អាយ។ អាយ។ អាយ។ អ្នកដំណើររឹងមាំទាមទារកំណើននៅក្នុងខែមេសា

ទីផ្សារអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ

តម្រូវការអ្នកដំណើរអន្តរជាតិខែមេសាបានកើនឡើង ៥,១% បើប្រៀបធៀបនឹងខែមេសាឆ្នាំ ២០១៨ ។ តំបន់ទាំងអស់ដែលមានការកើនឡើងចរាចរណ៍ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំដែលដឹកនាំដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅអឺរ៉ុប។ សមត្ថភាពសរុបបានកើនឡើង ៣,៨ ភាគរយហើយកត្តាផ្ទុកបានកើនឡើង ១,១ ភាគរយដល់ ៨២,៥ ភាគរយ។

• ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អ៊ឺរ៉ុបចរាចរណ៍នៅខែមេសាបានកើនឡើង ៨,០% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុនដែលកើនឡើងពីកំណើនប្រចាំឆ្នាំ ៤,៩% នៅក្នុងខែមីនា។ ខណៈពេលនេះតំណាងឱ្យកំណើនប្រចាំខែខ្លាំងបំផុតចាប់តាំងពីខែធ្នូដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋានដែលត្រូវបានកែតម្រូវតាមរដូវកាល RPKs បានកើនឡើងត្រឹមតែ ១% ចាប់តាំងពីខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ ២០១៨ ដែលបង្ហាញថាស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចនិងពាណិជ្ជកម្មសកល - រួមជាមួយភាពមិនប្រាកដប្រជាជុំវិញ Brexit កំពុងជះឥទ្ធិពលដល់តម្រូវការ។ សមត្ថភាពកើនឡើង ៦,៦% និងកត្តាផ្ទុកកើន ១,១ ភាគរយដល់ ៨៥,៧% ខ្ពស់បំផុតក្នុងចំណោមតំបន់។
• ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក បានប្រកាសពីការកើនឡើងចរាចរណ៍ ២,៩% នៅក្នុងខែមេសាដែលកើនឡើងពីកំណើន ២% ក្នុងខែមីនាប៉ុន្តែទាបជាងមធ្យមភាគរយៈពេលវែង។ សមត្ថភាពបានកើនឡើង ៣,៧% ហើយកត្តាផ្ទុកបានធ្លាក់ចុះ ០,៦ ភាគរយដល់ ៨០,៨% ។ អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិកគឺជាតំបន់តែមួយគត់ដែលជួបប្រទះនូវការធ្លាក់ចុះនៃកត្តាផ្ទុកបន្ទុកបើប្រៀបធៀបទៅនឹងខែដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ លទ្ធផលភាគច្រើនឆ្លុះបញ្ចាំងពីការធ្លាក់ចុះនៃពាណិជ្ជកម្មពិភពលោករួមទាំងផលប៉ះពាល់ពីភាពតានតឹងពាណិជ្ជកម្មចិន - អាមេរិកលើតំបន់ទូលំទូលាយដែលបន្តថ្លឹងថ្លែងលើតម្រូវការអ្នកដំណើរ។
• ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននៅមជ្ឈឹមបូព៌ា មានតម្រូវការកើនឡើង ២,៩ ភាគរយនៅក្នុងខែមេសាដែលជាការស្ទុះងើបឡើងវិញពីការធ្លាក់ចុះ ៣,០ ភាគរយនៃចរាចរណ៍នៅក្នុងខែមីនា។ ទោះបីជាមានការផ្លាស់ប្តូរប្រចាំខែក៏ដោយនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌដែលត្រូវបានកែតម្រូវតាមរដូវកាលនិន្នាការធ្លាក់ចុះនៅក្នុងកំណើនចរាចរណ៍នៅតែបន្តដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធកាន់តែទូលំទូលាយប៉ះពាល់ដល់ឧស្សាហកម្មនៅក្នុងតំបន់។ សមត្ថភាពបានធ្លាក់ចុះ ១,៦ ភាគរយហើយកត្តាផ្ទុកបានកើនឡើង ៣.៥ ភាគរយដល់ ៨០,៥ ភាគរយ។
• ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិកខាងជើង បានបង្ហាញពីកំណើនតម្រូវការ ៥.៥ ភាគរយបើប្រៀបធៀបនឹងខែមេសាឆ្នាំ ២០១៨ ដែលកើនឡើងពី ៣,២ ភាគរយពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំនៅក្នុងខែមីនា។ សេដ្ឋកិច្ចក្នុងស្រុកមួយខ្លាំងអត្រាគ្មានការងារធ្វើទាបនិងប្រាក់ដុល្លារឡើងថ្លៃកំពុងប៉ះប៉ូវផលប៉ះពាល់ពីភាពតានតឹងពាណិជ្ជកម្មបច្ចុប្បន្ន។ សមត្ថភាពបានកើនឡើង ៣,២% ហើយកត្តាផ្ទុកបានកើនឡើង ១,៨ ភាគរយដល់ ៨២,២% ។
• ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិកឡាទីន ទទួលបានកំណើន ៥,២% នៅក្នុងតម្រូវការខែមេសាបើប្រៀបធៀបនឹងខែដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុនដែលកើនឡើងតិចតួចដោយមានកំណើន ៤,៩% នៅក្នុងខែមីនា។ សមត្ថភាពកើនឡើង ៤.០% និងកត្តាផ្ទុកកើនឡើង ០,៩ ភាគរយដល់ ៨២,៨% ។ លទ្ធផលរឹងមាំកំពុងកើតឡើងប្រឆាំងនឹងភាពមិនប្រាកដប្រជាផ្នែកសេដ្ឋកិច្ចនិងនយោបាយនៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចតំបន់សំខាន់ៗមួយចំនួន។ លំហូរចរាចរណ៍នៅភាគខាងត្បូង - ខាងជើងខ្លាំងអាចជាការគាំទ្រដល់កំណើនតម្រូវការ។
• ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាហ្រ្វិក មានការកើនឡើងចរាចរណ៍ ១,១ ភាគរយនៅក្នុងខែមេសាដែលបានធ្លាក់ចុះពីកំណើន ១,៦ ភាគរយនៅក្នុងខែមីនានិងជាកំណើនក្នុងតំបន់ទាបបំផុតចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំ ២០១៥ ។ ដូចជាអាមេរិកឡាទីនអាហ្វ្រិកកំពុងជួបប្រទះនូវភាពមិនប្រាកដប្រជាផ្នែកសេដ្ឋកិច្ចនិងនយោបាយនៅក្នុងទីផ្សារធំបំផុត។ សមត្ថភាពបានកើនឡើង 1.1% ហើយកត្តាផ្ទុកបានកើនឡើង 1.6 ភាគរយដល់ 2015% ។

ទីផ្សារអ្នកដំណើរក្នុងស្រុក

តម្រូវការសម្រាប់ការធ្វើដំណើរក្នុងស្រុកបានកើនឡើង ២,៨% នៅក្នុងខែមេសាបើប្រៀបធៀបនឹងខែមេសាឆ្នាំ ២០១៨ ពោលគឺធ្លាក់ចុះពីកំណើន ៤,១% នៅក្នុងខែមីនាពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ និន្នាការធ្លាក់ចុះកំពុងត្រូវបានជំរុញជាចម្បងដោយការវិវត្តនៅក្នុងប្រទេសចិននិងឥណ្ឌាដែលបានពិភាក្សាខាងក្រោម។ សមត្ថភាពកើនឡើង ៣,២% ហើយកត្តាផ្ទុកបានធ្លាក់ចុះ ០,៣ ភាគរយដល់ ៨៣,២% ។

• ប្រទេស​ចិនចរាចរណ៍ក្នុងស្រុកកើនឡើង ៣,៤% នៅក្នុងខែមេសាពោលគឺកើនឡើងពី ២,៨% ក្នុងខែមីនាប៉ុន្តែនៅតែទាបជាងអំឡុងឆ្នាំ ២០១៦-២០១៨ នៅពេលកំណើនជាមធ្យមមានប្រហែល ១២% ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីផលប៉ះពាល់នៃជម្លោះពាណិជ្ជកម្មរវាងសហរដ្ឋអាមេរិកនិងចិននិងការធ្លាក់ចុះនៃសេដ្ឋកិច្ចមួយចំនួន។ សូចនាករ។
• ប្រទេស​ឥណ្ឌាចរាចរណ៍របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពិតជាធ្លាក់ចុះ ០,៥% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីផលប៉ះពាល់នៃការបិទរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជេអ៊ែរវ៉េ។ នេះបានកត់សំគាល់ជាលើកដំបូងក្នុងរយៈពេល ៦ ឆ្នាំដែលចរាចរណ៍ក្នុងស្រុកប្រចាំខែបានធ្លាក់ចុះបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលមួយឆ្នាំកន្លងមក។