើតមានជាមួយឧបករណ៍សុវត្ថិភាពកាប៊ីនយន្ដហោះ។
- ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសនៅសហរដ្ឋអាមេរិកបាននិងកំពុងជួបប្រទះបញ្ហានាពេលថ្មីៗនេះ ជាមួយនឹងបំណងប្រាថ្នាក្រោយការរាតត្បាតនៃជំងឺរាតត្បាតសម្រាប់ការហោះហើរប្រឆាំងនឹងបុគ្គលិក និងកង្វះអ្នកបើកយន្តហោះ។
ក្រុមហ៊ុន Verizon និង ក្រុមហ៊ុន AT & Tដែលបានគ្រោងទុកនៅថ្ងៃទី 5 ខែធ្នូ ការដាក់ឱ្យដំណើរការ 5G ពេញលេញ ដែលផ្តល់ "ល្បឿនល្អទៅអស្ចារ្យ" នៅទូទាំងពាក់កណ្តាលជួរនៃប្រេកង់វិទ្យុ ត្រូវបានពន្យារពេលបន្ទាប់ពី FAA បានព្រមានថាការពង្រីកកម្រិតបញ្ជូនជាក់លាក់នឹងរំខានយ៉ាងខ្លាំងដល់ក្រុមតន្រ្តីដែលប្រើសម្រាប់ផ្តល់សុវត្ថិភាពយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម។
ការចេញផ្សាយពេញលេញនៅទូទាំងប្រេកង់ C-band នឹងត្រូវបានពន្យារពេលរហូតដល់ថ្ងៃទី 5 ខែមករា យ៉ាងតិច AT&T និង ក្រុមហ៊ុន Verizon បានប្រកាស។
ក្រុមហ៊ុនសង្ឃឹមថានឹងធ្វើការជាមួយ រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធ ដើម្បីដោះស្រាយកង្វល់របស់ខ្លួនទាក់ទងនឹងការជ្រៀតជ្រែកដែលអាចកើតមានជាមួយឧបករណ៍សុវត្ថិភាពកាប៊ីនយន្ដហោះដែលប្រើ C band ផងដែរ។
ខណៈពេលដែលសាជីវកម្មបានចំណាយទឹកប្រាក់សរុបចំនួន 70 ពាន់លានដុល្លារ ដើម្បីទទួលបានការចូលទៅកាន់ C-band នៅក្នុងការដេញថ្លៃមួយកាលពីដើមឆ្នាំនេះ ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍បានតវ៉ាចំពោះការប្រើប្រាស់របស់ខ្លួន ដោយលើកហេតុផលថា "ការរំខានដ៏សំខាន់ក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធលំហអាកាសជាតិអាចត្រូវបានរំពឹងទុក" ប្រសិនបើ អ្នកផ្តល់សេវាទទួលបាន dibs នៅលើកម្រិតបញ្ជូននោះសម្រាប់ 5G របស់ពួកគេ។
ក្រុមហ៊ុនទាំងនោះមានការតភ្ជាប់ 5G ល្បឿនលឿនរួចហើយនៅក្នុងក្រុមតន្រ្តីកម្រិតខ្ពស់ ដែលពួកគេប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យារលកមីលីម៉ែត្រ និងប្រេកង់ប្រេកង់ទាប ដែលមានភាពយឺតយ៉ាវគួរឲ្យកត់សម្គាល់។ ខណៈពេលដែលពួកគេមិនមែនជាក្រុមហ៊ុនតែពីរប៉ុណ្ណោះដែលដាក់ចេញ 5G ដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់ពួកគេ T-Mobile បានចាប់យកផ្នែកដ៏ធំមួយនៃវិសាលគមពាក់កណ្តាលក្រុមដែលមិនទាន់ដំណើរការនៅលើ C-band ។
ជាក់ស្តែង ឧស្សាហកម្មយន្តហោះបាននឹងកំពុងព្យាយាមទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់ពីក្រុមហ៊ុនទូរស័ព្ទមួយរយៈមកហើយ ដោយបានបើកកិច្ចប្រជុំកាលពីខែសីហាជាមួយគណៈកម្មការទំនាក់ទំនងសហព័ន្ធ ដើម្បីព្រមានអំពីការប៉ះទង្គិចគ្នានាពេលខាងមុខរវាងតំបន់ទាំងពីរ។ លុះត្រាតែមានអ្វីមួយរួចរាល់ ពួកគេបានព្រមានថា 'ការរំខានសំខាន់ៗ' អាចនឹងត្រូវបានរំពឹងទុក ដោយបង្ខំ FAA ដើម្បី 'កាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងនូវសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការអាកាសចរណ៍។'
ដោយបានបរាជ័យក្នុងការបញ្ចុះបញ្ចូលអ្នកដទៃអំពីភាពបន្ទាន់នៃបញ្ហានោះ FAA បានចេញផ្សាយ 'ព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានពិសេស' នៅដើមសប្តាហ៍នេះដែលបង្ហាញពីការជ្រៀតជ្រែកសក្តានុពលរបស់ 5G ជាមួយផ្នែករឹងសុវត្ថិភាពយន្តហោះ ដែលអាស្រ័យលើការចូលប្រើឧបករណ៍វាស់ស្ទង់វិទ្យុ។ រហូតមកដល់សប្តាហ៍នេះ ទីភ្នាក់ងារនេះមានគម្រោងចេញអាណត្តិផ្លូវការ ដោយកំណត់ការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិ រួមទាំងប្រព័ន្ធមួយដែលជួយអ្នកបើកបរហោះហើរ និងចុះចតក្នុងអាកាសធាតុអាក្រក់។ ការហាមឃាត់នេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីការពារការជ្រៀតជ្រែកពីសញ្ញា 5G ដែលរំលោភលើកម្រិតបញ្ជូនរបស់ពួកគេ ខណៈដែលប្រតិបត្តិករ 5G ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចេញបច្ចេកវិទ្យារបស់ពួកគេនៅថ្ងៃទី 5 ខែធ្នូ នៅទូទាំង 46 ទីផ្សារ។
ខណៈពេលដែលទទួលស្គាល់ថាមិនមានបញ្ហានៃ 'ការជ្រៀតជ្រែកដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់' ជាមួយ 5G នៅក្នុងប្រទេសផ្សេងទៀត អ្នកបើកយន្តហោះត្រូវបានព្រមានថា ពួកគេត្រូវតែត្រៀមខ្លួនសម្រាប់លទ្ធភាពដែលការជ្រៀតជ្រែកពីឧបករណ៍បញ្ជូន 5G និងបច្ចេកវិទ្យាផ្សេងទៀតអាចបណ្តាលឱ្យឧបករណ៍សុវត្ថិភាពមួយចំនួនដំណើរការខុសប្រក្រតី។ បង្ខំឱ្យដោះស្រាយបញ្ហា 'អាចប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការហោះហើរ។'
ក្រុមពាណិជ្ជកម្មឥតខ្សែ CTIA បានទទូចថាបណ្តាញ 5G អាចប្រើប្រាស់វិសាលគមដោយសុវត្ថិភាព ដោយចង្អុលទៅកាន់ប្រទេសចំនួន 40 ដែលពួកគេបានដំណើរការក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងកុំព្យូទ័រសុវត្ថិភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។
ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបាននិងកំពុងជួបប្រទះបញ្ហានាពេលថ្មីៗនេះ ជាមួយនឹងបំណងប្រាថ្នាក្រោយការរាតត្បាតនៃជំងឺរាតត្បាតសម្រាប់ការហោះហើរប្រឆាំងនឹងបុគ្គលិក និងកង្វះអ្នកបើកយន្តហោះ។ កង្វះខាតទាំងនេះត្រូវបានធ្វើឱ្យកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើងដោយការពង្រីកអាណត្តិនៃការចាក់ថ្នាំបង្ការនៅទូទាំងប្រទេស។
