អាយតាអាៈការចាប់ផ្តើមទន់ទៅរយៈពេលនៃការធ្វើដំណើរខ្ពស់បំផុត

នេះ សមាគមដឹកជញ្ជូនតាមអាកាសអន្តរជាតិ (អាយធី) បានប្រកាសពីកំណើនយឺតយ៉ាវនៃតម្រូវការអ្នកដំណើរទូទាំងពិភពលោកសម្រាប់ខែកក្កដា។ គីឡូម៉ែត្រអ្នកដំណើរដែលមានប្រាក់ចំណូលសរុប (RPKs) បានកើនឡើង ៣,៦% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងខែដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ ២០១៨ នេះបានធ្លាក់ចុះពីកំណើនប្រចាំឆ្នាំ ៥,១% ដែលបានកត់ត្រានៅក្នុងខែមិថុនា។ គ្រប់តំបន់ទាំងអស់ប្រកាសពីការកើនឡើងចរាចរ។ សមត្ថភាពប្រចាំខែ (គីឡូម៉ែត្រដែលអាចប្រើបានឬអេសខេអេស) បានកើនឡើង ៣.២% ហើយកត្តាផ្ទុកបានកើនឡើង ០.៣ ភាគរយដល់ ៨៥.៧% ដែលជាកំរិតខ្ពស់ថ្មីសម្រាប់ខែណាមួយ។

ការសម្តែងនៅខែកក្កដាបានបង្ហាញពីការចាប់ផ្តើមដ៏ទន់ភ្លន់ដល់រដូវតម្រូវការអ្នកដំណើរ។ ពន្ធគយសង្គ្រាមពាណិជ្ជកម្មនិងភាពមិនច្បាស់លាស់លើ Brexit កំពុងរួមចំណែកដល់បរិយាកាសតម្រូវការទន់ខ្សោយជាងអ្វីដែលយើងបានឃើញក្នុងឆ្នាំ ២០១៨។ ទន្ទឹមនឹងនេះនិន្នាការនៃការបង្កើនសមត្ថភាពកម្រិតមធ្យមកំពុងជួយសម្រេចបាននូវកត្តាផ្ទុកកំណត់ត្រា” ។ លោក Alexandre de Juniac អគ្គនាយកនិងជានាយកប្រតិបត្តិរបស់ IATA.

ខែ​កក្កដា 2019

(% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ) ភាគហ៊ុនពិភពលោក RPK ASK PLF (% -pt) PLF (កម្រិត)

ទីផ្សារសរុប ១០០.០% ៣.៣% ១,៨% ១,១% ៨១.១%
អាហ្វ្រិក ១,៧% ៣,៨% ១៦,៦% -៤,០% ៣២,៤%
អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក ៣៤.៥% ៤.៤% ៣.២% ១,០% ៨១.៣%
អឺរ៉ុប ២៦,៨% ២,២% ១,៤% ០,៧% ៨៥,៥%
អាមេរិកឡាទីន ៥.១% ២,០% ២,០% ០,០% ៨២,២%
មជ្ឈិមបូព៌ា ៩,២% ៥.៥% ០,៣% ៣,៦% ៧៣,៤%
អាមេរិកខាងជើង ២២.៣% ៣.៩% ២,៩% ០,៨% ៨៤.១%

ទីផ្សារអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ

តម្រូវការអ្នកដំណើរអន្តរជាតិប្រចាំខែកក្កដាបានកើនឡើង ២,៧% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងខែកក្កដាឆ្នាំ ២០១៨ ដែលជាការធ្លាក់ចុះបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំណើន ៥,៣% ដែលបានកត់ត្រានៅក្នុងខែមិថុនា។ សមត្ថភាពបានកើនឡើង ២,៤%ហើយកត្តាផ្ទុកបានកើនឡើង ០,២ ភាគរយដល់ ៨៥,៣%។ តំបន់ទាំងអស់បានរាយការណ៍ពីកំណើនដែលដឹកនាំដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅអាមេរិកឡាទីន

ចរាចរណ៍នៅខែកក្កដារបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិកបានកើនឡើង ២,៧% ក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំមុនដែលជាការធ្លាក់ចុះបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំណើននៅខែមិថុនា ៣,៩% និងដំណើរការខ្សោយបំផុតរបស់ពួកគេចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំ ២០១៣ សមត្ថភាពបានកើនឡើង ២,៤% និងកត្តាផ្ទុកកើនឡើង ០,២% ដល់ ៨២,៦% ។ ភាពតានតឹងពាណិជ្ជកម្មអាមេរិក-ចិននិងជប៉ុន-កូរ៉េខាងត្បូងក៏ដូចជាភាពតានតឹងផ្នែកនយោបាយនៅទីក្រុងហុងកុងសុទ្ធតែបានធ្វើឱ្យមានទំនុកចិត្តលើអាជីវកម្ម។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អ៊ឺរ៉ុបបានចុះបញ្ជីកំណើនប្រចាំឆ្នាំតិចតួច ៣.៣% នៅក្នុងខែកក្កដាធ្លាក់ចុះពីការកើនឡើង ៥.៦% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំនៅក្នុងខែមិថុនា។ នេះគឺជាអត្រាកំណើនយឺតបំផុតចាប់តាំងពីពាក់កណ្តាលឆ្នាំ ២០១៦ ។ ការបន្តភាពមិនច្បាស់លាស់លើ Brexit និងការយឺតយ៉ាវនៃសកម្មភាពនាំចេញនិងការផលិតរបស់អាល្លឺម៉ង់បានរួមចំណែកធ្វើឱ្យអាជីវកម្មនិងទំនុកចិត្តអ្នកប្រើប្រាស់ធ្លាក់ចុះ។ សមត្ថភាពបានកើនឡើង ៣,២%ហើយកត្តាផ្ទុកបានកើនឡើង ០,១ ភាគរយដល់ ៨៩,០%ខ្ពស់បំផុតក្នុងចំណោមតំបន់។

ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននៅមជ្ឈឹមបូព៌ាមានតម្រូវការកើនឡើង ១,៦% សម្រាប់ខែកក្កដាធ្លាក់ចុះយ៉ាងគំហុកជាមួយនឹងកំណើន ៨,៣% ដែលបានកត់ត្រាសម្រាប់ខែមិថុនាបន្ទាប់ពីបញ្ចប់បុណ្យរ៉ាម៉ាដាន ភាពទន់ខ្សោយនៃពាណិជ្ជកម្មពិភពលោកតម្លៃប្រេងប្រែប្រួលនិងភាពតានតឹងភូមិសាស្ត្រនយោបាយដែលបានកើនឡើងគឺជាកត្តាអវិជ្ជមានសម្រាប់តំបន់។ សមត្ថភាពខែកក្កដាបានកើនឡើង ១,០% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំមុនហើយកត្តាផ្ទុកបានកើនឡើង ០,៤% ដល់ ៨១,៣% ។

ចរាចរណ៍របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិកខាងជើងបានកើនឡើង ១,៥% បើប្រៀបធៀបនឹងខែកក្កដាឆ្នាំមុន នេះបានធ្លាក់ចុះពីកំណើន ៣.៥% នៅក្នុងខែមិថុនាដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីការធ្លាក់ចុះនៃសេដ្ឋកិច្ចអាមេរិកនិងកាណាដានិងជម្លោះពាណិជ្ជកម្ម។ សមត្ថភាពខែកក្កដាបានកើនឡើង ០,៧% ជាមួយនឹងលទ្ធផលដែលកត្តាផ្ទុកបានកើនឡើង ០,៧ ភាគរយដល់ ៨៧,៩% ដែលជាកំរិតខ្ពស់បំផុតទី ២ ក្នុងចំណោមតំបន់។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិចឡាទីនបានជួបប្រទះការកើនឡើងចំនួន ៤,១% នៃការធ្វើចរាចរនៅក្នុងខែកក្កដាដែលជាកំណើនខ្លាំងបំផុតក្នុងចំណោមតំបន់ប៉ុន្តែមានការធ្លាក់ចុះពីកំណើន ៥,៨% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំនៅក្នុងខែមិថុនា។ វាបានកើតឡើងចំពេលមានការរអាក់រអួលជាបន្តបន្ទាប់បន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់អាវីអានកាប្រាស៊ីលនិងស្ថានភាពអាជីវកម្មដែលមានការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចតំបន់សំខាន់ៗមួយចំនួន។ សមត្ថភាពបានកើនឡើង ២,៧% និងកត្តាផ្ទុកកើនឡើង ១,១ ភាគរយដល់ ៨៥,៦% ។

ចរាចរណ៍នៅខែកក្កដារបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាហ្រ្វិកបានកើនឡើង ៣,៦% ដែលជាការធ្លាក់ចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ពីកំណើន ៩,៨% ដែលបានកត់ត្រានៅក្នុងខែមិថុនាដោយសារភាពជឿជាក់នៃអាជីវកម្មនៅអាហ្វ្រិកខាងត្បូងបានធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចរឹងមាំនៅកន្លែងផ្សេងទៀតនៅទ្វីបនេះ។ សមត្ថភាពបានកើនឡើង ៦,១%ហើយកត្តាផ្ទុកបានធ្លាក់ចុះ ១,៧ ភាគរយដល់ ៧២,៩%។

ទីផ្សារអ្នកដំណើរក្នុងស្រុក

តម្រូវការធ្វើដំណើរក្នុងស្រុកប្រសើរជាងកំណើនអន្តរជាតិនៅក្នុងខែកក្កដាដោយសារ RPK បានកើនឡើង ៥,២% នៅក្នុងទីផ្សារដែលតាមដានដោយ IATA កើនឡើងពីកំណើន ៤,៧% នៅក្នុងខែមិថុនា។ សមត្ថភាពក្នុងស្រុកបានកើនឡើង ៤.៧%ហើយកត្តាផ្ទុកបានកើនឡើង ០.៤%ដល់ ៨៦.៥%។

ខែ​កក្កដា 2019

(% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ) ភាគហ៊ុនពិភពលោក RPK ASK PLF (% -pt) PLF (កម្រិត)

៣៦,១% ៣,៦% ៣,៤% ០,២% ៨៣,៩%
អូស្ត្រាលី ០,៩% -០,៩% ០,១% -០,៨% ៨២,១%
ប្រេស៊ីល ១,៤% -៧,៧% -៨,១% ០,៤% ៧៨.៥%
PR ចិន ៩.៥% ៥.៣% ៦.១% -០.៦% ៨៥.៤%
ឥណ្ឌា ១,៦% ១១,៣% ៥,០% ៥,១% ៨៩,៤%
ជប៉ុន ១.១% ៤.៧% ៥.៨% -០.៨% ៧១.៧%
សហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ ១.៥% ៥.៦% ៥.០% ០.៥% ៨៤.៧%
អាមេរិក ១៤,០% ៤,១% ៣,៦% ០,៤% ៨៥,៤%

ចរាចរណ៍ក្នុងស្រុករបស់ប្រទេសចិនបានកើនឡើង ១១,៧% នៅក្នុងខែកក្កដាដែលជាការកើនឡើងជាងកំណើន ៨,៩% ដែលបានកត់ត្រានៅក្នុងខែមិថុនានិងដំណើរការក្នុងស្រុកដ៏ខ្លាំងបំផុត។ ការរីកចម្រើនកំពុងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីថ្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរទាបនិងការតភ្ជាប់កាន់តែច្រើន។

ចរាចរណ៍ក្នុងស្រុករបស់ជប៉ុនបានកើនឡើង ៤,៧% ក្នុងខែកក្កដាកើនឡើងពី ២,៦% ក្នុងខែមិថុនា។ ទំនុកចិត្តអាជីវកម្មនិងកំណើនសេដ្ឋកិច្ចមានភាពវិជ្ជមានគួរសមនៅពេលនេះ។

បន្ទាត់ខាងក្រោម

នៅរដូវក្តៅភាគខាងជើងកំពូលមនុស្សរាប់លាននាក់បានឡើងទៅលើមេឃដើម្បីជួបជុំគ្រួសារជួបជុំគ្នាដើម្បីស្វែងយល់ពីពិភពលោកឬរីករាយជាមួយវិស្សមកាលដែលសមនឹងទទួលបាន។ ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍កំពុងធ្វើការយ៉ាងសកម្មដើម្បីធានាថាការចំណាយលើបរិស្ថាននៃការធ្វើដំណើរទាំងអស់ត្រូវបានបង្រួមអប្បបរមា។

ការកត់សំគាល់កាបូននៃការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសជាមធ្យមនៅឆ្នាំនេះគឺពាក់កណ្តាលអ្វីដែលវានឹងមាននៅឆ្នាំ ១៩៩០។ ចាប់ពីឆ្នាំ ២០២០ ការបញ្ចេញឧស្ម័នសុទ្ធសរុបនឹងត្រូវបានកំណត់។ ហើយការសំរេចបាននូវសក្តានុពលពេញលេញនៃឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាពនឹងដើរតួយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងគោលដៅឆ្នាំ ២០៥០ របស់យើងដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយសុទ្ធសរុបមកត្រឹមពាក់កណ្តាលឆ្នាំ ២០០៥ ។ ជាអកុសលដោយមានផែនការពន្ធបរិស្ថានឬកំពុងពិចារណានៅអឺរ៉ុបវាហាក់ដូចជារដ្ឋាភិបាលចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការយកពន្ធលើអាកាសចរណ៍ជាងការចាប់ដៃគូជាមួយឧស្សាហកម្មដើម្បីធ្វើឱ្យវាមាននិរន្តរភាព” នេះបើតាមសម្តីរបស់ដឺជុនៀច។