(eTN) - វាស្តាប់ទៅដូចជារឿងកំប្លែងអាក្រក់ ឬប្រភេទនៃការនិយាយមិនសមហេតុផលមួយចំនួន។ ខណៈដែលមេដឹកនាំអាកាសចរណ៍ជាង 700 នាក់បានប្រមូលផ្តុំគ្នានៅទីក្រុងប៊ែកឡាំងសម្រាប់កិច្ចប្រជុំទូទៅប្រចាំឆ្នាំរបស់ IATA (សមាគមដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ) នៅថ្ងៃទី 7 និង 8 ខែមិថុនា រដ្ឋាភិបាលរបស់អធិការបតីអាល្លឺម៉ង់ Angela Merkel បានប្រកាសពីវិធានការតឹងរ៉ឹងជាបន្តបន្ទាប់ដើម្បីកាត់បន្ថយឱនភាពរបស់ខ្លួន។ ក្នុងចំណោមនោះគឺពន្ធថ្មី ដែលនឹងដាក់បន្ទុកយ៉ាងខ្លាំងដល់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។ ជាថ្មីម្តងទៀត ពន្ធនេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថាជា "ពន្ធបរិស្ថាន" ដែលយកគំរូតាមភាសាអង់គ្លេស និងណែនាំកាលពីមួយឆ្នាំមុនដោយអតីតរដ្ឋាភិបាលការងាររបស់ចក្រភពអង់គ្លេស។ ពន្ធនេះត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងកើនឡើង 1 ពាន់លានអឺរ៉ូក្នុងមួយឆ្នាំ។

ជាការពិតណាស់ ការសម្រេចចិត្តនេះបានធ្វើឱ្យ IATA ខឹងសម្បារ និងអគ្គនាយក និងជានាយកប្រតិបត្តិរបស់ខ្លួនគឺលោក Giovanni Bisignani៖ "នេះគឺជាប្រភេទដ៏អាក្រក់បំផុតនៃទំនួលខុសត្រូវគោលនយោបាយដែលគិតខ្លីបំផុត។ វាជាការចាប់យកប្រាក់ដោយរដ្ឋាភិបាលដែលមានសាច់ប្រាក់។ ការលាបពណ៌បៃតងបន្ថែមការប្រមាថដល់របួស។ វានឹងមិនមានផលប្រយោជន៍បរិស្ថានពីការខូចខាតសេដ្ឋកិច្ចដែលបង្កឡើងនោះទេ»។

កំហឹងរបស់ Bisignani ត្រូវបានចែករំលែកយ៉ាងទូលំទូលាយដោយលោក Wolfgang Mayrhuber ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាល និងនាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Lufthansa៖ “វាពិតជាមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ប្រទេសមួយដូចជាប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ដែលពឹងផ្អែកលើការនាំចេញយ៉ាងច្រើន។ ការដាក់ពន្ធមួយពាន់លានអឺរ៉ូតំណាងឱ្យច្រើនជាងប្រាក់ចំណេញទាំងអស់ពីឧស្សាហកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាល្លឺម៉ង់ទាំងមូល»។ “យើងមិនមែនជាសត្រូវរបស់រដ្ឋាភិបាលអាល្លឺម៉ង់ទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ ខ្ញុំគោរពយ៉ាងពេញទំហឹងចំពោះការប្ដេជ្ញាចិត្តរបស់រដ្ឋក្នុងការកាត់បន្ថយបំណុលរបស់ប្រទេស។ ប៉ុន្តែរដ្ឋាភិបាលគួរតែពិនិត្យមើលទិដ្ឋភាពអវិជ្ជមានទាំងអស់ ហើយពិនិត្យមើលគំនិតផ្តួចផ្តើមស្រដៀងគ្នាដែលបានធ្វើឡើងពីមុននៅប្រទេសហូឡង់ ឬបែលហ្ស៊ិក។ ទីបំផុតរដ្ឋាភិបាលហូឡង់បានដកពន្ធអាកាសចរណ៍របស់ខ្លួននៅពេលដែលដឹងថាសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសហូឡង់កំពុងបាត់បង់ប្រាក់ចំណូលចំនួន 1.2 ពាន់លានអឺរ៉ូ នៅពេលដែលរដ្ឋកំពុងព្យាយាមរៃអង្គាសប្រាក់ 300 លានអឺរ៉ូ។

នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Air Berlin លោក Joachim Hunold មិនអាចយល់ស្របបន្ថែមទៀតលើគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់រដ្ឋាភិបាលទេ៖ “យើងមិនយល់ពីចក្ខុវិស័យរបស់រដ្ឋាភិបាលយើងទេ។ ឧស្សាហកម្មរបស់យើងមានប្រយោជន៍សម្រាប់សហគមន៍។ វាជាទ្រព្យសម្បត្តិសម្រាប់យើងទាំងអស់គ្នា។ យើងគួរតែបញ្ចេញសំឡេងឲ្យកាន់តែច្រើន និងបញ្ចុះបញ្ចូលរដ្ឋាភិបាលទាំងអស់ឲ្យកាន់តែប្រសើរអំពីអត្ថប្រយោជន៍នៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសសម្រាប់អ្នករាល់គ្នា»។

ពន្ធថ្មីរបស់ប្រទេសអាឡឺម៉ង់បានមកដល់គ្រាដ៏អាក្រក់បំផុតមួយសម្រាប់ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសនៅអឺរ៉ុប។ “GDP របស់អឺរ៉ុបត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងនៅឆ្នាំនេះត្រឹមតែ 0.9 ភាគរយ ដែលជាកម្រិតទាបបំផុតក្នុងចំណោមតំបន់សំខាន់ៗរបស់ពិភពលោក។ ប្រតិបត្តិការក្នុងបរិយាកាសនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អឺរ៉ុបនឹងក្លាយជាតំបន់តែមួយគត់ដែលមានការខាតបង់ចំនួន 2.8 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។ ពន្ធនេះគឺជាការវាយលុកដល់សេដ្ឋកិច្ចទន់ខ្សោយ និងឧស្សាហកម្មផុយស្រួយ។ ហើយវាជាការទាត់ធ្មេញដល់អ្នកធ្វើដំណើរនៅពេលដែលពួកគេមានលទ្ធភាពទិញវាយ៉ាងហោចណាស់» Bisignani បន្ថែម។ យោងតាមលោក Mayrhuber ពន្ធលើការចាកចេញនាពេលអនាគតគួរតែដាក់បន្ទុកអ្នកដំណើរដោយប៉ាន់ស្មានចំនួន 16 អឺរ៉ូ។

អ្វីដែលត្រូវយកចេញពីអត្ថបទនេះ៖

As more than 700 aviation leaders gathered in Berlin for IATA’s (International Air Transport Association) Annual General Meeting on June 7 and 8, the government of German Chancellor Angela Merkel announced a series of austerity measures to reduce its deficit.
And it is a kick in the teeth to travelers at a time when they can least afford it,” added Bisignani.
This tax is a body blow to the weak economy and a fragile industry.