IATA បង្កើតកម្មវិធី Modern Airline Retailing

សមាគមដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ (IATA) បានប្រកាសពីការបង្កើតកម្មវិធីលក់រាយតាមយន្តហោះទំនើប ដើម្បីជំរុញអតិថិជនជាកណ្តាល និងការបង្កើតតម្លៃនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។

ការផ្លាស់ប្តូរនេះនឹងត្រូវបានពន្លឿនដោយសម្ព័ន្ធនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កម្រិតខ្ពស់ដែលនឹងធ្វើការរួមគ្នាតាមរយៈ IATA.

អ្នក​ចូល​រួម​រួម​មាន​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​អាមេរិក Air France-KLM។ ក្រុមហ៊ុន British Airways, Emirates, Finnair, Iberia, Lufthansa Group, Oman Air, Singapore Airlines និង Xiamen Airlines ។

នៅក្នុងបរិយាកាសនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ បទពិសោធន៍របស់អតិថិជនត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយស្តង់ដារ ដំណើរការ និងបច្ចេកវិជ្ជាចាស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍ ហើយឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ត្រូវតែទទួលយកការអនុវត្តការលក់រាយទំនើបដែលនឹងបង្កើតតម្លៃបន្ថែមសម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរ និងកាត់បន្ថយភាពស្មុគស្មាញនៃតម្រូវការត្រួតពិនិត្យឯកសារអ្នកដំណើរដែលស្មុគស្មាញកាន់តែខ្លាំងឡើង។

ការលក់រាយតាមអាកាសចរណ៍ទំនើបនឹងដោះស្រាយបញ្ហាលំបាកនេះ និងបញ្ចេញឱកាសបង្កើតតម្លៃដោយបំប្លែងការចែកចាយតាមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទៅជាប្រព័ន្ធ "ការផ្តល់ជូន និងការបញ្ជាទិញ" ដែលនឹងស្របគ្នាទៅនឹងអ្វីដែលអ្នកលក់រាយផ្សេងទៀតប្រើប្រាស់ភាគច្រើន។

“គោលបំណងរបស់យើងគឺបង្កើតតម្លៃសម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរដោយបំពេញតម្រូវការរបស់ពួកគេ។ យើងដឹងថាអ្នកដំណើរចង់បានបទពិសោធន៍ឌីជីថលគ្មានថ្នេរ។ ហើយពួកគេរំពឹងថានឹងមានសេវាកម្មជាប់លាប់ ដោយមិនគិតពីរបៀបដែលពួកគេបានទិញការធ្វើដំណើររបស់ពួកគេ។ ជាមួយនឹងភាពរឹងមាំនៃសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឈានមុខគេនៅពីក្រោយយើង ប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនឹងឃើញការផ្លាស់ប្តូរបទពិសោធន៍អតិថិជនដែលមានល្បឿនលឿន និងទូលំទូលាយ" លោក Muhammad Albakri អនុប្រធានជាន់ខ្ពស់ផ្នែកទូទាត់ហិរញ្ញវត្ថុ និងសេវាកម្មចែកចាយរបស់ IATA បាននិយាយថា។ 

ការផ្លាស់ប្តូរទៅការលក់រាយតាមយន្តហោះទំនើប 

កម្មវិធី​លក់​រាយ​យន្តហោះ​ទំនើប​ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង​លើ​សសរស្តម្ភ​បី៖

អត្តសញ្ញាណអតិថិជន

• ស្ដង់ដារឧស្សាហកម្ម ដែលបង្កើតនៅលើស្តង់ដារ One ID អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរសម្រួលការធ្វើដំណើររបស់ពួកគេជាមួយនឹងការចែករំលែកព័ត៌មានជាមុន និងដំណើរការដោយគ្មានទំនាក់ទំនងនៅអាកាសយានដ្ឋានដោយផ្អែកលើការទទួលស្គាល់ជីវមាត្រ។ លើសពីនេះ កម្មវិធីនេះក៏នឹងអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្តល់នូវបទពិសោធន៍គ្មានថ្នេរនៅទូទាំងបណ្តាញ និងចំណុចប៉ះផ្សេងៗគ្នា និងមានភាពមើលឃើញកាន់តែច្រើនចំពោះអ្នកលក់ការធ្វើដំណើរភាគីទីបីដែលពួកគេកំពុងទាក់ទង។  

ការលក់រាយជាមួយនឹងការផ្តល់ជូន

• វឌ្ឍនភាពកំពុងដំណើរការយ៉ាងល្អជាមួយនឹងការលក់ភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ច្រើនជាងមួយក្នុងចំនោម 10 នាក់ដែលមកពីចំណុចប្រទាក់សមត្ថភាពចែកចាយថ្មី (NDC) ។ ហើយ​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​មួយ​ចំនួន​មាន​ការ​កក់​ដោយ​ប្រយោល​ជាង 30% រួច​ហើយ​ដែល​មក​តាម NDC។ ស្ដង់ដារឧស្សាហកម្មនឹងបន្តវិវឌ្ឍលើផ្នែកនៃការកំណត់ផ្ទាល់ខ្លួន ការកំណត់តម្លៃថាមវន្ត កញ្ចប់រួមទាំងខ្លឹមសារភាគីទីបីដូចជាជម្រើសអន្តរការី និងជម្រើសទូទាត់ឌីជីថល។ អ្នកធ្វើដំណើរនឹងមានជម្រើសកាន់តែច្រើន និងមើលឃើញតម្លៃពេញលេញនៃអ្វីដែលផ្តល់ជូន ដោយមិនគិតពីថាតើពួកគេកំពុងទិញតាមរយៈគេហទំព័ររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ឬតាមរយៈភ្នាក់ងារទេសចរណ៍នោះទេ។

ការដឹកជញ្ជូនជាមួយការបញ្ជាទិញ

• ជាមួយនឹងការបញ្ជាទិញ អ្នកធ្វើដំណើរនឹងលែងត្រូវការជជែកគ្នារវាងលេខយោង និងឯកសារផ្សេងៗ (PNRs, សំបុត្រអេឡិចត្រូនិច និងឯកសារផ្សេងៗ) ជាពិសេសនៅពេលដោះស្រាយការរំខានការធ្វើដំណើរ ឬការផ្លាស់ប្តូរការធ្វើដំណើរ។ ស្តង់ដារឧស្សាហកម្មដើម្បីគាំទ្រការផ្លាស់ប្តូរនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងរួចហើយជាផ្នែកមួយនៃគម្រោង ONE Order។ ជំហានបន្ទាប់គឺឈុតស្តង់ដារឧស្សាហកម្មពេញលេញ ដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធ្វើការជួសជុលឡើងវិញនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលបានចុះកាលបរិច្ឆេទដែលបច្ចេកវិទ្យាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សម្រាកនាពេលបច្ចុប្បន្ន។

ដំណើរកំសាន្តដែលគាំទ្រដោយឧស្សាហកម្ម

ប្រធានផ្នែកពាណិជ្ជកម្មរបស់ Swiss International Air Lines និងជាសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាភិបាល Tamur Goudarzi Pour បាននិយាយថា “ក្នុងនាមជាអ្នកដឹកនាំឧស្សាហកម្ម ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Lufthansa Group បានជំរុញ និងចូលរួមជាមួយ IATA Airline Retailing Consortium ក្នុងនាមជាសមាជិកស្ថាបនិក។ យើងមានការប្តេជ្ញាចិត្តយ៉ាងមុតមាំចំពោះកម្មវិធី IATA Modern Airline Retailing ថ្មី ហើយជឿជាក់ថាសម្ព័ន្ធនេះនឹងមានសារៈប្រយោជន៍ក្នុងការសម្រេចបាននូវគោលដៅរបស់ខ្លួន រួមជាមួយនឹងឧស្សាហកម្មមួយ។ ការផ្លាស់ប្តូរផ្នត់គំនិតក្នុងកិច្ចសហការ និងការបង្កើតការរួមគ្នាគឺថ្មីសម្រាប់ឧស្សាហកម្មរបស់យើង ហើយវានឹងត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់ការលោតផ្លោះបច្ចេកវិទ្យាដែលត្រូវការច្រើនដែលបន្សល់ទុកនូវប្រព័ន្ធកេរ្តិ៍ដំណែល។ ដូច្នេះហើយ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Lufthansa Group ធ្លាក់ចុះទ្វេដងលើចក្ខុវិស័យរបស់យើងឆ្ពោះទៅរកការលក់រាយតាមអាកាសទំនើបពិតប្រាកដ ដើម្បីបង្កើតតម្លៃពិតប្រាកដសម្រាប់អតិថិជនរបស់យើង”។

លោក Neil Geurin នាយកគ្រប់គ្រងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ American Airlines បាននិយាយថា “ការលក់រាយតាមយន្តហោះទំនើបជួយសម្រួលដល់បទពិសោធន៍របស់អតិថិជន ហើយនាំមកនូវផលិតផល និងសេវាកម្មកម្រិតខ្ពស់របស់យើងដល់អតិថិជនកាន់តែច្រើន។ ការបញ្ចប់ការផ្លាស់ប្តូរទៅជាការផ្តល់ជូន និងការបញ្ជាទិញ 100% នឹងមិនមែនជាកិច្ចការងាយស្រួលនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងមានទំនុកចិត្តលើសមត្ថភាពរបស់យើងក្នុងការសម្រេចបាននូវលទ្ធផលនេះសម្រាប់អតិថិជនរបស់យើង ដោយសារឧស្សាហកម្មរបស់យើងមានកំណត់ត្រាដែលបង្ហាញពីបញ្ហាប្រឈមដ៏ស្មុគស្មាញ និងការផ្តល់នូវដំណោះស្រាយប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត។ យើងមានសេចក្តីរំភើបរីករាយក្នុងការធ្វើការជាមួយដៃគូរបស់យើងទាំងអស់ មិនថាជាក្រុមហ៊ុនចែកចាយសកល អ្នកលក់រាយទេសចរណ៍ និងអតិថិជនសាជីវកម្ម ដើម្បីប្រើប្រាស់ថាមពលនៃបច្ចេកវិទ្យាច្នៃប្រឌិត ដើម្បីផ្តល់បទពិសោធន៍កាន់តែប្រសើរសម្រាប់អតិថិជនរបស់យើង”។

លោក Umesh Chhiber អនុប្រធានជាន់ខ្ពស់នៃក្រុមហ៊ុន Oman Air - ប្រាក់ចំណូល ការលក់រាយ និងដឹកទំនិញ Umesh Chhiber បាននិយាយថា "យើងមានសេចក្តីសោមនស្សរីករាយដែលជាផ្នែកមួយនៃដំណើរផ្លាស់ប្តូរឆ្ពោះទៅរកការលក់រាយទំនើប ក្រុមហ៊ុននឹងចូលរួមមិនត្រឹមតែក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានដៃគូបច្ចេកវិទ្យាដែលចែករំលែកចក្ខុវិស័យដូចគ្នាផងដែរ។ Oman Air ជឿជាក់យ៉ាងមុតមាំថា ការផ្តល់ជូន និងការបញ្ជាទិញ 100% រួមជាមួយនឹង ONE Order នឹងផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់ឧស្សាហកម្មធ្វើដំណើរទាំងមូល ដោយការធ្វើទំនើបកម្មដំណើរការកេរ្តិ៍ដំណែល”។

លោក Keith Wallis នាយកជាន់ខ្ពស់ផ្នែកចែកចាយ និងការទូទាត់របស់ Air Canada និងជាប្រធានក្រុមប្រឹក្សាប្រឹក្សាផ្នែកចែកចាយ IATA លោក Keith Wallis បាននិយាយថា “NDC បានបង្កើតឱកាសដ៏ធំសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងការវិវឌ្ឍផលិតផល និងសេវាកម្មរបស់ពួកគេ ដើម្បីផ្តោតលើអតិថិជនកាន់តែច្រើន។ ដោយមានការគាំទ្រពីគ្រប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ខ្សែសង្វាក់តម្លៃឥឡូវនេះអាចបោះជំហានបន្ទាប់ឆ្ពោះទៅរកការក្លាយជាអ្នកលក់រាយទំនើបពិតប្រាកដ ដោយផ្តោតលើបទពិសោធន៍របស់អតិថិជន។

“ឥឡូវនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាចបង្កើតការផ្តល់ជូនថ្មីដែលផ្តោតលើអតិថិជន។ ដោយប្រើការបញ្ជាទិញ យើងអាចសម្រួលដល់ការទិញ និងបទពិសោធន៍ធ្វើដំណើរទាំងមូល។ ក្នុងនាមជាឧស្សាហកម្មមួយ នេះគឺជាឱកាសដ៏កម្រ និងពិសេសមួយ ដើម្បីធ្វើការផ្លាស់ប្តូរជំហានមួយនៅក្នុងរបៀបដែលយើងធ្វើអាជីវកម្ម" Wallis បាននិយាយ។

“ការទិញការធ្វើដំណើរតាមអាកាសតាមអ៊ីនធឺណិតគួរតែមានលក្ខណៈសាមញ្ញដូចដែលអតិថិជនរំពឹងទុក។ ហើយនៅពេលដែលការផ្លាស់ប្តូរចាំបាច់ត្រូវធ្វើឡើង ទាំងដោយសារតែផែនការធ្វើដំណើរបានផ្លាស់ប្តូរ ឬមានការរអាក់រអួល នោះក៏គួរតែនៅទីបំផុតគ្មានថ្នេរដែរ។ លើសពីនេះ នៅក្នុងពិភពនៃការផ្តល់ជូន និងការបញ្ជាទិញ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងលែងត្រូវពឹងផ្អែកលើប្រព័ន្ធតាមតម្រូវការដែលបង្កើតឡើងជុំវិញស្តង់ដារកេរ្តិ៍ដំណែល និងដំណើរការដែលមានតែមួយគត់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាស ដោយលើកទឹកចិត្តឱ្យដៃគូប្រកួតប្រជែងថ្មីចូលក្នុងទីផ្សារ" Albakri បាននិយាយថា។

IATA កំពុងគាំទ្រការបំប្លែងនេះ ដោយជួយសម្រួលដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ស្តង់ដារឧស្សាហកម្ម និងធានាថាស្តង់ដារទាំងនេះ ការណែនាំអំពីការអនុវត្ត និងសមត្ថភាពដែលត្រូវការផ្សេងទៀតគឺអាចចូលដំណើរការបានយ៉ាងងាយស្រួលសម្រាប់ទាំងអស់គ្នា។ IATA ក៏បន្តចូលរួមជាមួយអ្នកពាក់ព័ន្ធទាំងអស់នៃខ្សែសង្វាក់តម្លៃ ដើម្បីធានាថាចំណុចឈឺចាប់បច្ចេកទេសត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងស្នើវិធីសាស្រ្តឧស្សាហកម្មតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។