សមាគមដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ (IATA) បានប្រកាសលទ្ធផលចរាចរណ៍អ្នកដំណើរជាសាកលសម្រាប់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2019 ដែលបង្ហាញថា តម្រូវការ (បានវាស់វែងជាចំណូល គីឡូម៉ែត្រអ្នកដំណើរ ឬ RPKs) បានកើនឡើង 5.0% បើធៀបនឹងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2018 ។ នេះគឺកើនឡើងបន្តិចពី 4.7% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ កំណើនដែលបានកត់ត្រានៅក្នុងខែឧសភា។ សមត្ថភាពនៅខែមិថុនា (គីឡូម៉ែត្រកៅអីដែលអាចប្រើបាន ឬ ASKs) បានកើនឡើង 3.3% ហើយកត្តាផ្ទុកបានកើនឡើង 1.4 ភាគរយដល់ 84.4% ដែលជាកំណត់ត្រាសម្រាប់ខែមិថុនា។

“ខែមិថុនា បានបន្តនិន្នាការនៃកំណើនតម្រូវការអ្នកដំណើរដ៏រឹងមាំ ខណៈដែលកត្តាផ្ទុកទិន្នន័យបង្ហាញថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពុងបង្កើនប្រសិទ្ធភាព។ ចំពេលមានភាពតានតឹងពាណិជ្ជកម្មបន្តរវាងសហរដ្ឋអាមេរិក និងចិន និងការកើនឡើងនូវភាពមិនប្រាកដប្រជានៃសេដ្ឋកិច្ចនៅក្នុងតំបន់ផ្សេងទៀត កំណើនមិនមានភាពរឹងមាំដូចឆ្នាំមុននោះទេ” Alexandre de Juniac អគ្គនាយក និងជានាយកប្រតិបត្តិរបស់ IATA បាននិយាយ។

ខែមិថុនា 2019 (% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ)	ចំណែកពិភពលោក¹	R.P.K.	សួរ	PLF (% -pt)²	PLF (កម្រិត)³
ទីផ្សារសរុប	100.0%	5.0%	3.3%	1.4%	84.4%
ទ្វីបអាហ្រ្វិក	2.1%	11.7%	7.7%	2.5%	70.6%
អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិច	34.5%	4.7%	4.0%	0.5%	82.1%
អឺរ៉ុប	26.7%	5.7%	4.6%	1.0%	87.5%
អាមេរិកឡាទីន	5.2%	4.9%	1.2%	2.9%	83.2%
ពាក់កណ្តាលភាគខាងកើត	9.2%	7.8%	1.5%	4.4%	76.7%
អាមេរិកខាងជើង	22.4%	3.1%	1.4%	1.5%	88.7%

ទីផ្សារអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ

តម្រូវការអ្នកដំណើរអន្តរជាតិខែមិថុនាបានកើនឡើង 5.4% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងខែមិថុនា 2018 ដែលជាការប្រសើរឡើងពីកំណើនប្រចាំឆ្នាំ 4.6% ដែលបានកត់ត្រានៅក្នុងខែឧសភា។ តំបន់ទាំងអស់បានកត់ត្រាការកើនឡើងនៃកំណើន ដែលដឹកនាំដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅអាហ្វ្រិក។ សមត្ថភាពបានកើនឡើង 3.4% ហើយកត្តាផ្ទុកបានកើនឡើង 1.6 ភាគរយដល់ 83.8% ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អ៊ឺរ៉ុប ឃើញថាចរាចរណ៍កើនឡើង 5.6% ក្នុងខែមិថុនា បើធៀបនឹងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2018 ស្របតាមកំណើនតម្រូវការ 5.5% កាលពីខែមុន។ សមត្ថភាពបានកើនឡើង 4.5% ហើយកត្តាផ្ទុកបានកើនឡើង 1.0% ចំណុចភាគរយទៅ 87.9% ដោយចងជាមួយអាមេរិកខាងជើងដែលជាកម្រិតខ្ពស់បំផុតក្នុងចំណោមតំបន់។ កំណើនដ៏រឹងមាំបានកើតឡើងប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃការថយចុះសកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ច និងការធ្លាក់ចុះទំនុកចិត្តអាជីវកម្មនៅក្នុងតំបន់អឺរ៉ូ និងចក្រភពអង់គ្លេស។
ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននៅមជ្ឈិមបូព៌ា បានប្រកាសពីការកើនឡើងនៃតម្រូវការ 8.1% នៅក្នុងខែមិថុនា បើប្រៀបធៀបទៅនឹងខែដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន ដែលបានកើនឡើងយ៉ាងល្អនៅលើការកើនឡើងប្រចាំឆ្នាំ 0.6% ដែលបានកត់ត្រានៅក្នុងខែឧសភា។ ពេលវេលានៃបុណ្យរ៉ាម៉ាដានដែលបានធ្លាក់ចុះស្ទើរតែទាំងស្រុងនៅក្នុងខែឧសភាឆ្នាំនេះទំនងជាបានរួមចំណែកដល់លទ្ធផលផ្ទុយគ្នាយ៉ាងខ្លាំង។ សមត្ថភាពបានកើនឡើង 1.7% ហើយកត្តាផ្ទុកបានកើនឡើង 4.5 ភាគរយដល់ 76.6% ។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក' ចរាចរណ៍ខែមិថុនាបានកើនឡើង 4.0% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលឆ្នាំមុនដែលធ្លាក់ចុះពីការកើនឡើង 4.9% នៅក្នុងខែឧសភា។ ភាពតានតឹងពាណិជ្ជកម្មរវាងសហរដ្ឋអាមេរិក និងចិនបានជះឥទ្ធិពលដល់តម្រូវការនៅក្នុងទីផ្សារអាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក-អាមេរិកខាងជើងដ៏ធំទូលាយ និងនៅក្នុងទីផ្សារអន្តរអាស៊ីផងដែរ។ សមត្ថភាពបានកើនឡើង 3.1% ហើយកត្តាផ្ទុកបានកើនឡើង 0.7 ភាគរយដល់ 81.4% ។
ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននៅអាមេរិកខាងជើងតម្រូវការបានកើនឡើង 3.5% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងខែមិថុនាឆ្នាំមុន ធ្លាក់ចុះពីកំណើនប្រចាំឆ្នាំ 5.0% នៅក្នុងខែឧសភា ដែលស្រដៀងគ្នានេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីភាពតានតឹងពាណិជ្ជកម្មរវាងសហរដ្ឋអាមេរិក និងចិន។ សមត្ថភាពកើនឡើង 2.0% ជាមួយនឹងកត្តាផ្ទុកកើនឡើង 1.3 ភាគរយដល់ 87.9% ។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិកឡាទីន បានជួបប្រទះការកើនឡើង 5.8% នៅក្នុងចរាចរណ៍បើប្រៀបធៀបទៅនឹងខែដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន កើនឡើងបន្តិចពីកំណើនប្រចាំឆ្នាំ 5.6% ដែលបានកត់ត្រានៅក្នុងខែឧសភា។ សមត្ថភាពកើនឡើង 2.5% ហើយកត្តាផ្ទុកបានកើនឡើង 2.6 ភាគរយដល់ 84.0% ។ ការចុះខ្សោយនៃលក្ខខណ្ឌសេដ្ឋកិច្ចនៅក្នុងប្រទេសសំខាន់ៗមួយចំនួននៅក្នុងតំបន់អាចមានន័យថាការបន្ទន់តម្រូវការបន្តទៅមុខ។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាហ្រ្វិកចរាចរណ៍បានកើនឡើង 11.7% នៅក្នុងខែមិថុនា កើនឡើងពី 5.1% នៅក្នុងខែឧសភា។ សមត្ថភាពបានកើនឡើង 7.7% ហើយកត្តាផ្ទុកបានកើនឡើង 2.6 ភាគរយដល់ 70.5% ។ តម្រូវការកំពុងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីផ្ទៃខាងក្រោយសេដ្ឋកិច្ចដែលគាំទ្រជាទូទៅ រួមទាំងការកែលម្អស្ថិរភាពសេដ្ឋកិច្ចនៅក្នុងប្រទេសមួយចំនួន ក៏ដូចជាការបង្កើនការតភ្ជាប់ផ្លូវអាកាស។

ទីផ្សារអ្នកដំណើរក្នុងស្រុក

តម្រូវការសម្រាប់ការធ្វើដំណើរក្នុងស្រុកបានកើនឡើង 4.4% ក្នុងខែមិថុនា បើធៀបនឹងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2018 ដែលជាការយឺតយ៉ាវបន្តិចពីកំណើនប្រចាំឆ្នាំ 4.7% ដែលបានកត់ត្រាក្នុងខែឧសភា។ ដឹកនាំដោយប្រទេសរុស្ស៊ី ទីផ្សារក្នុងស្រុកសំខាន់ៗទាំងអស់ដែលតាមដានដោយ IATA បានរាយការណ៍ថាមានការកើនឡើងចរាចរណ៍ លើកលែងតែប្រទេសប្រេស៊ីល និងអូស្ត្រាលី។ សមត្ថភាពខែមិថុនាបានកើនឡើង 3.1% ហើយកត្តាផ្ទុកបានកើនឡើង 1.1 ភាគរយដល់ 85.5% ។

ខែមិថុនា 2019 (% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ)	ចំណែកពិភពលោក¹	R.P.K.	សួរ	PLF (% -pt)²	PLF (កម្រិត)³
ក្នុងស្រុក	36.0%	4.4%	3.1%	1.1%	85.5%
ប្រទេសអូស្រ្តាលី	0.9%	-1.2%	-0.5%	-0.6%	78.0%
ប្រទេសប្រេស៊ីល	1.1%	-5.7%	-10.1%	3.8%	81.7%
PR ចិន	9.5%	8.3%	8.9%	-0.4%	84.0%
ប្រទេសឥណ្ឌា	1.6%	7.9%	3.1%	4.0%	89.4%
ប្រទេសជប៉ុន	1.0%	2.4%	2.3%	0.1%	70.2%
សហព័ន្ធរុស្ស៊ី	1.4%	10.3%	9.8%	0.4%	85.5%
US	14.0%	3.1%	1.4%	1.5%	89.4%

¹ភាគរយនៃ RPKs ក្នុងឆ្នាំ ២០១៩ ²ការផ្លាស់ប្តូរពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំលើកត្តាផ្ទុក ³កំរិតកត្តាផ្ទុក

ប្រេស៊ីល ចរាចរណ៍ក្នុងស្រុកបានធ្លាក់ចុះ 5.7% នៅក្នុងខែមិថុនា ដែលជាការកាន់តែអាក្រក់ពីការធ្លាក់ចុះ 2.7% ដែលបានកត់ត្រានៅក្នុងខែឧសភា។ ការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងឆ្លុះបញ្ចាំងយ៉ាងទូលំទូលាយពីការដួលរលំនៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំជាងគេទីបួនរបស់ប្រទេសគឺ Avianca Brasil ដែលមានចំណែកទីផ្សារប្រហែល 14% នៅក្នុងឆ្នាំ 2018 ។
ប្រទេសឥណ្ឌា ទីផ្សារក្នុងស្រុកបន្តស្ទុះងើបឡើងវិញពីការស្លាប់របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Jet Airways ជាមួយនឹងតម្រូវការកើនឡើង 7.9% ក្នុងខែមិថុនា បើធៀបនឹងរយៈពេលឆ្នាំមុន។

បន្ទាត់ខាងក្រោម

“រដូវទេសចរណ៍រដូវក្តៅកំពូលនៅអឌ្ឍគោលខាងជើងគឺស្ថិតនៅលើយើង។ អាកាសយានដ្ឋានដែលមានមនុស្សច្រើនគឺជាការរំលឹកពីតួនាទីដ៏សំខាន់ដែលអាកាសចរណ៍ដើរតួក្នុងការភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងមនុស្ស និងពាណិជ្ជកម្ម។ សម្រាប់អ្នកដែលធ្វើដំណើរតាមដំណើរនៃការរកឃើញឬជួបមនុស្សជាទីស្រឡាញ់វិញ អាកាសចរណ៍គឺជាអាជីវកម្មនៃសេរីភាព។ ប៉ុន្តែអាកាសចរណ៍ពឹងផ្អែកលើព្រំដែនដែលបើកចំហសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្ម និងមនុស្សដើម្បីផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍របស់វា។ ជម្លោះពាណិជ្ជកម្មដែលកំពុងបន្តកំពុងរួមចំណែកដល់ការធ្លាក់ចុះពាណិជ្ជកម្មពិភពលោកនិងការពន្យឺតកំណើនចរាចរណ៍។ ការអភិវឌ្ឍន៍ទាំងនេះមិនមានប្រយោជន៍ចំពោះទស្សនវិស័យសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកទេ។ គ្មាននរណាម្នាក់ឈ្នះសង្គ្រាមពាណិជ្ជកម្មទេ” de Juniac បាននិយាយ។

មើលការវិភាគចរាចរណ៍អ្នកដំណើរខែមិថុនា (pdf)

អ្វីដែលត្រូវយកចេញពីអត្ថបទនេះ៖

Weakening economic conditions in a number of key countries in the region could mean a softening in demand going forward.
Amid continuing trade tensions between the US and China, and rising economic uncertainty in other regions, growth was not as strong as a year ago, however,” said Alexandre de Juniac, IATA's Director General and CEO.
.