សមាគមដឹកជញ្ជូនតាមអាកាសអន្តរជាតិ (IATA) បានប្រកាសថាការស្ទុះងើបឡើងវិញនៃតម្រូវការអ្នកដំណើរដែលបានធ្លាក់ចុះចាប់តាំងពីរដូវធ្វើដំណើរនៅរដូវក្តៅនៅអឌ្ឍគោលខាងជើងបានបញ្ឈប់នៅខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ ២០២០ ។

តំរូវការសរុប (វាស់វែងគិតជាអ្នកដំណើរដែលមានចំណូលរឺរីភីខេ) បានធ្លាក់ចុះ ៧០,៣% បើប្រៀបធៀបនឹងខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ ២០១៩ ដែលស្ទើរតែមិនផ្លាស់ប្តូរពីការធ្លាក់ចុះ ៧០,៦% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំក្នុងខែតុលា។ សមត្ថភាពខែវិច្ឆិកាមានចំនួន ៥៨,៦ ភាគរយទាបជាងកម្រិតឆ្នាំមុនហើយកត្តាផ្ទុកបានធ្លាក់ចុះ ២៣,០ ភាគរយដល់ ៥៨,០ ភាគរយដែលជាកម្រិតទាបបំផុតសម្រាប់ខែនេះ។
តម្រូវការអ្នកដំណើរអន្តរជាតិក្នុងខែវិច្ឆិកាមានចំនួន ៨៨,៣% ទាបជាងខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ ២០១៩ គឺអាក្រក់ជាងការធ្លាក់ចុះ ៨៧,៦% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំដែលបានកត់ត្រាក្នុងខែតុលា។ សមត្ថភាពបានធ្លាក់ចុះ ៧៧,៤ ភាគរយទាបជាងកម្រិតឆ្នាំមុនហើយកត្តាផ្ទុកបានធ្លាក់ចុះ ៣៨,៧ ភាគរយស្មើនឹង ៤១,៥ ភាគរយ។ អឺរ៉ុបគឺជាកត្តាជំរុញដ៏សំខាន់នៃភាពទន់ខ្សោយនៅពេលដែលការចាក់សោរថ្មីបានថ្លឹងថ្លែងទៅលើតម្រូវការធ្វើដំណើរ។
ការស្ទុះងើបនៃតម្រូវការក្នុងស្រុកដែលជាចំណុចភ្លឺដែលទាក់ទងក៏បានជាប់គាំងផងដែរដោយចរាចរណ៍ក្នុងស្រុកក្នុងខែវិច្ឆិកាធ្លាក់ចុះ ៤១,០% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំមុន (វាមាន ៤១,១% ទាបជាងកម្រិតកាលពីឆ្នាំមុនក្នុងខែតុលា) ។ សមត្ថភាពថយចុះ ២៧,១% នៅលើកម្រិតឆ្នាំ ២០១៩ ហើយកត្តាផ្ទុកបានធ្លាក់ចុះ ១៥,៧ ភាគរយស្មើនឹង ៦៦,៦% ។

ការស្ទុះងើបឡើងវិញនៃតម្រូវការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសបានបញ្ឈប់នៅខែវិច្ឆិកា។ នោះក៏ព្រោះតែរដ្ឋាភិបាលបានឆ្លើយតបទៅនឹងការផ្ទុះឡើងថ្មីជាមួយនឹងការរឹតបន្តឹងការធ្វើដំណើរនិងវិធានការរឹតបន្តឹងថែមទៀត។ នេះពិតជាគ្មានប្រសិទ្ធភាពទេ។ វិធានការបែបនេះបង្កើនការលំបាកដល់មនុស្សរាប់លាននាក់។ វ៉ាក់សាំងផ្តល់ជូននូវដំណោះស្រាយរយៈពេលវែង។ ក្នុងពេលនេះការធ្វើតេស្តគឺជាវិធីល្អបំផុតដែលយើងមើលឃើញដើម្បីបញ្ឈប់ការរីករាលដាលនៃមេរោគនិងចាប់ផ្តើមការងើបឡើងវិញនៃសេដ្ឋកិច្ច។ តើមនុស្សមានការថប់បារម្ភច្រើនប៉ុណ្ណាដែលត្រូវឆ្លងកាត់ការបាត់បង់ការងារភាពតានតឹងខាងផ្លូវចិត្តមុនពេលដែលរដ្ឋាភិបាលនឹងយល់ពីបញ្ហានេះ? លោក Alexandre de Juniac មានប្រសាសន៍ថា IATAអគ្គនាយកនិងជាអគ្គនាយក។

ទីផ្សារអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិកចរាចរណ៍ខែវិច្ឆិកាបានធ្លាក់ចុះ ៩៥,០% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុនដែលមិនមានការផ្លាស់ប្តូរពីការធ្លាក់ចុះ ៩៥,៣% នៅក្នុងខែតុលា។ តំបន់នេះបានបន្តទទួលរងនូវការធ្លាក់ចុះនៃចរាចរណ៍ដែលធ្លាក់ចុះខ្លាំងបំផុតក្នុងរយៈពេល ៥ ខែជាប់ៗគ្នា។ សមត្ថភាពបានធ្លាក់ចុះ ៨៧,៤% ហើយកត្តាផ្ទុកបានធ្លាក់ចុះ ៤៨,៤ ភាគរយដល់ ៣១,៦% ដែលជាកម្រិតទាបបំផុតក្នុងចំណោមតំបន់នានា។
ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអឺរ៉ុប បានឃើញការធ្លាក់ចុះចរាចរណ៍ ៨៧,០% នៅក្នុងខែវិច្ឆិកាធៀបនឹងឆ្នាំមុនដែលអាក្រក់ជាងការធ្លាក់ចុះ ៨៣% នៅក្នុងខែតុលា។ សមត្ថភាពថយចុះ ៧៦.៥% និងកត្តាផ្ទុកបានធ្លាក់ចុះ ៣៧,៤ ភាគរយដល់ ៤៦,៦% ។
តំរូវការរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មជ្ឈឹមបូព៌ាបានធ្លាក់ចុះ ៨៦,០% ក្នុងខែវិច្ឆិកាពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំដែលត្រូវបានកែលម្អពីការធ្លាក់ចុះ ៨៦,៩% នៅក្នុងខែតុលា។ សមត្ថភាពបានធ្លាក់ចុះ ៧១,០ ភាគរយហើយកត្តាផ្ទុកបានធ្លាក់ចុះ ៣៧,៩ ភាគរយស្មើនឹង ៣៥,៣ ភាគរយ។
ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននៅអាមេរិកខាងជើង មានការធ្លាក់ចុះចរាចរណ៍ ៨៣,០ ភាគរយនៅក្នុងខែវិច្ឆិកាធៀបនឹងការធ្លាក់ចុះ ៨៧,៨ ភាគរយនៅក្នុងខែតុលា។ សមត្ថភាពបានធ្លាក់ចុះ ៦៦,១% ហើយកត្តាផ្ទុកបានធ្លាក់ចុះ ៤០.៥ ភាគរយដល់ ៤០,៨% ។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិកឡាទីន ជួបប្រទះនឹងការធ្លាក់ចុះតម្រូវការ ៧៨,៦% ក្នុងខែវិច្ឆិកាធៀបនឹងខែដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុនមានភាពប្រសើរឡើងពីការធ្លាក់ចុះ ៨៦,១ ភាគរយនៅក្នុងខែតុលាពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ នេះគឺជាការកែលំអខ្លាំងបំផុតនៃតំបន់ណាមួយ។ ផ្លូវទៅ / ពីអាមេរិកកណ្តាលមានភាពធន់បំផុតនៅពេលដែលរដ្ឋាភិបាលកាត់បន្ថយការរឹតត្បិតការធ្វើដំណើរជាពិសេសតម្រូវការតំរូវការ។ សមត្ថភាពខែវិច្ឆិកាធ្លាក់ចុះ ៧២,០ ភាគរយហើយកត្តាផ្ទុកបានធ្លាក់ចុះ ១៩,៥ ភាគរយទៅ ៦២,៧ ភាគរយដែលខ្ពស់បំផុតក្នុងចំណោមតំបន់នានាក្នុងរយៈពេលពីរខែជាប់គ្នា។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាហ្វ្រិក ចរាចរណ៍បានធ្លាក់ចុះ ៧៦,៧% នៅក្នុងខែវិច្ឆិកាដែលមានការផ្លាស់ប្តូរតិចតួចពីការធ្លាក់ចុះ ៧៧,២% នៅក្នុងខែតុលាប៉ុន្តែជាលទ្ធផលល្អបំផុតក្នុងចំណោមតំបន់នានា។ សមត្ថភាពចុះកិច្ចសន្យា ៦៣,៧% ហើយកត្តាផ្ទុកបានធ្លាក់ចុះ ២៥,២ ភាគរយដល់ ៤៥,២% ។

ទីផ្សារអ្នកដំណើរក្នុងស្រុក

ប្រទេសអូស្ត្រាលី ចរាចរណ៍ក្នុងស្រុកបានធ្លាក់ចុះ ៧៩,៨% នៅក្នុងខែវិច្ឆិកាបើប្រៀបធៀបទៅនឹងខែវិច្ឆិកាឆ្នាំមុនដែលមានភាពប្រសើរឡើងពីការធ្លាក់ចុះ ៨៤,៤% នៅក្នុងខែតុលាខណៈដែលរដ្ឋមួយចំនួនបានបើកចំហ។ ប៉ុន្តែវានៅតែបន្ត
ប្រទេសឥណ្ឌា ចរាចរណ៍ក្នុងស្រុកបានធ្លាក់ចុះ ៤៩.៦ ភាគរយនៅក្នុងខែវិច្ឆិកាដែលជាការប្រសើរជាងការធ្លាក់ចុះ ៥៥.៦ ភាគរយនៅក្នុងខែតុលាជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្ថែមទៀតដែលត្រូវបានរំពឹងទុកនៅពេលដែលអាជីវកម្មជាច្រើនបានបើកឡើងវិញ។