តុលាការ Cassation បានគាំទ្រយ៉ាងច្បាស់លាស់ Fiavet-Confcommercioសហព័ន្ធអ៊ីតាលីនៃសមាគមនៃក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ និងទេសចរណ៍ ស្តីពីការកាត់បន្ថយ Lufthansaកម្រៃជើងសារពី 1% ទៅ 0.1% សម្រាប់ការលក់សំបុត្រថាមិនស្របច្បាប់។ នេះបើកផ្លូវសម្រាប់ការសងប្រាក់វិញតាមការពេញចិត្តរបស់ភ្នាក់ងារទេសចរណ៍។
ជាមួយនឹងសាលក្រមដែលបានចេញផ្សាយនៅថ្ងៃទី 16 ខែមករា តុលាការកំពូលនៃ Cassation បានបញ្ចប់ជម្លោះដែលផ្តួចផ្តើមដោយ Fiavet-Confcommercio (សហព័ន្ធភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ និងសហព័ន្ធពាណិជ្ជកម្ម) ក្នុងឆ្នាំ 2016 ។ ជម្លោះនេះបានកើតឡើងបន្ទាប់ពីការសម្រេចចិត្តរបស់ Lufthansa ក្នុងការកាត់បន្ថយកម្រៃជើងសារសម្រាប់ការលក់សំបុត្រ ដោយទីភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ IATA ពី 1% ទៅ 0.1% ។ ការសម្រេចចិត្តនេះត្រូវបានជំទាស់ភ្លាមៗដោយសហព័ន្ធដែលតែងតែប្តេជ្ញាការពារសិទ្ធិរបស់ភ្នាក់ងារទេសចរណ៍។
Fiavet-Confcommercio បានប្រកែកថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានកាត់បន្ថយជាឯកតោភាគីនូវកម្រៃជើងសារដោយផ្អែកលើបទប្បញ្ញត្តិដែលគ្រប់គ្រងទំនាក់ទំនងការលក់ជាមួយភ្នាក់ងារ IATA ដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់។ ការកាត់បន្ថយនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជានិមិត្តសញ្ញា និងមិនមានសេដ្ឋកិច្ចធៀបនឹងការចំណាយ និងកាតព្វកិច្ច (ថ្លៃប្រចាំឆ្នាំ ការធានា វគ្គបណ្តុះបណ្តាល/ការអាប់ដេត ការអនុវត្តផ្នែករឹង/កម្មវិធី) ដែលត្រូវបានដាក់ដើម្បីរក្សាទំនាក់ទំនងការលក់។
ប្រឆាំងនឹងគោលនយោបាយ "កម្រៃជើងសារ" របស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន FIAVET បានចាត់វិធានការផ្លូវច្បាប់ និងទទួលបានសាលក្រមអនុគ្រោះជាប្រវត្តិសាស្ត្រចំនួនពីរពីតុលាការ Milan និងសាលាឧទ្ធរណ៍ ដែលគាំទ្រយ៉ាងពេញទំហឹងចំពោះការអះអាងរបស់សហព័ន្ធ និងភ្នាក់ងារពាក់ព័ន្ធរបស់ Fiavet-Confcommercio ។ Moretti Viaggi មកពី Milan បានដើរតួនាំមុខគេក្នុងជម្លោះនេះសម្រាប់ប្រភេទទាំងមូល។
សំណុំរឿងនេះបានបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 16 ខែមករា នៅពេលដែល Lufthansa បានប្តឹងឧទ្ធរណ៍ទៅតុលាការ Cassation ដើម្បីលុបចោលសេចក្តីសម្រេចរបស់សាលាឧទ្ធរណ៍។
តុលាការកំពូលបានច្រានចោលបណ្តឹងឧទ្ធរណ៍របស់ Lufthansa ដោយប្រកាសថាហេតុផលទាំងបីនៃការចាប់ពិរុទ្ធមិនអាចទទួលយកបាន ដោយទទួលយកទាំងស្រុងនូវការសន្និដ្ឋានដែលដាក់ចេញដោយ Fiavet-Confcommercio នៅក្នុងការប្រឆាំងតវ៉ា។
ការអត្ថាធិប្បាយលើការវិនិច្ឆ័យនេះ មេធាវី Federico Lucarelli តំណាងឱ្យ Fiavet បាននិយាយថា សាលក្រមរបស់តុលាការដំបូង និងទីពីរនៅទីក្រុង Milan ដែលបានប្រកាសទុកជាមោឃៈនៃឃ្លាកិច្ចសន្យាក្នុងមាត្រា 9 នៃ PSAA/IATA នៅតែជាធរមាន។ អត្ថបទនេះធ្វើនិយតកម្មទំនាក់ទំនងការលក់រវាងភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន IATA ច្រើនជាង 200 ជាពិសេសផ្នែកដែលអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនកែប្រែរបបកម្រៃជើងសារដោយមិនកំណត់ដោយសារការលក់ភ្នាក់ងារទេសចរណ៍។
Lucarelli បានពន្យល់ថាឥទ្ធិពលជាក់ស្តែងគឺជាសិទ្ធិរបស់ភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ក្នុងការស្នើសុំពី Lufthansa ដោយផ្អែកលើការសម្រេចចិត្តរបស់តុលាការដែលទទួលបានដោយ Fiavet-Confcommercio ការទូទាត់នៃគណៈកម្មការជាន់ខ្ពស់មិនបានទទួលចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2016។ នេះត្រូវគ្នាទៅនឹងភាពខុសគ្នារវាង 0.1% និង 1% ត្រូវបានអនុវត្តមុនពេលការកាត់បន្ថយដោយគ្មានការអនុញ្ញាតរបស់ Lufthansa នៅថ្ងៃទី 3 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2015។
លោក Giuseppe Ciminnisi ប្រធានក្រុមហ៊ុន Fiavet-Confcommercio បានពណ៌នាថាវាជាថ្ងៃប្រវត្តិសាស្ត្រ ដោយបានបញ្ចប់ការតស៊ូផ្លូវច្បាប់រយៈពេល 8 ឆ្នាំ និងបំពេញការប្តេជ្ញាចិត្តដែលបានធ្វើឡើងចំពោះសមាជិករបស់ពួកគេ។ លោកបានសង្កត់ធ្ងន់លើសារៈសំខាន់នៃការសម្រេចចិត្តរបស់ Cassation ដែលជាចំណុចចាប់ផ្តើមសម្រាប់ការពិចារណាឡើងវិញនូវទំនាក់ទំនងការលក់សំបុត្ររបស់ IATA ដោយធ្វើការតស៊ូមតិសម្រាប់វិធីសាស្រ្តដែលអាចបត់បែនបាន និងសហការគ្នារវាងភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។ Ciminnisi បានសម្តែងក្តីសង្ឃឹមថាការសម្រេចចិត្តនេះនឹងនាំឱ្យមានការសន្ទនា និងកិច្ចសហការជាជាងងាកទៅរកវិធានការផ្លូវច្បាប់។
