(eTN) – សមាគមដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ (IATA) បាននិយាយថា ខ្លួនរំពឹងថាក្រុមហ៊ុនសេដ្ឋកិច្ចយក្សរបស់អាស៊ី ចិន និងឥណ្ឌា នឹងដឹកនាំកំណើននៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍របស់អាស៊ី បើទោះបីជារូបភាពអាប់អួរនៅក្នុងអាកាសចរណ៍ពិភពលោកក៏ដោយ។
លោក Giovanni Bisignani ប្រធាន IATA បាននិយាយទៅកាន់គណៈប្រតិភូនៅក្នុងសន្និសីទអាកាសចរណ៍នៅឯកម្មវិធី Singapore Airshow ថា "ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍របស់អាស៊ីអាចកាន់តែប្រសើរឡើង" ។ «ខណៈដែលតំបន់ទាំងមូលពោរពេញទៅដោយការសន្យា វាមានបញ្ហាប្រឈមធំៗមួយចំនួននៅខាងមុខ»។
.
យោងតាមលោក Bisignani បានឱ្យដឹងថាទ្វីបអាស៊ីពេលនេះគឺជាផ្ទះរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ខ្លាំងបំផុតមួយចំនួននៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានល្អបំផុតនិងថ្មីបំផុត។
មជ្ឈិមបូព៌ាកំពុងប្រឈមមុខយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរចំពោះអាស៊ី មិនត្រឹមតែជាមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាមជ្ឈមណ្ឌលអាកាសចរណ៍។ “ឥឡូវនេះទីក្រុងឌូបៃទទួលបានអ្នកដំណើរ៣៥លាននាក់។ អាកាសយានដ្ឋាន Jebel Ali នឹងបម្រើអ្នកដំណើរ 35 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ ដែលមានចរាចរណ៍ច្រើនដូចអាកាសយានដ្ឋាន Changi ក្នុងប្រទេសសិង្ហបុរី»។
សរុបមក មជ្ឈិមបូព៌ាកំពុងចំណាយ 38 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិកលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋាន និងអាកាសចរណ៍។ “ការប្រកួតប្រជែងនឹងមានលក្ខណៈទូលំទូលាយ និងប្រកួតប្រជែងសម្រាប់ចំណែកទីផ្សារ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ”។
ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ពិភពលោកបានវិលត្រឡប់មករកប្រាក់ចំណេញវិញក្នុងឆ្នាំ ២០០៧ ដោយទទួលបានប្រាក់ចំណូល ៤៩០ ពាន់លានដុល្លារនេះបើយោងតាមតួលេខរបស់ IATA ។ វដ្តប្រាក់ចំណូលបានកើនឡើងខ្ពស់ក្នុងឆ្នាំ ២០០៦ ដែលធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជំពាក់បំណុល ១៩០ ពាន់លានដុល្លារ។
វាបានទទួលរងនូវការបាត់បង់ឈាមយ៉ាងច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ដែលមានទឹកប្រាក់ប្រមាណ ៤០ ពាន់លានដុល្លារបន្ទាប់ពីការវាយប្រហារថ្ងៃទី ១១ ខែកញ្ញាដែលធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនជាច្រើនជំពាក់បំណុលគេ។
លោកបន្តថា៖ «ពេលវេលាដ៏លំបាកកំពុងឈានទៅមុខសម្រាប់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ពិភពលោក។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្រហែលជាគ្មានការថែទាំខ្លាំងទេប៉ុន្តែឧស្សាហកម្មនេះនៅតែឈឺ»។
ជាមួយនឹងការកើនឡើងនូវវិក័យប័ត្រឥន្ធនៈទៅជាប្រាក់ចំណេញក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនជាច្រើនកំពុងជំពាក់បំណុលគេ។ តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈមានចំនួន ៣០ ភាគរយនៃថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកប្រេងហើយឥលូវប្រេងកំពុងជំរុញ ១០០ ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែល។ មានការភ័យខ្លាចថាវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចកំពុងតែកើតមាននៅអាមេរិកខណៈដែលផលប៉ះពាល់នៃឥណទានឥណទានអាមេរិកមិនទាន់ត្រូវបានគេដឹងនៅឡើយ។
ទន្ទឹមនឹងនេះនៅក្នុងការជឿទុកចិត្តមួយផ្សេងទៀតចំពោះអនាគតនៃតំបន់នេះប្រេងឈូងសមុទ្រដែលមានមូលដ្ឋាននៅមជ្ឈឹមបូព៌ាបានប្រកាសថាខ្លួនបានជ្រើសរើសយក Manjung នៅរដ្ឋ Perak ប្រទេសម៉ាឡេស៊ីជាមជ្ឈមណ្ឌលរបស់ខ្លួនសម្រាប់តំបន់អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក។
រោងចក្រចម្រាញ់ប្រេងនិងគីមីឥន្ធនៈដែលនឹងត្រូវដាក់នៅលើផ្ទៃដី ៤០០ ហិកតាគឺជាសម្ព័ន្ធវិនិយោគនៃប្រទេសកាតាអារ៉ាប៊ីសាអូឌីតបារ៉ែនអារ៉ាប់រួមអូម៉ង់និងកូវ៉ែត។
លោក Hamad Al-Delaimi ប្រធានក្រុមហ៊ុន Gulf Petroleum បានថ្លែងក្នុងពិធីចុះហត្ថលេខាលើអនុស្សរណៈយោគយល់ជាមួយរដ្ឋាភិបាលនៃរដ្ឋ Perak នៅ Ipoh ថាការវិនិយោគសរុបរបស់ខ្លួននៅក្នុងគម្រោងនេះនឹងមានចំនួន ៥ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។
ដំណាក់កាលទី ១ ដែលរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមក្នុងរយៈពេល ៦ ខែនឹងមានការវិនិយោគ ១,៩ ពាន់លានដុល្លារសម្រាប់សាងសង់រោងចក្រចម្រាញ់ប្រេងដែលអាចកែច្នៃប្រេងបាន ១៥០,០០០ បារ៉ែលក្នុងមួយថ្ងៃដែលត្រូវអនុវត្តតាមដំណាក់កាលទី ២ ពាក់ព័ន្ធនឹងការវិនិយោគ ១,៩ ពាន់លានដុល្លារលើគម្រោងគីមីឥន្ធនៈរបស់ខ្លួន។ ស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលទី ៣ វានឹងវិនិយោគ ១ ពាន់លានដុល្លារលើការសាងសង់រោងចក្រស្តុកប្រេង។
ក្រុមហ៊ុនគ្រោងនឹងនាំចេញ 60 ភាគរយនៃផលិតផលចម្រាញ់របស់ខ្លួនពីប្រេងឆៅដែលផ្គត់ផ្គង់ដោយប្រទេសដៃគូ។
ក្រុមហ៊ុនប្រេងនិងឧស្ម័នដែលរួមបញ្ចូលគ្នាភាគច្រើនគ្រប់គ្រងដោយគ្រួសាររាជវង្សកាតាឈូងសមុទ្រប្រេងកាតមានចំណាប់អារម្មណ៍នៅអាស៊ីខាងលិចអាហ្វ្រិកខាងជើងនិងអឺរ៉ុប។
