IATA កំណត់និន្នាការសម្រាប់អាកាសចរណ៍សកលស្តីពីបរិស្ថានរន្ធដោតតាមដានឥវ៉ាន់អីវ៉ាន់មួយនិងអ្នកដំណើរដែលពិការ

កិច្ចប្រជុំទូទៅប្រចាំឆ្នាំលើកទី 75 របស់ IATA នៅទីក្រុងសេអ៊ូល ប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូងបានអនុម័តដំណោះស្រាយសំខាន់ៗចំនួន XNUMX ដែលកំណត់និន្នាការនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ពិភពលោក។

សមាគមដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ (IATA) នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំប្រចាំឆ្នាំរបស់ពួកគេនៅទីក្រុងសេអ៊ូលបានប្រកាសថា ដំណោះស្រាយចំនួន 75 ត្រូវបានអនុម័តដោយកិច្ចប្រជុំទូទៅប្រចាំឆ្នាំលើកទី XNUMX ។ ទាំងនេះ​គឺជា:

បរិស្ថាន៖ ដំណោះស្រាយ AGM ដែលបានអនុម័តជាឯកច្ឆ័ន្ទ បានអំពាវនាវឱ្យរដ្ឋាភិបាលនានាអនុវត្តគម្រោងទូទាត់ និងកាត់បន្ថយកាបូនសម្រាប់អាកាសចរណ៍អន្តរជាតិ (CORSIA) ដូចដែលបានព្រមព្រៀងគ្នាតាមរយៈអង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ (ICAO) របស់អង្គការសហប្រជាជាតិ។ CORSIA គឺជាឧបករណ៍កំណត់តម្លៃកាបូនសកលដំបូងគេសម្រាប់វិស័យឧស្សាហកម្ម។ វានឹងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន CO2 សុទ្ធពីអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិនៅកម្រិតឆ្នាំ 2020 (កំណើនកាបូនអព្យាក្រឹត ឬ CNG)។ AGM មើលទៅហួសពី CORSIA ចំពោះការប្តេជ្ញាចិត្តនៃសកម្មភាពអាកាសធាតុបន្ទាប់ - កាត់បន្ថយការបំភាយសុទ្ធដល់កម្រិតពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2005 ត្រឹមឆ្នាំ 2050 ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវបានជំរុញឱ្យអនុវត្តវិធានការប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈដែលមានទាំងអស់ និងដើម្បីចូលរួមយ៉ាងពេញលេញក្នុងការប្តូររយៈពេលវែងទៅកាន់ឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព។ ទាំងនេះគឺជាគន្លឹះក្នុងការសម្រេចបាននូវការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងឆ្នាំ 2050 របស់ឧស្សាហកម្មនេះ។ ក ការចេញផ្សាយលម្អិត និង អត្ថបទពេញលេញនៃដំណោះស្រាយ មាននៅលើគេហទំព័រ IATA ។

ស្លត៖ អង្គប្រជុំបានអះអាងសារជាថ្មីអំពីសារៈសំខាន់នៃប្រព័ន្ធរន្ធដោតអាកាសយានដ្ឋានសកលដែលចុះសម្រុងគ្នា ហើយបានអំពាវនាវដល់រដ្ឋាភិបាលនានាឱ្យដោះស្រាយជាបន្ទាន់នូវការខ្វះខាតសមត្ថភាព។ ដំណោះស្រាយនេះក៏បានបញ្ជាក់សារជាថ្មីថា គោលការណ៍ណែនាំរន្ធដោតទូទាំងពិភពលោក (WSG) គឺជាស្តង់ដារសកលសម្រាប់គោលនយោបាយ គោលការណ៍ និងនីតិវិធីនៃការបែងចែក និងការគ្រប់គ្រងរន្ធព្រលាន។ លើសពីនេះ វាបានអនុម័តលើសេចក្តីថ្លែងការណ៍នៃគោលបំណងដែលផ្តោតលើការផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់អ្នកប្រើប្រាស់ ការបង្ហាញពីកាលវិភាគដ៏ងាយស្រួល ធានានូវតម្លាភាព និងមិនរើសអើងនៅក្នុងដំណើរការ និងការប្រើប្រាស់សមត្ថភាពដែលមានស្រាប់ឱ្យពេញលេញ។ ក ការចេញផ្សាយលម្អិត និង អត្ថបទពេញលេញនៃដំណោះស្រាយ មាននៅលើគេហទំព័រ IATA ។

RFID សម្រាប់តាមដានឥវ៉ាន់៖ អង្គប្រជុំបានសម្រេចចិត្តគាំទ្រដល់ការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ជាសកលនៃការកំណត់អត្តសញ្ញាណប្រេកង់វិទ្យុ (RFID) សម្រាប់ការតាមដានឥវ៉ាន់។ AGM ក៏បានអំពាវនាវឱ្យអនុវត្តស្តង់ដារការផ្ញើសារឥវ៉ាន់ទំនើប ដើម្បីតាមដានឥវ៉ាន់របស់អ្នកដំណើរឱ្យកាន់តែត្រឹមត្រូវក្នុងពេលជាក់ស្តែងឆ្លងកាត់ចំណុចសំខាន់ៗក្នុងការធ្វើដំណើរ។ ដំណោះស្រាយនេះកំណត់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទៅ៖ ការផ្លាស់ប្តូរទៅស្លាកកាបូបដែលមានកូដបារជាមួយ RFID បញ្ចូល និងប្រើការជូនដំណឹងអំពីទិន្នន័យ RFID ដើម្បីដំណើរការដំណើរការជាមួយព្រលានយន្តហោះ និងឧបករណ៍ដោះស្រាយដីដែលការពារការប្រព្រឹត្តខុសដែលអាចកើតមាន។ ក ការចេញផ្សាយលម្អិត និង អត្ថបទពេញលេញនៃដំណោះស្រាយ មាននៅលើគេហទំព័រ IATA ។

លេខសម្គាល់មួយ៖ អង្គប្រជុំបានសម្រេចចិត្តពន្លឿនការអនុវត្តជាសកលនៃគំនិតផ្តួចផ្តើម One ID ដែលប្រើឧបករណ៍កំណត់អត្តសញ្ញាណជីវមាត្រតែមួយដើម្បីផ្លាស់ទីអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់អាកាសយានដ្ឋាន ដោយមិនចាំបាច់មានឯកសារធ្វើដំណើរជាក្រដាស។ ដំណោះស្រាយ IATA One ID អំពាវនាវឱ្យភាគីពាក់ព័ន្ធ - រួមទាំងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ អាកាសយានដ្ឋាន និងអាជ្ញាធររដ្ឋាភិបាល - ធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីផ្សព្វផ្សាយ និងអនុវត្តដំណើរការអ្នកដំណើរដោយគ្មានក្រដាស ដោយប្រើការទទួលស្គាល់ជីវមាត្រ។ ក ការចេញផ្សាយលម្អិត និង អត្ថបទពេញលេញនៃដំណោះស្រាយ មាននៅលើគេហទំព័រ IATA ។

អ្នកដំណើរពិការ៖ ដំណោះស្រាយ AGM មានគោលបំណងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបទពិសោធន៍ធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសសម្រាប់មនុស្សប្រមាណមួយពាន់លាននាក់ដែលរស់នៅពិការទូទាំងពិភពលោក។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្តេជ្ញាធានាថាអ្នកដំណើរពិការអាចទទួលបានការធ្វើដំណើរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ទំនុកចិត្ត និងសេចក្តីថ្លៃថ្នូរ ហើយបានអំពាវនាវដល់រដ្ឋាភិបាលនានាឱ្យប្រើប្រាស់គោលការណ៍ស្នូលរបស់ IATA សម្រាប់ការសម្រួលដល់អ្នកដំណើរដែលមានពិការភាព។ គោលការណ៍ទាំងនេះមានគោលបំណងផ្លាស់ប្តូរការផ្តោតអារម្មណ៍ពីពិការភាពទៅជាមធ្យោបាយងាយស្រួល និងការដាក់បញ្ចូលដោយនាំយកវិស័យធ្វើដំណើររួមគ្នាជាមួយរដ្ឋាភិបាលនានា ដើម្បីឱ្យមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានឹងបទប្បញ្ញត្តិ និងផ្តល់នូវភាពច្បាស់លាស់និងភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាជាសកលដែលអ្នកដំណើររំពឹងទុក។ ក ការចេញផ្សាយលម្អិត និង អត្ថបទពេញលេញនៃដំណោះស្រាយ មាននៅលើគេហទំព័រ IATA ។

កិច្ចប្រជុំទូទៅប្រចាំឆ្នាំរបស់ IATA និងកិច្ចប្រជុំកំពូលដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសពិភពលោកកំពុងត្រូវបានរៀបចំឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Korean Air នៅទីក្រុងសេអ៊ូល ថ្ងៃទី 1-3 ខែមិថុនា ដោយមានមេដឹកនាំអាកាសចរណ៍ និងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយប្រមាណ 1,000 នាក់ចូលរួម។