សមាគមដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ (IATA) បានគូសបញ្ជាក់ឡើងវិញថា រាល់ការធ្លាក់ចុះនៃឥន្ធនៈបានជៀសវាងការរាប់ក្នុងដំណើរស្វែងរករបស់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ ដើម្បីសម្រេចបាននូវការបំភាយកាបូនសុទ្ធត្រឹមសូន្យនៅឆ្នាំ 2050 ជាមួយនឹងលទ្ធផលចុងក្រោយពីការវិភាគគម្លាតប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈរបស់ IATA (FEGA)។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ LOT Polish (LOT) គឺជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលត្រូវអនុវត្ត FEGAដែលកំណត់អត្តសញ្ញាណសក្តានុពលក្នុងការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈប្រចាំឆ្នាំរបស់ខ្លួនជាច្រើនភាគរយ។ នោះស្មើនឹងការកាត់បន្ថយប្រចាំឆ្នាំដោយកាបូនរាប់ម៉ឺនតោនពីប្រតិបត្តិការរបស់ LOT ។
“រាល់ការទម្លាក់ត្រូវរាប់។ ចាប់តាំងពីការបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2005 FEGA បានជួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំណត់ការសន្សំចំនួន 15.2 លានតោននៃកាបូនដោយកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈចំនួន 4.76 លានតោន។ LOT គឺជាឧទាហរណ៍ចុងក្រោយបង្អស់នៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលស្វែងរកឱកាសទាំងអស់ដើម្បីសម្រេចបាននូវរាល់ប្រសិទ្ធភាពបន្ថែមដែលអាចធ្វើទៅបានក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ Marie Owens Thomsen អនុប្រធានជាន់ខ្ពស់ផ្នែកនិរន្តរភាព និងជាប្រធានសេដ្ឋវិទូរបស់ IATA បាននិយាយថា នោះជារឿងល្អសម្រាប់បរិស្ថាន និងសម្រាប់ចំណុចសំខាន់។
ជាមធ្យម FEGA បានកំណត់ការសន្សំសំចៃប្រេង 4.4% ក្នុងមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលបានធ្វើសវនកម្ម។ ប្រសិនបើដឹងយ៉ាងពេញលេញនៅទូទាំងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលបានធ្វើសវនកម្មទាំងអស់ ការសន្សំទាំងនេះដែលកើតចេញពីប្រតិបត្តិការហោះហើរ និងការដឹកជញ្ជូន ស្មើនឹងការដករថយន្តដែលប្រើប្រេង 3.4 លានចេញពីផ្លូវ។
ក្រុម FEGA បានវិភាគប្រតិបត្តិការរបស់ LOT ប្រឆាំងនឹងស្តង់ដារឧស្សាហកម្មក្នុងការបញ្ជូនជើងហោះហើរ ប្រតិបត្តិការលើដី និងប្រតិបត្តិការហោះហើរដើម្បីកំណត់ពីសក្តានុពលនៃការសន្សំប្រេង។ ចំណុចសំខាន់ៗ ត្រូវបានគេកំណត់អត្តសញ្ញាណនៅក្នុងផែនការហោះហើរ ការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន តាមរយៈការអនុវត្តនីតិវិធីអាកាសចរណ៍ និងប្រតិបត្តិការចាក់ប្រេង។
“FEGA បានបង្ហាញពីតំបន់ជាក់លាក់ដែលការកែលម្អប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈអាចត្រូវបានធ្វើឡើង។ ជំហានបន្ទាប់គឺការអនុវត្តជាក់ស្តែង ដើម្បីសម្រេចបាននូវអត្ថប្រយោជន៍នៃការអនុវត្តបរិស្ថានដែលប្រសើរឡើង និងចំណាយប្រតិបត្តិការទាប" នេះបើតាម Dorota Dmuchowska ប្រធានផ្នែកប្រតិបត្តិការនៅ LOT Polish Airlines ។
"FEGA គឺជាការផ្តល់ជូន IATA ដ៏សំខាន់។ ការធ្វើសវនកម្មនេះមិនត្រឹមតែផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលកំពុងដំណើរការដំណើរការនេះទេ ដោយសារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈថយចុះ ហើយវាក៏ជួយឧស្សាហកម្មទាំងមូលកែលម្អដំណើរការបរិស្ថានផងដែរ។ អត្ថប្រយោជន៍ទាំងនោះនឹងកើនឡើងនៅពេលដែល FEGA កាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពជាមួយនឹងបទពិសោធន៍បង្គរ និងសមត្ថភាពកើនឡើងដោយប្រើទិន្នន័យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អនាមិក និងសរុប។ សំខាន់បំផុត ការដឹងពីការសន្សំដែលបានកំណត់ FEGA នឹងក្លាយជាការគាំទ្រដ៏សំខាន់មួយនៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្លាស់ប្តូរទៅ SAF ក្នុងការស្វែងរកការបំភាយសូន្យសុទ្ធត្រឹមឆ្នាំ 2050" លោក Frederic Leger អនុប្រធានជាន់ខ្ពស់ផ្នែកផលិតផល និងសេវាកម្មពាណិជ្ជកម្មរបស់ IATA បាននិយាយ។
Fly Net Zero គឺជាការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងការសម្រេចបាននូវកាបូនសូន្យសុទ្ធត្រឹមឆ្នាំ 2050។
នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំទូទៅប្រចាំឆ្នាំរបស់ IATA លើកទី 77 នៅទីក្រុងបូស្តុន សហរដ្ឋអាមេរិក នៅថ្ងៃទី 4 ខែតុលា ឆ្នាំ 2021 ដំណោះស្រាយមួយត្រូវបានអនុម័តដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សមាជិក IATA ដោយប្តេជ្ញាថាពួកគេសម្រេចបាននូវការបំភាយកាបូនសុទ្ធពីប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេនៅឆ្នាំ 2050 ។ ការសន្យានេះនាំមកនូវការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសស្របតាមគោលបំណង។ នៃកិច្ចព្រមព្រៀងទីក្រុងប៉ារីស ដើម្បីកំណត់ការឡើងកំដៅផែនដីឱ្យនៅក្រោម 2°C។
ដើម្បីទទួលបានជោគជ័យ វានឹងតម្រូវឱ្យមានកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងសម្របសម្រួលនៃឧស្សាហកម្មទាំងមូល (ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ អាកាសយានដ្ឋាន ក្រុមហ៊ុនផ្តល់សេវារុករកផ្លូវអាកាស ក្រុមហ៊ុនផលិត) និងការគាំទ្រពីរដ្ឋាភិបាលសំខាន់ៗ។
ការព្យាករនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះប៉ាន់ប្រមាណថាតម្រូវការសម្រាប់ការធ្វើដំណើររបស់អ្នកដំណើរតាមអាកាសក្នុងឆ្នាំ២០៥០ អាចលើសពី១០ពាន់លាននាក់។ ការបំភាយកាបូនដែលបានរំពឹងទុកនៅឆ្នាំ 2050-10 នៅលើគន្លង 'អាជីវកម្មដូចធម្មតា' គឺប្រហែល 2021 ជីហ្គាតោននៃ CO2050 ។
