"កាលពីខែមុន IATA បានចេញផ្សាយរបាយការណ៍សេដ្ឋកិច្ចពាក់កណ្តាលឆ្នាំរបស់ខ្លួនដែលបង្ហាញពីការរំពឹងទុកនៃប្រាក់ចំណេញសុទ្ធរបស់ឧស្សាហកម្មចំនួន $33.8 ពាន់លានដុល្លារ។ នេះគឺជាការសម្តែងដ៏រឹងមាំ។ ប៉ុន្តែសតិបណ្ដោះអាសន្នរបស់យើងប្រឆាំងនឹងការភ្ញាក់ផ្អើលគឺត្រឹមតែ $7.76 ប៉ុណ្ណោះ។ នោះគឺជាប្រាក់ចំណេញជាមធ្យមសម្រាប់អ្នកដំណើរម្នាក់ដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងរកបាននៅឆ្នាំនេះ ដែលជាប្រាក់ចំណេញសុទ្ធ 4.1% តូចចង្អៀត។ ហើយមានពពកព្យុះនៅលើផ្តេក រួមទាំងការកើនឡើងនៃការចំណាយ ការកើនឡើងនូវអារម្មណ៍គាំពារនិយម និងហានិភ័យនៃសង្គ្រាមពាណិជ្ជកម្ម ក៏ដូចជាភាពតានតឹងផ្នែកភូមិសាស្ត្រនយោបាយ។ អាកាសចរណ៍ជាជំនួញនៃសេរីភាព រំដោះមនុស្សឱ្យមានជីវិតកាន់តែប្រសើរ។ រដ្ឋាភិបាលដែលទទួលស្គាល់នេះនឹងចាត់វិធានការដើម្បីធានាថាអាកាសចរណ៍មាននិរន្តរភាពសេដ្ឋកិច្ច។ ហើយអាកាសចរណ៍ដំណើរការបានល្អបំផុតនៅពេលព្រំដែនបើកចំហសម្រាប់ការធ្វើពាណិជ្ជកម្ម និងមនុស្ស” លោក de Juniac បាននិយាយ។
សមាគមដឹកជញ្ជូនតាមអាកាសអន្តរជាតិ (IATA) បានប្រកាសលទ្ធផលចរាចរណ៍អ្នកដំណើរទូទាំងពិភពលោកសម្រាប់ខែឧសភាដោយបង្ហាញថាតំរូវការ (វាស់វែងគិតជាគីឡូម៉ែត្រអ្នកដំណើរដែលមានប្រាក់ចំណូលរឺ RPKs) បានកើនឡើង ៦,១% បើប្រៀបធៀបនឹងខែដដែលក្នុងឆ្នាំ ២០១៧ ដែលជាកំណើនតិចតួចពី ៦.០% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ កំណើនប្រចាំឆ្នាំសម្រាប់ខែមេសាឆ្នាំ ២០១៨ សមត្ថភាពបានកើនឡើង ៥,៩% ហើយកត្តាផ្ទុកកើនឡើង ០,១ ភាគរយដល់ ៨០,១% ។
ខែឧសភាជាខែរឹងមួយទៀតទាក់ទងនឹងកំណើនតម្រូវការ។ ដូចអ្វីដែលបានរំពឹងទុកយើងបានឃើញថាមានកម្រិតមធ្យមដោយសារតែការកើនឡើងថ្លៃដើមរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពុងកាត់បន្ថយការជម្រុញពីថ្លៃយន្តហោះទាប។ ជាពិសេសតម្លៃឥន្ធនៈយន្តហោះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងជិត ២៦% ក្នុងឆ្នាំនេះបើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ ២០១៧។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយកត្តាផ្ទុកទិន្នន័យសម្រាប់ខែនេះបង្ហាញថាតំរូវការសម្រាប់ការតភ្ជាប់តាមអាកាសគឺខ្លាំង” ។
|
ឧសភា 2018 |
share¹ពិភពលោក |
R.P.K. |
សួរ |
ភីអេហ្វភី |
ភីអេហ្វភី (កម្រិត) ³ |
|
ទីផ្សារសរុប |
100.0% |
6.1% |
5.9% |
0.1% |
80.1% |
| ទ្វីបអាហ្រ្វិក |
2.2% |
-0.8% |
-0.9% |
0.0% |
66.8% |
|
អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិច |
33.7% |
8.7% |
8.6% |
0.1% |
79.6% |
|
អឺរ៉ុប |
26.5% |
6.0% |
5.0% |
0.8% |
83.0% |
|
អាមេរិកឡាទីន |
5.2% |
6.1% |
6.2% |
-0.1% |
79.8% |
|
ពាក់កណ្តាលភាគខាងកើត |
9.5% |
0.5% |
3.3% |
-1.9% |
67.5% |
|
អាមេរិកខាងជើង |
23.0% |
5.2% |
4.9% |
0.3% |
84.4% |
¹ភាគរយនៃ RPKs ក្នុងឆ្នាំ ២០១៧ ²ការផ្លាស់ប្តូរពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំលើកត្តាផ្ទុក level កម្រិតកត្តាផ្ទុក
ទីផ្សារអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ
តម្រូវការចរាចរណ៍អ្នកដំណើរអន្តរជាតិបានកើនឡើង ៥,៨% ដែលកើនឡើងពីកំណើន ៤,៦% កាលពីខែមេសា។ តំបន់ទាំងអស់បានកត់ត្រាកំណើនដែលដឹកនាំដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក។ សមត្ថភាពសរុបបានកើនឡើង ៥,៤% ដោយកត្តាផ្ទុកកើនឡើង ០,៣ ភាគរយដល់ ៧៨,៧% ។
- ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក ចរាចរណ៍របស់ពួកគេបានកើនឡើង ៨.០ ភាគរយនៅក្នុងខែឧសភាបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុនដែលបានធ្លាក់ចុះបន្តិចដោយមានការកើនឡើង ៨.១ ភាគរយនៅក្នុងខែមេសា។ សមត្ថភាពកើនឡើង ៧,៦% ហើយកត្តាផ្ទុកកើនឡើង ០,៣ ភាគរយស្មើនឹង ៧៧,៩% ។ ចរាចរណ៍អ្នកដំណើរបានបន្តមាននិន្នាការកើនឡើងខ្ពស់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌដែលត្រូវបានកែតម្រូវតាមរដូវកាលដែលបានបង្កើតឡើងដោយការរួមបញ្ចូលគ្នានៃកំណើនសេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់រឹងមាំនិងការកើនឡើងនៃចំនួនផ្លូវសម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរ។
- ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអឺរ៉ុប តំរូវការខែឧសភាបានកើនឡើង ៦,២% លើសខែឧសភាឆ្នាំ ២០១៧ គឺខ្ពស់ជាងកំណើន ៣,៤% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំដែលបានកត់ត្រាក្នុងខែមេសា។ សមត្ថភាពបានកើនឡើង ៥,១% ហើយកត្តាផ្ទុកបានកើនឡើង ០,៨ ភាគរយដល់ ៨៣,៥% ដែលជាអត្រាខ្ពស់បំផុតក្នុងចំណោមតំបន់។ ទោះបីជាផលប៉ះពាល់នៃកូដកម្មនៅក្នុងតំបន់និងសញ្ញាចម្រុះទាក់ទងនឹងស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចក៏ដោយកំណើនចរាចរមានសុខភាពល្អ។
- ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមជ្ឈឹមបូព៌ា កំណើនតម្រូវការនៅខែឧសភាអាចធ្លាក់ចុះមកនៅត្រឹម ០,៨% ធៀបនឹងឆ្នាំមុនពីកំណើន ២,៩% ប្រចាំឆ្នាំកាលពីខែមេសា។ ពេលវេលាមុននៃបុណ្យរ៉ាម៉ាដាននៅឆ្នាំនេះអាចជះឥទ្ធិពលដល់លទ្ធផលប៉ុន្តែជាទូទៅការកើនឡើងនៃចរាចរណ៍បានថយចុះបើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំមុន។ សមត្ថភាពខែឧសភាកើនឡើង ៣,៧% ហើយកត្តាផ្ទុកបានធ្លាក់ចុះ ១,៩ ភាគរយដល់ ៦៧,៥% ។
- ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិកខាងជើង ចរាចរណ៍បានកើនឡើង ៤,៩% នៅក្នុងខែឧសភាបើប្រៀបធៀបនឹងខែឧសភាឆ្នាំ ២០១៧ ដែលមានការស្ទុះងើបឡើងវិញខ្លាំងពីកំណើនប្រចាំឆ្នាំ ០,៩% នៅក្នុងខែមេសា (ដែលជាកម្រិតទាបរយៈពេល ៣៦ ខែ) ។ សមត្ថភាពកើនឡើង ៣,៤% ហើយកត្តាផ្ទុកកើន ១,២ ភាគរយដល់ ៨២,០% ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងសេដ្ឋកិច្ចក្នុងស្រុករបស់សហរដ្ឋអាមេរិកដែលខ្លាំងប្រៀបធៀបការអនុវត្តតំរូវការខ្សោយនៅខែមេសាទំនងជាឆ្លុះបញ្ចាំងពីការប្រៀបធៀបដែលមិនអំណោយផលពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំជាមួយខែមេសាឆ្នាំ ២០១៧ នៅពេលដែលកំណើនកើនឡើងនាពេលបច្ចុប្បន្ន។
- ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិកឡាទីន ទទួលបានកំណើនចរាចរណ៍ ៧,៥ ភាគរយនៅក្នុងខែឧសភាធៀបនឹងខែដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុនដែលកើនឡើងពី ៦.៥ ភាគរយនៅក្នុងខែមេសា។ សមត្ថភាពកើនឡើង ៧,០% ហើយកត្តាផ្ទុកកើន ០,៤ ភាគរយដល់ ៨១,៦% ។ ការរអាក់រអួលសេដ្ឋកិច្ចនៅក្នុងប្រទេសប្រេស៊ីលអាចរួមចំណែកដល់ការថយចុះបន្តិចនៃកំណើនតម្រូវការនៅក្នុងប៉ុន្មានខែថ្មីៗនេះប៉ុន្តែនេះមិនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានផលប៉ះពាល់យូរអង្វែងលើនិន្នាការចរាចរណ៍ដែលមានសុខភាពល្អនោះទេ។
- ចរាចរណ៍របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាហ្រ្វិក កើនឡើង ៣,៨% ក្នុងខែឧសភាធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុនដែលជាកំរិតទាប ៨ ខែ។ សមត្ថភាពកើនឡើង ៣,២% និងកត្តាផ្ទុកកើនឡើង ០,៤ ភាគរយដល់ ៦៦,៤% ។ ប្រទេសដែលមានសេដ្ឋកិច្ចធំជាងគេទាំង ២ ក្នុងតំបន់គឺនីហ្សេរីយ៉ានិងអាហ្វ្រិកខាងត្បូងអាចនឹងដើរក្នុងទិសដៅផ្ទុយគ្នាដោយតម្លៃប្រេងឡើងខ្ពស់ជម្រុញសេដ្ឋកិច្ចនីហ្សេរីយ៉ាខណៈទំនុកចិត្តអាជីវកម្មនៅអាហ្វ្រិកខាងត្បូងបានចុះខ្សោយម្តងទៀត។
ទីផ្សារអ្នកដំណើរក្នុងស្រុក
តម្រូវការក្នុងស្រុកបានកើនឡើង ៦,៦% នៅក្នុងខែឧសភាបើប្រៀបធៀបនឹងខែឧសភាឆ្នាំ ២០១៧ ដែលដឹកនាំដោយកំណើននៅក្នុងប្រទេសចិននិងឥណ្ឌា។ នេះបានធ្លាក់ចុះពីកំណើនប្រចាំឆ្នាំ ៨,៦% ដែលបានកត់ត្រានៅក្នុងខែមេសាភាគច្រើនដោយសារកំណើនក្នុងកម្រិតមធ្យមនៅក្នុងប្រទេសទាំងពីរទោះបីជាប្រទេសនីមួយៗបានបន្តទទួលបានកំណើនចរាចរណ៍ទ្វេដងក៏ដោយ។
|
ឧសភា 2018 |
share¹ពិភពលោក |
R.P.K. |
សួរ |
ភីអេហ្វភី |
ភីអេហ្វភី |
|
ក្នុងស្រុក |
36.2% |
6.6% |
6.7% |
-0.1% |
82.6% |
| ប្រទេសអូស្រ្តាលី |
0.9% |
1.7% |
2.5% |
-0.6% |
75.2% |
|
ប្រទេសប្រេស៊ីល |
1.2% |
4.1% |
5.4% |
-1.0% |
76.9% |
|
PR ចិន |
9.1% |
11.9% |
12.5% |
-0.5% |
83.4% |
|
ប្រទេសឥណ្ឌា |
1.4% |
16.6% |
18.0% |
-1.1% |
87.5% |
|
ប្រទេសជប៉ុន |
1.1% |
1.8% |
1.4% |
0.3% |
69.4% |
|
សហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ |
1.4% |
8.6% |
7.5% |
0.8% |
78.5% |
|
US |
14.5% |
5.5% |
5.8% |
-0.3% |
85.9% |
¹ភាគរយនៃ RPKs ក្នុងឆ្នាំ ២០១៧ ²ការផ្លាស់ប្តូរពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំលើកត្តាផ្ទុក level កម្រិតកត្តា *ចំណាំ: ទីផ្សារអ្នកដំណើរក្នុងស្រុកទាំង ៧ ដែលទិន្នន័យចែកចាយមាន ៣០% នៃអរ។ អិនខេសរុបទូទាំងពិភពលោកនិងប្រមាណ ៨២% នៃអរ។ ភី។ ខេសរុប
- ប្រទេសឥណ្ឌា ចរាចរណ៍ក្នុងស្រុកបានកើនឡើង ១៦,៦ ភាគរយពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំដែលបានធ្លាក់ចុះពី ២៥,៧ ភាគរយនៅក្នុងខែមេសា។ បរិមាណអ្នកដំណើរនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌាបានថយចុះវិញនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌដែលត្រូវបានកែតម្រូវតាមរដូវកាលក្នុងប៉ុន្មានខែថ្មីៗនេះរួមជាមួយសញ្ញាចម្រុះមួយចំនួននៅលើផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច។ មិនថានេះឧសភាគឺជាខែទី ៤៥ ជាប់គ្នានៃកំណើន RPK ប្រចាំឆ្នាំទ្វេដងរបស់ឥណ្ឌា។ តំរូវការនៅតែត្រូវបានគាំទ្រដោយកំណើនយ៉ាងខ្លាំងនៃចំនួននៃការតភ្ជាប់ព្រលានយន្តហោះនៅក្នុងប្រទេស៖ គូអាកាសយានដ្ឋានប្រហែល ២២% ទៀតគ្រោងនឹងដំណើរការនៅឆ្នាំ ២០១៨ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំមុន។
- US ចរាចរណ៍ក្នុងស្រុកទទួលបានកំណើនតិចតួចនៅក្នុងខែឧសភាជាមួយនឹងកំណើនចរាចរណ៍ ៥,៥ ភាគរយពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំពោលគឺកើនឡើងពី ៥,៣ ភាគរយនៅក្នុងខែមេសា។ នេះជាផ្នែកមួយកាត់បន្ថយការលូតលាស់មធ្យមនៅក្នុងប្រទេសចិននិងឥណ្ឌា។ ចរាចរណ៍ក្នុងស្រុកមាននិន្នាការកើនឡើងក្នុងអត្រាប្រចាំឆ្នាំប្រហែល ៧% ដែលជួយដោយសេដ្ឋកិច្ចអាមេរិកខ្លាំងប្រៀបធៀប។
អ្វីដែលត្រូវយកចេញពីអត្ថបទនេះ៖
- ទីផ្សារអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ។
- .
- .
