សមាគមដឹកជញ្ជូនតាមអាកាសអន្តរជាតិ (IATA) បានប្រកាសពីការចេញផ្សាយរបាយការណ៍សុវត្ថិភាពឆ្នាំ 2019 ដែលបង្ហាញពីការបន្តធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ 2018 និងដល់ប្រាំឆ្នាំមុន។
សូចនាករការអនុវត្តសុវត្ថិភាពសំខាន់ៗឆ្នាំ 2019 ទាំងអស់មានភាពប្រសើរឡើងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ 2018 និងជាមធ្យមនៃរយៈពេល 2014-2018 ដូចបានបង្ហាញខាងក្រោម៖
|
“សុវត្ថិភាព និងសុខុមាលភាពរបស់អ្នកដំណើរ និងនាវិករបស់យើង គឺជាអាទិភាពខ្ពស់បំផុតរបស់អាកាសចរណ៍។ ការចេញផ្សាយរបាយការណ៍សុវត្ថិភាពឆ្នាំ 2019 គឺជាការរំលឹកថា ទោះបីជាអាកាសចរណ៍ប្រឈមមុខនឹងវិបត្តិដ៏ជ្រៅបំផុតក៏ដោយ យើងប្តេជ្ញាធ្វើឱ្យអាកាសចរណ៍កាន់តែមានសុវត្ថិភាព។ ដោយផ្អែកលើហានិភ័យនៃការស្លាប់នៅឆ្នាំ 2019 ជាមធ្យម អ្នកដំណើរម្នាក់អាចជិះយន្តហោះជារៀងរាល់ថ្ងៃសម្រាប់រយៈពេល 535 ឆ្នាំ មុនពេលជួបឧបទ្ទវហេតុជាមួយនឹងអ្នកស្លាប់នៅលើយន្តហោះ។ ប៉ុន្តែយើងដឹងថាគ្រោះថ្នាក់មួយគឺច្រើនពេក។ រាល់ការស្លាប់គឺជាសោកនាដកម្មមួយ ហើយវាមានសារៈសំខាន់ណាស់ដែលយើងរៀនមេរៀនត្រឹមត្រូវ ដើម្បីធ្វើឱ្យអាកាសចរណ៍កាន់តែមានសុវត្ថិភាព» Alexandre de Juniac អគ្គនាយក និងជានាយកប្រតិបត្តិរបស់ IATA បាននិយាយ។
អត្រាការបាត់បង់យន្តហោះតាមតំបន់នៃប្រតិបត្តិករ (ក្នុងមួយលានចេញដំណើរ)
តំបន់ចំនួន 2019 បានបង្ហាញពីភាពប្រសើរឡើងក្នុងឆ្នាំ 2014 បើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រាំឆ្នាំមុន (2018-XNUMX) ទាក់ទងនឹងអត្រាការបាត់បង់យន្តហោះ។
|
អត្រាការបាត់បង់តួ Turboprop តាមតំបន់នៃប្រតិបត្តិករ (ក្នុងមួយលានចេញដំណើរ)
តំបន់ទាំងអស់ លើកលែងតែអាមេរិកឡាទីន និងតំបន់ការាបៀនបានបង្ហាញពីភាពប្រសើរឡើង បើប្រៀបធៀបទៅនឹងអត្រាប្រាំឆ្នាំរៀងៗខ្លួន។ គ្រោះថ្នាក់ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងយន្តហោះ turboprop តំណាងឱ្យ 41.5% នៃគ្រោះថ្នាក់ទាំងអស់ក្នុងឆ្នាំ 2019 និង 50% នៃគ្រោះថ្នាក់ស្លាប់។
| តំបន់ | 2019 | 2014 - 2018 |
| សកល | 0.69 | 1.40 |
| ទ្វីបអាហ្រ្វិក | 1.29 | 5.20 |
| អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិច | 0.55 | 0.87 |
| Commonwealth នៃរដ្ឋឯករាជ្យ (ស៊ីអាយអេស) | 15.79 | 16.85 |
| អឺរ៉ុប | 0.00 | 0.15 |
| អាមេរិកឡាទីន និងការាបៀន | 1.32 | 0.26 |
| មជ្ឈិមបូព៌ា និងអាហ្វ្រិកខាងជើង | 0.00 | 3.51 |
| អាមេរិកខាងជើង | 0.00 | 0.67 |
| អាស៊ីខាងជើង | 0.00 | 5.99 |
អាយអូអេស
ក្នុងឆ្នាំ 2019 អត្រាគ្រោះថ្នាក់ទាំងអស់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅលើបញ្ជីឈ្មោះ IOSA គឺប្រសើរជាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមិនមែនជា IOSA ជិត 0.92 ដង (1.63 ទល់នឹង 2014) ហើយវាល្អប្រសើរជាង 18 ដងកន្លះធៀបនឹងឆ្នាំ 1.03-2.71 ។ រយៈពេល (439 ទល់នឹង 139) ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលជាសមាជិក IATA ទាំងអស់ត្រូវបានទាមទារដើម្បីរក្សាការចុះឈ្មោះ IOSA របស់ពួកគេ។ បច្ចុប្បន្នមានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចំនួន XNUMX នៅលើការចុះបញ្ជី IOSA ដែលក្នុងនោះ XNUMX មិនមែនជាសមាជិក IATA ។
ហានិភ័យនៃការស្លាប់
ហានិភ័យនៃការស្លាប់បានវាស់ស្ទង់ការប៉ះពាល់អ្នកដំណើរ ឬនាវិកទៅនឹងឧបទ្ទវហេតុមហន្តរាយដោយមិនមានអ្នករស់រានមានជីវិត។ ការគណនាហានិភ័យនៃការស្លាប់មិនគិតពីទំហំយន្តហោះ ឬចំនួនប៉ុន្មាននៅលើយន្តហោះនោះទេ។ អ្វីដែលត្រូវបានវាស់គឺភាគរយនៃអ្នកស្លាប់ក្នុងចំណោមអ្នកជិះយន្តហោះ។ នេះត្រូវបានបង្ហាញថាជាហានិភ័យនៃការស្លាប់ក្នុងមួយជើងហោះហើររាប់លាន។ ហានិភ័យនៃការស្លាប់នៅឆ្នាំ 2019 នៃ 0.09 មានន័យថាជាមធ្យម មនុស្សម្នាក់នឹងត្រូវធ្វើដំណើរតាមអាកាសជារៀងរាល់ថ្ងៃសម្រាប់រយៈពេល 535 ឆ្នាំ មុនពេលជួបឧបទ្ទវហេតុដែលមានអ្នកស្លាប់យ៉ាងហោចណាស់ម្នាក់។ ជាមធ្យមមនុស្សម្នាក់នឹងត្រូវធ្វើដំណើរជារៀងរាល់ថ្ងៃសម្រាប់រយៈពេល 29,586 ឆ្នាំដើម្បីជួបប្រទះគ្រោះថ្នាក់ដល់ជីវិត 100% ។
