សេវាកម្មអ៊ីនធឺណិតនៅលើអាកាសយឺតនឹងចាប់ផ្តើម

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាច្រើនរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក រួមទាំងក្រុមហ៊ុន Delta Air Lines Inc., Virgin America, American Airlines របស់ AMR Corp., Southwest Airlines Co., Alaska Air Group Inc. និង United Airlines របស់ UAL Corp. កំពុងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាដើម្បីនាំយកសេវាអ៊ីនធឺណិតឥតខ្សែ។ ដល់យន្តហោះរាប់រយគ្រឿង ដែលជាការផ្លាស់ប្តូរដែលសន្យាថានឹងអនុញ្ញាតិឱ្យអ្នកដំណើរស្ទើរតែបន្តចូលទៅកាន់គេហទំព័រ និងអ៊ីមែលនៅពេលកំពុងហោះហើរ។ សេវាកម្មចាប់ផ្តើមមានភាពទាក់ទាញជាពិសេសចំពោះអ្នកដំណើរថ្នាក់អាជីវកម្មដែលមានភាពច្របូកច្របល់ ដែលមិនអាចឈរចេញពីបណ្តាញអ៊ីមែលសូម្បីតែមួយម៉ោង ឬពីរក្នុងយន្តហោះ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ណាដែលបង្កើតក្បាលធំលើគូប្រជែងអាចមានគុណសម្បត្តិក្នុងការប្រយុទ្ធដើម្បីទាក់ទាញអ្នកដំណើរដែលលោភលន់ទាំងនេះ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សង្ឃឹមថាប្រាក់ចំណូលដែលទទួលបានពីថ្លៃអ៊ីនធឺណិតអាចនឹងចំណាយលើការដំឡើងប្រហែល ១០ ម៉ឺនដុល្លារក្នុងមួយយន្តហោះសម្រាប់សេវាដែលត្រូវបានគេប្រើច្រើនបំផុតហើយបន្ថែមលើបញ្ហាប្រឈមដែលមានអាយុច្រើនឆ្នាំ។

បញ្ហាប្រឈមធំបំផុតសម្រាប់ការហោះហើរគឺការស្វែងរកការហោះហើរដែលផ្តល់នូវការចូលប្រើវ៉ាយហ្វាយទាល់តែសោះ។ ខណៈពេលដែលយន្តហោះពីរបីកំពុងចាប់ផ្តើមចូលដំណើរការវ៉ាយហ្វាយរហូតមកដល់ពេលនេះមិនមានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំណាមួយបង្កើតគុណសម្បត្តិទេ។ គ្មានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំណាមួយអាចសន្យាថាជើងហោះហើរណាមួយផ្តល់ជូនសេវាកម្មនេះទេ។ នោះមានន័យថាវានឹងមានពេលខ្លះមុនពេលដែលអ្នកដំណើរតាមយន្តហោះភាគច្រើនអាចប្រាប់ការិយាល័យនៅផ្ទះថាពួកគេនឹងអាចបន្តធ្វើការនៅពាក់កណ្តាលទី។

ក្រុមហ៊ុន Virgin America ដែលជាក្រុមហ៊ុនផ្តល់សេវាបញ្ចុះតម្លៃដ៏តូចមួយដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយលោក Sir Richard Branson កំពុងធ្វើដំណើរយ៉ាងលឿនចេញពីទ្វារវ៉ាយហ្វាយដោយគ្រោងនឹងមានយន្តហោះចំនួន ២៨ គ្រឿងដែលត្រូវបានបំពាក់នៅចុងខែឧសភា។ នៅឯក្រុមហ៊ុនដឹកទំនិញធំ ៗ ដែលមានកងនាវាធំ ៗ វានឹងចំណាយពេលច្រើនឆ្នាំដើម្បីបំពាក់យន្តហោះទាំងអស់។ តំបន់ដីសណ្តដែលកាលពីឆ្នាំមុនបាននិយាយថាវានឹងក្លាយជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំដំបូងគេដែលបំពាក់កងនាវាក្នុងស្រុករបស់ខ្លួនជាមួយនឹងសេវាកម្មនេះមានវ៉ាយហ្វាយនៅលើយន្តហោះប្រហែល ១៣០ គ្រឿងហើយបច្ចុប្បន្ននឹងមិនត្រូវបានបញ្ចប់បំពាក់នូវគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចទាំង ៥០០ នោះទេរហូតដល់ចុងឆ្នាំក្រោយ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិចគ្រោងនឹងមាន ១៥០ នៃយន្ដហោះវ៉ាយហ្វាយប្រហែល ៦០០ របស់ខ្លួនដែលអាចដំណើរការបាននៅចុងឆ្នាំនេះ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំ ៗ និយាយថាពួកគេមិនអាចធានាថាជើងហោះហើរណាមួយនឹងផ្តល់សេវាកម្មនេះទេពីព្រោះយន្តហោះនិងកាលវិភាគត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរជាញឹកញាប់។ អ្នកនាំពាក្យអាមេរិចលោកធីមស្មីតមានប្រសាសន៍ថា“ សេវាកម្មនេះត្រូវតែមានការរីករាលដាលនៅជុំវិញកងនាវា” មុនពេលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សន្យាថានឹងផ្តល់សេវាកម្មដល់អ្នកដំណើរក្នុងដំណើរជាក់លាក់ណាមួយ។

ដែនដីសណ្តបានផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈយ៉ាងខ្លាំងនូវសេវាកម្មនេះក្នុងប៉ុន្មានខែថ្មីៗនេះ - នៅក្នុងទស្សនាវដ្តីហោះហើរផ្ទាំងប៉ាណូនិងការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មអាកាសយានដ្ឋានមួយចំនួនទោះបីជាវាមិនបានចុះបញ្ជីជើងហោះហើរណាមួយដែលផ្តល់វ៉ាយហ្វាយក៏ដោយ។ នៅរសៀលថ្ងៃអង្គារមួយខែមុននៅលើដែនដីសណ្តរជើងហោះហើរលេខ ១៧៨២ ពីអាត្លង់តាទៅអាកាសយានដ្ឋានឡាហ្គូដាយ៉ាញូវយ៉កមិនទាន់មានការបញ្ជាក់ណាមួយមុនពេលឡើងជិះថាយន្ដហោះប៊ូអ៊ីង ៧៥៧ ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយវ៉ាយហ្វាយទេ។ ទិនានុប្បវត្តិបានបញ្ជាក់ជាមុនជាមួយដែនដីសណ្តរថាការហោះហើរនៅថ្ងៃនោះមានលក្ខណៈពិសេសនៃសេវាកម្មប៉ុន្តែអ្នកដំណើរធម្មតានឹងមិនអាចធ្វើដូចគ្នាដែរ។

សញ្ញាដំបូងដែលថាឆ្នាំ 1782 មានសេវាកម្មគឺជារូបសញ្ញាតូចមួយនៅជាប់នឹងទ្វារយន្តហោះដែលមាននិមិត្តសញ្ញា Wi-Fi នៃប្រភេទដែលត្រូវបានបង្ហោះជាញឹកញាប់នៅក្នុងហាងកាហ្វេ និងកន្លែងទទួលភ្ញៀវសណ្ឋាគារ។

នៅពេលអ្នកដំណើរបានឡើងជិះនោះអ្នកបម្រើតាមយន្តហោះឈ្មោះលីនដាអូអូសបានប្រកាសនៅលើអ៊ិនធឺរណិតថា៖ «យើងមានការហោះហើរតាមអ៊ិនធរណេតនៅលើយន្តហោះ»។ នាងបានណែនាំអ្នកដំណើរឱ្យអានប័ណ្ណផ្សព្វផ្សាយក្រដាសកាតុងធ្វើកេសមួយដែលមានទីតាំងនៅហោប៉ៅកៅអីដោយគូសបញ្ជាក់នូវការណែនាំសាមញ្ញ ៗ អំពីរបៀបចូលនៅពេលដែលយន្ដហោះមានខ្យល់ចេញចូលនិងខ្ពស់ជាង ១០.០០០ ហ្វីត។ សេវាកម្មនេះដើម្បីកាត់បន្ថយការជ្រៀតជ្រែកក្នុងប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងរបស់យន្ដហោះគឺមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅក្រោមរយៈកំពស់នោះទេ។

ទិសដៅនៃទិសដៅ៖ បើកកុំព្យូទ័រយួរដៃរបស់អ្នក។ (ព័ត៌មានជំនួយៈកុំព្យូទ័ររបស់អ្នកត្រូវតែមានបំពាក់សំរាប់ភ្ជាប់បណ្តាញឥតខ្សែ។ ) រកមើលបណ្តាញឥតខ្សែនិងភ្ជាប់។ បើកកម្មវិធីអ៊ីនធឺណិតរបស់អ្នកហើយអនុវត្តតាមអ៊ិនធឺរណែតដើម្បីទូទាត់ថ្លៃសេវាកម្មដោយប្រើកាតឥណទាន។

ដូចជាអាមេរិចវឺដ្យីនអាមេរិចនិងសេវាកម្មដែលបានគ្រោងទុកដោយយូអិលធីឌីប្រើប្រព័ន្ធមួយហៅថាហ្គូហ្គោដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនអ៊ែរអេជអិល។ សេវាកម្មដែលប្រើប៉មទូរស័ព្ទចល័តមានមូលដ្ឋានសម្រាប់សញ្ញារបស់វាមានតម្លៃ ៩,៩៥ ដុល្លារសម្រាប់ជើងហោះហើរក្រោម ៣ ម៉ោងនិង ១២,៩៥ ដុល្លារសម្រាប់ជើងហោះហើរវែង។ អ្នកដែលមានឧបករណ៍កាន់ដោយដៃវ៉ាយហ្វាយអាចចូលប្រើបានក្នុងតម្លៃ ៧.៩៥ ដុល្លារហើយក្រុមហ៊ុនបាននិយាយថាខ្លួននឹងណែនាំលិខិតឆ្លងដែនប្រចាំខែសម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរដែលរំពឹងថានឹងប្រើប្រាស់សេវានេះញឹកញាប់ក្នុងកំឡុងពេល ៣០ ថ្ងៃ។

សេវាកម្មគូប្រជែងដែលផ្តល់ដោយ Row 44 Inc ប្រើទំនាក់ទំនងផ្កាយរណបសម្រាប់សញ្ញារបស់ខ្លួនហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងត្រូវបានសាកល្បងដោយនិរតីនិងអាឡាស្កា។ តម្លៃសម្រាប់សេវាកម្មនោះមិនទាន់ត្រូវបានកំណត់នៅឡើយទេ។

អ្នកដំណើរលើយន្ដហោះភាគច្រើននៃឆ្នាំ ១៧៨២ ដែលកំពុងប្រើហ្គូហ្គោបាននិយាយថាពួកគេយល់ថាវាងាយស្រួលប្រើហើយយ៉ាងហោចណាស់លឿនដូចចំណុចវ៉ាយហ្វាយនៅលើដី។

លោកស្កតប្រោននាយកប្រតិបត្តិនៅក្រុមហ៊ុនអាត្លង់តាបាននិយាយថា“ ខ្ញុំពិតជាចង់ដឹងថាតើយន្តហោះមួយណាដែលមានវាហើយយន្តហោះណាមួយមិនមាន” ។ វាធ្វើឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំមួយដើម្បីអាចបន្តមមាញឹក” ។

លោក Brown បាននិយាយថា គាត់អាចមើលវីដេអូផ្សាយផ្ទាល់តាមអ៊ីនធឺណិត ផ្ញើអ៊ីមែល និងធ្វើកិច្ចការផ្សេងៗតាមអ៊ីនធឺណិតដោយមិនបង្អង់យូរ។ នៅកៅអីបន្ទាប់ Sean Hill នាយកប្រតិបត្តិផ្នែកទីផ្សារជាមួយបណ្តាញភោជនីយដ្ឋានដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Atlanta បាននិយាយថាគាត់បានចូលទៅក្នុងបណ្តាញឯកជននិម្មិតរបស់ក្រុមហ៊ុនគាត់យ៉ាងងាយស្រួល។ លោក Hill បាននិយាយថា “ខ្ញុំអាចធ្វើការងារបានច្រើន” ដោយបញ្ជាក់ពីថ្លៃសេវាដែលគាត់បានចេញវិក្កយបត្រទៅកាតឥណទានសាជីវកម្មរបស់គាត់។

ខណៈពេលដែលប្រព័ន្ធនេះហាក់ដូចជាងាយស្រួលប្រើសម្រាប់អ្នកដែលមានកុំព្យួទ័រមិនស្រួលអ្នកដំណើរមិនគួររំពឹងថាអ្នកបម្រើតាមយន្តហោះអាចឈរនៅការិយាល័យអ្នកពិគ្រោះយោបល់ផ្នែកព័ត៌មានវិទ្យាបានទេប្រសិនបើពួកគេមានបញ្ហាក្នុងការចូល។ លោកស្រីអូសស៍បុគ្គលិកបម្រើការហោះហើរបាននិយាយបែបកំប្លែងថា“ អ្នកបម្រើការយើងមានរយៈពេល ២០ ម៉ោងក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលលើប្រព័ន្ធនេះ” ។

នៅលើជើងហោះហើរ Delta ថ្មីមួយទៀតរវាងវ៉ាស៊ីនតោនឌីស៊ីនិងអាត្លង់តាអ្នកបំរើការហោះហើរបាននិយាយថាពួកគេមិនដឹងថាតើវ៉ាយហ្វាយអាចប្រើបាននិងនិយាយចំអកចំពោះការស្នើសុំដែលពួកគេជួយអ្នកដំណើរដែលកំពុងមានបញ្ហាក្នុងការចូល។

Aircell ផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មជជែកផ្ទាល់ជាមួយបុគ្គលិកគាំទ្រផ្នែកបច្ចេកទេសនៅពេលអតិថិជនចូល។ អ្នកតំណាងផ្នែកសេវាកម្មអតិថិជនម្នាក់បាននិយាយថាមជ្ឈមណ្ឌលគាំទ្រទទួលបានការជជែកជាង ៤០ ក្នុងមួយថ្ងៃ។ ប៉ុន្តែវាមិនល្អទេសម្រាប់អ្នកដែលមិនអាចចូលទៅបណ្តាញដំបូងបាន។

អ្នកដំណើរក៏គួរចងចាំផងដែរថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាកាសចរណ៍តិចតួចណាស់បច្ចុប្បន្នមានព្រីភ្លើងនៅលើយន្តហោះនៅក្នុងថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពុងដំឡើងវាកាន់តែខ្លាំងឡើងនៅលើយន្តហោះថ្មីប៉ុន្តែអ្នកដំណើរគួរតែគិតថ្លៃកុំព្យូទ័រយួរដៃដើម្បីឱ្យមានសុវត្ថិភាព។

ការព្រួយបារម្ភមួយទៀតគឺសន្តិសុខ។ សប្តាហ៍នេះ Netragard LLC ដែលជាក្រុមហ៊ុនសុវត្ថិភាពបណ្តាញបាននិយាយថាអ្នកសាកល្បងរបស់ខ្លួនអាចស្ទាក់ចាប់ទិន្នន័យពីសេវាកម្មហ្គូហ្គោ។ ក្រុមហ៊ុនបាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយថា“ វាងាយស្រួលណាស់សម្រាប់ពួក Hacker ដែលនៅលើយន្តហោះដើម្បីស្ទាក់ចាប់និងកត់ត្រារាល់ទិន្នន័យដែលបានផ្ញើនិងទទួលដោយអ្នកដំណើរ” ។ នៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយបានឱ្យដឹងថា Aircell បាននិយាយថាទិន្នន័យដែលត្រូវបានផ្ញើតាមរយៈហ្គូហ្គោ“ គឺមានសុវត្ថិភាពដូច Wi-Fi hotspot សាធារណៈនៅក្នុងសណ្ឋាគារអាកាសយានដ្ឋានឬផ្ទះកាហ្វេដែរ” ។