ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្រតិបត្តិការខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងប្រទេសទួរគីមិនមែនជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទួរគីទេ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Pegasus បានធ្វើសន្និសីទសារព័ត៌មានមួយនៅថ្ងៃអង្គារ 6 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 ដែលជាផ្នែកមួយនៃមហាសន្និបាត IATA លើកទី 79 និងកិច្ចប្រជុំកំពូលដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសពិភពលោក ដែលរៀបចំដោយ Pegasus ។ ការបង្ហាញការវិវឌ្ឍន៍ចុងក្រោយបង្អស់នៅ Pegasus ផែនការសម្រាប់ឆ្នាំ 2023 និងគោលដៅអនាគត លោក Güliz Öztürk នាយកប្រតិបត្តិនៃ Pegasus Airlinesបាននិយាយថា "យើងបានចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការនៅឆ្នាំ 2022 និងរៀបចំបានល្អផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ ហើយបានក្លាយជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានប្រាក់ចំណេញប្រតិបត្តិការខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងពិភពលោកជាមួយនឹងដំណើរការរបស់យើង។ នៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2023 យើងរក្សាបាននូវដំណើរការដ៏រឹងមាំរបស់យើង បើទោះបីជាមានការលំបាកដែលយើងជួបប្រទះនៅក្នុងTürkiyeក៏ដោយ។ លទ្ធផល​ជោគជ័យ​នេះ​ក៏​បាន​នាំ​ឲ្យ​មាន​ការ​បង្កើន​ចំណាត់​ថ្នាក់​ឥណទាន​របស់​យើង​ផង​ដែរ»។

ដោយវាយតម្លៃឆ្នាំ 2022 ដែលបានចាប់ផ្តើម និងបន្តក្រោមលក្ខខណ្ឌដ៏លំបាក លោក Güliz Öztürk នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Pegasus បាននិយាយថា "ឆ្នាំ 2022 គឺជាឆ្នាំដែលយើងសម្រេចបានជោគជ័យយ៉ាងសំខាន់ ដោយសារការកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃតម្រូវការធ្វើដំណើរ ជាពិសេសនៅក្នុងរដូវក្តៅ។ ស្របតាមការរំពឹងទុករបស់យើងដែលថាតម្រូវការធ្វើដំណើរអាចកើនឡើងជាមួយនឹងសន្ទុះខ្លាំងបន្ទាប់ពីការបន្ធូរបន្ថយការរឹតបន្តឹង យើងបានរក្សាបណ្តាញប្រតិបត្តិការ និងសហការីរបស់យើងនៅក្នុងអង្គភាពអាជីវកម្មទាំងអស់របស់យើងត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីបំពេញតម្រូវការសក្តានុពល និងបង្កើនសមត្ថភាពរបស់យើងដើម្បីបំពេញតម្រូវការកើនឡើង។

Öztürkបានបន្តទៀតថា "នៅឆ្នាំ 2022 យើងបានបង្កើនចំនួនភ្ញៀវសរុបរបស់យើង 34% ដល់ 26.9 លាននាក់។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំមុន ចំនួនភ្ញៀវនៅលើផ្លូវអន្តរជាតិរបស់យើងបានកើនឡើង 96% ដែលជាលទ្ធផលល្អប្រសើរជាងទីផ្សាររួម។ យើងបានបង្កើនប្រាក់ចំណូលរបស់យើង 139% ដល់ 2.45 ពាន់លានអឺរ៉ូ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ 2019 ដែលជាឆ្នាំធម្មតាចុងក្រោយ ប្រាក់ចំណូលរបស់យើងបានកើនឡើង 41% ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ 2019 សមត្ថភាព ASK សរុបរបស់យើងបានកើនឡើង 8% និងសមត្ថភាពអន្តរជាតិ 23% ។ រឹម EBITDA របស់យើងបានឈានដល់ 34.1% នៅចុងឆ្នាំ ដែលជាការអនុវត្តល្អបំផុតនៅក្នុងពិភពលោកសម្រាប់ម៉ែត្រនេះ។ ប្រាក់ចំណេញសុទ្ធរបស់យើងសម្រាប់ឆ្នាំគឺ 431 លានអឺរ៉ូ។

"យើងរីករាយជាមួយនឹងសន្ទុះដែលយើងសម្រេចបាននៅមុនរដូវកាលរដូវក្តៅខ្ពស់បំផុត"។

ដោយអត្ថាធិប្បាយលើខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2023 លោក Güliz Öztürk បាននិយាយថា "យើងបានចាប់ផ្តើមឆ្នាំ 2023 ក្រោមលក្ខខណ្ឌដ៏លំបាកដោយសារតែការព្រួយបារម្ភអំពីម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ចសកល ហើយជាបន្តបន្ទាប់ដោយសារប្រទេសរបស់យើងបានជួបប្រទះគ្រោះមហន្តរាយរញ្ជួយដីដ៏ធំមួយ។ យើងក៏កំពុងស្ថិតក្នុងអំឡុងពេលដែលសម្ពាធអតិផរណាសកលកំពុងបង្កបញ្ហាប្រឈមជាមួយនឹងផែនការ។ ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Pegasus ក្នុងរយៈពេល 2023 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 32 យើងបានបង្កើនសមត្ថភាពរបស់យើង 31% និងចំនួនភ្ញៀវរបស់យើង 43% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំមុន។ ចំនួនអ្នកដំណើរអន្តរជាតិបានកើនឡើង 2023% ហើយយើងរីករាយជាមួយនឹងសន្ទុះនេះនៅមុនរដូវកាលរដូវក្តៅខ្ពស់បំផុត។ យើងមានបំណងបន្តអភិវឌ្ឍ និងកែលម្អលទ្ធផលប្រតិបត្តិការ និងហិរញ្ញវត្ថុសំខាន់ៗរបស់យើងនៅឆ្នាំ XNUMX។

យន្តហោះទី 100 ក្នុងឆ្នាំ 100 នៃសាធារណរដ្ឋទួរគី

ជាមួយនឹងគោលបំណងនៃការបង្កើនសមត្ថភាពសរុបរបស់ខ្លួនប្រហែល 20% នៅឆ្នាំ 2023 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Pegasus គ្រោងនឹងឆ្លងផុតសញ្ញាសម្គាល់យន្តហោះចំនួន 100 ក្នុងឆ្នាំ 100 នៃសាធារណរដ្ឋ ហើយបន្តពង្រីកកងនាវារបស់ខ្លួន។ Pegasus គ្រោងនឹងដឹកជញ្ជូន 10 យន្តហោះ Airbus យន្តហោះ A321neo នៅសេសសល់នៃឆ្នាំ 2023 21 នៅឆ្នាំ 2024 និង 11 នៅឆ្នាំ 2025។ Pegasus នឹងបន្តផ្តោតលើការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល និរន្តរភាព ភាពចម្រុះ សមភាព និងការដាក់បញ្ចូល ហើយគាំទ្រដោយអស់ពីចិត្តចំពោះគោលដៅនិរន្តរភាពរបស់អាកាសចរណ៍។ កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងបំប្លែងឌីជីថលឈានមុខគេរបស់ Pegasus ការផ្លាស់ប្តូរកងនាវាជាមួយយន្តហោះជំនាន់ថ្មី ការពង្រីកបណ្តាញហោះហើរយ៉ាងឆាប់រហ័ស ការវិនិយោគលើបច្ចេកវិទ្យា និងមនុស្ស គំនិតផ្តួចផ្តើមអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងការប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះភាពចម្រុះ សមភាព និងការដាក់បញ្ចូលនឹងក្លាយជាសសរស្តម្ភនៃភាពជោគជ័យប្រកបដោយនិរន្តរភាពរបស់វា។

"ឆ្ពោះទៅរកអនាគតប្រកបដោយនិរន្តរភាព"

ដោយសង្កត់ធ្ងន់ថា Pegasus កំពុងបោះជំហានយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ឆ្ពោះទៅរកគោលដៅបរិស្ថាន និងសង្គម ក៏ដូចជាដំណើរការសេដ្ឋកិច្ចដ៏រឹងមាំរបស់ខ្លួន លោក Güliz Öztürk បាននិយាយថា “យើងប្តេជ្ញាចិត្តធ្វើផ្នែករបស់យើង។ នៅឆ្នាំ 2021 យើងបានកំណត់គោលដៅនៃការបំភាយកាបូនសុទ្ធនៅឆ្នាំ 2050 ហើយបានបំពេញបន្ថែមនេះជាមួយនឹងគោលដៅកាត់បន្ថយអាំងតង់ស៊ីតេនៃការបំភាយឧស្ម័នរបស់យើងសម្រាប់ឆ្នាំ 2030។ នៅលើផ្លូវឆ្ពោះទៅរកសូន្យសុទ្ធ យើងកំពុងកសាងនៅលើសន្ទុះដែលបង្កើតឡើងដោយគំនិតផ្តួចផ្តើមជាច្រើនដែលមិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយកាបូនដោយផ្ទាល់ប៉ុណ្ណោះទេ ការបំភាយឧស្ម័នតាមរយៈការវិនិយោគនៅក្នុងកងនាវាជំនាន់ថ្មី និងការប្រើប្រាស់ប្រភពថាមពលជំនួស ប៉ុន្តែក៏រួមចំណែកដោយប្រយោលដល់គោលដៅនេះផងដែរ ដូចជាការគ្រប់គ្រងកាកសំណល់ និងការផ្លាស់ប្តូរដំណើរការអាជីវកម្មរបស់យើង។ គំរូហិរញ្ញប្បទានយន្តហោះដែលគាំទ្រដោយទីភ្នាក់ងារឥណទាននាំចេញ ដែលយើងបានធ្វើការកាត់បន្ថយអាំងតង់ស៊ីតេនៃការបំភាយ និងការប្តេជ្ញាចិត្តសមភាពយេនឌ័រសម្រាប់ការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់យន្តហោះ Airbus A10neo ចំនួន 17 គ្រឿង ក្នុងចំណោមយន្តហោះ Airbus A321neo ចំនួន 2050 គ្រឿងដែលបានចូលរួមជាមួយកងនាវារបស់យើងកាលពីឆ្នាំមុន គឺជាប្រភេទដំបូងបង្អស់នៅក្នុងប្រភេទរបស់វាសម្រាប់ជា ប្រាក់កម្ចីរយៈពេលធានាដោយយន្តហោះដែលភ្ជាប់ដោយនិរន្តរភាពដំបូងគេដែលមិនធ្លាប់មាន។ ខណៈពេលដែលយើងបន្តធ្វើការជាមួយភាគីពាក់ព័ន្ធលើការផលិតឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព (SAF) ជាពិសេសនៅក្នុងទីក្រុងTürkiye យើងក៏កំពុងបង្កើនបទពិសោធន៍ និងផលប៉ះពាល់របស់យើងក្នុងការប្រើប្រាស់ SAF ផងដែរ។ យើងកំពុងឆ្ពោះទៅមុខស្របតាមគោលដៅបរិស្ថានឆ្នាំ 2030 និង XNUMX របស់យើង។

Öztürkបានបន្តសុន្ទរកថារបស់នាងថា "យើងក៏ដាក់សារៈសំខាន់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះភាពចម្រុះ សមភាព និងការដាក់បញ្ចូល។ តាមរយៈគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់យើងដែលហៅថា 'សុខដុមរមនា' យើងកំពុងកំណត់គោលដៅរបស់យើងសម្រាប់អនាគតកាន់តែស្មើភាព និងពហុនិយម ដោយអនុវត្តគម្រោងផ្សេងៗក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃការផ្សព្វផ្សាយវប្បធម៌រួមបញ្ចូល ដោយផ្តោតលើសមភាពយេនឌ័រ។ គិតត្រឹមខែឧសភា ឆ្នាំ 2023 បុគ្គលិករបស់យើងចំនួន 35% ជាស្ត្រី។ ស្របតាមគោលដៅ '25 ក្នុងឆ្នាំ 2025' របស់ IATA យើងមានគោលបំណងបង្កើនសមាមាត្រនៃស្ត្រីពីឡុត វិស្វករ និងអ្នកបច្ចេកទេស ព្រមទាំងសមាមាត្រនៃអ្នកគ្រប់គ្រងស្ត្រីដល់យ៉ាងហោចណាស់ 32% ។

ដោយអត្ថាធិប្បាយថាមហាសន្និបាត IATA លើកទី 79 គឺជាលើកទីមួយទាក់ទងនឹងផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន លោក Güliz Öztürk បាននិយាយថា "នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ឧស្សាហកម្មទាំងអស់ដែលយើងចូលរួម យើងនិយាយអំពីគោលដៅរបស់យើងស្របតាមគោលដៅសូន្យសុទ្ធឆ្នាំ 2050 ប៉ុន្តែយើងក៏ត្រូវការសកម្មភាពដែលបង្ហាញថាយើង អាចសម្រេចគោលដៅរបស់យើង។ ជាមួយនឹងគំនិតនេះ យើងចង់ធ្វើជាឧទាហរណ៍មួយដោយចាត់វិធានការកាត់បន្ថយការបញ្ចេញឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ដែលទាក់ទងនឹងការហោះហើររបស់អ្នកចូលរួម IATA AGM ទាំងអស់ និងការហោះហើរទំនិញជាមួយ Pegasus Airlines តាមរយៈបរិមាណដែលត្រូវគ្នានៃឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព (SAF)។ ជាមួយនឹងគំនិតផ្តួចផ្តើមនេះ យើងចង់ផ្ញើសារខ្លាំងពីរទៅកាន់ឧស្សាហកម្មរបស់យើង និងសាធារណៈជន។ ម៉្យាងវិញទៀត យើងកំពុងគូសបញ្ជាក់ពីសារៈសំខាន់ និងផលប៉ះពាល់នៃការប្រើប្រាស់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃ SAF លើគោលដៅសូន្យសុទ្ធរបស់អាកាសចរណ៍។ ទន្ទឹមនឹងនេះ គំនិតផ្តួចផ្តើមនេះបង្កើតជាគំរូដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់សកម្មភាពឧស្សាហកម្មនាពេលអនាគតទាក់ទងនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះគោលដៅសូន្យសុទ្ធ។