សហរដ្ឋអាមេរិក រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធ (FAA) បានកំណត់កាលពីម្សិលមិញថាតើម៉ូដែលឧបករណ៍វាស់ស្ទង់វិទ្យុណាមួយដែលអាចប្រើសម្រាប់ការចុះចតដែលអាចមើលឃើញទាបក្នុងករណីមានការជ្រៀតជ្រែក 5G C-band ដោយសម្អាតប្រហែល 45% នៃកងនាវាពាណិជ្ជកម្មអាមេរិកសម្រាប់ការចុះចតដែលអាចមើលឃើញទាបនៅត្រឹមតែជាងពាក់កណ្តាលនៃអាកាសយានដ្ឋាន។
នេះ FAA ការរកឃើញបើកផ្លូវរត់នៅអាកាសយានដ្ឋានចំនួន ៤៨ ក្នុងចំណោមអាកាសយានដ្ឋានចំនួន ៨៨ ដែលរងផលប៉ះពាល់ខ្លាំងបំផុតដោយ 48G សម្រាប់ម៉ូដែលយន្តហោះមួយចំនួន រួមទាំង ក្រុមហ៊ុន Boeing 737, 747, 757, 767, និង MD-10/-11 និង Airbus A310, A319, A320, A321, A330 និង A350។
យន្តហោះទាំងនេះនឹងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចុះចតនៅអាកាសយានដ្ឋានដែលបានចុះបញ្ជីដោយ FAA សូម្បីតែនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌដែលអាចមើលឃើញទាប។ អាកាសយានដ្ឋានដែលនៅសេសសល់នៅតែត្រូវបានចាត់ទុកថារងផលប៉ះពាល់ខ្លាំងពេកដោយប្រេកង់ 5G ហើយទំនងជានឹងបើកសម្រាប់ការចុះចតតែក្នុងអាកាសធាតុល្អ។
"អ្នកដំណើរគួរតែពិនិត្យមើលជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់ពួកគេ ប្រសិនបើអាកាសធាតុត្រូវបានព្យាករណ៍នៅគោលដៅដែលការជ្រៀតជ្រែក 5G អាចធ្វើទៅបាន" FAA ព្រមាន។
ទីភ្នាក់ងារនេះក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថា គ្មានអាកាសយានដ្ឋានណាមួយក្នុងចំណោមព្រលានយន្តហោះដែលរងផលប៉ះពាល់ចំនួន 88 នឹងមានសម្រាប់ការចុះចតក្នុងអំឡុងពេលលក្ខខណ្ឌនៃការមើលឃើញទាបនាពេលថ្មីៗនេះនៅថ្ងៃទី 5 ខែមករា។
AT&T និង Verizon ដែលនៅពីក្រោយការអភិវឌ្ឍន៍បណ្តាញ 5G ឥតខ្សែនៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានយល់ព្រមពន្យារពេលការចេញផ្សាយរបស់ពួកគេរហូតដល់ថ្ងៃទី 19 ខែមករា និងបង្កើតតំបន់ការពារនៅជុំវិញព្រលានយន្តហោះចំនួន 50 ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការជ្រៀតជ្រែក។ តំបន់ទ្រនាប់ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិសេសនៅក្នុងទីក្រុងញូវយ៉ក ឡូសអេនជឺលេស ឈីកាហ្គោ ឡាសវេហ្គាស មីនៀប៉ូលីស-សាំងប៉ូល ឌីត្រយ ដាឡាស ហ្វីឡាដែលហ្វៀ ស៊ីថល និងអាកាសយានដ្ឋានម៉ៃអាមី។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ជីផ្លូវរត់ដែលត្រូវបានអនុម័តមិនរាប់បញ្ចូលអាកាសយានដ្ឋានធំៗជាច្រើនរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកទេ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដឹកអ្នកដំណើរ និងដឹកជញ្ជូនរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកក៏ជឿថាវិធានការដែលបានធ្វើឡើងរហូតមកដល់ពេលនេះមិនគ្រប់គ្រាន់នោះទេ។
FAA ពីមុនបានសម្តែងការព្រួយបារម្ភម្តងហើយម្តងទៀតអំពី C-band 5G ដែលអាចរំខានដល់ឧបករណ៍នៅលើយន្តហោះ ដូចជាឧបករណ៍វាស់ស្ទង់វិទ្យុជាដើម។ ក្តីបារម្ភនាំទៅដល់ការចរចាររវាងក្រុមហ៊ុនទូរគមនាគមន៍ និងមន្ត្រីរដ្ឋាភិបាល ហើយបានឃើញកាលបរិច្ឆេទដាក់ឱ្យដំណើរការ 5G ដើមដែលបានកំណត់សម្រាប់ខែធ្នូ ត្រូវបានពន្យារពេលជាច្រើនដង។
ក្រុមហ៊ុនទូរគមនាគមន៍ក៏បានយល់ព្រមរក្សាអង់តែន 5G របស់ពួកគេនៅក្រៅបណ្តាញនៅជុំវិញអាកាសយានដ្ឋានរាប់សិបកន្លែងសម្រាប់រយៈពេលយ៉ាងហោចណាស់ប្រាំមួយខែទៀតបន្ទាប់ពីការដាក់ឱ្យដំណើរការ។
អ្វីដែលត្រូវយកចេញពីអត្ថបទនេះ៖
- The FAA findings open up runways at 48 out of the 88 airports most affected by 5G for a number of aircraft models, including Boeing 737, 747, 757, 767, and MD-10/-11 and Airbus A310, A319, A320, A321, A330, and A350.
- The US Federal Aviation Administration (FAA) determined yesterday which radio altimeter models can potentially be used for low-visibility landings in case of 5G C-band interference, clearing about 45% of the US commercial fleet for low-visibility landing at just over half of the airports.
- AT&T និង Verizon ដែលនៅពីក្រោយការអភិវឌ្ឍន៍បណ្តាញ 5G ឥតខ្សែនៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានយល់ព្រមពន្យារពេលការចេញផ្សាយរបស់ពួកគេរហូតដល់ថ្ងៃទី 19 ខែមករា និងបង្កើតតំបន់ការពារនៅជុំវិញព្រលានយន្តហោះចំនួន 50 ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការជ្រៀតជ្រែក។
