ថ្លៃធ្វើដំណើរតាមជើងហោះហើរសម្រាប់កន្លែងអង្គុយនិងគោលនយោបាយគ្រួសារតិចជាងមុនផ្ទុកបន្ទុកដល់អ្នកដំណើរក្នុងគ្រួសារដែលមានទារកនិងក្មេងទើបចេះដើរតេះតះ
វ៉ាស៊ីនតោនឌីស៊ី - សម្ព័ន្ធទេសចរណ៍អតិថិជន (CTA) ជំរុញឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពិចារណាឡើងវិញនូវគោលនយោបាយនិងថ្លៃឈ្នួលដែលបានអនុម័តនាពេលថ្មីៗនេះដែលដាក់បន្ទុកគ្រួសារដោយអយុត្តិធម៌ជាមួយកុមារតូចៗ។
ទាំងនេះរួមបញ្ចូលទាំងថ្លៃកក់កៅអីចាំបាច់ដែលអាចបង្ខំគ្រួសារបួននាក់ចំណាយប្រាក់ចំនួន ១៥០ ដុល្លារបន្ថែមទៀតសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសហើយពេលខ្លះទៀតត្រូវធានាកន្លែងអង្គុយជាមួយគ្នា។ លើសពីនេះទៀតការលុបបំបាត់ដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយចំនួននៃក្រុមគ្រួសារ - គោលនយោបាយដំបូងបានបន្ថែមភាពតានតឹងដល់ការធ្វើដំណើរជាលក្ខណៈគ្រួសារជាពិសេសសម្រាប់អ្នកដែលមានកូនតូចចេះដើរតេះតះ។
លោក Charlie Leocha នាយកសម្ព័ន្ធភាពអតិថិជនទេសចរណ៍បានមានប្រសាសន៍ថា“ ក្រុមគ្រួសារដែលធ្វើដំណើរជាមួយទារកនិងក្មេងចេះដើរតេះតះជារឿយៗមិនអាចជៀសពីការឆែកកាបូបបន្ថែមដែលមានអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងចាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរសម្លៀកបំពាក់ជាច្រើនសម្រាប់កុមារតូចៗទៅក្រណាត់កន្ទបទារកប្រដាប់ក្មេងលេងភួយពិសេសនិងដបទារកជាដើម” ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរអ្នកដំណើរវ័យចំណាស់ដែលខ្វះកម្លាំងផ្នែកខាងលើដើម្បីដឹកទំនិញចូលធុងសំរាមក៏ត្រូវពិនិត្យមើលឥវ៉ាន់និងបង់ថ្លៃបន្ថែមផងដែរ” ។
ថ្លៃកក់កន្លែងអង្គុយគឺជាផ្នែកមួយនៃថ្លៃឈ្នួលដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានបង្កើតក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំកន្លងមកនេះក្នុងនាមជាការអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរបង់ប្រាក់សម្រាប់អ្វីដែលពួកគេត្រូវការនិងប្រាក់ចំណេញតាមធម្មជាតិ។ ថ្លៃឈ្នួលបន្ថែមទាំងនេះក៏ដូចជាការលំបាកក្នុងការកំណត់ប្រៀបធៀបរវាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍និងការទិញនិងការធ្លាក់ចុះមិនស្មើគ្នាលើអ្នកដំណើរ។
ថ្មីៗនេះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អ៊ែរឡាញបានបន្ថែមស្នាមជ្រួញថ្មីមួយចំពោះ“ គោលនយោបាយគ្រួសារ” របស់ខ្លួនដោយលុបចោលជម្រើសសម្រាប់គ្រួសារ - សូម្បីតែអ្នកដែលទើបចេះដើរតេះតះឬទារកតូចដើម្បីឡើងជិះមុន។ ពួកគេមិននៅម្នាក់ឯងទេ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិចបានឈប់ធ្វើសេចក្តីប្រកាសស្តីពីក្រុមប្រឹក្សាភិបាល - ក្រុមគ្រួសារជាច្រើនឆ្នាំកន្លងមក។ Delta, JetBlue និង Virgin America នៅតែបន្តអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមគ្រួសារដែលចេះដើរតេះតះអាចឡើងជិះបានមុនហើយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិកអ៊ែវ៉េមានប្រព័ន្ធកូនកាត់មួយដែលទទួលបានការហោះហើរជាប្រចាំនៅលើយន្តហោះមុនគេបន្ទាប់មកដឹកក្រុមគ្រួសារមុនឡើងជិះទូទៅ។
CTA ទទួលស្គាល់ថាការព្យាយាមធ្វើឱ្យមានលក្ខណៈគ្រួសារដែលមានលក្ខណៈគ្រួសារដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងងាយស្រួលដូចការព្យាយាមរក្សាក្មេងអាយុ ៣ និង ៤ ឆ្នាំពីការប្រយុទ្ធ។ មានសំណួរជាច្រើនដែលច្បាប់ត្រូវពិចារណា។ តើគ្រួសារគឺជាអ្វី? តើក្មេងអាយុប៉ុន្មាន? ចុះយ៉ាងណាចំពោះអនីតិជនដែលមិនបានរួមដំណើរ? តើ“ អង្គុយជាមួយគ្នា” មានន័យដូចម្តេច?
ជាជាងប្រឈមមុខនឹងច្បាប់ដែលមានចម្ងល់ឬបទបញ្ញត្តិស្មុគស្មាញក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាចដោះស្រាយបញ្ហានេះដោយសកម្មដោយបន្ថែមភាសាទៅនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តសេវាកម្មអតិថិជនរបស់ពួកគេដែលពន្យល់ពីវិធីដែលគ្រួសារនឹងត្រូវបានដោះស្រាយដើម្បីរក្សាពួកគេជាមួយគ្នា។ ការលះបង់រាល់ថ្លៃកក់កៅអីសម្រាប់កុមារដែលមានអាយុ ៦ ឆ្នាំនិងតិចជាងគឺជាការចាប់ផ្តើមដ៏ល្អមួយ។ បន្ទាប់មកភ្នាក់ងារច្រកទ្វារនិងអ្នកបម្រើតាមយន្តហោះអាចត្រូវបានលើកទឹកចិត្តឱ្យប្រើគំនិតទូទៅក្នុងការទំនាក់ទំនងជាមួយក្រុមគ្រួសារដោយខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីអង្គុយជាមួយគ្នា។
ខណៈពេលដែល CTA មិនជឿថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពិតជាស្អប់ក្រុមគ្រួសារនោះទេគោលនយោបាយបច្ចុប្បន្នរបស់ពួកគេធ្វើការងារមិនល្អក្នុងការឆ្លុះបញ្ចាំង។ ការកែប្រែជាបន្ទាន់នូវគោលនយោបាយប្រឆាំងនឹងគ្រួសារទាំងនេះនឹងកាត់បន្ថយភាពតានតឹងដែលមិនចាំបាច់នេះទៅលើក្រុមគ្រួសារអ្នកដំណើរផ្សេងទៀតនិងនាវិក។
