លោក Dennis Muilenburg ប្រធាន ប្រធាន និងជានាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Boeing បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនរបស់លោកបានបរាជ័យក្នុងការអនុវត្តយ៉ាងត្រឹមត្រូវនូវមុខងារជូនដំណឹងសុវត្ថិភាពនៅលើយន្តហោះ 737 MAX របស់ខ្លួន ដែលបានចុះចតជាសកលបន្ទាប់ពីមានឧបទ្ទវហេតុធ្លាក់យន្តហោះចំនួនពីរ។
លោក Muilenburg បាននិយាយថា “យើងពិតជាមានការខ្វះខាត… ការអនុវត្តកម្មវិធីនោះ យើងធ្វើមិនបានត្រឹមត្រូវទេ”។
គាត់បាននិយាយថា "វិស្វកររបស់យើងបានរកឃើញថា" គាត់បាននិយាយថាក្រុមហ៊ុនកំពុងធ្វើការដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ។
លក្ខណៈពិសេសសុវត្ថិភាពអាចជូនដំណឹងដល់អ្នកបើកយន្តហោះអំពីបញ្ហាមុនពេលហោះហើរ ហើយប្រហែលជាអាចការពារការធ្លាក់យន្តហោះ Ethiopian Airlines 302 នៅក្នុងខែមីនា Chris Brady អ្នកនិពន្ធសៀវភៅណែនាំបច្ចេកទេស 737 របស់ Boeing បានប្រាប់ BBC។
លោក Brady បាននិយាយដោយសំដៅទៅលើកម្មវិធីសុវត្ថិភាពថា "ខ្ញុំមានទំនុកចិត្តដោយយុត្តិធម៌ថាជើងហោះហើរ Ethiopian Airlines ប្រហែលជាមិនបានធ្លាក់ទេ ប្រសិនបើពួកគេមានការជូនដំណឹងមិនយល់ស្រប AOA"។
ការធ្លាក់ដែលបានសម្លាប់អ្នកដំណើរទាំង 157 នាក់នោះ ឥឡូវនេះកំពុងត្រូវបានស៊ើបអង្កេត ប៉ុន្តែជនសង្ស័យសំខាន់គឺការដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការហោះហើររបស់យន្តហោះ។ ជើងហោះហើរ Lion Air ដែលធ្លាក់ចេញពីប្រទេសឥណ្ឌូណេស៊ី ដែលជាយន្តហោះ 737 MAX ត្រូវបានគេនិយាយថា បានជួបប្រទះបញ្ហាស្រដៀងគ្នាកាលពីខែតុលាឆ្នាំមុន មុនពេលវាបានធ្លាក់ ដោយបានសម្លាប់មនុស្ស 189 នាក់នៅលើយន្តហោះ។
ក្រុមហ៊ុន Boeing បាននិយាយកាលពីខែមុនថា ការជូនដំណឹងដែលអាចជំរុញឱ្យអ្នកបើកយន្តហោះអនុវត្តតាមនីតិវិធីសង្គ្រោះបន្ទាន់ផ្សេង "មិនត្រូវបានចាត់ទុកថាជាមុខងារសុវត្ថិភាពនៅលើយន្តហោះ ហើយមិនចាំបាច់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃយន្តហោះនោះទេ។"
រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធអាមេរិកបានបញ្ចប់នៅក្នុងការស៊ើបអង្កេតផ្ទៃក្នុងមួយកាលពីដើមខែនេះថា ទីភ្នាក់ងារនេះបានបរាជ័យក្នុងការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងត្រឹមត្រូវលើការធ្វើតេស្តសុវត្ថិភាពរបស់ Boeing សម្រាប់ 737 MAX ដោយបង្អាក់អ្នកជំនាញផ្ទាល់របស់ក្រុមហ៊ុន និងអនុញ្ញាតឱ្យប្រព័ន្ធដែលមានបញ្ហាតាមរយៈដំណើរការអនុម័តរបស់ទីភ្នាក់ងារ។
