អាយ។ អេ។ អាយ។ អិលៈមជ្ឈឹមបូព៌ាជាតំបន់មួយដែលមានការរីកលូតលាស់លឿនបំផុតសំរាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស

ក្នុងកិច្ចប្រជុំលើកទី៥ នៃអគ្គនាយកដ្ឋានអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល ICAO តំបន់មជ្ឈិមបូព៌ា (DGCA-MID/5) នៅទីក្រុងគុយវ៉ែត អគ្គលេខាធិការ ICAO លោកបណ្ឌិត Fang Liu បានគូសបញ្ជាក់ថា ការបន្តពង្រឹងការអនុវត្តស្តង់ដារសុវត្ថិភាព សុវត្ថិភាព និងនិរន្តរភាពរបស់ ICAO និងការអនុវត្តដែលបានណែនាំ (SARPs) យុទ្ធសាស្ត្រ និងគំនិតផ្តួចផ្តើមផ្សេងៗទៀត។ ដែលកំពុងដោះសោសេដ្ឋកិច្ចយ៉ាងសម្បើម និងអត្ថប្រយោជន៍អភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាពផ្សេងទៀតនៅក្នុងតំបន់។

សុន្ទរកថាសំខាន់របស់នាងបានបន្ទរការតស៊ូមតិរបស់ ICAO សម្រាប់អត្ថប្រយោជន៍នៃអាកាសចរណ៍ទាក់ទងនឹងការសម្រេចបាននូវរបៀបវារៈឆ្នាំ 2030 របស់អង្គការសហប្រជាជាតិសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព។ ICAO លើកកម្ពស់ការយល់ដឹង រួមទាំងនៅកម្រិតនៃភាពជាអ្នកដឹកនាំរបស់រដ្ឋអំពីវិធីផ្សេងៗដែលការតភ្ជាប់អន្តរជាតិដែលបានបង្កើតឡើងតាមរយៈអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលគាំទ្រដោយផ្ទាល់នូវ 15 នៃ 17 គោលដៅអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព (SDGs) ក្រោមរបៀបវារៈឆ្នាំ 2030 ។

លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Liu បានប្រកាសថា "តំបន់មជ្ឈិមបូព៌ារបស់ ICAO គឺជាតំបន់មួយដែលមានកំណើនលឿនបំផុតនៅលើពិភពលោកសម្រាប់ចរាចរណ៍អ្នកដំណើរ និងទំនិញចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2011" ដោយកត់សម្គាល់ថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់កំពុងកត់ត្រាអត្រាកំណើន 4-5% សម្រាប់អ្នកដំណើរ និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។ ការកើនឡើង 10% នៃការមកដល់របស់ភ្ញៀវទេសចរតាមអាកាសបានកើតឡើងនៅក្នុងឆ្នាំ 2018 ។ “បច្ចុប្បន្ន អាកាសចរណ៍បានគាំទ្រការងារជាង 2.4 លាននាក់ និងបានរួមចំណែក 130 ពាន់លានដុល្លារដល់ GDP ក្នុង MID Region GDP ។ រដ្ឋនីមួយៗរបស់អ្នកមានទំនួលខុសត្រូវចម្បងក្នុងការធានាថា ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ធនធានមនុស្ស ការបណ្តុះបណ្តាល និងសមត្ថភាពផ្សេងទៀតគ្រប់គ្រាន់មាននៅនឹងកន្លែង ដើម្បីសម្រួល និងគ្រប់គ្រងការព្យាករណ៍កំណើនចរាចរណ៍។

នេះនឹងរួមបញ្ចូលការធានាថា ផែនការអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុក និងថ្នាក់ជាតិត្រូវបានតម្រឹមជាមួយ SARPs និងត្រូវបានរៀបចំឡើងដោយផ្អែកលើគោលដៅ និងក្របខ័ណ្ឌដែលបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងផែនការសកលរបស់ ICAO សម្រាប់សុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍ (GASP) សមត្ថភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃការធ្វើនាវាចរណ៍ផ្លូវអាកាស (GANP) និងសន្តិសុខអាកាសចរណ៍ (GASeP)។ )

តំបន់មជ្ឈិមបូព៌ារបស់ ICAO គឺជាតំបន់មួយដែលមានកំណើនលឿនបំផុតនៅលើពិភពលោកសម្រាប់ចរាចរណ៍អ្នកដំណើរ និងទំនិញចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2011… ខ្ញុំសូមសរសើរដល់ MID ចំពោះការអនុវត្តសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍ដែលសម្រេចបាន ទោះបីជាតួលេខចរាចរណ៍នៅតែបន្តកើនឡើងក៏ដោយ…

ត្រង់ចំណុចនេះ អគ្គលេខាធិការបានពិនិត្យលើវិស័យមួយចំនួនដែលរដ្ឋមជ្ឈិមបូព៌ា (MID) បានទទួលជោគជ័យជាពិសេស ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើសុវត្ថិភាពជាពិសេស។ “ខ្ញុំសូមសរសើរដល់ MID ចំពោះការអនុវត្តសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍ដែលសម្រេចបាន ទោះបីជាតួលេខចរាចរណ៍នៅតែបន្តកើនឡើងក៏ដោយ។ អត្រាគ្រោះថ្នាក់ MID នៃគ្រោះថ្នាក់ 2.3 ក្នុងមួយលានចេញដំណើរគឺប្រសើរជាងអត្រាសកល ហើយការអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពក្នុងតំបន់នៃ SARPs បានកើនឡើងពី 70.5 ទៅ 75.23 ភាគរយ ដែលជាការប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងតំបន់ផ្សេងទៀត។

សមិទ្ធិផលនេះត្រូវបានបង្ហាញដោយការធ្វើសវនកម្មលើការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពរបស់ ICAO ដែលមិនបានបង្ហាញការព្រួយបារម្ភអំពីសុវត្ថិភាពសំខាន់ៗនៅក្នុងតំបន់ និងជាលទ្ធផលនៃការកំណត់អាទិភាពសុវត្ថិភាពដែលមិនផ្លាស់ប្តូររបស់រដ្ឋទាំងនេះ។ លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Liu បាននិយាយថា "ខ្ញុំសូមសរសើរដល់ស្មារតីនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ និងការគោរពចំពោះការផ្តល់អាទិភាពសុវត្ថិភាពជាឧទាហរណ៍ ដោយការដោះស្រាយយ៉ាងរហ័សនៃបញ្ហាប្រឈមនៃប្រតិបត្តិការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស (ATM) ជាច្រើនតាមរយៈក្រុមសម្របសម្រួលការសម្របសម្រួលនៃ MID (CCTs) និង ATM Contingency Plan" ។

លោកស្រីបានបន្ថែមថា កម្រិតនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការដ៏ល្អក្នុងចំណោមរដ្ឋក្នុងតំបន់បានកំណត់ទីតាំងពួកគេបានយ៉ាងល្អក្នុងការអនុវត្តលទ្ធផលនៃមហាសន្និបាតរដ្ឋសមាជិកលើកទី 40 (A40) របស់ ICAO នាពេលថ្មីៗនេះ ដែលទាក់ទាញអគ្គនាយកយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះដំណោះស្រាយក្នុងវិស័យមិនមែនត្រឹមតែសុវត្ថិភាពប៉ុណ្ណោះទេ។ ដែលរួមបញ្ចូលការកំណត់គោលដៅគ្មានគ្រោះថ្នាក់ត្រឹមឆ្នាំ 2030 ប៉ុន្តែក៏មានសន្តិសុខ និរន្តរភាពបរិស្ថាន ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និង GANP ផងដែរ។ គន្លឹះក្នុងការធ្វើកិច្ចការទាំងនេះ គឺការបន្តកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ និងការកសាងសមត្ថភាព តាមរយៈគំនិតផ្តួចផ្តើម No Country Left Behind (NCLB) របស់ ICAO ។

លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Liu បាននិយាយថា "វាត្រូវបានលើកទឹកចិត្តយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការកត់សម្គាល់ពីភាពជិតស្និទ្ធនៃរដ្ឋរបស់អ្នកបានធ្វើការជាមួយនឹងការិយាល័យប្រចាំតំបន់ ICAO MID ក្រោមគ្មានប្រទេសណានៅពីក្រោយ ដោយធានាថាកំណើនដ៏សំខាន់ដែលអ្នកកំពុងជួបប្រទះត្រូវបានគាំទ្រដោយសកម្មភាពជំនួយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព" ។ . “ក្នុងន័យនេះ ខ្ញុំសូមអបអរសាទរទាំងរដ្ឋ MID និងនាយកតំបន់ ICAO MID លោក Mohammed Rahma និងក្រុមការងាររបស់គាត់ចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍ និងការអនុវត្តយុទ្ធសាស្ត្រ NCLB តំបន់ MID ។ ខ្ញុំក៏ត្រូវតែគូសបញ្ជាក់ផងដែរនូវការកោតសរសើរយ៉ាងជ្រាលជ្រៅរបស់ ICAO ចំពោះការរួមចំណែកផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុដែលយើងបានទទួលពីរដ្ឋ MID ដែលដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការជួយលើកកម្ពស់ការអនុលោមតាមតំបន់ទាំងមូល។

ដោយសារវាជាគន្លឹះយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍នៅក្នុងតំបន់ ការផលិតកំណែថ្មីនៃយុទ្ធសាស្ត្រ MID NCLB ត្រូវបានយល់ព្រមដោយរដ្ឋដែលចូលរួមក្នុង DGCA-MID/5 ។